スタウトST

ST
ST-1
一般情報
タイプ	雷撃機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	スタウトエンジニアリングカンパニー
デザイナー	ウィリアム・ブッシュネル・スタウト、ジョージ・H・プラッデン
建造数	1
歴史
初飛行	1922年4月25日

スタウトSTは、アメリカ海軍向けに製造された双発雷撃機です。アメリカにおける金属構造の採用と、1915年後半に ドイツ航空技師フーゴ・ユンカースが先駆的に考案した片持ち式の「厚翼」設計コンセプトの先駆けとなりました。

発達

アメリカ海軍航空局は、数種類の魚雷搭載機の検討を要請されました。^{[ 1 ]}カーチスCT、スタウトST、フォッカーFT、ブラックバーン・スイフトFの試作機がアナコスティア海軍工廠で評価されました。^{[ 2 ]}ウィリアム・ブッシュネル・スタウトは、全金属製の魚雷爆撃機の設計を海軍に持ち込みました。彼は、この機体の製造コストを1機あたり5万ドルと見積もっていました。^{[ 3 ]}この機体はミシガン州デトロイトで2年かけて建造されました。海軍関係者は、新しい金属成形および製造方法を視察するために、この施設を頻繁に訪れました。

デザイン

この機体は、従来型の双発ギア式中翼単葉機であった。主な特徴は、当時のチューブと布でできた航空機とは異なる、波形金属構造を採用した点であった。さらに、スタウト・バットウィング用に開発された内部支持の片持ち翼が採用されていた。試験飛行は成功したものの、縦方向の安定性が不十分であることが示された。^{[ 4 ]}

運用履歴

ST-1と命名された試作機の初飛行は、セルフリッジ飛行場でエドワード・スティンソンが操縦した。この飛行には海軍航空部長ウィリアム・A・モフェットが立ち会った。スティンソンは機体への変更を提案したが、結局採用されなかった。^{[ 5 ]}受領式典で、海兵隊のパイロットが機体を失速させ、墜落させた。パイロットは一命を取り留めたが、海軍は同機の発注をすべて取り消した。^{[ 6 ]}

航空機と海軍の契約を失ったことでスタウトは経済的に壊滅的な打撃を受け、それがきっかけで彼は有名な手紙を書く運動を始め、最終的にスタウト・エンジニアリング社を設立するに至った。

変種

ST-1

プロトタイプ、1 台製作済み。

仕様 スタウト ST-1

Aerofilesからのデータ

一般的な特徴

• 長さ: 37フィート (11 m)
• 翼幅: 60フィート (18 m)
• 動力源:パッカード V-1237 2基、各400馬力 (300kW)
• プロペラ： 2枚羽根

パフォーマンス

• 範囲: 335 nmi (385 マイル、620 km)

注記

1. 米国海軍協会。海軍協会議事録、第48巻、第7-12号。
2. ルネ・J・フランシロン (1979).マクドネル・ダグラス航空機 1920年以降. ISBN 9780370000503。
3. オリアリー、マイケル.スタウトの魚雷爆撃機. シークラシックス.
4. 「木材から金属へ」。
5. ジョン・A・ブルース、スティンソン・エアクラフト・カンパニー。
6. Robert F. Pauley.ミシガン航空機製造会社.

参考文献

http://www.aerofiles.com/_stout.html