バージニア州道168号線
ルートマップ：

州道168号線の標識
州道168号線
ルート情報
VDOTによる管理
長さ48.46 km ( 30.11マイル )
存在1933年～現在
主要交差点
南端ノースカロライナ州モヨーク近郊のNC 168
主要な交差点
北端ノーフォークのI-64号線 / US-60号線
場所
国アメリカ合衆国
州バージニア州
高速道路システム
←州間高速道路167号線→SR 169

州道168号線は、アメリカ合衆国バージニア州のサウス・ハンプトン・ローズ地域にある主要州道です。ノースカロライナ州との州境（そこからノースカロライナ州道168号線としてアウターバンクス方面に続く）からチェサピークとノーフォークの独立都市を通り、ハンプトン ・ローズ橋トンネル近くのオーシャン・ビュー地区で終点となります

ノーフォークの国道58号線沿いの州道168号線沿いの北の眺め

SR 168 は、特徴の異なる 3 つのセクションで構成されています。ノースカロライナから州間高速道路 64と州間高速道路 464のジャンクションまでは、SR 168 はノースカロライナに入る主要道路として大部分が高速道路基準で建設されています。このセクションのほぼすべて (チェサピーク エクスプレスウェイ) は、州境から数マイル以内で始まる有料道路です。州間高速道路 64 号線北からノーフォークのダウンタウンまでは、SR 168 は一般道路で、ほとんどの通過交通は州間高速道路 464 号線です。ノーフォークのダウンタウンから北のオーシャン ビューまでの SR 168 の残りの部分は、州間高速道路 64 号線が開通する前にハンプトン ローズ橋トンネルへの交通を運ぶために建設された、いくつかのインターチェンジがある幹線道路のタイドウォーター ドライブです。

州道168号線は、1930年代にハンプトン・ローズ北側にメリマック・トレイルとして建設されました。主にニューポート・ニューズからウィリアムズバーグを過ぎたアメリカ国道60号線（現在の州道143号線）の迂回路として建設されました。1940年代半ばにはハンプトン・ローズを横断するルート（ニューポート・ニューズ・パインビーチ（ノーフォーク）フェリー経由）が延伸されましたが、1957年にハンプトン・ローズ橋梁トンネルが開通するまで、現在のノースカロライナ州へのルートには至りませんでした。ウィリアムズバーグを過ぎた地点に新しい高速道路（州間高速道路64号線）が開通すると、州道168号線はそちらに移管され、1980年頃に現在の区間に短縮されました。

歴史

州道168号線の指定は、1933年の再番号付けで3つの道路に適用されました。州道529号線（ニューポート・ニューズから北西にリー・ホール方面）、州道532号線（ニューポート・ニューズからシェル・ロードを経由してハンプトンまで）、州道533号線（リップ・ラップ・ロードからキング・ストリート、その後州道513号線、南にハンプトンまで）です。ハンプトンから東のペンブローク・アベニューをバックロー・ビーチ方面に向かう別の区間は、1932年に州の高速道路システムに追加され、[ 2 ] 1936年にバックロー・ビーチまで延長されました。[ 3 ] 1930年代には、州道168号線は北西に延長され、バーハムズビル近くの州道53号線（現在の州道30号線）まで延長されましたニューポート・ニューズではジェファーソン・アベニューと35番街、ハンプトンはシェル・ロード、ニューポート・ニューズ・アベニュー、バック・リバー・ロード、リップ・ラップ・ロード、キング・ストリート、ペンブローク・アベニューを走っていました。詳しい歴史については、州道143号線（バーハムズビルからハンプトンまで）および州道351号線（ハンプトンからバックロー・ビーチまで）をご覧ください。ジェームズ・シティ郡トアノ近郊のアンダーソンズ・コーナーでアメリカ国道60号線と交差していました。

国道168号線は、第二次世界大戦後に州が資金提供した高速道路改良システムの一部であり、バージニア州における連邦政府資金による州間高速道路システムの前身となった。この改良により、バージニア半島の国道60号線、ノーフォーク市とサウスノーフォーク市の国道460号線、そしてサウスハンプトン・ローズのノーフォーク郡（現チェサピーク市）の国道17号線など、交通量の多い多くの旧来の高速道路の交通渋滞が大幅に緩和された。

ノースカロライナからウィロビー・スピットへ

チェサピークでは、このルートは当初ニューグリーンシーロードに沿って走っていましたが、グレートブリッジの戦いに近かったことから、現在はバトルフィールド大通りと呼ばれています。[ 4 ]現在、この幹線道路は、チェサピークエクスプレスウェイ（2001年に完成した有料道路）、グレートブリッジバイパス（ 1980年に建設され、1990年代に改良されたバイパスルート）、オークグローブコネクター（グレートブリッジバイパスから州間高速道路464号線への接続で、1999年に完成）など、いくつかの道路によって迂回されています。オークグローブコネクターの北端から、ルート168はバトルフィールド大通りに再び合流するまで州間高速道路64号線と重複しています。上記の道路によって迂回された大通りのセクションは現在、州道168号線ビジネスに指定されています。

ルート 168 は、チェサピークのI-64からノーフォーク市に入るまでいくつかの道路をたどり、最終的にはタイドウォーター ドライブに沿って (以前のコテージ有料道路の経路をたどり)、ウィロビースピット地域のフォース ビュー ストリート近くのウェスト オーシャン ビュー アベニュー (米国ルート 60 )の終点に到達します。

ハンプトン・ローズ河口を渡る

ルート 168 の名称は、以前はウェスト オーシャン ビュー アベニューに沿って北西に続き、ウィロビー ベイからエリザベス シティ郡のフィーバス町のオールド ポイント コンフォートまでハンプトン ローズ フェリー システムを渡っていました(これらのコミュニティは 1952 年に新たに拡大したハンプトン市に統合されました)。

ハンプトン・ローズ橋トンネルは、1957年11月1日に開通した当初、VA-168（有料施設）の名称が付けられていました。1976年に連邦政府の資金援助による州間高速道路64号線改良工事の一環として橋が拡張され、4車線化も行われた際に、ルート168の標識と通行料は撤去されました。

バージニア半島

州道168号線の名称は、かつてはウィリアムズバーグ西方のトアノ近郊のアンダーソンズ・コーナーから、フォート・モンロー近郊のオールド・ポイント・コンフォートにあるハンプトン・ローズ・フェリー乗り場までのバージニア半島のルートにも適用されていました。メリマック・トレイルとして知られるこの道路は、州間高速道路システムの創設以前に建設された主要な追加幹線道路であり、州間高速道路64号線の完成に伴い、一部区間が州間高速道路64号線に置き換えられました。

半島部の道路の一部は、当初州道168号線として指定されていましたが、州道30号線（アンダーソンズ・コーナーからクロッカーまで）と州間高速道路64号線（出口231から出口238まで）の一部となりました。しかし、州間高速道路64号線東側の出口238からの大部分は州道143号線に再指定され、現在もその大半の区間でアメリカ国道60号線の代替道路として機能しています。半島部に州間高速道路64号線が開通した後、多くの平面交差点や商業施設を有する州道60号線と143号線は、通過交通よりも地域交通の主要な経路となりました。

主要な交差点

郡場所マイル[ 1 ]km出口行き先備考
チェサピーク市0.000.00ノースカロライナ州道168号線南行き（カラトーク・ハイウェイ） –ナグス・ヘッドノースカロライナ州の州境、南端
11.6オールド・バトルフィールド・ロードからバラハック・ロード旧州道193号線西行き
1.792.88州間高速道路168号線北行き（バトルフィールド・ブールバード）/ガルブッシュ・ロード高速道路の南端。SR 168 バスの南終点。
料金所 - 乗用車 4ドル（夏の週末は9ドル）[ 5 ]
4.717.585SR168バス（バトルフィールド・ブールバード）北行き出口と南行き入口
7時65分12時31分8ヒルクレスト・パークウェイ南行き出口8A（西）と8B（東）の標識あり
9.8615.8710ハンベリーロード10A出口（西）と10B出口（東）の標識があります
11時36分18時28分11州道165号線（マウント・プレザント・ロード） –グレート・ブリッジ南行き出口11A（南）と11B（北）の標識あり
12州道190号線東（ケンプスビル・ロード）北行き出口のみ（その他のアクセスは13番出口）
13.8522.2913A-B州道168号線バス（バトルフィールド・ブールバード）/州道190号線 –グレートブリッジ出口13A（北）と13B（南）の標識あり
15B国道17号線南行き -エリザベスシティ
15.6725.22 州間高速道路64号線/国道17号線北行き（ハンプトン・ローズ・ベルトウェイ内回り） / 州間高速道路464号線北行きから州間高速道路664号線北行き –ポーツマス、サフォーク、リッチモンド、ノーフォークI-64の重複区間の南端。SR 168北行きは出口15Aに続く。SR 168南行きは出口291Bに続く。I-464出口1
16時49分26時54分I-64（ハンプトン・ローズ・ベルトウェイ外回り）/ SR 168 バス南（バトルフィールド・ブールバード） –バージニアビーチ、グレートブリッジI-64の重複部分の北端。SR 168北は出口290Aに沿って進む。
17.3127.86国道13号線（軍用道路）インターチェンジ
19.7531.78カンポステラ・ロード / リバティ・ストリート（州道246号線）方面 / ボーダー・ロード方面インターチェンジ; 南行き出口と北行き入口
ノーフォーク市​20.6233.18州道407号線（インディアンリバーロード）
20.8833.60国道460号線西行き /州道166号線南行き /州道337号線迂回路南行き（ウィルソン・ロード）US 460 / SR 166 / SR 337 の南端。代替道路が合流。北行きは左折禁止。
エリザベス川東支流にかかるカンポステラ橋
21.6134.78州間高速道路264号線東から州間高速道路64号線 /チェサピーク湾橋トンネル –バージニアビーチ、空港州間高速道路264号線 11番出口
21.9135.26州間高速道路166号線北行き（パークアベニュー）SR 166の合流地点の北端
22.3135.90国道460号線東（ブランブルトン・アベニュー／州道337号線東）から州間高速道路264号線西／タイドウォーター・ドライブ（州道337号線西）へ –ポーツマス、バークレーUS 460 / SR 337の北端。代替の合流点。
22.6236.40国道58号線（バージニアビーチ大通り）
プリンセス アン ロード ( SR 404東)SR 404の西端
SR 247（ラファイエット大通り）
26.5042.65I-64（ハンプトン・ローズ・ベルトウェイ）/ターミナル・ブールバード/チェサピーク・ブールバード –ハンプトン、リッチモンド、海軍基地、バージニアビーチ277番出口（州間高速道路64号線）
27.0643.55州間高速道路165号線（リトルクリークロード）インターチェンジ
29.3647.25国道460号線（グランビー通り）から州間高速道路64号線 （オーシャンビュー、ウィロビー）へインターチェンジ; US 60 Alt. Overlap の南端（北行きのみ）
ピーチツリーストリートインターチェンジ; 南行き出口と北行き入口
メイソンクリークロードから国道60号線東行き -オーシャンビュー、ウィロビーUS 60 Alt. 重複部分の北端（北行きのみ）; US 60 West 重複部分の南端（北行きのみ）
30.1148.46国道60号線西（フォース・ビュー・ストリート）から州間高速道路64号線（ハンプトン・ローズ・トンネル）へ北端。US 60 西重複道路の北端（北行きのみ）
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

チェサピーク・エクスプレスウェイ

黄色の料金所.svg
州道168号線有料道路標識
チェサピーク・エクスプレスウェイ
場所バージニア州チェサピーク
長さ19.41 km ( 12.06マイル )

チェサピーク高速道路は、チェサピークにある州道168号線の有料道路部分の名称です。主にハンプトン・ローズ諸都市からノースカロライナ州アウターバンクスへ向かう観光客の交通を円滑にするために建設されました。高速道路基準で建設されたこの高速道路は、チェサピーク北部の国道17号線、州間高速道路64号線、州間高速道路464号線のインターチェンジから南下し、市の最南端にあるノースカロライナ州境近くまで続いています。料金所はインディアン・クリーク・ロードの近くに1つあり、高速道路部分はそこから少し南のバトルフィールド・ブールバード（州道168号線バス停）で終わります。州道168号線はそこから高速道路として南下し、州境で ノースカロライナ州道168号線と合流します。

建設工事は1999年に始まり、2001年に全面開通しました。2021年現在、2軸乗用車の通行料金は、メモリアルデーからレイバーデーまでの週末は9ドル[ 6 ]、それ以外の時間帯は4ドルです（以前は2ドル、その後は常時3ドルでした）。E -ZPassが利用できます。

州道168号線ビジネス

ビジネスプレート.svg
州道168号線 ビジネスマーカー
州道168号線ビジネス
場所バージニア州チェサピーク
長さ14.40マイル( 23.17 km  )
SR 168に沿って北を眺める。チェサピークのSR 165でバスに乗る。

州道168号線ビジネスルートは、州道168号線の一部で、全長23.17 km [ 1 ]のビジネスルートです。全長はバトルフィールド・ブールバードとしても知られています。チェサピーク・エクスプレスウェイが完成する前は、州道168号線の一部でした。この道路は、高速道路の通行料を節約するためによく利用されます。北に向かうドライバーは、バージニア州道168号線ビジネスルートで左折し、ヒルクレスト・パークウェイから高速道路に入ります。

グレートブリッジ橋

グレートブリッジ橋は、バトルフィールド大通り（州道168号線）を渡り、バージニア州チェサピークの大西洋沿岸内水路に架かる、 2枚葉の可動式跳ね橋です。2004年に陸軍工兵隊によって建設され、チェサピーク市によって運営されています。1日の平均交通量は35,000台です

主要な交差点

ルート全体はチェサピーク独立市内にあります

郡場所マイル[ 1 ]km行き先備考
チェサピーク市0.000.00SR 168（バトルフィールド・ブールバード / チェサピーク・エクスプレスウェイ） –ノーフォーク、ナグス・ヘッド南端
州道168号線南行き（チェサピーク・エクスプレスウェイ）SR 168 北行きからのアクセス / SR 168 南行きのみ、出口 5 (SR 168)
8時13分13時8分州道168号線南行き（チェサピーク・エクスプレスウェイ）州道168号線南行きバス停からのみ州道168号線南行きにアクセスできます
8時41分13時53分ハンベリーロードから州道168号線
10時11分16時27分SR 165北（マウントプレザントロード）SR 165の合流地点の南端
10.3716.69州道165号線南（シーダーロード）州道165号線合流地点の北端
11.6118.68州道190号線（グレートブリッジ・ブールバード／ケンプスビル・ロード）
大西洋沿岸内水路にかかるグレートブリッジ橋
11.7818.96州道168号線（グレートブリッジバイパス） –ナグスヘッド、ノーフォーク、サフォーク出口13（SR168）
14時40分23時17分I-64（ハンプトン・ローズ・ベルトウェイ）/ SR 168北行き –バージニアビーチ、サフォーク、リッチモンド出口290（I-64）と1（I-464）; 北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

カンポステラ橋

カンポステラ橋
通行国道460号線 /州道168号線 /州道166号線車両、歩行者
十字架エリザベス川
場所バージニア州ノーフォーク
所有者ノーフォーク市
ID番号0020936
特徴
全長2,482フィート (757m)
幅94.2フィート (28.7メートル)
歴史
開通1986年
統計
1日の交通量34,000
参考資料
「バージニア橋情報」

州道168号線のうちエリザベス川を渡る区間は、6車線のカンポステラ橋を利用しています。この橋は国道460号線のルートを繋ぐ橋でもあります。ノーフォーク市が所有・運営するこの橋は、同じく州間高速道路264号線で同じ区間を横断するバークレー橋への代替ルートとして機能しています。

参考資料

  1. ^ a b c d e f「2005年バージニア州運輸省管轄報告書 - 毎日の交通量推定 - ノーフォークメンテナンスエリア」（PDF）。 （374  KB）
  2. ^バージニア州高速道路委員会（1932年7月27～29日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。20ページ。
  3. ^バージニア州高速道路委員会（1936年8月12日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。25ページ。
  4. ^ Saewitz, Mike (2007年10月12日). 「What's in a name? Battlefield Boulevard, Chesapeake」 . The Virginian-Pilot . Tribune Publishing . 2020年3月18日閲覧。
  5. ^「ホーム」 .chesapeakeexpressway.com .
  6. ^ 「バージニア州チェサピーク市 | チェサピーク・エクスプレスウェイ」www.chesapeakeexpressway.com . 2016年6月16日閲覧。
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KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付KML/バージニア州道168号線
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