| FLAC | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 超軽量航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| デザイナー | ケン・ストリップリン |
| 状態 | 生産完了 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1978年10月 |
| 変異体 | ストリップリン・ローン・レンジャー |
ストリップリンFLAC（Foot Launched Air Cycle）は、ケン・ストリップリンが1977年に設計し、1978年10月に初飛行したアメリカの全翼超軽量飛行機である。この飛行機はアマチュア向けの組み立てキットとして供給された。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
設計と開発
この機体は米国FAR 103超軽量機規則の適用に先行していたが、FAR 103の最大空虚重量254ポンド（115kg）を含むこのカテゴリーに適合している。標準空虚重量は200ポンド（91kg）である。片持ち式高翼、単座、部分的に密閉されたコックピット、三輪式着陸装置、そして11.5馬力（9kW）のソアマスターエンジン2基を搭載し、プッシャー構成で1つのプロペラを駆動する。ゴーカート用エンジン2基も搭載されている。[ 1 ] [ 2 ]
この機体はアルミ管、発泡材、グラスファイバーで作られており、主翼はドープされた航空機用織物で覆われている。翼幅32フィート（9.8メートル）の主翼には層流翼型、50%翼幅のエレボン、および空気ブレーキとして使用するために同時に展開できる翼端ラダーが備わっている。この機体の滑空比は22:1である。FLACには積層グラスファイバー製の主脚と操縦可能な前輪がある。この機体は、当時の超軽量機に対する米国の非公式な要件を満たすために、少なくとも名目上は足で発進できるようにも設計されていた。足で発進するには胴体底部の蝶番付きのドアを開ける必要があった。[ 1 ] [ 2 ]
飛行中、この航空機は特にピッチングが不安定であるとされ、少なくとも1件の事故はその不安定さに起因するものであった。[ 1 ]
仕様（FLAC）
Clicheからのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 翼幅: 32フィート0インチ (9.75 m)
- 翼面積： 155平方フィート（14.4 m 2）
- 空車重量: 200ポンド (91 kg)
- 総重量: 434ポンド (197 kg)
- 燃料容量: 5米ガロン (19 L; 4.2 英ガロン)
- パワープラント:ソアマスター単気筒2ストロークエンジン×2 、各11.5馬力（8.6kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 65 mph (105 km/h、56 kn)
- 巡航速度: 55 mph (89 km/h、48 kn)
- 失速速度: 16 mph (26 km/h、14 kn)
- 速度を決して超えないでください: 80 mph (130 km/h、70 kn)
- 最大滑空比: 36 mph (53 km/h)で22:1
- 上昇率: 300 フィート/分 (1.5 m/秒)
- 沈下速度: 105 フィート/分 (0.53 m/秒)
- 翼面荷重: 2.8 ポンド/平方フィート (14 kg/m 2 )
参考文献
外部リンク
