スワンナプーム

スヴァルナブーミサンスクリット語सुवर्णभूमिIPA: [suʋɐrɳɐbʰuːmi]、パーリ語: SuvaṇṇabhūmiIPA: [suʋɐɳːɐbʰuːmi]直訳すると黄金の国 [ a ]は、多くの古代インドの文学資料や仏教テキスト[ 1 ] 、例えばマハーヴァンサ[2] 、 [ 2 ] 、ジャータカ物語の一部[ 3 ] [ 4 ]ミリンダ・パンハ[ 5 ] 、ラーマーヤナ[ 6 ]などに。

正確な位置は不明で議論の余地があるものの、スワンナブーミはインド洋を通る交易路沿いの重要な港であり、バスラウブッラーシラフの裕福な港から出航し、マスカットマラバルセイロン、ニコバル諸島、ケダ通り、マラッカ海峡を通って伝説のスワンナブーミに至った。[ 7 ]

ロンドン大学東南アジア考古学名誉講師のイアン・グローバー氏は、次のように述べています。「21世紀において、初期のインド文献に記されているスワンナプームは、地図上に記された具体的な場所ではなかったことが広く認められています。むしろ、西洋史におけるアトランティスに相当するような理想化された場所、インド東方の遥か彼方にあるどこかで、商人、船乗り、仏教徒やヒンドゥー教徒の教師たちが財を成し、教えを広め、国内の台頭するエリート層や富裕層が欲しがる金などの珍しい品々を持ち帰る場所でした。」[ 8 ]

歴史学

インド洋のジャワ島近郊のアウレア・ケルソネソス(黄金半島)付近の黄金の島、クリサ島とアウレイア島、アンドレアス・ヴァルスペルガーの地図(1448年頃)

スワンナプームとは「黄金の国」または「金の国」を意味し、古代の文献では東南アジア地域全体のさまざまな場所の 1 つと関連付けられています。

これはまた、クラウディウス・プトレマイオス『トランス・ガンジスインド』あるいは『ガンジス川以遠のインド』における西洋のアウレア・レギオの概念や、ギリシャ・ローマの地理学者や船乗りたちの考えた黄金のケルソネーゼの起源でもあるかもしれない。 [ 9 ]『エリュトライ海の周航記』は黄金の国クリュセに言及し、「大洋に浮かぶ島で、人が住む世界の東の最果て、日の出の下にあるクリュセと呼ばれる…この国の向こうに…ティナと呼ばれる非常に大きな内陸都市がある」と描写している。[ 10 ]ディオニュシウス・ペリエゲテスは「まさに日の出のところに位置するクリュセ(金)の島」と述べている。 [ 11 ]

あるいは、プリスキアノスがペリエゲテスの有名な翻訳で述べたように、「もしあなたの船が…昇る太陽が暖かい光を返す場所に連れて行ってくれるなら、肥沃な土壌を持つ黄金の島が見えるでしょう。」[ 12 ]アヴィエニウスは「スキタイの海が夜明けを生じる」場所にあるインスラ・アウレア(黄金の島)に言及しました。 [ 13 ]ヨセフスはアウレア・ケルソネソス」について語り、それを聖書のオフィルと同一視し、そこからティルスイスラエルの船がエルサレム神殿の黄金を持ち帰ったとしています。[ 14 ]ティナ市はプトレマイオスの地理学でマグヌス・シヌスタイランド湾)東岸の国の首都として描写されています。

位置

スワンナブーミの位置は、学術的にも国家主義的にも多くの議論の的となっている。アジアにおいて、スワンナブーミは依然として最も謎に包まれ、論争の的となっている地名の一つである。 [ 15 ]学者たちは、古代スワンナブーミの位置として、島嶼部東南アジア南インドの二つの地域を挙げている。[ 16 ]ソー・ムラ・アウンは、スワンナブーミの位置に関する様々な文献を研究した結果、この点について決定的な結論を導き出すことは不可能であり、スワンナブーミに関する複数のバージョンのうちどれがオリジナルであるかを明らかにするには、徹底的な科学的研究が必要であると結論付けている。[ 17 ]

この国はフナン王国を指しているのではないかと推測する人もいます。フナンの主要港はカッティガラ・シナラム駅カッティガラ、シネ川の港)でした。[ 18 ]

歴史的証拠の欠如や学術的コンセンサスの欠如など多くの要因により、東南アジアの様々な文化では、スワンナプーム王国をその地の古代王国と特定し、その後継国家としての民族的・政治的な末裔を主張している。[ 19 ]このような主張や伝説は、勅令の翻訳と出版以前には存在しなかったため、学者たちはこれらの主張はナショナリズム、もしくは東南アジアで最初の仏教徒という称号を主張しようとする試みに基づいていると見ている。[ 15 ]

東南アジア大陸部

カンボジア

扶南王国(1 世紀から 7 世紀)の領土範囲は、現在のカンボジア、ラオス、ミャンマー、タイ、ベトナムを含む東南アジア大陸の大部分に及びます。

扶南(1世紀~7世紀)はカンボジア史上最初の王国であり、東南アジアで繁栄した最初のインド化王国でもありました。この王国ではヒンドゥー教と仏教が共に栄えました。中国の記録によると、扶南出身のマンドラセーナとサンガパラという二人の仏教僧が5世紀から6世紀にかけて中国に居住し、サンスクリット語(またはプラークリット語)からいくつかの仏教経典を中国語に翻訳しました。[ 20 ]

東南アジアにおけるインド化された文明の最古の考古学的証拠は、中央ビルマ、中央および南部タイ、下流メコンデルタで発見されている。これらの発見は扶南王国またはノコール・プノン、現在のカンボジア、および東南アジアで最初に確立された政治的中心地であるビルマ、ラオス、タイの一部を含む南ベトナムの時代に属する。碑文と考古学的証拠を考慮すると、初期の文献で言及されているスワンナプームはこれらの地域に同定される必要がある。[ 21 ]これらの地域のうち、扶南だけがオックエオの港を通じてインドと海上接続を持っていた。したがって、スワンナプームは後にインド東側のすべての土地、特にスマトラに適用されたが、最も古い適用はおそらく扶南に対してであった。さらに、カンボジアを表す中国語「Funan」は、「Suvaṇṇabhumī」の「Suvaṇṇa」の音写である可能性がある。

カンボジアで発見された東南アジア最古の碑文は、7世紀に遡り、イサナヴァルマン1世の治世中に発行されたもので、スワンナプーム王国は扶南王国(1~7世紀)の後継者である真臘王国(6~9世紀と同一視されている。

2017年12月、プノンペン王立大学のヴォン・ソセアラ博士は、コンポンスプー州バセット県でプレ・アンコール期の石碑を発見しました。博士は、この碑文の年代を暫定的に西暦633年と推定しました。ソセアラ博士によると、この碑文は「スワンナプームがクメール王国であったことを証明する」ものになるとのこと。この碑文は、扶南の後継者でありクメール王国の前身であるカンボジアの陳臘王国のイサナヴァルマン1世(616~637年)の治世に制定されました。碑文は翻訳され、次のように記されています。

「偉大なるイサナヴァルマン王は栄光と勇敢さに満ち溢れています。彼は王の中の王であり、スワンナプームから国境である海に至るまでを統治し、近隣諸国の王たちは彼の命令を首長にまで敬服しています。」

この碑文は、東南アジアで発見されたスワンナプームに関する最古の記述であり、チェンラと同一視されています。現在、この碑文はプノンペンのカンボジア国立博物館に展示されています。しかし、彼の主張と発見は未だ査読を受けておらず、この地域の他の歴史家や考古学専門家の間でも疑問視されています。[ 22 ]

ミャンマー

モン族の伝承によれば、下ミャンマーのタトン王国はスワンナプームビルマ語သုဝဏ္ဏဘူမိ Thuwunnabhumi )と呼ばれていたとされる。[ 23 ]しかし、伝統的な年代記に基づかないタトン王国の年代測定では、建国年は825年とされているが、この年代さえも証明されていない。[ 24 ]

モン州には、地元の考古学者がスワンナプームと呼ぶ遺跡がいくつかあります。ビリン郡のスワンナプーム市は、発掘調査が限られているそのような遺跡の一つです。他の考古学者によってウィンカ旧市街と呼ばれるこの遺跡には40の高台があり、そのうち4つしか発掘されていません。[ 25 ]ウィンカ遺跡は、チャイカッタやケラサといった近隣の城壁遺跡とともに、6世紀に遡る年代が特定されています。[ 26 ]初期の下ビルマ遺跡の考古学にはさらなる研究が必要ですが、現在のピイにあるスリ・クシェトラ王国など、ミャンマーの他の都市中心部は5世紀には仏教国でした。[ 15 ]

ミャンマーにおけるスワンナプームに関する学術的探求は、スワンナプームに関する様々な民族主義的・宗教的物語と結びついている。[ 27 ] 15世紀にモン族商人が持ち帰った仏陀の髪の毛がシュエダゴン・パゴダに安置されているという伝説は、ミャンマーにおける初期の仏教宣教師の文化的意義を浮き彫りにしている。こうした伝説の多くにおいて、スワンナプームの改宗は、歴史上の重要な仏教徒をビルマ化させるという説話となっている。[ 15 ]

タイ

タイの年代記によれば、 1~2世紀扶南によって略奪される前のスワンナプーム王国の領土範囲。

現代のタイでは、政府の布告や国立博物館は、スワンナプームは中央平野の海岸のどこか、特に古代都市ウートンにあり、モン・ドワーラヴァティー文化の起源かもしれないと主張している。[ 28 ] これらの主張は歴史的記録に基づくものではなく、4,000年以上前に遡るその地域の人間の居住の考古学的証拠と3世紀のローマの硬貨の発見に基づいている。[ 29 ]タイ政府は、ビルマの主張と同じ理由で学者によってまだ議論されているこの伝説を尊重し、神話上のスワンナプーム王国にちなんで新しいバンコク空港をスワンナプーム空港と名付けた。現在のタイ西部/中央部にあるスパンブリー(サンスクリット語のスワンナプラ、「黄金の都市」に由来)は、877年から882年にかけて、モン語を話すドヴァラヴァティ王国の都市として創設され、メウアン・タワラワディ・シー・スパンナプミ(「スワンナプミのドヴァラヴァティの都市」)という名前が付けられました。これは、当時のドヴァラヴァティがスワンナプミと同一視されていたことを示しています。[ 30 ]

タイの年代記によると、紀元前241年頃、ソナ・テーラとウッタラ・テーラという2人の仏僧がマガダ国からスワンナプームに仏教を広めるためにやって来た当時、王国の人口の大部分はモン族であり、タイ人は後になって、紀元前50年頃にやって来た。[ 31 ]スワンナプーム王国は1世紀から2世紀頃の扶南の侵略によって滅ぼされ、 [ 32 ]人口の大半は扶南に強制的に移住させられたため、王国は放棄された。[ 33 ]扶南が550年にチェンラのバヴァヴァルマン1世に敗れた後、スワンナプームは事実上チェンラの属国となった。[ 32 ]

王国の領土は北はランパカッパ・ナコーン(ลัมภกัปปะนคร、現在のランパーン)まで広がり、スワンナプーム(現在のナコーンパトムの旧市街)、ラーチャブリーシンブリーペッチャブリータニンダーリの5つの王都でマンダラ様式で統治されていました。[ 34 ]

590年、ヨソトーン(おそらくチェンラー県)出身のシッティチャイ・プロムテープ(ท้าวศรีสิทธิไชยพรหมเทพ)が新都市ナコーンチャイシー(現在のナコーンパトムの旧称)を建設した際に、旧首都スワンナプームの周辺地域が再定住された。住民の大半はンガオ川ヨム川サルウィン川流域のタイ人であった。[ 33 ]ラヴォ王朝もこの時期に建国された。二人は後に新王国ドヴァラヴァティーを建国した。しかし、新しい首都は、もう一つの最寄りの集落であるポントゥエク(พงตึก、現在のラーチャブリー)とともに、300年後の8世紀から9世紀頃にチェンラによって略奪されました。 [ 35 ]その後、ドヴァーラヴァティ文化の中心はラヴォに移り、[ 36 ]略奪されたドヴァーラヴァティの人々は西に移動して、807年に現在のカンチャナブリー県ラディヤ地区(カンチャナブリー旧市街)の地域に新しい都市を建設しましたが、影響を受けた地域はほとんど放棄されたままでした。[ 37 ]新しい集落はスワンナプームと名付けられ、その後、それぞれスリアユタヤとカンチャナブリーに改名されました。[ 37 ] [ 38 ]

13世紀から14世紀にかけての最盛期には、新たなスワンナプーム王国またはスパンナプーム王国の境界は、東はパサック川ラヴォ王国、西は外海(アンダマン海)沿岸のダウェイ、北西はチャリャン王国(シーサッチャナーライ)の海上貿易港であったモーラミャインの南、南はマレー半島の先端、北はプレーク・シラチャ(現在のサンカブリー)に接していた。[ 39 ] 1351年、スパンナプーム王国は、最後の統治者ウートンが東に移動して現在のアユタヤ島に新しい首都アユタヤを建設した後、後継の国アユタヤに合併された。

島嶼部東南アジア

黄金ケルソネソス - 第11代アジア地図(東南アジア)の詳細。ニコラウス・ゲルマヌスが1467年にプトレマイオスの『地理学』から複製した地図の詳細。黄金ケルソネソス、すなわちマレー半島が示されている。水平線は赤道を表すが、プトレマイオス度を用いて北回帰線から計算されたため、実際の度数の6分の5に過ぎず、北の位置がずれている。

マレー半島に関する手がかりは、クラウディオス・プトレマイオス『地理学』にあり、彼はそれをゴールデン・ケルソネーゼ(文字通り「黄金の半島」)と呼んでおり、東南アジアのその場所を正確に指し示していました。[ 40 ]

スワンナプーム(黄金の国)という用語は、一般的には下ビルマやマレー半島を含む東南アジアの半島を指すと考えられている。しかし、金を指す別の用語としてスワンナドヴィパ(黄金の島または半島、「- dvipa」は半島またはを指す)があり、[ 41 ]これはインドネシア諸島、特にスマトラ島に相当する可能性がある。[ 42 ]どちらの用語も、現在のインドネシアの、おそらくスマトラ島ジャワ島を中心とする強力な沿岸または島嶼王国を指している可能性がある。これは、バリサン山脈のミナンカバウ高原、スマトラ島、ボルネオ内陸部で伝統的に知られている金の生産地域に相当する。[ 42 ] 8世紀のインドの文献『サマライチャカハ』には、スヴァルナドヴィパへの航海と、金を豊富に含む砂からレンガを作り、「ダラナ」という名前を刻んで焼いたことが記されている。[ 43 ]これらは、東南アジア島嶼部西部、特にスマトラ島、マレー半島、ボルネオ、ジャワの方向を指し示している。

島嶼説は、マラッカ海峡という狭い海路という戦略的な立地条件から、スマトラ島は実際に金を産出するだけでなく、海上貿易の拠点としての権力と富(「黄金の国」の由来)の潜在力にも基づいていると主張した。この海上貿易は、同時代の中国人巡礼者に関する漠然とした記述からも知られている。中国とインド間の海上貿易の中心地として言及されている王国はシュリーヴィジャヤ王国である。しかし、中国の表記体系のため、中国の史料の解釈は、古代東南アジア文明における既知の地名と表意文字(およびその可能な音訳)との想定された対応に基づいている。ヘンドリック・カーンは、スマトラ島は古代ヒンドゥー教文献に登場するスヴァルナドヴィパ島であり、 『エリュトライ海周航記』ルフィウス・フェスタス・アヴィエニウスが言及するクリュセ島であると結論付けた。[ 44 ]

中国の巡礼者で仏教学者の義淨は、 672年にスマトラ島のシュリーヴィジャヤ王国を訪れ、そこを金ヴァルナドヴィ)と同一視した。[ 45 ]

初期の旅行記録の解釈は必ずしも容易ではない。860年と873年に中国を訪れたジャワ使節は、ジャワ島は金に富んでいると述べているが、実際には金の鉱床は存在しなかった。ジャワ人は、おそらく近隣のスマトラ島、マレー半島、あるいはボルネオ島から金を輸入しなければならなかっただろう。これらの島では19世紀にも金の採掘が続いており、古代の鉱山跡も存在していた。[ 46 ]ジャワ島には独自の金鉱床はなかったものの、文献には金細工師の存在が頻繁に言及されており、ウォノボヨの宝物などの考古学的証拠から、この文化が大量の金属の輸入に依存する高度な金細工技術を開発していたことは明らかである。[ 47 ]

スマトラ島の1286年付けのパダン・ロコ碑文には、ダルマスラヤに建立するためにブミ・ジャワからスワンナブーミ(スマトラ島)に運ばれたアモガパシャ・ロケシュヴァラ像について言及されている。

1286年のパダン・ロコ碑文には、アモガパサ・ロケシュヴァラ仏像がジャンビ川上流バタン・ハリのダルマスラヤにもたらされ、ジャワのブーミ・ジャワからスワンナプーム(スマトラ)に運ばれ、ジャワの支配者クルタネガラの命令で建立されたと記されている。碑文ではスマトラがスワンナプームであると明確に特定されている。[ 48 ]

フィリピン南部ミンダナオ島のブトゥアンは財宝が豊富で、博物館学芸員フロリナ・H・カピストラノ=ベイカーは、ブトゥアンはより有名な西洋の海洋王国シュリーヴィジャヤよりも豊かであると述べています。「ブトゥアンで発見された金の財宝の驚くべき量と印象的な品質は、繁栄した港町が東南アジア初期の貿易において、最近までほとんど認識されていなかった役割を果たしていたことを示唆しています。驚くべきことに、ブトゥアンで発見された金の量は、はるかによく知られた繁栄したシュリーヴィジャヤ王国があったと言われるスマトラ島で発見された金の量をはるかに上回っています。」これは、ブトゥアンの金のほとんどが侵略者によってすでに略奪されていたにもかかわらずです。[ 49 ]

バングラデシュ

ラビンドラナート・タゴールの詩『アマル・ショナール・バングラ』の一般的な解釈は、スワンナブーミが実際にはベンガル中部のソナルガオンに位置していたという主張の根拠となっている。[ 50 ]一部のジャイナ教の文献には、アンガ(現在のインドのベンガルと国境を接する州、ビハール州)の商人がスワンナブーミに定期的に航海していたと記されており、古代ベンガルは実際にはガンジス川・ブラマプトラ川デルタで結ばれ、アンガのすぐ近くに位置していた。ベンガルは古代インドや東南アジアの年代記でも「航海国」として描写され、ドラヴィダ王国、スリランカ、ジャワ島、スマトラ島と交易関係にあった。シンハラ人の伝承では、スリランカの初代国王ヴィジャヤ・シンハはベンガル出身であるとされている。[ 51 ]さらに、この地域は一般的に黄金色と結び付けられています。ベンガルの土壌は黄金色(ガンジス川の沖積土)、黄金の収穫()、黄金の果物(マンゴー)、黄金の鉱物(金と粘土)、黄褐色の肌の人々で知られています。ベンガルは古代サンスクリット語の文献で「ガウド・デシュ」(黄金の/輝く土地)と表現されています。ベンガルのスルタンムガル帝国の統治下、中央ベンガルには「ソナルガオン」(黄金の村)と呼ばれる繁栄した交易都市があり、北インドとグランド・トランク・ロードで結ばれ、イブン・バットゥータ鄭和などのアラブ、ペルシャ、中国の旅行者が頻繁に訪れました。今日でもベンガル人は自分たちの土地を「ショナール・バングラ(黄金のベンガル)」と呼ぶことが多く、タゴールの詩に基づくバングラデシュの国歌「アマル・ショナール・バングラ(私の黄金のベンガル)」もこの理論に基づいています。[ 52 ]

ヨーロッパの大航海時代

近代初頭、探検家たちにとって黄金への渇望は最大の動機であった。しかし、彼らによってますます広大な地域が発見されても、東インド諸島で金銀諸島を探したが、無駄に終わった。伝説によれば、貴金属は地中から採取できるはずで、地中深くから苦労して掘り出す必要はないとされていた。彼らは失敗しても、その魅力的な夢を諦めることはできなかった。古い伝説やそれに基づく地図に示された地域で目的のものが見つからなかったとき、彼らは未踏の地でより大きな成果が得られることを期待し、目的を達成するためにここに来たというあらゆる手がかりに貪欲にしがみついた。[ 53 ]

地理学の歴史は、金銀諸島がいかにして、いわば絶えず東へと漂流してきたかを示している。マルコ・ポーロは、この地域の果てに位置するジパングの金の豊かさについて、極めて誇張した表現で語り、貴金属が最も多く見つかる場所を指摘した。マルティン・ベハイムは1492年に出版した地球儀において、これらの地域における古代のアルギュレとクリュセを再現した。[ 53 ]

1519年、クリストヴァン・デ・メンドンサは「スマトラ島の彼方」にあるとされる伝説の黄金島を探すよう指示されたが、彼はそれを見つけることができなかった。1587年、ペドロ・デ・ウナムヌの指揮下にある探検隊がジパング(日本)付近で黄金島を探すために派遣された。[ 54 ]アントニオ・デ・エレラ・イ・トルデシリャスによると、1528年、アルバロ・デ・サアベドラ・セロンはフロリダ号に乗ってモルッカ諸島からメキシコへ航海中に大きな島に到達し、それを黄金島とした。この島は特定されていないが、ビアク島マヌス島、あるいはニューギニア島北岸のスハウテン諸島のいずれかである可能性が高い。[ 55 ]

注記

  1. ^さまざまな現地言語で次のように綴られます:マレー語: Suwarna Bumi ;ビルマ語: သုဝဏ္ဏဘူမိ [θṵwʊ̀ɰ̃na̰bùmḭ] ;クメール語: សុវណ្ណភូមិ [soʔ.ʋan.naʔ.pʰuːm] ;タイ:สุวรรณภูมิ RTGSスワンナプーム

引用

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  45. ^「易経はこの国を仏車車理仏車の両方の名称で呼び、二度にわたって金洲kin-tcheou「黄金の島」と呼んでいる。「金洲kin-tcheou [錦州]はまさにSuvarna-dvipaを包含している。」ガブリエル・フェラン、「Le royaume de Çrivijaya」、 Journal Asiatique、 tome xiv、Juillet-Août 1919、p.155、Edouard Chavannes を引用、大王朝時代の回想録、宗教上の名著: qui allèrent chercher la loi dans les pays d'Occident、par I-Tsing (大唐時代に西洋諸国に法を求めに行った著名な宗教者について書かれた回想録、易経著)、パリ、E. ルルー、1894 年、179、181、186 頁。易経著『インドの中国僧侶たち』: 太古の時代に法を求めて西洋世界へ赴いた著名な僧侶たちの伝記『唐王朝』、ラティカ・ラヒリ訳、デリー、Motilal Banarsidass、1986 年、120、137 ページ。
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  47. ^ワヒョノ・マルトウィクリド、1994年。 1999年
  48. ^ガブリエル・フェラン、「Suvarņadvīpa」、クリヴィジャヤの帝国、パリ、国立帝国、1922 年、p.123-125; George Coedès、 Les états hindouisés d'Indochine et d'Indonésie、パリ、De Boccard、1948 年、p.337も参照
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  50. ^ Chung Tan (2015-03-18). Himalaya Calling . World Scientific. ISBN 9781938134609. 2018年11月30日閲覧
  51. ^ Sailendra Nath Sen (1999).古代インドの歴史と文明…ラーマーヤナはヤヴァドヴィパに言及している. New Age International. ISBN 9788122411980. 2018年11月30日閲覧
  52. ^チャン・タン(2015年3月18日)『ヒマラヤの呼び声:中国とインドの起源』ワールド・サイエンティフィック、ISBN 9781938134616
  53. ^ a b E.W. Dahlgren、「1778年にキャプテン・クックがハワイ諸島を発見する前に、スペイン人がハワイ諸島を訪問したのか?」、Kungliga Svenska Vetenskapsakademiens Handlingar、Band 57. No.1、1916–1917、pp.1-222、pp.47-48、66。
  54. ^『ペドロ・テイシェイラの旅行記』、WFシンクレア訳・注釈、ロンドン、ハクルート協会、シリーズ2、第9巻、1902年、10ページ;HRワーグナーとペドロ・デ・ウナムーノ共著「1587年のペドロ・デ・ウナムーノのカリフォルニア航海」、カリフォルニア歴史協会季刊誌、第2巻、第2号(1923年7月)、140-160ページ、142ページ。 [4]
  55. ^ “アルバロ・デ・サーベドラ….アンドゥヴィエロン 250 レグアス、ハスタ・ラ・イスラ・デル・オロ、アドンデ・トマロン・プエルト、ケ・エス・グランデ、イ・デ・ヘンテ・ネグラ、イ・コン・ロス・カベロス・クレスポ、イ・デスヌーダ”;アントニオ・デ・エレーラ・イ・トルデシリャス、ヒストリア・ジェネラル・デ・ロス・ヘチョス・デ・ロス・カステリャノス・エン・ラス・イスラス・イ・ティエラ・フィルメ・デル・マル・オセアノ、マドリッド、1601年、デカダIV、リブロIII、cap.iv、p.60。 June L. Whittaker 編、「ニューギニアの歴史の文書と読書: 前史から 1889 年まで」、ミルトン、ジャカランダ、1975 年、183-4 ページ。

一般的な参考文献

参照