ステラ発電所
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ステラ発電所
ステラ北発電所（左）と南発電所（右）1987年10月31日、ニューバーン橋から見た
地図
正式名称ステラ北発電所と南発電所
国イングランド
位置ニューバーン
座標北緯54度58分22秒、西経1度43分38秒 / 北緯54.97278度、西経1.72722度 / 54.97278; -1.72722
状態解体され再開発された場所
建設が始まった1951
委託日1954-57
廃止日1991
建設費4050万ポンド
オーナー中央電力庁（1954–1957）中央発電委員会（1957–1990）国営電力（1990–1991）
火力発電所
主燃料瀝青炭
発電
ユニット運用中北発電所： 60MWパーソンズ4基南発電所： 60MWパーソンズ5基
銘板容量1957年: 240MW北発電所300MW南発電所1991年: 224MW北発電所300MW南発電所
外部リンク
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ステラ発電所は、イングランド北東部にあった2つの現在は取り壊された石炭火力発電所で、40年以上にわたりタイン渓谷のランドマークであった。発電所はタイン川の湾曲部の両側に立っていた。大きい方のステラ・サウス発電所はゲーツヘッドのブレイドン近くに、ステラ・ノース発電所はニューカッスルのレミントン近くにあった。発電所の名前は、ステラ・サウスの近くにあったマナーハウス、ステラ・ホールに由来するが、発電所建設時には取り壊されて住宅地になっていた。[ 1 ]発電所は、イギリスの電力供給産業の国有化直後から、 1989年の電力法の2年後に産業が民間部門に移行するまで稼働していた。

これらの姉妹発電所は同様の設計で、建設、開設、閉鎖も同時に行われた。ステラ・サウスは300 メガワット（MW）の発電能力でブレイドン競馬場の跡地に建設された[ 2 ]。ステラ・ノースは240MWの発電能力でレミントン・ホールの跡地に建設された[ 3 ] 。これらの発電所は、タイン・アンド・ウィア、ノーサンバーランド、カウンティ・ダラムの地元の家庭や多くの重工業に電力を供給した。大きな建物、煙突、冷却塔は遠くからでも見えた。発電所の稼働には、川の両岸で燃料を供給する石炭列車と、灰を北海に投棄する平らな鉄製の荷船による河川輸送が必要だった。1991年に閉鎖された後、1992年から1997年にかけて段階的に解体された[ 4 ]。発電所の解体後、敷地は再​​開発され、北側は大規模なビジネスおよび工業団地に、南側は住宅地となった。

歴史

発達

第二次世界大戦後、イギリスの電力需要は増加しました。イングランド北東部では、1940年代後半にダンストンとビリンガムの既存発電所の拡張、2つの新しいステラ発電所の建設、そして1960年代後半にはブライスにさらに2つの大型発電所が建設されました。これらの新たな発電能力は、電力需要を急速に満たしました。[ 5 ]イギリス電力庁は1951年にステラ・ノース発電所とステラ・サウス発電所の建設許可を取得しました。当初、この2つの発電所の建設費は約1500万ポンドと見積もられていました。[ 6 ]

ステラサウスはブレイドン競馬場の跡地に建てられました。

ステラ・ノースの建設地として選ばれたのは、かつてレミントン・ホールがあったニューバーン・ハウだった。[ 7 ] [注 1 ]レミントン・ホールは、ステラ・ノースの建設中に1953年に取り壊された。[ 9 ]ステラ・サウスは、1640年のニューバーンの戦いの跡地であるステラ・ハウに建てられた。戦いの砲弾は、川床から浚渫された後、長年サウス駅で展示されていた。 [ 10 ] 1887年から1916年の間、ステラ・ハウは毎年恒例のブレイドン競馬の会場だったが、[ 2 ]八百長疑惑を受けて暴動が起こり中止になった。[ 11 ]サウス駅の建設直前、ハウは2つの用途があった。ブレイドン・ラグビークラブのグラウンドは1893年からそこにありましたが、1950年に英国電力庁によって1,000ポンドで強制的に買収されました。クラブはスウォルウェルの新しいグラウンドに移転し、現在も使用しています。[ 12 ]ニューカッスル大学ボートクラブは1929年からこの場所にボートハウスを所有していましたが、1951年に英国電力庁によって接収され、クラブは上流のニューバーンにある現在の場所に移転せざるを得なくなりました。[ 13 ]

発電所をナショナルグリッドに接続するには、さまざまな送電線を追加する必要があった。これには 、ステラからウェストメルトンへの275キロボルト（kV）接続と、ステラからカーライルへの別の275kV接続が含まれていた。これらの接続用の鉄塔は、既存のグリッドシステムの85フィート（26メートル）の鉄塔ではなく、115フィート（35メートル）の高さに立つことになっていた。[ 14 ]ステラからカーライルへの送電線は、約60マイル（100キロメートル）の距離に320メートル間隔で250の鉄塔で構成される予定だったが、最初に提案されたときには反対に遭った。ノーサンバーランド州計画局は1951年に公聴会を開始し、ヘクサム地方議会が会議を開いた。農業省やその他のアウトドア団体は、送電線が良質な農地を妨害するのではないかと懸念を表明した。代替ルートも提案されたが、72,000ポンドの追加費用がかかることから却下され、燃料電力省がこの路線の建設を承認した。[ 15 ] [ 16 ]

工事

両発電所はニューカッスル・アポン・タインに拠点を置く建築会社LJ Couves & Partnersによって設計され、建設工事は 1951 年に開始された。[ 2 ]クリーブランド・ブリッジ社は、タービン室、ボイラー室、作業場、倉庫を含む発電所の主要建物の鉄骨フレームの建設を請け負った。[ 17 ] [ 18 ]その他さまざまな会社が発電所のその他の部分の建設を請け負った。サー・ロバート・マカルパイン・アンド・サンズ社は、敷地の整地、主要建物と付属建物の基礎工事、小川と下水道の迂回工事を請け負った。[ 15 ] [ 19 ]ダベンポート・エンジニアリング社は、北発電所の冷却塔と発電所の付属建物の建設を担当した。PC リチャードソン社は発電所のレンガ造りの煙突を建設した。[ 20 ]アイトン社は発電所の低圧配管設備を設置した。[ 19 ]水中電気工事はイギリス海軍の潜水士ライオネル・「バスター」・クラブによって行われた。彼は、ほとんどのダイバーがキャンバス地の潜水服を着ていた時代に、ゴム製の潜水服を着用していたため、この危険な仕事に選ばれた。[ 21 ]

発電所の最初の発電装置は1954年12月20日に稼働を開始した。[ 2 ]しかし、北発電所の4つのユニットすべてが稼働したのは1956年、南発電所の5つのユニットすべてが発電を開始したのは1957年になってからであった。[ 22 ] 2つの発電所の総費用は約40,500,000ポンドに上った。[ 23 ]

1955年12月14日の朝、発電所建設工事中、南発電所変電所の配電装置が爆発し、発電機が停止しました。ダンストン発電所は過負荷に耐えきれず停止し、タインサイド全域で停電が発生しました。この事故の影響で約40万人が影響を受け、100以上の炭鉱に閉じ込められた2万人の鉱夫も含まれていました。電力は同日夜までに完全に復旧しましたが、この事故により100万ポンド以上の業務およびサービスが中断され、300メガワットの電力が失われました。[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]

試運転後

これらの発電所は英国電力庁によって開発されたが、1954年の電力再編（スコットランド）法に基づき、当初は中央電力庁によって運営された。1957年からは、 1957年電力法に基づき、中央発電庁（CEGB）によって運営されている。[ 2 ] [ 27 ]

1961年、ステラ・ノースはCEGBの「優良ハウスキーピング賞」であるヒントン・カップを受賞しました。この賞は、CEGBの初代会長であるサー・クリストファー・ヒントンによって授与されました。このステーションの功績は、年間効率が常に29.1%を下回らなかったことによるものでした。また、同ステーションは1961年に2年連続で北東部地域賞を受賞しました。[ 28 ] 1967年3月、ステラ・サウスの男子救急チームは、CEGB主催のハロゲートで開催された全国救急競技会で優勝しました。150以上のチームが参加しました。[ 29 ]

1966年、ステラ・ノースは、CEGBが高品質の石炭を納入する契約を結んでいたにもかかわらず、品質の悪い石炭を販売しようとした3人の男が詐欺共謀罪で有罪となった訴訟の中心人物となった。関与した3人は、石炭会社のセールスマンであるDCPブルックスバンク、発電所のサンプル採取者JWパターソン、そして請負業者のM・リドリーであった。彼らの計画は、パターソンがトラックから採取した品質の悪い石炭のサンプルを、比較的良質の石炭のサンプルにすり替えることだった。しかし、計画開始からわずか2日後、発電所の現場監督がパターソンがセメントの袋をサンプル容器に落とすのを目撃し、通報したことで、彼らの計画が発覚した。リドリーは詐欺を企てたとされ、懲役1年、ブルックスバンクは150ポンド、パターソンは75ポンドの罰金を科せられた。[ 30 ]

設計と仕様

発電所は「レンガ造りの大聖堂」デザインスタイルで建設された。

発電所の主な目立った特徴は、大型のボイラー室、タービン室、冷却塔、そして一対の煙突でした。両発電所のその他の施設には、事務所、石炭選別場、小規模な消防署、作業場などがありました。発電所は「レンガ造りの大聖堂」様式の設計[ 2 ]を採用しており、これは1930年代と1940年代に発電所で流行したものであり、2009年現在、ロンドンのバタシー発電所にかろうじて残っています[ 31 ] 。

南発電所の主要建物は全長130メートル（430フィート）、幅81メートル（266フィート）で、最も高い部分であるボイラー室の屋根の高さは44メートル（144フィート）でした。[ 32 ]北発電所の主要建物はほぼ同程度の長さと高さでしたが、発電所の発電機ユニットが1基少ないため、全体としてはわずかに狭かったです。これは発電能力が小さいことも意味し、南発電所の「B」発電所と誤って呼ばれることもありました。[ 33 ]

ボイラー室とタービン室は全溶接鋼構造で、箱型の主柱と梁で構成され、レンガで覆われ、部分的にガラス張りになっていた。 [ 32 ] 4つの煙突はそれぞれレンガ造りで、高さ120メートル（390フィート）、重さ約5,000トンだった。[ 34 ]北発電所の73メートル（240フィート）の冷却塔4基は鉄筋コンクリート造りで、典型的な双曲面の自然通風設計だった。[ 2 ]

南発電所には5基、北発電所には4基の発電セットがあった。[ 22 ] [ 35 ] [ 36 ]各発電セットには1,250トンの石炭を貯蔵するバンカーがあり、石炭倉庫からコンベアで供給された。 [ 32 ]このベルトコンベアシステムは、ゲーツヘッドのE.N.マックリー&カンパニーによって建設された。[ 37 ]各バンカーは、レイモンド社製の粉砕機に石炭を供給した。 [ 38 ]ここから石炭は粉末状でボイラーに送り込まれ、燃焼した。ボイラーはすべてボイラー室の鉄骨から吊り下げられており、ゲーツヘッドのクラーク・チャップマン・グループ社によって製造された。[ 32 ] [ 35 ]ボイラーはシェフィールドで鋳造され、9基のうち最初のものが1953年にステラ・サウスに到着した。62トンのボイラーは当時英国で製造された最大のボイラーであった。[ 39 ]ボイラーは輻射熱式で、水冷式燃焼室、制御式過熱装置、エコノマイザーから構成されていました。各ボイラーの蒸発量は550 kL/h、蒸気圧は950ポンド/平方インチ（6,600 kPa）、蒸気温度は925 °F（496 °C）でした。[ 38 ] [ 40 ]各ボイラーには、2台の強制ハウデンファンと2台の誘導ファン、22台の電動クライドすす吹き装置、ベイリー社とスターテバント社製の電気集塵機が自動制御システムとして装備されていました。[ 40 ] [ 41 ]各発電所は1日2,000トンの瀝青炭を燃焼するように設計されていました。 [ 3 ] [ 42 ]

各ボイラーは、ニューカッスル・アポン・タインのパーソンズ社製のターボ発電機に動力を与えた。[ 3 ]これらは3気筒の反動型蒸気タービンで、毎分3,000 回転で回転し、60MWの電力を発電した。[ 40 ]発電所がこれを使用したのは、 1947年11月の供給省の法定命令により、国内市場向けに製造されるすべてのターボ発電機は、高度な蒸気条件で60MWまでしか出力できないとされたためである。[ 43 ] [ 44 ]ステラ・サウスの総発電容量は300MW、ステラ・ノースは当初240MWだった（後に224MWと記録された）。[ 3 ] [ 45 ]これらの発電所は、タービンにシリカ除去床を使用した最初の発電所であり、この開発はしばらくの間、CEGBの発電所の標準となった。[ 46 ] 1967年、ステラ・サウス発電所の変電所に設置された変電所の一つが、ブラシレス励磁方式を採用した世界初の商用変電所となった。この変電所はパーソンズ社によって改造され、交流励磁器とシリコンダイオード整流器が採用された。[ 47 ]変電所の配電装置はA.レイロール社によって製造された。[ 24 ]

発電所は、当時イングランド北東部で最も強力な照明設備によって照らされていました。北発電所は4つの塔それぞれに15基、計60基の投光照明で照らされていました。南発電所にも4つの塔がありましたが、それぞれに26基の投光照明が設置されていました。中央電力庁は、 2つの発電所に合計194基の投光照明を設置したことを「経済的で安全であり、街路レベルの照明設備よりもはるかに効率的」であると正当化しました。[ 48 ]

オペレーション

石炭輸送

1982年にニューカッスルのハイレベル橋から撮影された、ダーラム炭田からノース駅へ向かう石炭列車。

駅は開業当時、数百の炭鉱を抱えていた北東炭田の中心地であった。[ 49 ]石炭は鉄道で駅まで直接運ばれた。南駅にはニューカッスル・アンド・カーライル鉄道が使用され、22本の鉄道側線が建設された。[ 2 ]列車は西行きのみ側線に入ることができた。[ 50 ]

スコッツウッド・ニューバーン・アンド・ワイラム鉄道（SN&WR）はノース駅に列車を供給し、列車はニューバーンのジャンクションを経由して発電所に到着した。[ 50 ] SN&WRは1968年3月11日に廃止され、ニューカッスル・アンド・カーライル鉄道は1982年にダンストンを通るように経路変更されたが、スコッツウッドとニューバーンの間の線路はノース駅への供給と、隣接するエバー・レディ電池工場およびアングロ・グレート・レイクス・グラファイト工場への鉄道アクセスのために保持された。[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]線路は発電所よりも長く存続し、エバー・レディ工場が1992年に閉鎖されたときに最終的に撤去された。[ 54 ]駅に接続する路線の一部は現在、ハドリアヌス・ウェイ国立トレイルのよく利用されている区間となっている。[ 55 ]

駅に到着した石炭貨車を入換させるのに、小規模な機関車隊が使われた。当初、これにはロバート・スチーブンソン&ホーソン社の0-4-0ST 20号機と21号機、そしてセンチネル25号機が含まれていた。[ 56 ] [ 57 ] 25号機はノース駅でのみ使われていたが、 1967年にキルンハーストのトーマス・ヒルによって油圧式ディーゼル機関車に改造され、トーマス・ヒル188となった。この機関車は駅に戻ってきたが、1983年に使用されなくなり、ロザラムのCFブースによってスクラップにされた。[ 57 ]駅の閉鎖後、21号機はゲーツヘッドのサニーサイド付近のタンフィールド鉄道の敷地に保存されることになった。[ 56 ] 1970年代には、蒸気機関車はディーゼル機関車に置き換えられた。これらにはファウラー0-6-0と中央電力発電委員会第24号ヴァンガード0-4-0が含まれていた[ 58 ] [ 59 ] CEGB第24号はその後、保存のためにスタットフォールドバーン鉄道に送られた。[ 60 ]

1972年のイギリスの炭鉱労働者のストライキの間、これらの発電所はピケを張られ、石炭の供給が停止された。[ 61 ]

冷却システム

火力発電所にとって、水は蒸気タービンを回して発電するために必要な蒸気を生産するために不可欠である。ステラ発電所のシステムを循環する水はタイン川から取水され、使用後は川に戻す前に冷却された。北発電所の水冷却システムは、高さ73メートル（240フィート）の鉄筋コンクリート製の4つの大型自然通風冷却塔ユニットで構成されていた。 [ 62 ]南発電所では、冷却塔の代わりにサイフォン冷却システムを使用しており、5つの300立方メートル（11,000立方フィート）ユニットで構成され、直径2.1メートル（6フィート11インチ）の地下パイプ5本とバルブ、スクリーンで構成されていた。[ 62 ]

灰の除去

発電所から出た灰は海へ運ばれ、ホッパー船で投棄された。ベッシー・サーティーズが1980年代後半、ステラ発電所へ戻る途中、スイングブリッジを渡っている。

フライアッシュとボトムアッシュは、発電所で石炭を燃やすときに出る副産物である。ステラ発電所から出る灰は、ボビー・シャフトー、ベッシー・サーティーズ、ヘクサムシャー・ラスの3隻の平鉄製の荷船で海に運ばれた。 [ 63 ]これら3隻は、1955年にブリストルのチャールズ・ヒル・アンド・サンズ社で建造された。[ 64 ]ベッシー・サーティーズは、 1955年4月に最初に就航した。[ 63 ] 1回の航海で、各船は最大500トンの灰を発電所から川下に運び、海岸から4.8km (3.0マイル)離れた北海に投棄した。当初、これらの船はダンストン発電所の灰廃棄物も運んでいた。[ 64 ]これらの船が頻繁に航行していたため、タイン川ではよく見かけるようになった。各船は全長46メートル（151フィート）、幅10メートル（33フィート）、重量680トンで、乗組員は7名でした。管理はスティーブンソン・クラーク・シッピング社が行っていましたが、所有はCEGBでした。[ 64 ]これらの船は他のどの船よりもタイン川を上流まで航行したため、浅い喫水が必要でした。[ 64 ]灰の積載量はすべて、わずか数分で2つの油圧式ドアから投棄されました。 [ 63 ]

1960年代初頭、ノーサンバーランドに大規模でブライス発電所が開設されたため、発電所の稼働時間は短縮されました。これにより、ステラ発電所とダンストン発電所の灰の排出量が減少しました。そのため、1960年代末までにCEGBはヘクサムシャー・ラス号とボビー・シャフト号を売却しました。ヘクサムシャー・ラス号はハンプシャー州フェアハムの企業に売却され、1993年に解体されるまで砂浚渫船として稼働しました。ボビー・シャフト号はフランスの浚渫会社に売却されました。[ 64 ]

1980年にダンストン・ステイスが閉鎖された後、駅の下流にある旋回橋はほとんど開けられることはなくなった。（ベッシー・サーティーズ号は海抜が低いため、干潮時には橋の下を通過することができた。）[ 65 ]しかし、1975年12月15日、ベッシー・サーティーズ号が旋回橋に衝突し、その週末の残りの期間は旋回橋は閉鎖を余儀なくされた。[ 64 ]

環境への影響

発電所の建設当時、煙突から排出される煙や塵埃の量を減らすため、電気集塵機が設置されました。これは当時、発電所からの汚染を防ぐ最新の方法でした。[ 41 ]

これらの予防措置にもかかわらず、発電所からの汚染は依然として問題となっていました。1954年、レミントンのユニオン・ホール住宅団地建設計画は、近隣の発電所からの汚染の可能性を理由に、廃案となりました。主な理由は、一部の住宅が発電所の煙突と同等、あるいはそれ以上の高さに建てられていたことです。このため、住宅団地は時折、1.25 ppmもの二酸化硫黄にさらされることもありました。しかし、このようなピーク状態は年間18日以上続く可能性は低いと考えられたため、住宅団地は建設されました。[ 66 ]

発電所から排出されたものは煙だけではありませんでした。1956年7月、発電所からの冷却水の排出により、ライトンとスコッツウッド間の川の水温が1.5℃上昇したことが記録されました。しかし、回遊魚の通過には影響が見られなかったため、それほど有害ではないことが判明しました。[ 67 ]実際、発電所から川に温水が供給されたことで、ウバザメがこの地域に集まることが知られていました。[ 68 ]

当初から発電所のフライアッシュは北海に投棄され、 1976年にはステラ発電所とブライス発電所の間で80万トンのフライアッシュが投棄された。[ 69 ] 1991年までにナショナル・パワー社の免許はステラ発電所から投棄できる灰の年間5万トンに制限された。この時点で北東海岸はヨーロッパでフライアッシュを海に投棄できる唯一の場所だった。フライアッシュの投棄は海底を不活性化させ、多くの生物がフライアッシュで窒息死することが判明していた。また、漁業のトロール船がフライアッシュの大きな塊を捕獲すると、漁業にも問題を引き起こすことが判明した。ステラ発電所の免許は1991年5月に発電所の閉鎖とともに終了した。ブライス発電所の免許は1992年末までに終了し、北海へのフライアッシュの投棄は終了した。[ 70 ] [ 71 ]

閉鎖と解体

閉鎖

ステラ発電所は1991年に閉鎖された。

1980年代半ばまでに発電所の閉鎖が検討され、1984年には熱電併給計画の対象となった。[ 72 ] 1989年に中央電力庁が民営化された後、発電所はナショナル・パワーの所有となった。[ 73 ] 37年近く使用された後、1991年5月に時代遅れで経済的に採算が取れないとして廃止された。[ 71 ] [ 74 ]技術的に追い抜かれ、ドラックスなどの新しい発電所よりも発電能力が低かった。これらの発電所の閉鎖は、1990年代初頭の電力業界と国営石炭庁の民営化直後、イングランド北東部の多くの炭鉱の閉鎖と一致していた。 [ 49 ] [ 75 ] [ 76 ]

ステラ発電所、ダンストン発電所、ブライス発電所（それぞれ1981年と2001年）が閉鎖された後、北東イングランド北部は電力供給をナショナル・グリッドに大きく依存するようになりました。しかし、この地域の南部には、ハートリプールとウィルトンという2つの大規模な発電所が依然として存在しています。[ 45 ]

基地の閉鎖により、1978年から北基地で活動していたタイン・シー・スカウト隊も新たな拠点を探さざるを得なくなった。隊員たちは、ブライスのボートハウスが安全ではないと判断され取り壊された後、基地に移転してきた。隊員たちは、2つの現場事務所と発電所敷地内の倉庫、そして北基地の桟橋にボートを保管する許可を与えられ、桟橋の端にはスリップウェイが建設されていた。[ 77 ]

解体

ステラ・ノースのボイラー室は2度解体を試みられた。写真は最初の試みである。

発電所の大型建物や構造物は1990年代を通して段階的に解体された。4つの冷却塔は1992年3月29日、数千人の観客の前で爆破された。[ 78 ]その後、セント・ポールズ・デベロップメント社が1993年にナショナル・パワー社からこの2つの敷地を購入した。 [ 73 ] [ 79 ]両発電所の解体はバーンズリーのトーマス・W・ワード・インダストリアル・ディスマントリング社によって行われた。[ 35 ]作業は南発電所から始まり、1995年10月29日、南発電所の2本の煙突が82キログラム（181ポンド）の爆薬によって破壊された。[ 80 ]タービン室が続いて取り壊され、1996年2月1日にボイラー室が取り壊されました。 [ 81 ]ステラノースはその後ほぼ1年間放置されていましたが、タービン室は1997年1月27日に、バンカーベイ建屋は6月22日に取り壊されました。 [ 35 ] [ 82 ] [ 83 ]ボイラー室もすぐに取り壊されましたが、完全に破壊されるまでには3回の試みが必要でした。大部分は6月22日に破壊され、残りはその後2日間で破壊されました。[ 84 ]ステラ発電所の最後の名残である2本の煙突は、1か月後の7月27日に引き倒されました。[ 85 ]

発電所は現代のタインサイドに残る数少ない重工業施設の一つであり、その解体は多くのタインサイド住民にとって、タインサイドの産業の終焉を象徴するものと感じられた。当時、ナショナル・トラストはこのような近代的な建造物の保存には関心を示していなかった。[ 4 ]

再開発

北側サイト

CCGT発電所の提案

1997年[ 86 ]には、ノース発電所の西側にあるエバーレディ電池工場の跡地に、 1億3000万ポンドをかけて複合サイクル・ガスタービン発電所を建設する計画があった。 [ 87 ] AESエレクトリカル社は、この発電所の建設許可を貿易産業省に申請した。この発電所は、ステラ石炭火力発電所の2倍の効率を持ち、タイン・アンド・ウィアに40年以上ぶりに建設される大規模発電所となるはずだった。[ 88 ]この発電所の発電能力は350MWになるはずだった。[ 86 ]建設には3年かかり、建設で400人の雇用が創出され、建設後には40人のフルタイム雇用が創出されるはずだった。しかし、この提案は石炭鉱業業界から反対され、廃案になった。[ 35 ]

ニューバーン・リバーサイド

ステラ・ノースの跡地に、ニューバーン・リバーサイドとして知られる工業・ビジネスパークが建設されました。ステラ・ハウスは、かつての用途に敬意を表しています。

ノース発電所が取り壊されて間もなく、その跡地は隣接するアングロ・グレート・レイクス・グラファイト工場の跡地とともに埋め立てられた。同工場はマグノックス原子炉で使用するための高純度グラファイトを製造しており、生産には大量の安価な電力が不可欠だったため、ノース発電所の余剰発電能力を使って稼働していた。[ 89 ]この工場も発電所とほぼ同時期に取り壊され、跡地にはグラファイトの塊が散乱した。[ 90 ] 93ヘクタール（230エーカー）に及ぶ2つの隣接する敷地の埋め立ては、英国最大規模の土地埋め立て計画の一つであった。 2000年に完成した。[ 33 ] [ 91 ]これにより、ニューバーン・リバーサイド工業団地/ビジネスパークが建設され、その第一期工事は2005年に完了した。2009年の時点でも拡大中で、完成すれば5,000人の雇用と1億1,600万ポンドの民間投資が見込まれている。[ 92 ]公園には公園周辺に4kmのサイクリングロードと自然歩道があり、訪問者、歩行者、サイクリストが川沿いを歩き、かつて北発電所の冷却塔があった場所を通り過ぎる。[ 93 ]ビジネスパークの建物の1つは、発電所に敬意を表してステラハウスと名付けられました。そこにはイングランド北東部の地域開発公社であるワン・ノースイーストが入居していた。[ 94 ] [ 95 ] 2012年初頭、ワン・ノースイーストの閉鎖に伴い、ステラ・ハウスはNHSビジネスサービス局の本部となりました。発電所を記念する施設は他にほとんどありませんが、サウス発電所跡地近くのステラ・ロードにあるブレイドン競馬場の銘板に簡潔に記されています。「公式レースは1861年、ここの北に位置するブレイドン島で始まりました。この歌は1862年に作られました。1887年から1914年まで、レースコースは旧発電所跡地であるステラ・ハウでした。」[ 96 ]

NHSBSAの他に、ニューバーン・リバーサイドの敷地には、DEFRA、ノース・イースト・アンビュランス・トラスト、マクファーレン・パッケージング、トゥルー・ポテンシャルLLP、ノーサンバーランド・タイン・アンド・ウィア戦略保健局、スタンナ・ステアリフトなどの主要企業が入居している。[ 97 ]

南側サイト

1996年に南変電所の解体工事が完了した後、数多くの安全対策に数千ポンドが費やされ、敷地はフェンスで囲まれ、土塁が設置され、警告標識が設置され、警備パトロールが実施された。しかし、フェンスの大部分が盗まれ、警告標識は無視された。最終的に、1997年5月22日には、ある男性が5時間にわたって敷地内に閉じ込められるという事態に至った。彼は金属くずや電力線を探していて、小さな穴を登って地下室に入り、そこから消防隊に救出された。この場所はその後、危険区域に指定された。[ 98 ] 1999年7月、この廃墟となった場所は破壊行為に遭い、人々が燃えているタイヤを変電所に投げ込み、火災を引き起こし、15万ポンド相当のケーブルが損傷した。[ 99 ]

リバーサイドクレセント

2007年から、バラット・デベロップメントとパーシモンplcは、サウスステーションの跡地に住宅地、リバーサイド・クレセントを建設した。

2007年現在、南駅の14ヘクタールの敷地は、ほぼ10年間ブラウンフィールドとして放置された後、再開発中である。敷地開発業者のセントポールズ デベロップメントは、6年間にわたり、この敷地に住宅およびレジャー施設を建設するための計画許可を何度も申請したが、却下され続けていた。2007年、ようやくこの敷地に470万ポンドの住宅団地を建設する許可が下りた。リバーサイド クレセントと名付けられたこの団地は、バラットアンドパーシモンによって建設されている。2ベッドルーム フラットから5ベッドルーム ハウスまでの522戸の住宅と、1.6ヘクタールのオープンスペース、川沿いの遊歩道、レストランが建設される予定である。ブレイドンへの新しいバス路線により、交通の接続が改善される。[ 100 ]住宅開発の計画は、2005年10月5日にステラRC小学校で初めて公開されました。この敷地には工業開発の提案もありましたが、反対に遭い、草地の復元も実現不可能と見られていました。[ 101 ]

1996年に南駅の地上構造物はすべて解体されましたが、基礎や暗渠などが残っていました。建設工事を開始する前に、これらを撤去する必要がありました。[ 102 ]これらの地下構造物の撤去は2007年初頭に完了し、すぐに住宅の建設が開始されました。

残骸

2つの敷地は大規模な埋め立て工事が行われたため、発電所の痕跡はほとんど残っておらず、レンガと鉄筋がわずかに残っている程度です。北発電所跡地の北西には、駅に通じていた鉄道線路をまたぐ道路橋、レンガの壁、コンクリートの階段など、小規模な建造物が残っています。発電所のより顕著な遺構は、現在も地域に電力を供給している3つの大型変電所です。 [ 103 ]電力の多くはスコットランドのコッケンジー発電所で発電され、275キロボルト（kV）と400kVの接続で送電されました。[ 104 ]

文化的な利用

駅の完全撤去後、1980年頃（上）と2006年（下）に撮影された写真

発電所は地元の象徴的な存在でした。[ 21 ]発電所の煙突は、ゲーツヘッド近郊のベンシャムからノー​​サンバーランドのヘドン・オン・ザ・ウォールまで、タイン渓谷のおよそ13.8km（8.6マイル）にわたって見ることができ、視界を遮るような建物はほとんどありませんでした。[ 105 ]

発電所がまだ稼働していた頃、ニューキャッスル地域で撮影された映画やテレビ番組に登場した。 1961年に制作されマイケル・クレイグが主演した映画『給与』にも登場した。2人の警備会社の運転手のうちの1人は、発電所の上にある住宅地、ステラパークに住んでいる。運転手の家が映る時はいつでも、発電所は背景に大きく映っている。 [ 106 ] 1985年、アンバー・フィルムズが制作した映画『シーコール』のショットにステラ発電所が短時間映っている。2人の主人公レイとベティがサンダーランドからニューキャッスルへ旅行するシーンで、発電所が登場する。（映画では、現在も稼働している北東部の発電所、ラインマス発電所のほうが目立つ。） [ 107 ] 1973年から1974年にかけて放送されたイギリスのシットコム『フューチャーランド・ナウ』では、放送局自体はシリーズには登場しなかったが、エンドクレジットで彼らの灰船「ベッシー・サーティーズ」がバイカー近くのスピラーズ埠頭を通過するのを見ることができた。[ 108 ] 1981年には、ニューカッスル西部の若者の失業をテーマにした短編映画「チェック・イット・アウト」でこの放送局が取り上げられた。 [ 109 ] 1990年代半ばには、北東部の芸術家ジョン・キッピンが、彼の作品「ザ・シークレット・インテリジェンス・オブ・ザ・サイレント」の一部として、廃止された放送局を撮影した。この作品は、2012年にレイング美術館で開催された展覧会「フューチャーランド・ナウ」の一部として展示された。[ 110 ]

参照

脚注

  1. ^「ハウ」とは、川沿いの沖積地の平坦な場所のことである。 [ 8 ]

参考文献

注記

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ウィキメディア・コモンズには、ステラ発電所に関連するメディアがあります。
  • Barratt Homes – 南側サイトの現在の再開発に関する Web サイト。
  • Flickr – 駅の解体中の写真のアルバム。
  • Napper Architects – リバーサイド クレセントの設計。
  • RootsWeb – 発電所の建設中に負傷した労働者の記録。
  • SINE プロジェクト– 発電所を示す画像のコレクション。
  • 冷却塔の解体ビデオ- 1992 年 3 月 29 日のステラ ノース冷却塔の解体を示す YouTube ビデオ。
  • YouTube – ボイラー室の取り壊しに失敗した試みを描いた短編アニメーション。
  • YouTube – ステラ サウスの煙突とステラ ノースのボイラー室の解体を示すニュース映画のコレクション。
  • YouTube – 1962 年のブレイドン レース100 周年記念式の記録。発電所を通過するボート レースの映像も含まれています。
  • YouTube – ニューカッスルからカーライルまでの鉄道のゲーツヘッドとヘクサム間の列車の旅を示す映画。発電所の通過も含まれています。
  • YouTube - 1983年に発電所を通過する列車の映像
  • YouTube - 駅を紹介するSwing Bridge VideoのCheck it Out

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