スブロト・ムケルジー
スブロト・ムケルジー | |
|---|---|
সুব্রত মুখোপাধ্যায় | |
 スブロト・ムケルジー空軍元帥（ 1947年頃、グループキャプテンの記章を着用した写真） | |
| 第4代空軍参謀総長兼インド空軍司令官 | |
| 在任期間： 1954年4月1日～1960年11月8日（ 1955年4月1日より空軍参謀総長に改称） | |
| 先行 | ジェラルド・アーネスト・ギブス |
| 後継者 | Aspy Merwan エンジニア |
| 個人情報 | |
| 生まれる | （1911年3月5日）1911年3月5日 |
| 死亡 | 1960年11月8日（1960年11月8日）（49歳） 東京、日本 |
| 関係 | ニバラン・チャンドラ・ムケルジー家とダス家を参照 |
| 受賞歴 | 大英帝国勲章 |
| 兵役 | |
| 忠誠 |  イギリス領インド（1932年～1947年）インド（1947年～1960年） |
| 支店/サービス |  インド空軍（1932–1947）インド空軍（1947–1960） |
| 勤続年数 | 1932～1960年 |
| ランク |  空軍元帥 |
| ユニット | インド空軍第1飛行隊 |
| コマンド | 空軍基地コハット第1飛行隊IAF |
| 戦闘/戦争 | ハイデラバード併合1947～1948年の印パ戦争第二次世界大戦ワジリスタン作戦（1936～1939年） |
スブロト・ムケルジー（ベンガル語：সুব্রত মুখোপাধ্যায়）（1911年3月5日 - 1960年11月8日）は、インド空軍の初代インド人最高司令官（C-in-C）を務めたインドの軍人である。1960年に夭折するまでの30年にわたる軍歴の中で、彼は数々の栄誉を授与された。ムケルジーは「インド空軍の父」と呼ばれている。
名声あるベンガル人の家庭に生まれ、インドと英国の両方で教育を受けた。イギリス空軍に入隊し、1933年にインド空軍（IAF）の最初の新兵の一人となった。 1933年から1941年までインド空軍第1飛行隊に所属し、この任務中、北西辺境州で広範囲にわたる戦闘に参加し、その様子は通信文書にも記されている。1941年にクエッタの幕僚学校に入学し、 1942年に第1飛行隊の指揮官に復帰。 1943年から1944年までイギリス空軍コハット基地の指揮官を務め、その後、航空本部に異動し、飛行訓練部長となった。 1945年に 大英帝国勲章（OBE）を授与された。
インド分割後、インド空軍副司令官に任命された。帝国防衛大学で上級指揮官課程を修了した後、1954年にインド空軍の最高司令官に任命された。インド空軍の全ジェット機部隊への変革を監督した。1955年からは参謀総長委員会の議長も務めた。1960年、東京訪問中に逝去。彼の事故死は空軍と国民に衝撃を与え、ニューデリーで軍葬が執り行われた。
彼には数々の「初」の功績がある。1938年にはインド人として初めて飛行隊を指揮し、1939年にはインド人として初めて飛行隊を指揮し、1943年にはインド人として初めて基地を指揮し、そして1954年にはインド人として初めて陸軍を指揮した。
幼少期と教育
ムケルジーは1911年3月5日、カルカッタの著名なベンガル系バラモンの家庭に生まれた。父はインド公務員のサティシュ・チャンドラ・ムケルジー、母はソーシャルワーカーのチャルラータ・ムケルジー。父方の祖父ニバラン・チャンドラ・ムケルジーは、インドにおける数々の社会教育改革の先駆者であり、ブラフモ・サマージのメンバーでもあった。母方の祖父でインド教育サービスのプラサンナ・クマール・ロイは、コルカタのプレジデンシー・カレッジのインド人初代校長であった。母方の祖母サララ・ロイは教育者でありソーシャルワーカーで、ゴーカレ記念女子学校を設立した。[ 1 ]
4人兄弟の末っ子として生まれたムケルジーは、生後3ヶ月でイギリスに連れ去られました。しかし、幼少期はベンガルのクリシュナナガルとチンスーラで過ごしました。少年時代から軍人としての才能を示しており、これはおそらく第一次世界大戦中にイギリス陸軍航空隊に入隊した叔父のインドラ・ラル・ロイ空軍中尉から受け継いだものと思われます。ロイは殊勲飛行十字章を受章した最初のインド人であり、唯一のインド人エースパイロットでした。[ 1 ]
ムケルジー氏の姉であるレヌカ・レイ氏は著名な自由闘士であり、インド国会議員、閣僚、大使を歴任した。彼女はケンブリッジ大学とロンドン・スクール・オブ・エコノミクスに学んだ。[ 2 ]
ムケルジーは、ナイニタールのナイニタール教区男子高等学校（後にシャーウッド・カレッジとなる）、カルカッタのロレト修道院、ハウラー・ジラ・スクール、そしてイギリスのハムステッドの学校で教育を受けた。1927年にビルバム・ジラ・スクールで中等教育を修了した。その後、カルカッタのプレジデンシー・カレッジに1年間通い、その後ケンブリッジ大学に進学した。[ 1 ]
軍歴
初期のキャリア
1928年、英国政府はインド人のクランウェル王立空軍大学への入学を認めることに同意した。当初は2人しか空席がなかったが、後に6人に増員された。これは、飛行隊の1飛行隊をインド人だけで構成するためであった。[ 3 ]ムケルジーはクランウェル大学の入学試験を受け、同大学で2年間の飛行訓練を受ける最初の6人のインド人のうちの1人となった。[ 1 ]
インド空軍法が中央立法議会で可決され、1932年10月8日にインド空軍（IAF）がイギリス空軍の補助部隊として設立された。[ 4 ]ムケルジーはパイロット将校に任命された。[ 5 ]クランウェルでの訓練を終えた後、インド人パイロットたちはウィルトシャー州オールド・サラム飛行場の陸軍協力学校でさらなる訓練を受けた。ムケルジーは約1年間イギリス空軍第16飛行隊に所属し、その後インドに帰国した。[ 1 ]
1933年4月1日、カラチのドリグロードでインド空軍第1飛行隊A飛行隊が編成され、飛行中尉セシル・ブシェが指揮を執った。ムケルジーは、この飛行隊を構成した5人のインド人パイロットの1人であった。飛行隊は4機のウェストランド・ワピティを装備していた。1934年2月15日、ムケルジーは飛行士に昇進した。[ 6 ]
インド空軍初のインド人将校と広く認識されているスブロト・ムケルジーだが、実際にはインド人として2人目の任命を受けた人物である。最初のインド人将校は1935年に除隊したハリシュ・チャンダー・サーカーであった[ 7 ]。
1936年、北西辺境州（NWFP）でパクトゥーン族を先頭とする反乱が勃発した。この地域の過酷な地形のため、インド空軍は反乱鎮圧に大きな役割を担わざるを得なかった。ムケルジーは「北西辺境 1936–37」および「北西辺境 1937–39」の刻印が入ったインド一般従軍勲章を授与された。 [ 1 ]
1938年7月、インド空軍第1飛行隊のB飛行隊が編成された。ムケルジーがこの飛行隊の指揮を執った。彼は第1飛行隊の3つの飛行隊の3人の飛行士のうちの1人であった。[ 8 ] 1939年2月15日、彼は飛行中尉に昇進した。[ 9 ]彼は1939年3月16日に第1飛行隊の指揮を執り、飛行隊を指揮した初のインド人将校となった。1939年6月、ムケルジーの指揮下で、飛行隊はホーカー・オーダックス機を数機保有しながらホーカー・ハート機に転換した。[ 10 ]彼は北西辺境州ミラムシャーで飛行隊を率いて戦闘に参加した。[ 8 ]
第二次世界大戦
第二次世界大戦の勃発時、インド空軍義勇予備隊（IAFVR）の沿岸防衛飛行隊（CDF）が組織された。ムケルジーはIAFにおけるインド側の上級任官者であった。彼は1939年8月25日に飛行隊長代理に昇進した。 [ 11 ] 1940年8月7日、彼は包囲された陸軍哨戒隊を観察し、兵士たちが弾薬切れを示しているのを見た。ムケルジーと銃手は後部コックピットに搭載されたルイス機関銃から弾薬を取り出し、靴下に詰め込んだ。弾薬は集中砲火の中、低空飛行で兵士たちに向けて投下された。哨戒隊は別の航空機が大量の弾薬を空中投下するまで持ちこたえた。[ 10 ]
1941年6月、ムケルジーは第1飛行隊の指揮権を飛行隊長カルン・クリシュナ・マジュムダールに引き渡した。彼はクエッタの幕僚学校に入学した。戦争の影響で、幕僚養成課程は6ヶ月に短縮された。[ 12 ]この頃、第1飛行隊はセカンデラバードに移転し、ウェストランド・ライサンダーに再装備されていた。[ 13 ] 1942年3月、ムケルジーは再び飛行隊の指揮権を握った。[ 14 ]
1942年12月、ムケルジーは北西辺境州での作戦における功績が評価され、報告書で言及された。 [ 15 ]彼は1943年8月28日から1944年12月までイギリス空軍コハット基地の司令官を務め、インド人将校として初めて空軍基地の司令官となった。この間、イギリス・インド陸軍の将校で作家でもあるフランシス・イェイツ＝ブラウン少佐は 、コハット空軍基地での経験に基づき、インド空軍の専門性と効率性を称賛した。[ 16 ]
ムケルジーはアスピ・エンジニアに指揮権を譲った後、航空本部に移り、飛行訓練部長に任命された。1945年6月、彼は大英帝国勲章（OBE）を授与された。[ 17 ]インド空軍（RIAF）における最高位のインド人将校として、1947年5月15日、ムケルジーは空軍准将に昇進し、初のインド人空軍将校となった。彼は航空本部の空軍担当官管理局の副補佐官に任命された。[ 18 ]
独立後
1947年8月15日、インド分割に伴い、インド自治領の新たな航空司令部が設立された。ムケルジーはインド空軍副司令官に加え、上級航空参謀（SASO）に任命された。[ 19 ]インド空軍の資産は（他の軍種と同様に）インドとパキスタンの自治領に分割されることとなった。ムケルジーはこの委員会の空軍部門を率いた。[ 12 ]
1947年の印パ戦争勃発後、ムケルジーは1947年11月15日に空軍少将に昇進した。プーンチ地区では、道路が遮断される危機に瀕していた。包囲された部隊に物資を供給するために空中橋を設置する必要があった。プーンチ空港に最初に着陸した航空機は、第1作戦群の航空将校司令官、メハル・シン空軍准将が操縦し、ムケルジーも同乗していた。滑走路は三方を小川に囲まれ、急な進入路になっていた。彼は、非常に不利な状況にもかかわらず、通常の定格荷重1トンに対して3トンの荷重を載せたダグラス機で着陸した。着陸は着陸補助装置なしで行われ、滑走路は石油ランプの助けを借りて照らされていた。[ 20 ] 1948年3月15日、トーマス・エルムハースト空軍元帥がイギリスへの派遣任務で出発したため、ムケルジーは航空参謀総長およびインド空軍司令官に就任した。彼は約1年間インド空軍の指揮を執った。[ 21 ]
1948年9月、インドはハイデラバード州に対して警察行動を開始した。ムケルジーはハイデラバード併合の際、軍を支援する航空作戦を統制・支援した。[ 22 ] [ 23 ] 1952年9月、彼は帝国防衛大学に入学するよう選抜された。1953年、当時のインド海軍の上級将校であったラム・ダス・カタリ大佐と共にコースを受講した。[24] 1年間のコースを修了後、彼は1954年初めにインドに帰国した。1944年から空軍司令部で軍務に就き、独立インドの最初の3人の最高司令官の下でSASOおよび副司令官を務めた経験は、彼に最高位の職にふさわしい資格を十分に備えていた。[ 8 ]
最高司令官
1954年4月1日、ムケルジーは空軍元帥の階級でインド空軍の最高司令官に就任した。1955年の名称変更法が可決され、「最高司令官」の称号は空軍参謀総長（CAS）に置き換えられた。こうしてムケルジーはインド空軍の初の最高司令官兼参謀総長となった。 [ 25 ]
1955年7月22日、海軍参謀総長サー・チャールズ・ピゼイ提督の退役に伴い、ムケルジーは参謀総長委員会の委員長に就任した。彼は1960年に夭折するまで5年以上にわたり、史上最長の在任期間を誇る参謀総長委員会委員長である。[ 26 ]
彼の在任期間中、IAFの航空機は遷音速ジェット戦闘機と爆撃機に置き換えられ、全面的な拡張と近代化が行われた。1958年8月、ムケルジーは1958年10月1日から4年間の2度目の任期を与えられた。[ 27 ]
賞と勲章
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| インド独立勲章（1948年） | 大英帝国勲章（1945年） | インド一般従軍勲章（1939年） | |
| 1939-1945 スター （1945） | 1939-1945年戦争勲章 （1945年；MIDオークリーフ付き） | インド従軍勲章 （1945年） | ジョージ6世戴冠式メダル （1937年） |
ランクの日付
| 記章 | ランク | 成分 | ランク付け日 |
|---|---|---|---|
 | パイロットオフィサー | インド空軍 | 1932年9月1日[ 30 ] |
 | 飛行士 | インド空軍 | 1934年2月15日[ 6 ] |
 | 飛行中尉 | インド空軍 | 1939年2月15日[ 31 ] |
 | 飛行隊長 | インド空軍 | 1939年8月25日（暫定）1942年2月15日（実質的）[ 30 ] |
 | ウィングコマンダー | インド空軍 | 1943年10月1日（暫定）[ 30 ] 1948年8月15日（実質的）[ 30 ] |
 | グループキャプテン | インド空軍 | 1946年3月6日（暫定）1947年11月15日（実質的）[ 30 ] |
 | 少将 | インド空軍 | 1947年5月15日（暫定）[ 18 ] 1948年8月15日（実質的）[ 30 ] |
 | 空軍中将 | インド空軍 | 1947年11月15日（代行）[ 32 ] |
 | 空軍中将 | インド空軍 | 1950年1月26日（再就役と記章の変更）[ 33 ] 1951年10月1日（実質的） |
| 空軍元帥（CAS） | インド空軍 | 1954年4月1日（暫定）[ 25 ] 1954年10月1日（実質的）[ 30 ] |
私生活
1939年、ムケルジーはマハーラーシュトラ州の名家出身のシャルダ・ムケルジー（旧姓パンディット）と結婚した。二人の間には息子が一人いた。シャルダは社会事業に積極的に取り組み、夫の死後は公務にも積極的に関わるようになった。彼女はローク・サバー（インド下院）に2度選出された。1977年にはアーンドラ・プラデーシュ州知事に任命された[ 34 ]。その後、グジャラート州知事にも任命された。彼女は両州で初の女性知事となった[ 35 ] 。
死
1960年11月、エア・インディアは東京への路線を開設した。ムケルジーと、当時インド航空総支配人であったプラタップ・チャンドラ・ラール空軍准将（後のACM）はこの便の乗客だった。1960年11月8日、東京に着陸後、ムケルジーは友人であるインド海軍士官とレストランで食事をしていた。そこで食べ物が気管に詰まり、窒息した。医師を呼ぶ前にムケルジーは死亡した。翌日、遺体はニューデリーのパラム空港に空輸された。[ 36 ]
ムケルジー氏は軍の儀礼のもと火葬された。パラム空港から霊柩車が彼をエアハウスに運んだ。11月11日、多くの参列者が哀悼の意を表した。遺体がエアハウスを離れる際、1分間隔で15発の礼砲が撃たれた。遺体は砲車に乗せられ、ニガンボド・ガートまで運ばれ、沿道には軍人が整列した。最後の弔問として、彼の49年間の生涯に1機ずつ、計49機の航空機による上空飛行が行われた。[ 36 ] [ 37 ]ムケルジー氏の死は国民とインド空軍に衝撃を与えた。11月9日には黒枠の臨時増刊号「 ザ・ガゼット・オブ・インディア」が発行された。[ 38 ]インド政府は、ニューデリーの各国大使や武官を通じて世界中から哀悼の意を表した。[ 39 ]
遺産
プラタップ・チャンドラ・ラール空軍大将は、ムケルジーをインド空軍における最も偉大な先駆者とみなしていた。彼は空軍で非常に尊敬されていた人物であった。[ 36 ]ムケルジーの側近であったアスピ・エンジニアは、1960年12月1日からCASの職に就いた。彼はムケルジーに敬意を表する特別命令を発布し、彼を「インド空軍の父」と呼んだ。[ 40 ]
著名なサッカー愛好家であり、モハン・バガンの常連であったムケルジーは、インド全土の学校対抗サッカー大会の構想を考案しました。これは彼の死後実現しました。スブロトカップ・サッカートーナメントは、現在もインドの学校から才能ある選手を発掘するのに役立っています。[ 41 ] 1949年7月、インド空軍（RIAF）は、部隊の空軍兵の食事環境とアメニティをさらに改善するため、「空軍兵の食堂と食事の競争」にムケルジー・トロフィーを導入しました。[ 42 ]
デリー駐屯地内のスブロト公園はムケルジーにちなんで名付けられました。空軍学校、西部空軍司令部、陸軍病院（研究・紹介）はすべてここにあります。[ 43 ]航空力研究センターは毎年スブロト・ムケルジー国際セミナーを開催しています。[ 44 ] [ 45 ]
参照
引用
- ^ a b c d e f "空軍元帥スブロト・ムケルジー、OBE – 空を駆ける伝説の物語" .インディアンエアフォース.nic.in 。2020 年11 月 8 日に取得。
- ^ 「極限の時代に生きた人生」www.telegraphindia.com。
- ^シャルマ 1997、92ページ。
- ^ 「HC Deb vol 276 cc1473-501」議会討論 (Hansard) 1933年4月3日. 2009年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月8日閲覧。
- ^ 「1932年：IAFの誕生」sainiksamachar.nic.in . 2009年1月15日閲覧。
- ^ a b空軍名簿：1938年1月。HM文具局。1938年 。pp.1275–1276。
- ^ Gupta, Anchit (2023年2月22日). 「ハリシュ・チャンダー・シルカーの悲劇的な物語：IAF初の任官将校」 IAFHistory . 2025年5月5日閲覧。
- ^ a b cアビディ & シャルマ 2007、p. 151.
- ^ 「(400) – 空軍名簿 > 空軍名簿 > 月刊 > 1940年 > 5月 – イギリス軍事名簿 – スコットランド国立図書館」 . digital.nls.uk .
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- ^ a bサプル 2014 .
- ^ジャガン・モハン 2011年、13ページ。
- ^ジャガン・モハン 2011年、23ページ。
- ^ 「第35825号」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1942年12月15日。5497ページ。
- ^イェイツ・ブラウン、フランシス（2007年3月）。『マーシャル・インディア』。『読書の書』 。ISBN 978-1406733976。
- ^ 「第37119号」ロンドン・ガゼット（付録）1945年6月8日、2948ページ。
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- ^ 「第13回スブロト・ムケルジー・セミナー」（PDF） . capsindia.org . 2020年7月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年4月20日閲覧。
- ^ 「第15回スブロト・ムケルジー・セミナー」（PDF） . capsindia.org . 2020年7月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年12月20日閲覧。
参考文献
- シャルマ、GK（1997）、インド軍の国有化1885-1947、アライド・パブリッシャーズ社、ISBN 978-8170235552
- アビディ、S サルタジ・アラム; シャルマ、サティンダー（2007年）、インドの軍司令官、ノーザンブックセンター、ISBN 978-8172111625
- シン、ランビール（2002）、マーシャル・アルジャン・シン、DFC：生涯と時代、オーシャンブックス、ISBN 978-8188322046
- サプル、ソムナート（2014年）、Combat Lore：Indian Air Force 1930-1945、KW Publishers Pvt Ltd、ISBN 978-9383649259
- Jagan Mohan, PVS (2011), The Westland Lysander in Indian Air Force Service , Warbirds Media, ASIN B00307S0U2
- ラル、PC（1986）、IAFでの私の年月、ランサー出版社、ISBN 8170620082
外部リンク
- 飛翔する伝説の物語-ラーナ・チナ中隊長（退役）
- バーラト・ラクシャクの勤務記録
- スブロト・ムケルジー空軍元帥、OBE – ジェイガン・ピラリセッティ著
