ストラサルビン駅
ストラサルビン | |||||||||||
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 ストラサルビン駅構内（2014年） | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | サウステラス、ストラサルビン、南オーストラリア州 | ||||||||||
| 座標 | 南緯35度15分41秒 東経138度53分32秒 / 35.261492035303576°S 138.89221494655305°E / -35.261492035303576; 138.89221494655305 | ||||||||||
| 運営： | スチームレンジャー | ||||||||||
| ライン | ビクターハーバー線 | ||||||||||
| 距離 | アデレードから数キロメートル | ||||||||||
| プラットフォーム | 1 | ||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1869 | ||||||||||
| 閉鎖 | 1984 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ストラサルビン駅は、南オーストラリア州アデレード・ヒルズの南東端にある、広軌のビクター・ハーバー線沿いにある保存された鉄道駅で、以前は南オーストラリア鉄道とその後継者であるオーストラリア国鉄によって運営されていました。
歴史
ストラサルビン駅は、鉄道がグールワから北へストラサルビン方面に延伸された1869年に開業した。マウント・バーカーからの路線が町に到達し、1884年に鉄道が完成した。[ 1 ] 1884年までストラサルビン以南の列車は馬力で牽引されていたが、1883年から1885年にかけてカレンシー・クリークまでの区間は蒸気鉄道の基準に合わせて改築された。[ 2 ]駅舎は1883年にアルドゲイト・フリーストーンで建設された。これはストラサルビンの多くの駅で使用されていた標準的な設計のバリエーションであり、南端のメインビル内に駅長の宿舎が設けられていた。[ 3 ]石造りの貨物小屋は1884年に建設された。
オーストラリア国鉄の定期貨物サービスは1980年に終了し、定期旅客サービスは1984年に終了した。主な理由は、アデレードとビクターハーバー間の鉄道ルートが迂回的であったことと、自動車の所有率が増加したためである。[ 4 ]
現代の使用
1989年、オーストラリア鉄道歴史協会によって非営利の鉄道保存団体であるスチームレンジャーが設立され、アデレードからビクターハーバーまで同駅を通る歴史的列車ツアーを運行している。6年後、ワン・ネーション・インフラ・プログラムの一環として、アデレードとメルボルン間の本線が標準軌に改軌され、アデレード都市圏のドライ・クリークにあったスチームレンジャーの車庫は孤立したままになった。一大プロジェクトとして、スチームレンジャーの機関車、車両、インフラのすべてがマウント・バーカー駅に移された。同駅は近年修復され、建物は現在スチームレンジャーと、小さなショップ、アートギャラリー、地域インフォメーションセンターを運営する地元の美術工芸団体が共有している。
参考文献
- ^線路沿い – グールワからポイント・エリオットまでのスチームレンジャー・ヘリテージ鉄道
- ^沿線ガイド – ストラサルビンからサンダーグローブまでのスチームレンジャー・ヘリテージ鉄道
- ^沿線 - ストラサルビン駅
- ^ 1984年5月2日、数百人が終焉を目撃
