スホーイSu-11
| Su-11 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| 型式 | 迎撃機 |
| 原産国 | ソビエト連邦 |
| 製造元 | スホーイ |
| 主な使用者 | ソビエト空軍 |
| 製造数 | 108 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1962～1965年 |
| 発売日 | 1964年 |
| 初飛行 | 1958年12月25日 |
| 退役 | 1983年 |
| 開発元 | スホーイ Su-9 |
| 派生型 | スホーイ T-49 |
スホーイSu-11 ( NATO 報告名:フィッシュポット-C ) は、冷戦時代にソビエト連邦が使用した迎撃機です。
設計と開発
Su -11は、 OKBの後退翼Su-7戦闘爆撃機と並行して開発されたスホーイSu-9 （「フィッシュポット」）迎撃機の改良型でした。Su-9の根本的な限界を認識したスホーイは、Su-11の開発に着手し、1961年にT-47試作機 として初飛行しました
Su-11はSu-9のデルタ翼、後退角のある尾翼、葉巻型の胴体、そして円形の機首吸気口を共有していたが、より強力な「オリョール」（イーグル、NATOコードネームは「スキップ・スピン」）レーダーを搭載するために機首が長くなっていた。より強力なリュルカAL-7F-1ターボジェットエンジンが搭載され、アフターバーナー推力が9.8 kN（2,210 lbf）増加し、上昇率と高高度性能が向上した（そして重量増加を補うため）。Su-11は、コックピット後方の胴体上部にある外部燃料パイプによってSu-9と区別できる。
Su-9のビームライディング方式のK-5ミサイルは、 R-98（AA-3「アナブ」）兵器2発に置き換えられました。通常は、セミアクティブレーダーホーミング方式のR-98MRと赤外線誘導方式のR-98MTが1発ずつ搭載されていました。当時の多くの迎撃機と同様に、 Su-9には機関砲は搭載されていませんでした。
最終的な Su-11-8M の生産は1962 年に始まり、約 108 機が納入された後、 1965 年に終了しましたが、少なくとも一部の Su-9 は Su-11 形式にアップグレードされたと考えられています。
練習機への転換バージョンであるSu-11U「メイデン」も開発されました。Su-9U と同様に、訓練用に完全な武装とレーダーシステムを備えていましたが、2 番目の座席により、すでに限界であった燃料容量がさらに減少し、戦闘での使用は想定されていませんでした。
運用履歴
開発上の問題と事故により、ソビエト空軍（VVS）/ソビエト防空軍（PVO）への飛行隊導入は1964年まで遅れ、少数の航空機のみが納入されました
より高性能なレーダーを搭載していたにもかかわらず、Su-11はパイロットを目標に誘導するために地上管制迎撃（GCI）に大きく依存していました。低空飛行する航空機への対処能力も備えておらず、スホーイOKB（海軍航空基地）はSu-11を不発弾とみなし、はるかに強力なSu-15 （「フラゴン」）に比べてはるかに劣っていました。それでも、少数のSu-11は1980年代初頭まで運用され続けました。最後のSu-11は1983年頃に最前線から退きました。
運用者
仕様（Su-11）
OKBスホーイのデータ：設計局とその航空機の歴史[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 全長： 18.225メートル（59フィート10インチ）
- 翼幅: 8.536 m (28 フィート 0 インチ)
- 高さ: 4.7 m (15 フィート 5 インチ)
- 翼面積： 34 m 2 (370 平方フィート)
- 空車重量: 8,562 kg (18,876 lb)
- 総重量: 12,674 kg (27,941 ポンド)
- 最大離陸重量: 13,986 kg (30,834 lb)
- 燃料容量:内部タンク3,440 kg (7,580 lb) 外部タンク4,620 kg (10,190 lb)
- 動力装置:リュルカ AL-7 F-2アフターバーナーターボジェットエンジン1基、推力99.1 kN (22,270 lbf)
性能
- 最高速度：高度1,100m（3,600フィート）で時速2,340km（1,450マイル、1,260ノット）
- 最高速度：マッハ2.2
- 戦闘範囲: 500 km (310 mi, 270 nmi)
- フェリーの航続距離: 1,125 km (699 マイル、607 海里)
- 持続時間：内部燃料で1時間28分、外部燃料で1時間59分
- 実用上昇限度： 18,000メートル（59,000フィート）
- 上昇率: 136.7 m/s (26,910 ft/min)
- 翼面荷重: 76.09 kg/m 2 (15.58 lb/sq ft)
- 推力/重量： 0.71
- 離陸速度（内部燃料）： 330～340 km/h（210～210 mph、180～180 kn）
- 離陸速度（外部燃料使用時）： 360～380 km/h（220～240 mph、190～210 kn）
- 着陸速度（内部燃料）： 280～290 km/h（170～180 mph、150～160 kn）
- 着陸滑走高度: 1,000～1,200 m (3,300～3,900 フィート)
武装
参照
関連開発
類似の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^アントノフ、ウラジミール、ゴードン、イェフィム、ゴルデュコフ、ニコライ、ヤコブレフ、ウラジミール、ゼンキン、ヴィアチェスラフ、カルース、レノックス、ミラー、ジェイ (1996). OKBスホーイ：設計局とその航空機の歴史（第1版）. アール・シルトン：ミッドランド出版. ISBN 9781857800128。
外部リンク
