シルフ（水先案内船）
シルフ
パイロットスクーナー「シルフ No. 8」、ナサニエル・ステビンズ撮影。
歴史
アメリカ合衆国
名前シルフ
所有者A. ナッシュ＆カンパニー、ジョセフ・W・コルビー
オペレータージョセフ・W・コルビー
ビルダーナサニエル・ポーター・キーン造船所、マサチューセッツ州ノース・ウェイマス
発売1878年9月14日
故障中1901年6月1日
運命販売済み
一般的な特徴
クラスとタイプスクーナー
トン数61トンTM [ 1 ]
長さ71フィート5インチ（21.77メートル）
ビーム21フィート0インチ（6.40メートル）
深さ7フィート8インチ（2.34メートル）
推進帆

シルフは19世紀の水先案内船で、1834年にホイットモア・アンド・ホルブルック社でジョン・パーキンス・クッシング向けにボストンのヨット兼水先案内船として初めて建造された。商人で船主のロバート・ベネット・フォーブス氏の所有だった。1835年には、記録に残る最初のアメリカ・ヨット・レースで優勝。 1836年と1837年にはボストン港で水先案内船となり、1837年10月にニューヨーク・パイロッツとサンディフック・パイロッツに売却された。1857年の冬、ニュージャージー州バーニガット沖で猛吹雪に遭い、乗組員全員とともに失われた。2代目のシルフは1865年にデニソン・J・ローラーによって半モデルから建造された。3代目のシルフは1878年にマサチューセッツ州ノースウェイマスのフォア川沿いにあるナサニエル・ポーター・キーン造船所でボストン・パイロッツ向けに建造された。この船はボストンでの23年間の操業の後、1901年に退役した。

建設とサービス

ファースト・シルフ（1834-1857）

中国商人で船主のロバート・ベネット・フォーブス船長が所有していた水先案内船「シルフ」。1834年、ボストンのホイットモア・アンド・ホルブルック造船所でジョン・パーキンス・クッシングのために建造された。フォーブスはスクーナー船の建造を監督した。[ 2 ]

サミュエル・エリオット・モリソンによると、シルフ号は1835年8月3日に行われたアメリカ初のヨットレースで優勝した[ 3 ]。このレースはマーサズ・ヴィニヤード島で開催され、サザン・マサチューセッツ・ヨット・レーシング協会の主催で、ジョン・コックス・スティーブンス所有の92フィートのヨット「ウェーブ」と60フィートのヨット「シルフ」の間で争われた。レースはヴィニヤード湾沖をスタートし、ブロック島を周回した後、ナウション島沖でゴールした[ 4 ]。ウィリアム・カールトン・ファウラーが水先案内船「シルフ」の指揮を執り[ 5 ] 、 1835年のヨットレースでシルフのスキッパーを務めた[ 2 ] 。

シルフは1836年から1837年までボストン港で水先案内船として使用され、その後1837年10月にニュージャージー州のサンディフック水先案内人に売却された。[ 2 ]：p31

1号ニュージャージー・シルフは、 1857年3月2日、ニュージャージー州バーネガット沖で猛吹雪に見舞われ、乗組員全員と共に沈没した。水先案内人のダニエル・レーン、ジョン・H・レーン（弟のウィリアム・グリュン）、そしてウィリアム・シャンプランが亡くなった。水先案内人のチャールズ・E・ウォーレンとイサイシュ・ハーランの2人は、嵐の前に船に乗り込んでいた。[ 6 ]

セカンド・シルフ（1865年）

ボストン漁船スクーナー「シルフ」は、1865年にデニソン・J・ローラーによって半模型から建造された。[ 7 ] 1865年5月22日、マサチューセッツ州チェルシーのバックス埠頭で進水式が行われ、メグ・マクマナス（トーマス・F・マクマナスの叔母）とケイト・レナードによって命名された。全長55.8フィート、全幅17.5フィート、重量30.24トンであった。[ 8 ] [ 9 ]

1883 年 11 月 9 日、シルフ号はジョージズバンクの冬の嵐で乗組員全員とともに沈没しました。

第三シルフ、第8号（1878年）

全ての帆を備えたシルフ水先案内船。
パイロット ジョセフ W. コルビー

ボストン水先案内船「シルフ」第8号は、 1878年9月14日、マサチューセッツ州ノース・ウェイマスのキーン造船所で進水した。この造船所は、船舶、ヨット、ボートの建造業者であったナサニエル・ポーター・キーンによって設立された。[ 10 ]

新造船シルフ号の船長はジョセフ・H・ウィルソン船長であった。[ 11 ] [ 5 ] : p166 1881年から1898年まで、本船はアメリカ及び外国船舶記録に、船長はJ・H・ウィルソン、所有者はA・ナッシュ商会として登録されていた。本船はボストン港に所属していた。[ 1 ]

1885年4月30日、水先案内船「シルフ号」（第8号）はボストンの東25マイル、ミドルバンク沖を航行していました。二等船長のチャールズ・サンズは、激しい嵐に遭い流されました。[ 12 ]

1896年5月23日、水先案内船「シルフ号」（第8号）がグロスターの漁船「メイン・ガール」を 曳航した。「シルフ号」のジョセフ・W・コルビー船長は、ハイランド灯台の東10マイルの地点で、帆が失われ索具がバラバラになっていたこの漁船を回収した。 [ 13 ]

1899年2月17日、水先案内船「シルフ号」（第8号）は、強風で沖に流され、1週間以上消息不明だった後、ボストン港に到着した。「アメリカ号」（第1号）のジェームズ・H・リード・ジュニア船長は、ボストン灯台から40マイル沖合でこの船を発見し、その知らせを報告した。[ 14 ]同年5月、水先案内船「シルフ号」（第8号）は、ボストン灯台から南東45マイル沖合でナフサ・ランチ「ティルザ号」を救助した。 「シルフ号」のジョセフ・コルビー船長は、この船をボストンまで曳航した。[ 15 ]

1899年11月、南アフリカ戦争中に多くの大西洋横断定期船が補給船として使用されたため、ボストンのパイロットボートの一部が就役不能となった。パイロットボート「シルフ」のコルビー船長とパイロットボート「ミネルヴァ」はイーストボストンに移された。[ 16 ]

1900年、ボストンには7隻のパイロットボートが就役していた。シルフはボストンのパイロットスクーナー8番船だった。ボストンの他のパイロットボートには、1番船アメリカ、 3番船リバティ、 4番船アダムス、 5番船ヘスパー、 6番船ヴァルナ、7番船ミネルバがあった。 [ 17 ]

サービス終了

ボストン水先案内人が5隻の船に再編されたとき、水先案内船シルフは1901年6月1日にメトロポリタン石炭会社のバージェス船長に売却され退役した。[ 2 ]この船はボストン水先案内人として23年間使われていた。[ 5 ] : p166 この船はボストンで最も有名な水先案内人の一人であるジョセフ・コルビー船長が所有し、指揮していた。[ 18 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b「1881年のアメリカと外国の船舶輸送記録」ミスティック・シーポート博物館。 2020年10月11日閲覧。
  2. ^ a b c dイーストマン、ラルフ・M. (1956). 『ボストン港の水先案内人と水先案内船』ボストン、マサチューセッツ州：セカンド・バンク・ステート・ストリート・トラスト・カンパニー. pp.  29– 31.
  3. ^ガーランド、ジョセフ・E. (1989). 『イースタン・ヨット・クラブ：1870年から1985年までの歴史』（PDF） . マサチューセッツ州マーブルヘッド：イースタン・ヨット・クラブ. ISBN 0-89272-263-0. 2020年10月12日閲覧。
  4. ^ 「SMセーリング、その歴史」 www.southernmasssailing.comマサチューセッツ州2020年10月12日閲覧。
  5. ^ a b cトム・カンリフ（2001年）『パイロット：帆と櫂による水先案内人の世界』ブルックリン、メイン州：ウッドンボート。ISBN 978-0-937822-69-2。: p150
  6. ^ 「SMセーリング、その歴史」ブルックリン・イブニング・スター、3月20日、185ページ。2ページ。 2021年5月1日閲覧– Newspapers.com経由。
  7. ^ 「漁船「シルフ」の半身模型」「 .スミソニアン協会. 2020年10月26日閲覧。
  8. ^ Dunne, WMP; Patrick, William Matthew (1934). Thomas F. McManus and the American fishing scooners: an Irish-American success story . Mystic, Conn., Mystic Seaport Museum. p. 57.
  9. ^ 「Fishing Schooner, 1865, Builder's Half-Model, Sylph」アメリカ合衆国政府印刷局1859年 201ページ 2020年10月26日閲覧。
  10. ^ 「Shilbuilding by Robert F. Sullivan」(PDF)マサチューセッツ州ウェイマス2020年10月12日閲覧。
  11. ^ 「クインシー」 .ボストン・グローブ. 1878年9月16日. p. 2 . 2020年10月12日閲覧– Newspapers.com経由。
  12. ^ 「Sands Swept Overboard」ボストン・グローブ1885年4月30日 p. 8 。 2020年10月12日閲覧– Newspapers.com経由。
  13. ^ 「Fishing Sloop Picked Up」ボストン・グローブ1896年5月20日 p. 8 。 2020年10月12日閲覧– Newspapers.com経由。
  14. ^ 「パイロットボート「シルフ」、沖に吹き飛ばされ沈没」ボストン・グローブ紙、1899年2月17日、11ページ。 2020年10月12日閲覧– Newspapers.comより。
  15. ^ 「パイロットボート8号がティルザ号をピックアップ」ボストン・グローブ紙、1899年5月8日、11ページ。2020年10月12日閲覧– Newspapers.com経由。
  16. ^ 「輸送船の撤退によりパイロットボートが影響を受ける」ボストン・グローブ紙、1899年11月13日、10ページ。2020年11月2日閲覧– Newspapers.com経由。
  17. ^ 「ボストンのパイロットシステム」ボストン・グローブ1900年4月29日 p. 32 。 2021年2月14日閲覧– Newspapers.com経由。
  18. ^ 「ウォーターフロント・アイテム」ボストン・グローブ1901年6月3日 p. 8 。 2020年10月12日閲覧– Newspapers.com経由。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sylph_(pilot_boat)&oldid=1333598912」より取得