TNCAセリエA

TNCA セリエA「ビプラノ」
TNCA セリエA「ビプラノ」
一般情報
タイプ	複葉機
国籍	メキシコ
メーカー	TNCA
デザイナー	フランシスコ・サンタリーニ・トニョーリ
状態	引退
プライマリユーザー	メキシコ空軍
建造数	28
歴史
初飛行	1917年5月16日

TNCA シリーズ Aは、Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas (TNCA)によってメキシコで製造された多用途複葉機です。

設計と開発

最初のシリーズA試作機は、モラーヌ＝モワザンの単葉機を技術者フランシスコ・サンタリーニが複葉機に改造したもので、1916年11月20日に初飛行を行った。2番目の試作機も同様で、フランス製のアンザニ製6気筒エンジンを搭載していた。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

試作3号機はメキシコで初めて完全生産された航空機であり、60馬力（45kW）のTNCAアズタトルエンジンとアナワクプロペラを搭載し、1917年5月16日に初飛行を行い、量産開始の契機となった。メキシコ大統領ベヌスティアーノ・カランサはエルサルバドルに2機を贈呈し、そのうち1機はスペアパーツの供給源として使用された。^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

運用履歴

1917年7月6日、メキシコで最初の航空郵便飛行がTNCAシリーズA機によって開始された。この航空機は2日前に列車でパチューカ市へ出発し、そこで534通の手紙と67枚の絵葉書が入ったスーツケースを積載していた。パチューカを離陸したこの航空機は、オラシオ・ルイス・ガビーニョ中佐の操縦で、鉄道に沿ってメキシコシティまで飛行し、バルブエナ飛行場に着陸した。76km（47マイル）の飛行は57分で行われた。^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

TNCAシリーズAは、いくつかの「初」にも使用された。メキシコでガビーニョが操縦する航空機からの初の映画撮影、メキシコで初の曲技飛行、メキシコで初の夜間飛行、ベラクルス港でフロートを装備した水上飛行機の初飛行などである。 ^[⁵^]^[⁶^]

1918年11月3日、アマド・パニアグア中尉が操縦するTNCAシリーズA（登録番号28-A-43）が、航空ショー中にインメルマン旋回中にベラクルス州ノースビーチに墜落し、パイロットが死亡しました。彼はメキシコで最初の航空機墜落事故による犠牲者となりました。^[⁷^]

仕様（TNCAシリーズA）

データ元: flyingmachines.ru : TNCA シリーズ A、^{[ 8 ]} airwar.ru : TNCA シリーズ A ^{[ 9 ]}

一般的な特徴

乗員： 1名
定員： 1名
長さ: 7.2 m (23 フィート 7 インチ)
翼幅: 10.15 m (33 フィート 4 インチ)
高さ: 3.09 m (10 フィート 2 インチ)
翼面積： 35.2 m ² (379 平方フィート)
最大離陸重量: 520 kg (1,146 lb)
動力源: TNCAアズタトル6気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、45kW（60馬力）
プロペラ： 2枚羽根のアナワック固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

最高速度: 129 km/h (80 mph、70 kn)
巡航速度: 105 km/h (65 mph, 57 kn)

参考文献

^ ^a ^bバンダ、サミュエル (2012 年 11 月 17 日)。「La Aviación en la Revolución Mexicana VIII: La creación de la industria aérea nacional」[メキシコ革命 VIII における航空: 国家航空産業の創設] (スペイン語) 。2019 年10 月 6 日に取得。
^ 「TNCA セリエ A」 (ロシア語)。 Уголок неба (スカイコーナー) 。2019 年10 月 6 日に取得。
^ラミレス・アルバラド、オスカル・フェルナンド。「Aviones caza mexicanos de construcción nacional: Biplano serie C. Microplano veloz; 1ra parte」 [国家建設のメキシコ戦闘機: Biplano シリーズ C. Microplano veloz; 1ra parte]前編］（スペイン語）。メキシコの航空の歴史。2019 年10 月 6 日に取得。
^ “Primer vuelo de correo aéreo en México salió de Pachuca” [メキシコ初の航空便がパチューカから出発] (スペイン語)。クリテリオ・イダルゴ。 2016 年 7 月 6 日。2019 年10 月 6 日に取得。
^ ^a ^b Defensa Nacional 事務局。「Tte. Cor. PA Horacio Ruiz Gaviño」（スペイン語）。2019 年10 月 6 日に取得。
^ Defensa Nacional 事務局。「マテリアル・アエレオ・ヒストリコ・デ・ラ・ファム」 [メキシコ空軍: 歴史的な航空材料] (スペイン語) 。2019 年10 月 6 日に取得。
^メキシコ軍航空史 (2019年9月25日)。「テニエンテ・パ・アマド・パニアグア：メキシコにおける航空事故被害者の第一位。ピロト・アクロバット……1918年11月3日、悲劇」 [飛行士パイロット・アマド・パニアグア中尉：メキシコ初の航空機事故犠牲者：曲技飛行パイロット…1918年11月3日。悲劇（フェイスブック投稿）]（スペイン語）。2019 年10 月 6 日に取得。
^ 「TNCAシリーズA」。彼らの飛行機械。 2019年10月6日閲覧。
^ 「TNCA セリエ A」 (ロシア語)。 Уголок неба (スカイコーナー) 。2019 年10 月 6 日に取得。

[banda17-1] バンダ、サミュエル (2012 年 11 月 17 日)。「La Aviación en la Revolución Mexicana VIII: La creación de la industria aérea nacional」[メキシコ革命 VIII における航空: 国家航空産業の創設] (スペイン語) 。2019 年10 月 6 日に取得。

[2] 「TNCA セリエ A」 (ロシア語)。 Уголок неба (スカイコーナー) 。2019 年10 月 6 日に取得。

[3] ラミレス・アルバラド、オスカル・フェルナンド。「Aviones caza mexicanos de construcción nacional: Biplano serie C. Microplano veloz; 1ra parte」 [国家建設のメキシコ戦闘機: Biplano シリーズ C. Microplano veloz; 1ra parte]前編］（スペイン語）。メキシコの航空の歴史。2019 年10 月 6 日に取得。

[4] “Primer vuelo de correo aéreo en México salió de Pachuca” [メキシコ初の航空便がパチューカから出発] (スペイン語)。クリテリオ・イダルゴ。 2016 年 7 月 6 日。2019 年10 月 6 日に取得。

[gob.mx-5] Defensa Nacional 事務局。「Tte. Cor. PA Horacio Ruiz Gaviño」（スペイン語）。2019 年10 月 6 日に取得。

[6] Defensa Nacional 事務局。「マテリアル・アエレオ・ヒストリコ・デ・ラ・ファム」 [メキシコ空軍: 歴史的な航空材料] (スペイン語) 。2019 年10 月 6 日に取得。

[7] メキシコ軍航空史 (2019年9月25日)。「テニエンテ・パ・アマド・パニアグア：メキシコにおける航空事故被害者の第一位。ピロト・アクロバット……1918年11月3日、悲劇」 [飛行士パイロット・アマド・パニアグア中尉：メキシコ初の航空機事故犠牲者：曲技飛行パイロット…1918年11月3日。悲劇（フェイスブック投稿）]（スペイン語）。2019 年10 月 6 日に取得。

[8] 「TNCAシリーズA」。彼らの飛行機械。 2019年10月6日閲覧。

[9] 「TNCA セリエ A」 (ロシア語)。 Уголок неба (スカイコーナー) 。2019 年10 月 6 日に取得。

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