1983年の航空業界

1983 年の航空関連イベント の一覧です。

イベント

1月

• フランスはイラクにエグゾセ対艦ミサイルを発射できるダッソー・ブレゲ・シュペルエタンダール戦闘機5機を供給することに同意した。^{[ 1 ]}
• 1月1日 –イースタン航空がボーイング757による初の有償飛行を実施。
• 1月2日 -イラン・イラク戦争中、ペルシャ湾のイラク空軍機がイランのバンダレ・エマーム・ホメイニ港を出港した商船団を攻撃し、シンガポールの貨物船イースタン号とリベリアの貨物船オリエント・ホライズン号に火をつけ、両船を座礁させた。^{[ 2 ]}
• 1月5日 -ユナイテッド航空がアメリカ本土とマウイ島間の初の定期直行便を開始。^{[ 3 ]}
• 1月16日 -トルコ航空158便として運航されていたボーイング727-2F2アフィヨンが、トルコのアンカラにあるエセンボア国際空港で、吹雪の中、滑走路手前で着陸した。機体は分解・炎上し、乗客乗員67名のうち47名が死亡した。
• 1月18日 - イラク空軍はイランの民間施設および経済目標に対し大規模な空襲を実施した。66回の出撃を主張していたが、実際にはそれ以上の出撃回数であった。この空襲は、攻撃機の護衛戦闘機の不足と、イランの地上対空防衛網を回避するための乗組員の訓練不足によって行われた。一部の航空機は、整備不足や、目標地点が遠すぎて帰還中に燃料切れを起こしたために失われた。^{[ 4 ]}
• 1月20日 - 1980年7月、ワシントン州シアトル郊外のシアトル・タコマ国際空港でノースウエスト・オリエント航空608便をハイジャックした罪で保護観察中だった20歳のグレン・カート・トリップが、再びノースウエスト・オリエント航空608便をハイジャックした。同便は41人を乗せ、オレゴン州ポートランド行きのボーイング727型機だった。シアトルを離陸後、トリップは客室乗務員に手に持っている箱の中に爆弾があると告げ、アフガニスタンへの飛行を要求したが、給油のためポートランドに着陸することに同意した。ポートランドで3時間の交渉の後、トリップは乗客の半数が降機することに同意し、その間に2人の米国連邦捜査局の捜査官が操縦室の窓から飛行機に乗り込み、トリップと対峙した。トリップが箱を彼らに投げつけようとしたとき、1人の捜査官が発砲し、トリップは死亡した。箱の中には爆発物が入っていなかったことが判明した。^{[ 5 ] [ 6 ]}
• 1月25～30日 –イラン・イスラム共和国空軍がイラクの民間人および経済目標を攻撃。
• 1月30日 –サンカントリー航空が運航を開始。
• 1月31日
  • イランは1月1日以降、戦闘で55機の航空機を失っており、イラクは80機を失った。^{[ 4 ]}
  • エアーズターボ スラッシュ麻薬撲滅輸送システム (NEDS)農薬散布機が米国の「麻薬戦争」に正式に参加。

2月

• 2月1日 -ボーイング社はボーイング727旅客機の生産を中止すると発表。
• 2月7日 -ベルファストのシデナム飛行場がベルファスト港空港として商業便に再開。^{[ 7 ]}
• 2月9日 -ブリティッシュ・エアウェイズがボーイング757の運航を開始。^{[ 8 ]}

行進

• 3月4日〜5日 -キューバ航空のイリューシンIl-62M（NATOの報告名は「クラシック」）旅客機がコースを外れ、2日連続でアメリカの重要な建物の上空を飛行した。
• 3月16日 -ボーイング767型機がポルトガルのリスボンから記録破りの無着陸飛行を終え、米国ワシントン州のボーイング・フィールドに着陸した。5,499マイル（8,850km）の無着陸飛行は、双発航空機の記録である。
• 3月25日 - 3月4日と5日の事件を受けて、米国政府はキューバ航空によるアメリカ領空の使用を14日間禁止した。
• 3月28日 -ボーイング747-300の初号機がスイス航空をローンチカスタマーとして就航。

4月

• ゴールデンウエスト航空が倒産。
• 4月29日 -バージニア州リッチモンド近郊でAV-8Aハリアー垂直離着陸機（VTOL）の訓練飛行中に、アメリカ海兵隊パイロットのアート・ナルズは機体の完全な出力喪失に遭遇した。ナルズは民間空港まで滑走路を滑走させ、滑走路端のわずか50フィート（15メートル）手前で停止するデッドスティック着陸を成功させた。これはハリアーのあらゆる派生型による史上初のデッドスティック着陸であり、ナルズはこの功績により航空勲章を授与された。

5月

• 5月1日 - イスラエル空軍の2機の航空機がネゲブ砂漠上空で衝突。両機のパイロット3名は生存。A -4は墜落し、F-16は着陸した。
• 5月5日 -イースタン航空855便（ロッキードL-1011トライスター）は、172名を乗せてマイアミ国際空港からバハマ諸島のナッソー国際空港へ飛行中、大西洋上空で3基すべてのエンジンが停止する事故に見舞われた。操縦士のリチャード・ボディは、かろうじて難を逃れ、片方のエンジンを再始動してマイアミ国際空港に無事着陸した。
• 5月15日 - イラク航空機がパナマの石油タンカー「パン・オセアニック・サネ」をミサイル攻撃し、炎上させた。乗組員はイランのバンダル・エマーム・ホメイニ海峡に船を放棄した。^{[ 2 ]}
• 5月22日 -西ドイツ、フランクフルト・アム・マインのライン・マイン空軍基地で行われた航空ショー中、カナダ軍第439飛行隊所属のCF-104スターファイター（シリアルナンバー104813）が空中爆発を起こした。パイロットは無事脱出したものの、機体の残骸は近くの道路に落下し、5人を乗せた車に衝突、大人3人と子供2人が死亡した。車に乗っていた6人目の乗客は、事故による火傷で数ヶ月後に死亡した。^{[ 9 ]}
• 5月25日 - イラク航空機がペルシャ湾でパナマのプラットフォーム補給船Seatrans-21を攻撃し、軽微な損傷を負わせた。^{[ 2 ]}
• 5月26日
  • リアジェット 55 が、カリフォルニア州ロサンゼルスとフランスのパリ・ル・ブルジェ空港間の 5,655 マイル (9,101 km) を飛行し、同クラスの世界速度記録である時速 448 マイル (721 km/h) を樹立しました。
  • ピープル・エクスプレス航空がボーイング747-227Bでニュージャージー州のニューアーク国際空港とロンドンのガトウィック空港間を運航し、初の国際便を就航した。
• 5月31日 - ペルシャ湾のイラン港バンダル・エマーム・ホメイニ付近でイラク航空機によるミサイル攻撃があり、インドのばら積み貨物船アティ・プリティが深刻な被害を受けた。^{[ 2 ]}

6月

• 6月1日 -シンガポール航空はボーイング747-300を6機とボーイング757を4機購入したと発表。これにより、757を購入する初のアジアの航空会社となった。
• 6月2日 -エア・カナダ797便（マクドネル・ダグラスDC-9-32）が飛行中に火災に見舞われ、ケンタッキー州ヘブロンのシンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港に緊急着陸した。地上で飛行機のドアが開かれた際に火災のフラッシュオーバーが発生し、乗客乗員46人のうち23人が死亡、16人が負傷した。死者の中にはカナダのフォークミュージシャンでソングライターのスタン・ロジャースも含まれている。 ^{[ 10 ]}この事故をきっかけに、航空機への煙探知機と非常口への非常灯の設置、乗務員の消火訓練と装備の強化が行われた。
• 6月6日 -イギリス海軍のイアン・ワトソン少尉は、無線機の故障と燃料の危険なほど不足したシー ハリアーに乗って、所属の航空母艦イラストリアスへの帰路に就くことができず、ポルトガル沖の大西洋でスペインの貨物船アルライゴに緊急着陸した。ワトソン少尉のシーハリアーは一部が輸送コンテナの上に、尾翼がアルライゴの甲板上に停止した。アルライゴが6月10日にカナリア諸島のサンタ・クルス・デ・テネリフェに到着した後、乗組員と船主はサルベージ請求を行い、後に57万ポンド（ 114万ドル）の賠償金が支払われた。^{[ 11 ]}
• 6月8日 -アラスカ州コールドベイのコールドベイ空港をワシントン州シアトル行きとして離陸した直後、リーブ・アリューシャン航空8便（ロッキードL-188Cエレクトラ機、乗客10名、乗員5名）の第4エンジンからプロペラが外れ、機体の減圧、操縦装置とエンジンスロットルの故障を引き起こした。乗組員は自動操縦装置を使用し、操縦装置を徐々に緩め、着陸時にエンジンを停止して無動力停止させることで、アラスカ州アンカレッジのアンカレッジ国際空港に無事着陸させ、負傷者や機体の損傷はなかった。
• 6月11日 -イタリアで建造される最初の航空母艦として設計されたジュゼッペ・ガリバルディが、イタルカンティエリ社によってモンファルコーネで進水した。
• 6月24日 -スペースシャトル・チャレンジャー号がカリフォルニア州エドワーズ空軍基地に着陸し、宇宙飛行士サリー・K・ライドを乗せて地球に帰還した。^{[ 12 ]}
• 6月27日 - 気球飛行記録保持者のマキシー・アンダーソンと副操縦士のドン・アイダが、 1983年のゴードン・ベネット・カップ気球レース中に西ドイツのバート・ブリュッケナウ近郊で発生した気球 事故で死亡した。

7月

• 7月1日
  • ギニアのコナクリ空港に向かっていた北朝鮮のイリューシンIl-62Mがギニアビサウのフータ・ジャル山脈に墜落し、乗員乗客23人全員が死亡した。
  • イラクのタリク・アジズ外相は 、イランがイラクへの攻撃を止めなければ、イラクはイランの経済目標への攻撃を開始すると警告した。^{[ 1 ]}
  • ソ連は、1975年12月にアエロフロート航空で就航して以来、ツポレフTu-144が102回の商業飛行を行ったことを受けて、超音速輸送機計画を中止した。ソ連政府はまた、残存するTu-144を将来的に空中実験機として使用することを約束した。
• 7月7日 - 標準生産型のリアジェット55が上昇時間記録を6つ樹立。
• 7月8日 -ジェネラル・ダイナミクスが1,000機目のF-16ファイティング・ファルコンを発表。^{[ 13 ]}
• 7月11日 -エクアドル、クエンカのマリスカル・ラマール空港への着陸進入中に、濃霧の中、山岳地帯上空を飛行中のTAME航空のボーイング737-2V2アドバンスド・シウダー・デ・ロハ機が、資格のない乗務員を乗せて山岳地帯に墜落し、乗員乗客119名全員が死亡した。これはTAME航空にとって初の墜落事故であり、現在も最悪な事故となっている。また、エクアドル史上最悪の航空事故としても記録されている。
• 7月15日 -フランスのパリ、オルリー空港のトルコ航空チェックインカウンターで、アルメニア解放秘密軍（ASALA）がスーツケースに仕掛けた爆弾が爆発し、8人が死亡、55人が負傷した。
• 7月16日 -ブリティッシュ・エアウェイズのシコルスキーS-61ヘリコプターがシリー諸島のセント・メアリー島付近の南ケルト海で濃霧の中墜落し、乗員乗客26人のうち20人が死亡した。これは1986年以前に英国で発生した民間ヘリコプター事故としては最悪の死者数となった。
• 7月22日 -ディック・スミスがヘリコプターによる初の単独世界一周飛行を達成。スミスはベル型ジェットレンジャーIII型機「オーストラリアン・エクスプローラー」を使用し、56,742キロメートル（35,258マイル）の旅を段階的に行った。^{[ 14 ]}
• 7月23日 -エア・カナダ143便（ボーイング767-200型機、乗客69名）が、オンタリオ州オタワ発アルバータ州エドモントン行きの飛行中、高度41,000フィート（12,000メートル）で燃料切れに見舞われた。乗務員は機体を滑空させ、マニトバ州ギムリに着陸させた。搭乗者全員が無事で、10名が軽傷を負った。事故機は運航を再開し、「ギムリ・グライダー」の愛称で呼ばれる。

8月

• 8月1日 -アメリカウエスト航空がアリゾナ州フェニックスから運航を開始。
• 8月12日 -イラクはペルシャ湾に正式な「立ち入り禁止区域」を宣言し、その区域内の船舶はイラク空軍とイラク海軍による攻撃の対象となる。^{[ 1 ]}
• 8月15日 - イラクは外国商船に対し、イランの領海に近づかないよう警告、さもなければ攻撃を受ける恐れがある。^{[ 1 ]}
• 8月21日 - フィリピン大統領フェルディナンド・マルコスの政敵であった元フィリピン上院議員ベニグノ・「ニノイ」・アキノ・ジュニアが、自主亡命からフィリピンに帰国。台湾発のチャイナエアライン811便でマニラ国際空港に到着。到着直後、機内でフィリピン軍に逮捕され、1分も経たないうちに滑走路で射殺された。共産主義の殺し屋ローランド・ガルマンも、アキノ大統領暗殺直後、護衛の軍人数名に射殺された。
• 8月24日 -カナディア・チャレンジャー601ビジネスジェットがカナダのアルバータ州カルガリーからイギリスのロンドンに到着し、ビジネスジェットの無着陸飛行距離の世界記録4,364.2マイル（7,023.5 km）を樹立した。^{[ 15 ]}
• 8月30日 -アエロフロート5463便、ツポレフTu-134A（NATOの報告名は「クラスティ」）が、ソビエト連邦のカザフ・ソビエト社会主義共和国のアルマティ空港への進入中にドラン山に墜落し、乗員乗客90人全員が死亡した。

9月

• 同月末、イラクは1983年1月の合意に基づき、フランスからエグゾセ対艦ミサイル発射能力を備えたダッソー・ブレゲ社製シュペル・エタンダール戦闘機5機を受領した。これらの戦闘機は1984年3月に戦闘作戦を開始する予定である。^{[ 16 ]}
• 9月1日 -ソ連防空軍のスホーイSu-15戦闘機が大韓航空機7便（ボーイング747-230B）を撃墜し、搭乗していた269人全員が死亡した。犠牲者にはジョージア州第7選挙区選出の米国下院議員ラリー・マクドナルドも含まれている。^{[ 10 ]}捜査官によると、大韓航空機はコースを外れてサハリン島付近のソ連領空に侵入し、攻撃側のソ連パイロットは撃墜前に警告を無視したと主張している。
• 9月23日
  • アブ・ニダル組織が仕掛けた爆弾が、ガルフ航空771便（ボーイング737-200型機）の荷物室で爆発した。同機はアラブ首長国連邦のミナ・ジェベル・アリ付近に墜落し、乗員・乗客112人全員が死亡した。
  • コンチネンタル航空が連邦破産法第11章の適用を申請。

10月

• 10月2日 - イランの攻撃中、イラクはミルMi-8（NATOの報告名は「ヒップ」）ヘリコプターとソ連製の攻撃機を使ってマスタードガスを投下する実験を行った模様。^{[ 17 ]}
• 10月9日 - イラクはフランスからダッソー・ブレゲ・シュペルエタンダール戦闘機5機を受領したことを確認した。^{[ 16 ]}
• 10月11日：ルフトハンザ航空のボーイング747型機が貨物を積んで香港啓徳空港に不時着した。機体は芝生に墜落し、深刻な損傷を受けた。死者は出なかった。^{[ 18 ]}
• 10月18日 -パンアメリカン航空とアメリカン航空は、航空機の交換を発表した。パンアメリカン航空はマクドネル・ダグラスDC-10型機15機をアメリカン航空に譲渡し、ボーイング747型機8機と交換する。航空会社2社が交換に合意するのは史上初となる。
• 10月24日 -イラク空軍は、イランの地上攻撃の成功に対抗するため、1日あたり最大122回の出撃を行った。^{[ 19 ]}
• 10月25日 - イラクは再びMi-8ヘリコプターと攻撃機によるイラン軍へのマスタードガス投下の実験を行った模様。^{[ 17 ]}
• 10月26日 - パンアメリカン航空は、ニューヨーク州ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港からフランスのパリまでボーイング707便を運航し、ボーイング707初飛行25周年を祝いました。
• 10月31日 - イラク軍機がペルシャ湾のイラン・バンダレ・エマーム・ホメイニ港付近でイラン・イスラム共和国海軍の艦艇に護衛された商船団をミサイル攻撃し、ギリシャの貨物船アヴラ号で火災が発生した。^{[ 2 ]}

11月

• トランスワールド航空はトランスワールドコーポレーションから分離独立し、新たな上場企業となった。^{[ 20 ]}
• 11月8日 -アンゴラのルバンゴにあるルバンゴ空港を離陸直後にTAAGアンゴラ航空のボーイング737-200型機が墜落し、乗員乗客130人全員が死亡した。アンゴラ当局は機体の故障が原因としているが、UNITA（アンゴラ民族統一民族同盟）ゲリラは地対空ミサイルで撃墜したと主張している。
• 11月9日～11日 -北大西洋条約機構（NATO）のエイブル・アーチャー83司令部演習の最後の3日間、ソ連はNATOによるワルシャワ条約機構への攻撃を恐れ、ソ連空軍第4航空軍のSu-24爆撃機（ NATOのコードネームは「フェンサー」）を含む部隊を警戒態勢に置いた。これは、1962年のキューバ危機から1991年の冷戦終結までの間、世界が核戦争勃発に最も近づいた出来事であった。^{[ 21 ]}
• 11月11日 -ペルーとアメリカ合衆国間の二国間航空交通協定が失効。協定の失効と、航空会社が自国を結ぶサービスの一環として外国間で有償輸送を行うことを認める「第五の自由権」をめぐる両国間の意見の相違により、 1984年5月から1985年半ばまで両国間の商業航空輸送は停止される。
• 11月18～19日 -ジョージアの若者7人が、乗客57人を乗せたアエロフロート6833便ツポレフTu-134Aをハイジャックし、トルコへの飛行を強要しようとした。機長と副操縦士は要求を拒否し、急激な操縦操作でハイジャック犯の狙いを逸らしてコックピットから追い出そうとしたが、ハイジャック犯と他の乗客との衝突で数人が負傷した。飛行機は旋回した後、ソ連のトビリシに着陸したが、翌日、KGBの対テロ部隊スペツナズ・アルファ・グループがトビリシを襲撃し、乗員3人、乗客2人、ハイジャック犯3人が死亡した。
• 11月21日 - イラク軍機がペルシャ湾のイラン・バンダル・エマーム・ホメイニ港付近でイラン・イスラム共和国海軍の護衛を受けた商船団をミサイル攻撃し、1万3000総トンのギリシャのばら積み貨物船アンティゴニを沈没させた。^{[ 2 ]}
• 11月27日 -アビアンカ航空11便（ボーイング747-283B ）がスペインのマドリードへの着陸のため降下中に丘に墜落し、乗客乗員192名のうち181名が死亡した。死者には、メキシコの小説家・劇作家ホルヘ・イバルグエンゴイティア、ウルグアイの作家・学者・文芸評論家のアンヘル・ラマ、ペルーの小説家・詩人・政治活動家のマヌエル・スコルサ、アルゼンチンの美術評論家マルタ・トラバが含まれている。^{[ 10 ]}

12月

• 12月4日
  • レバノンのベイルートにある米軍基地への攻撃への報復として、アメリカ海軍のA-6イントルーダー28機がリビアのテロリストの基地と疑われる場所を攻撃した。
  • 1972年3月、フロリダ発キューバのハバナ行きのチョークス・インターナショナル航空のグラマンG-73マラード水陸両用飛行機をハイジャックした容疑で指名手配されていた黒人解放軍のジョセフ・テロン・ベネットは、アイオワ州デモインでついに逮捕された。彼は1982年にキューバから密かに米国に帰国していた。^{[ 22 ]}
• 12月7日 -スペインのマドリードにあるマドリード・バラハス空港で、イベリア航空のボーイング727-256アドバンスド・フミラ（登録記号EC-CFJ）が離陸滑走中に、霧の中をタキシング中に滑走路に誤って進入したアビアコ・ダグラスDC-9-32バスコ・ヌニェス・デ・バルボア（登録記号EC-CGS）と衝突するという惨事が発生した。両機とも炎上・大破し、DC-9に乗っていた42人全員とボーイング727に乗っていた93人のうち51人が死亡した。メキシコ人女優ファニー・カノがDC-9に乗っていた死者の中に含まれており、南アフリカ人ピアニストのマーク・ラウベンハイマーがボーイング727に乗っていた死者の中に含まれていた。^{[ 10 ]}
• 12月8日 - イラク軍機がペルシャ湾でミサイル攻撃を行い、イランのバンダル・エマーム・ホメイニ港付近でギリシャの1万6000総トン級ばら積み貨物船「イアペトス」が損傷した。乗組員は同船を放棄したが、後に修理された。^{[ 2 ]}
• 12月9日 -デルタ航空はボーイング本社で1,000機目の生産機であるボーイング737を受領。
• 12月12日 -メンフィス州立大学のフットボールコーチ、レックス・ドッカリーと他の乗員3名が、テネシー州ローレンスバーグで雨と暗闇の中、着陸を試みたパイパーPA-34-200Tセネカの墜落事故で死亡した。^{[ 10 ]}
• 12月20日 -オザーク航空650便（マクドネル・ダグラスDC-9-31）は、吹雪の中、サウスダコタ州スーフォールズにあるスーフォールズ地域空港に着陸しようとしていたところ、滑走路上で除雪車に衝突した。衝突により機体の右翼が剥がれ、火災が発生した。火球が除雪車を飲み込み、運転手が死亡した。機内には死者は出なかったが、機体からの緊急脱出中に客室乗務員2名が軽傷を負った。
• 12月24日 -アエロフロート601便がレシュコンスコエ空港に墜落し、搭乗していた44人が死亡した。

初飛行

1月

• 1月14日 –ガルフストリームペレグリン^{[ 23 ]}
• 1月25日 –サーブ 340 ^{[ 24 ]} SE-ISF

4月

• 4月21日 –ムーニー301 ^{[ 25 ]}
• 4月25日 –ドルニエ Do 24TT ^{[ 26 ]} D-CATD

6月

• HALSOL（高高度ソーラー）無人航空機（UAV）のプロトタイプ
• 6月17日 –ロビンATL ^{[ 27 ]}
• 6月20日 –デ・ハビランド・カナダ ダッシュ8 C-GDNK ^{[ 28 ]}

7月

• 7月27日 –エンブラエルEMB120 ブラジリア^{[ 29 ]} PT-ZBA

8月

• 8月23日 –ボーイング・スカイフォックス^{[ 30 ]}
• 8月23日 –トラゴミルズSAH-1 ^{[ 30 ]}
• 8月29日 –ビーチモデル115スターシップの85%スケールの概念実証プロトタイプ^{[ 31 ]}

9月

• 9月11日 –アグスタ A129 マングスタ^{[ 32 ]} MM590
• 9月22日 –ランス – セスナF406キャラバンII ^{[ 33 ]}

10月

• 10月6日 -ベル OH-58D カイオワ（ベル モデル406）^{[ 34 ]}

11月

• 11月11日 – CASA CN-235 ^{[ 35 ]}

入隊

• スカイハイ スカイベイビー

1月

• 1月1日 –イースタン航空のボーイング757

行進

• 3月23日 -スイス航空のボーイング747-300。

4月

• ルフトハンザドイツ航空とスイス航空のエアバス A310 ^{[ 36 ]}

5月

• 5月10日 –エアスパーヘリコプターズのウェストランド30。

11月

• アメリカ海軍のF/A-18AおよびF/A-18Bホーネット

退職

• ベック・マホニーの魔術師

最も致命的な衝突

今年最も多くの死者を出した墜落事故は、 9月1日にロシア連邦サハリン島付近の日本海上空で撃墜され、乗員乗客269人全員が死亡した 大韓航空007便（ボーイング747）だった。

参考文献

1. コーデスマン、アンソニー・H.、アブラハム・R・ワグナー、『近代戦争の教訓 第2巻：イラン・イラク戦争』、コロラド州ボルダー：ウェストビュー・プレス、1990年、ISBN 0-8133-1330-9、171ページ。
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16. コーデスマン、アンソニー・H.、アブラハム・R・ワグナー、『近代戦争の教訓、第2巻：イラン・イラク戦争』、コロラド州ボルダー：ウェストビュー・プレス、1990年、ISBN 0-8133-1330-9、173ページ。
17. コーデスマン、アンソニー・H.、アブラハム・R・ワグナー、『近代戦争の教訓、第2巻：イラン・イラク戦争』、コロラド州ボルダー：ウェストビュー・プレス、1990年、ISBN 0-8133-1330-9、175ページ。
18. 「ASN航空機事故 ボーイング747-230F D-ABYU 香港啓徳国際空港（HKG）」 aviation-safety.net . 2023年5月7日閲覧。
19. コーデスマン、アンソニー・H.、アブラハム・R・ワグナー著『近代戦争の教訓 第2巻：イラン・イラク戦争』 コロラド州ボルダー：ウェストビュー・プレス、1990年、 ISBN 0-8133-1330-9、176ページ。
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32. ドナルド、デイビッド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルブックス、1997年、 ISBN 0-7607-0592-5、30ページ。
33. テイラー1984年、86ページ。
34. デビッド・ドナルド編『世界の航空機完全百科事典』ニューヨーク：バーンズ・アンド・ノーブルズ・ブックス、1997年、 ISBN 0-7607-0592-5、112ページ。
35. テイラー1984年、87ページ。
36. ドナルド、デイビッド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルブックス、1997年、 ISBN 0-7607-0592-5、35ページ。

• テイラー、マイケル・JH『ジェーンズ1983-84年航空評論』ロンドン：ジェーンズ出版社、1983年。ISBN 0-7106-0285-5。
• テイラー、マイケル・JH 『ジェーンズ・アビエーション・レビュー』第4版。ロンドン：ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー、1984年。ISBN 0-7106-0333-9。