インディアナ州道13号線
ルートマップ：

州道13号線の標識
州道13号線
地図
SR 13は赤で強調表示されています
ルート情報
INDOTによる管理
長さ138.632マイル[ 1 ]  (223.107 km)
存在した1931年[ 2 ] –現在
主要な交差点
南端フォートビルのUS 36  / SR 67
主要な交差点
北端ミシガン州境の国道131号線
位置
国アメリカ合衆国
州インディアナ州
郡ハンコック、マディソン、グラント、ウォバッシュ、コスチューシコ、エルクハート
高速道路システム
  • インディアナ州高速道路システム
←US12→SR 14

州道13号線（SR 13 ）は、アメリカ合衆国インディアナ州を南北に走る州道である。南端はフォートビルの町にあるアメリカ国道36号線（US 36）と州道67号線の交差点にあり、北端はミシガン州境である。北端では、SR 13の標識はインディアナ有料道路とのインターチェンジで終わっている。その後、州境までUS 131号線と並行して0.6マイル（0.97 km）無標識の道が続く。この州道はインディアナ州中部および北中部の6つの郡を通り、その大部分は田園地帯や小さな町を通っている。

州道13号線は、州道制度の初期に遡り、州の東部と北東部で初めて標識が設置されました。1931年に現在のルートに移設され、南端はインディアナポリス、北端はミシガン州境の2つの区間に分かれて走っていました。1930年代後半には、エルクハート郡の最南端で現在のルートに移設されました。南端は1930年代後半から1940年代初頭にかけてインディアナポリスからグリーンフィールドに移設されました。国道33号線との南北の交差は1970年代初頭に追加され、南端は1970年代半ばから後半にかけてフォートビルに移設されました。

ルートの説明

SR 13 は、フォートビルのブロードウェイ ストリート (US 36/SR 67) とマディソン ストリートの角から始まります。この高速道路はマディソン ストリートを北に進み、CSX鉄道の線路を越えて、フォートビルの北部へと向かいます。フォートビルを過ぎると道路はマディソン郡に入り、景色は主に農場と野原です。マディソン郡の田園地帯にある間、SR 13 は州間高速道路 69 (I-69) とのインターチェンジとSR 38との交差点があります。道路はラペルに入り、ラペル中学校と小学校を通過し、SR 132の以前の北端との交差点にあります。SR 13 はこの交差点で北西に曲がり、ラペルの中心部を通ります。ラペルでは、SR 13 はセントラル インディアナ & ウェスタン鉄道の線路と平面交差します。ラペルを過ぎると、SR 13は西に曲がる前にSR 32で全面停止します。すぐに車道は東西方向になり、再びカーブして南北方向になります。ハイウェイはホワイト川を渡り、北に進んで州間道路 37に合流します。州間道路 13 と州間道路 37 はマディソン郡とハミルトン郡の境界に沿って北に向かい、マディソン郡とティプトン郡の境界になってから、州間道路128の西端と交差します。州間道路 128 の北で合流点は北東に曲がり、その後州間道路 13 は州間道路 37 から離れて真北に進みます。州間道路 13 はアンダーソン ストリートと並行してエルウッドに入り、主に住宅地を通り過ぎてノーフォーク サザン鉄道の線路の前を通ります。線路を過ぎると、州間道路 13 はエルウッド ダウンタウン歴史地区を通り、州間道路 28 と交差します。州間道路 28 の北で、州間道路 13 はエルウッドの北側を通り、マディソン郡の田園地帯に再び入ります。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]

道路は北に向かいグラント郡に入り、農地や州道26号線とアメリカ国道35号線/州道22号線の交差点を通ります。アメリカ国道35号線/州道22号線の北では、スウェイジーの町を通過します。町の中心部で州道13号線はインディアナポリス中央鉄道の線路と交差します。スウェイジーを過ぎると州道13号線はグラント郡の田園地帯を通り、ミアに入ります。ミアでは州道13号線と州道18号線が並行して走り、米国鉄道公社の線路の上を通過します。橋を渡ると州道13号線は州道18号線との合流点を離れ、北西に向かい、オークヒル・ユナイテッド・スクールズを通過します。学校の後、州道13号線は農地を通りながら再び南北方向に進みます。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]

州間道路 13 号線は、ミシシネワ川を越える前にウォバッシュ郡に入り、その後ウォバッシュ市に入ります。市内では、ウォバッシュ通りでSR 15 号線と合流し、工業地帯を通り、ウォバッシュ川を渡り、ダウンタウン ウォバッシュ歴史地区に入ります。ウォバッシュ通りとマーケット通りの交差点で SR 15 号線との合流点を離れ、ウォバッシュ通りを北に進み、歴史地区の残りの部分を通ります。歴史地区を過ぎると、SR 13 号線はノーフォーク サザン鉄道の線路を越えます。道路はノース ウォバッシュ歴史地区を通り、ウォバッシュ通りを離れてマンチェスター アベニューに入ります。マンチェスター アベニューでは、SR 13 号線はビジネス街道 US 24 号線と合流し、主に商業地や工業地帯を通過します。SR 13 号線は US 24 号線とのジャンクションがあり、SR 13 号線がウォバッシュを離れるとビジネス街道 US 24 号線はそこで終わります。ウォバッシュを過ぎると、州道13号線はノーフォーク・サザン鉄道の線路と並行して北へ向かい、ウォバッシュ郡の田園地帯で州道16号線とのジャンクションを通過する。この高速道路は線路をまたぐ橋があり、その後イール川を渡る。川を渡った後、州道13号線はノース・マンチェスターの西端を通過し、州道114号線と交差する。州道114号線の北で州道13号線は東へカーブし、ノース・マンチェスターのすぐ北を通過し、以前は並行していたノーフォーク・サザン鉄道の線路と交差する。高速道路は北東へカーブし、その後南北方向へカーブして田園地帯を抜ける。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]

州道 13 号線はコジオスコ郡に入り、州道 14 号線とのジャンクションを通過してから、シドニーを通過します。 州道 13 号線はピアストンを通り、メイン ストリートと並行し、シカゴ・フォートウェイン・アンド・イースタン鉄道の線路と平面交差します。線路の北側では、メイン ストリートはピアストン歴史地区を通過します。町の北端で、州道 13 号線は国道 30 号線との交差点があり、その後コジオスコ郡の田園地帯を通過し、旧道路 30 号線 (リンカーン ハイウェイ)の信号を通過します。旧道路 30 号線を過ぎると、州道 13 号線はロバート オア ポリゴン バーンを通過し、その後クーン湖の東側と北東側を回り込みます。 州道 13 号線はノース ウェブスターに入り、メイン ストリートと並行し、主に商業施設を通過します。ノース ウェブスターを過ぎると、道路はトライカウンティ魚類野生生物保護区の西側を通過します。道路は北西に曲がり、その後西に曲がり、ワワシー湖、ゴルフコース、そして住宅地の間を通ります。道路はカーブを描き、概ね北西から南東方向へ進み、シラキュースの主要商業地区をハンティントン・ストリートとして通過します。通りはCSX鉄道の線路を渡り、北東へ向かい、ダウンタウンの南にある住宅地を通過します。州間高速道路13号線はダウンタウンを通過し、ハンティントン・ストリートを離れインディアナ・アベニューへと曲がります。高速道路はシラキュースとコスチュースコ郡の両方を離れると、南北方向へ曲がります。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]

シラキュースを過ぎると、州道 13 号線はエルクハート郡に入り、森林と工業地帯を抜けてUS 6 号線との四つ角で交差します。US 6 号線は東西に交差し、郡道 33 号線は北に進みます。SR 13 号線は東に曲がり US 6 号線と合流します。合流部は主に農場や野原を通り、US 33 号線との交差点で終わります。US 33 号線と合流した後、高速道路は約 1 マイル合流し、その後 SR 13 号線は東に分岐します。SR 13 号線は約 1 マイル東に進み、郡道 50 号線との T 字路で SR 13 号線が西と北の区間、郡道 50 号線が東の区間となります。SR 13 号線は数マイル北に進み、急カーブを描いて西に向かい、約 1 マイル進んだ後、別の急カーブで再び北に戻ります。道路はエルクハート川を渡り、ミラーズバーグの町に入ります。ミラーズバーグでは、SR 13 はノーフォーク サザン鉄道の線路と平面交差しています。道路は、ミラーズバーグを離れる前に商業地と住宅地が混在する場所を通過します。ミラーズバーグを過ぎると、SR 13 は郡道 38 で四つ角になり、郡道 32 と郡道 39 の四つ角で急カーブを描きます。SR 13 は東に向かい、もう一度急カーブを描いて SR 13 を北に戻します。SR 4 は西に進み、ゴシェン市に向かいます。SR 4 の北では、SR 13 は主に農場や畑のある田園地帯を通過します。道路はミドルベリーに入り、ほとんどが工業地帯で商業地帯も少しありますが、そこを通過します。この高速道路はUS 20と交差点があり、ミドルベリーを通過する際にSR 13 はメイン ストリートと合流します。通りはミドルベリーのダウンタウンを通り、住宅地と商業地が混在する場所を通過します。州道13号線はミドルベリーを出発し、エルクハート郡の田園地帯に入り、森林、農地、住宅地が混在する地域を通り抜けます。州道120号線との交差点を通過した後、インディアナ有料道路（I-80/I-90）へのアクセス道路との交差点を通過します。有料道路の北側では州道13号線には標識がなく、ミシガン州方面に向かう国道131号線と合流しています。道路は商業地と工業地帯の間を約0.643マイル（1.035 km）通過し、ミシガン州に入ります。道路は北に進み、国道131号線としてスリーリバーズ方面へと続きます。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]

歴史

州道13号線は、かつてインディアンが通っていた古い道に由来しています。これは、東部からの開拓者が湖を渡ってデトロイトに到着し、上陸後に南下してインディアナ州へ向かう際に利用したルートの一部でした。初期の州道13号線は「ローガンズポート・ホワイトピジョン・ロード」と呼ばれていました。[ 5 ]

1926年以前の州道13号線は、州道3号線（現在の国道40号線）とアンゴラ北部のミシガン州境の間を指定していた。[ 6 ] 1926年から1931年の間、指定された州道13号線は使われていなかったが、この時期にはウォバッシュとノースマンチェスター間の現在の州道13号線は州道15号線の一部であった。[ 7 ] [ 8 ] 1931年、州道13号線は2つの区間に分けて開通し、最初の区間はインディアナポリスと州道2号線（現在の国道33号線、ベントン近郊）の間だった。当時の2番目の区間はミドルベリーの国道20号線からミドルベリー北部のミシガン州境までだった。[ 2 ] [ 9 ] [ 10 ] 1932年に州道13号線は州道2号線を南東に進み、新たに指定された道路を北上してミラーズバーグを通り、国道20号線に至るルートに変更された。これにより州道13号線はインディアナポリスからミシガン州境まで一本の線路となった。[ 10 ] [ 11 ] 1932年から1933年の間に、SR 15は西に現在のルートに移され、ノースマンチェスターの西にあるSR 13とSR 114の間の小さなセグメントはSR 213になりました。[ 11 ] [ 12 ] SR 13は、1938年から1939年の間に、US 6と新しい南北道路（現在はUS 33の共存）に沿って現在のルートに移動しました。またこの時期に、US 6とUS 33の間のSR 13の以前のルートは、SR 313の一部になりました。[ 13 ] [ 14 ] 1939年から1941年の間に、インディアナポリスと現代のSR 13とSR 37の共存の南端の間の道路は、SR 37に番号が変更されました。この期間中、SR 13は現代のSRの南端から南に延長されました。州道13号線と37号線がグリーンフィールドまで交差する地点まで延長された。[ 14 ] [ 15 ]州道13号線は1947年から1948年にかけて、州道213号線に代わり、北マンチェスターを迂回する現代のルートに新設された。 [ 16 ] [ 17 ]舗装された最後の道路区間は州道13号線のI-69号線と州道132号線の間の区間で、1969年から1970年にかけて完成した。[ 18 ] [ 19 ]米国道33号線は1970年から1971年にかけて、州道13号線と現代の交差する地点まで延長された。[ 19 ] [ 20 ]南端は1976年から1977年にかけてグリーンフィールドからフォートビルに移された。[ 21 ] [ 22 ]

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
ハンコックフォートビル0.0000.000アメリカ国道36号線 /州道67号線南端
マディソングリーンタウンシップ4.745～4.8567.636～7.815I-69  –インディアナポリス、フォートウェインI-69の出口214
6.58010.589SR 38
フィッシャーズバーグ10.58817.040SR 32
ジャクソンタウンシップ17.14827.597SR 37南SR 37の合流地点の南端
20.96733.743SR 128東 –フランクトンSR 128の西端
エルウッド23.63638.038SR37北SR 37の合流地点の北端
25.31540.741SR 28
付与ポイントイザベル35.70057.454SR 26  –フェアマウント、ロシアビル
シムズタウンシップ39.6663.83US 35  / SR 19南 / SR 22  –ココモ、ガスシティSR 19の合流地点の南端
リッチランドタウンシップ46.02674.072州道18号線西行き /州道19号線北行き –コンバース州道18号線の南端、州道19号線の北端
46.44074.738SR 18東 –マリオンSR 18の合流地点の北端
ウォバッシュウォルツタウンシップ57.60392.703SR 124  –ペルー、ミシシネワ貯水池
ウォバッシュ60.82097.880SR15南SR 15の合流地点の南端
61.94499.689SR15北SR 15の合流地点の北端
64.749104.203US 24  –ペルー、ハンティントン
アーバナ70.462113.398SR 16  –ロアン
ノースマンチェスター76.493123.104SR 114  –アクロン、マンチェスターカレッジ
コシチュスコジャクソンタウンシップ83.479134.346SR 14  –シルバーレイク、サウスホイットリー
ピアストン93.639150.697US 30  –ワルシャワ、コロンビアシティ
95.875154.296リンカーンハイウェイ（旧道路30号線）
エルクハートシラキュース112.808181.547US6西 / CR33北 –ナパニーUS6号線合流地点の西端
ベントンタウンシップ115.577186.003US6号線東 / US33号線南 –リゴニア国道6号線の東端、国道33号線の南端
116.416187.353US33号線北行き –ゴーシェン国道33号線の北端
クリントン・タウンシップ123.659199.010CR 38
127.688205.494SR 4西 –ゴーシェンSR4の東端
ミドルベリー131.116211.011US 20  –エルクハート、ラグランジュ
ヨークタウンシップ136.293219.342SR 120  –エルクハート、ハウ
137.989222.072I-80 有料道路 / I-90 有料道路 /インディアナ有料道路 –オハイオ州シカゴUS131号線が始まるI-80 / I-90 / 有料道路の出口107、US131の南端
138.632223.107US131号線北行きミシガン州への延長；国道131号線の北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

SR 13A

州道13A号線標識
州道13A号線
位置ワワシー湖
長さ6.5マイル[ 25 ]  (10.5 km)
存在した1953年[ 23 ] [ 24 ] –1969年[ 18 ] [ 19 ]

州道13A号線は、コジオスコとエルクハートを南北に走る州道で、ワワシー湖の東を走っていた。この幹線道路は、ワワシー湖南東の州道8号線との交差点から始まり、ワワシー湖の東側に沿って北上する州道13A号線と重なる。州道13A号線は国道6号線に向かい、国道6号線を横断する。州道13A号線は北上して国道33号線（リンカーン・ハイウェイ）に向かい、国道33号線との交差点で終わる。州道13A号線は1953年に開通したが[ 23 ] [ 24 ]、1969年に廃止された。廃止に伴い、州道13A号線の全区間が郡道となった[ 18 ] [ 19 ] 。

主要な交差点

郡位置マイル[ 25 ]キロ目的地注記
コシチュスコターキークリークタウンシップ0.00.0SR8SR 13Aの旧南端
エルクハートベントンタウンシップ5.58.9US6
6.510.5US33号線SR 13Aの北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

SR 213

州道213号線標識
州道213号線
位置ノースマンチェスター
長さ0.921マイル[ 1 ]  (1,482メートル)
存在した1932–1947

州道213号線は、ノース・マンチェスターの西、ウォバッシュ郡を南北に走る短い州道でした。この区間は1926年から1932年までは州道15号線でした。1932年に州道15号線は西へ移設され、州道13号線と州道114号線の間の区間に州道213号線が開通しました。州道213号線は、1947年に州道13号線がノース・マンチェスターの西側と北側を迂回して州道213号線に置き換えられた際に廃止されました。

主要な交差点 ルート全体はウォバッシュ郡内にあります。

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
チェスター–プレザント郡区の境界線0.0000.000SR 13SR 213の旧南端
0.9211.482SR 114SR 213の旧北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

SR 313

州道313号線標識
州道313号線
位置シラキュースの北-ベントンの南
長さ3.7マイル[ 26 ]  (6.0 km)
存在した1939–1970

州道313号線は、エルクハート郡を南北に走る短い州道で、シラキュースとベントンの間を走っていました。1931年に州道13号線として全線開通しました。州道313号線は、州道13号線が現在のルートに再ルートされた1939年から1941年にかけて開通しました。州道313号線の廃止に伴い、旧州道313号線の全ルートが郡道となりました。現在は2車線の田舎道として郡道33号線として知られています。

主要な交差点 ルート 全体はエルクハート郡ベントン郡区内にあります。

マイル[ 26 ]キロ目的地注記
0.00.0US 6  / SR 13SR 313の旧南端
3.76.0US33号線SR 313の旧北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h iインディアナ州運輸省 (2016年7月).参考郵便図書(PDF) . インディアナポリス: インディアナ州運輸省. 2016年1月13日閲覧。
  2. ^ a b「州道に追加された道路」。デイリー・レポーター。インディアナ州グリーンフィールド。1931年5月15日。 2016年10月20日閲覧– Newspapers.com経由。
  3. ^ a b c d eインディアナ州運輸省 (2016).インディアナ州道路地図 2016 (PDF) (地図). 1:550,000. インディアナポリス: インディアナ州運輸省. OCLC 925532510 . 2017年3月14日閲覧。 
  4. ^ a b c d e「SR 13の概観図」（地図）Googleマップ。 2017年3月25日閲覧。
  5. ^ミドルベリー町. 「ミドルベリーの簡潔な歴史」 . ミドルベリー町. 2007年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ 「多くの州道の番号が変更されました」。ハンコック・デモクラット紙。インディアナ州グリーンフィールド。1923年11月8日。 2017年3月13日閲覧– Newspapers.com経由。
  7. ^ 「インディアナ州道の番号変更を実施」デイリー​​・レポーター紙、グリーンフィールド、インディアナ州、1926年9月29日。 2017年3月13日閲覧– Newspapers.com経由。
  8. ^インディアナ州道路委員会（1930年8月1日）。インディアナ州道路網（地図）。インディアナ州道路委員会。2017年3月13日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局より。
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  10. ^ a bインディアナ州道路委員会（1932年1月1日）。インディアナ州道路網（地図）。縮尺1:660,000。インディアナポリス：インディアナ州道路委員会。OCLC 53092152。2017年3月11日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。 
  11. ^ a bインディアナ州道路委員会（1932年9月30日）。インディアナ州道路システム（PDF）（地図）。インディアナポリス：インディアナ州道路委員会。2017年3月11日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館より。
  12. ^インディアナ州道路委員会（1933年2月）。インディアナ州道路網（地図）。1:618,000。インディアナ州道路委員会。OCLC 53355434。2017年3月11日閲覧–インディアナ州立図書館・歴史局より。 
  13. ^インディアナ州道路委員会 (1938).インディアナ州道路網（地図）. 1:630,000. インディアナ州道路委員会. OCLC 64017142. 2017年3月11日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局より。 
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  16. ^インディアナ州道路委員会 (1947).インディアナ州道路網（地図）. 1:620,000. インディアナ州道路委員会. OCLC 865083739. 2017年3月11日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局より。 
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  20. ^インディアナ州道路委員会 (1971).インディアナ州道路システム（地図）（1971-1972年版）. 1:640,000. インディアナ州道路委員会. OCLC 65221419 . 
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