ユニー航空

ユニー航空
ユニー航空
繁体字中国語	立榮航空
簡体字中国語	立荣航空
羽生ピンイン
転写
標準中国語
羽生ピンイン	Lìróng Hángkōng
南ミン
福建語POJ	Lïp-êng Hâng-khong
旧名
繁体字中国語	馬公航空
簡体字中国語	马公航空
文字通りの意味	馬公国際航空
羽生ピンイン
転写
標準中国語
羽生ピンイン	Mǎgōng Hángkōng
南ミン
福建語POJ	マケン・ハンコン

UNI Air立榮航空
	台北松山空港のUNI Air ATR 72-600
設立	1988年（馬公国際航空として）（1988年）
運用開始	1996年3月12日（ユニー航空として）（1996年3月12日）
ハブ	台北～松山
重点都市	高雄; 台中;
マイレージプログラム	インフィニティ・マイレージランド
艦隊規模	14
目的地	27
親会社	エバーグリーングループ
本部	中山、台北、台湾
主要人物	ピーター・チェン（社長）; 張国偉 (会長) ;
Webサイト	www.uniair.com.tw

ユニー航空（中国語：立榮航空、ピンイン：Lìróng Hángkōng、拼音：Lïp-êng Háng-khong）は、台湾の台北市中山に本社を置く台湾の地域航空会社である。 ^[²^]^[³^]国内線の運航に重点を置いているユニー航空は、エバーグリーングループの子会社であり、主要航空会社であるエバー航空の姉妹航空会社となっている。1996年にエバー航空が過半数の株式を取得するまでは、馬公国際航空（馬公航空）として知られていた。1998年、エバー航空も株式を保有していた中華航空（大華航空）と台湾航空（臺灣航空）と合併し、ユニー航空（UNI Air）となった。

概要

ユニー航空は国内線ビジネスクラスとエコノミークラスの2クラス制を運航している。ビジネスクラスの乗客はエバー航空のエバーグリーンラウンジを利用できる。ユニー航空の前身である馬公国際航空は、BAe 146シリーズのジェット機を運航していた。これらの航空機はユニー航空の設立時に売却された。ユニー航空のIATAコードはB7、ICAOコードはUIA、コールサインは姉妹会社のユニグローリー・シッピング・コーポレーションにちなんでグローリーとなっている。^{[ 4 ]} 2012年、ユニー航空はMD-90、Q300、そして新型ATR 72-600に新しい塗装と尾翼/ロゴを導入した。

近年、台湾国内線で最大のシェアを誇り、国際線も運航しています。かつてのマクドネル・ダグラスMD-90型機と現在のATR-72型機の一部は、供給過剰のため塗装を塗り替えられ、親会社のエバー航空で運航されています。近年、聯合航空は台湾南部の港湾都市高雄から国際線を運航しています。2007年には、日本への就航許可を取得しました。^{[ 5 ]}

目的地

ユニー航空は主に国内および中国各地への運航に加え、バンコク、ホーチミン市、ソウルへの国際定期便を運航しています。また、高雄からはスラバヤと済州島へのチャーター便も運航しています。ユニー航空の就航地は以下のとおりです。^{[ 6 ]}

国	市	空港	注記	参照
中国	重慶	重慶江北国際空港	終了しました
	大連	大連周水子国際空港
	福州	福州長楽国際空港	終了しました
	杭州	杭州蕭山国際空港
	黄山	黄山屯渓国際空港	終了しました	^{[ 7 ]}
	南京	南京禄口国際空港
	寧波	寧波櫟社国際空港	終了しました
	青島	青島交通国際空港
	青島	青島流亭国際空港	空港閉鎖
	瀋陽	瀋陽桃仙国際空港		^{[ 8 ]}
	深セン	深セン宝安国際空港
	無錫	無錫碩放空港		^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}
	厦門	厦門高崎国際空港	終了しました
マレーシア	コタキナバル	コタキナバル国際空港	終了しました	^{[ 11 ]}
フィリピン	マニラ	ニノイ・アキノ国際空港	終了しました	^{[ 12 ]}
台湾	ベイガン	北竿空港
	嘉義	嘉義空港
	恒春	恒春空港	終了しました	^{[ 13 ]}
	高雄	高雄国際空港	焦点都市
	金門	金門空港
	馬公	澎湖空港
	南竿	南竿空港
	屏東	屏東空港	終了しました	^{[ 14 ]}
	台中	台中国際空港	焦点都市
	台南	台南空港
	台北	松山空港	ハブ
	台北	桃園国際空港
	台東	台東空港
韓国	ソウル	仁川国際空港	終了しました	^{[ 15 ]}
ベトナム	ホーチミン市	タンソンニャット国際空港

コードシェア協定

ユニー航空は以下の航空会社とコードシェア契約を結んでいる。 ^{[ 16 ]}

インターライン契約

UNI Air は以下の航空会社と相互路線契約を結んでいます。

台湾高速鉄道（鉄道）^{[ 19 ]}

艦隊

現在の艦隊

2025年8月現在、ユニー航空は以下の航空機を運航している。^{[ 20 ]}

UNI航空艦隊
航空機	運用中	注文	乗客			注記
航空機	運用中	注文	J	はい	合計	注記
ATR 72-600	14	19	—	70	70	3つの購入権利付きで注文可能。納入は2027年から。^{[ 21 ]}
合計	14	19

元艦隊

ユニー航空（前身のグレートチャイナ航空とマカン国際航空を含む）は、これまで以下の機種を運航してきた。^{[ 22 ]}

ユニー航空の旧機材
航空機	合計	紹介された	引退	注記
エアバスA321-200	2	2015	2022
ボーイング757-200	1	1995	1996
BAe 146-300	5	1990	1999
デ・ハビランド・カナダダッシュ 8-100	4	1988	1996
デ・ハビランド・カナダダッシュ 8-200	1	1991	2009
デ・ハビランド・カナダダッシュ 8-300	2	1991	1997	イースタンオーストラリア航空とデ・ハビランド・カナダに売却。
	12	1993	2014
	1	2001	2014	ホーカーパシフィックに売却。
マクドネル・ダグラス MD-90-30	14	1996	2016	873便が炎上

事故や事件

1999年8月24日、マクドネル・ダグラスMD-90 型機873便が花蓮空港に着陸し、滑走路21を走行中、客室前部で爆発音が聞こえ、続いて煙と炎が上がった。パイロットは滑走路上で機体を停止させ、消防隊が消火活動のため現場に急行した。胴体上部は完全に破壊されたが、乗客90名と乗務員6名は無事に避難した。14名が重傷、14名が軽傷を負った。負傷した乗客のほとんどが火傷を負い、爆発で飛んだ破片が乗客1名に当たり、最終的に1名が死亡した。^[²³^]
2021年5月10日、9091便（ATR72-600型機）は、南竿空港で非精密進入中に霧のためパイロットが遅れてゴーアラウンドを開始した後、主脚とテールスキッドが外壁に接触しました。パイロットは松山空港に戻り、機体と滑走路は損傷しましたが、負傷なく着陸しました。原因は、パイロットが進入中に状況認識を失い、滑走路を見失った後に直ちにゴーアラウンドを行う手順に従わなかったことと判明しました。^{[ 24 ]}

参照

参考文献

^ 「スターラックス航空の会長が台湾の立栄航空の経営を引き継ぐ | 台湾ニュース | 2022年4月14日 13:58:00」。2022年4月14日。
^「ディレクトリ：世界の航空会社」 Flight International、2004年3月30日～4月5日、 88ページ。「台北市長安東路2段100号7階、104、台湾」
^關於立榮航空。ユニエア。 2008 年 1 月 3 日。2008年 1 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年3 月 15 日取得。台北市（104）中山區長安東路二段100號8F
^ 「The Airlines Codes Website」。 2016年4月14日閲覧。
^ “Orient Aviation - UNI Airways の日本行きフライト” . 2008年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月8日閲覧。
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^黄山机场2016年夏秋季開始航班時刻表黄山屯渓国際空港。2016年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月7日閲覧。
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^ 「無錫、2016年4月下旬から国際線と地域路線の路線を拡充」 airlineroute . 2016年4月18日閲覧。
^苏南机场2016夏秋季航班時刻表蘇南碩放国際空港。2017年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月13日閲覧。
^ 「路線図：エバー航空 NS98 国際ネットワーク」。
^ 「B7278 UNI Air Flight Status: Manila MNL to Taipei TPE」 . airportia.com. 2019年10月17日. 2019年10月18日閲覧。
^ 「ユニー航空、2019年5月下旬に恒春便を終了」Routesonline . 2020年3月8日閲覧。
^屏東航站將關閉 8月中停飛（中国語（台湾））. Yahoo Taiwan. 2011年7月26日. 2016年5月5日閲覧。
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^ 「CA 196 中国国際航空台北発上海行き」。
^ 「立栄航空B7187便の現状とスケジュール台北桃園から深センへ」。
^ 「台湾高速鉄道」。
^「グローバル・エアライン・ガイド2025 - ユニー航空」。Airliner World 2025年9月、76ページ。
^ 「UNIエア、ATR 72-600を19機受注」（プレスリリース）ATR、2025年6月10日。
^關於立榮航空機隊介紹. 2016年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月14日閲覧。
^「 2000年8月24日、台湾・華連空港におけるMD-90-30の着陸滑走中に客室内で爆発・火災が発生」（アーカイブ）。航空安全委員会。
^ランター、ハロ. 「重大インシデントATR 72-600（72-212A）B-17010、2021年5月10日月曜日」 . asn.flightsafety.org . 2025年3月30日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの UNI Air関連メディア

[1] 「スターラックス航空の会長が台湾の立栄航空の経営を引き継ぐ | 台湾ニュース | 2022年4月14日 13:58:00」。2022年4月14日。

[2] 「ディレクトリ：世界の航空会社」 Flight International、2004年3月30日～4月5日、 88ページ。「台北市長安東路2段100号7階、104、台湾」

[3] 關於立榮航空。ユニエア。 2008 年 1 月 3 日。2008年 1 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年3 月 15 日取得。台北市（104）中山區長安東路二段100號8F

[4] 「The Airlines Codes Website」。 2016年4月14日閲覧。

[5] “Orient Aviation - UNI Airways の日本行きフライト” . 2008年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月8日閲覧。

[6] 「路線図」ユニー航空。

[7] 黄山机场2016年夏秋季開始航班時刻表黄山屯渓国際空港。2016年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月7日閲覧。

[airlineroute.net-8] 「ユニー航空、2016年3月に台湾・中国間の新路線を追加」。2016年4月14日閲覧。

[9] 「無錫、2016年4月下旬から国際線と地域路線の路線を拡充」 airlineroute . 2016年4月18日閲覧。

[10] 苏南机场2016夏秋季航班時刻表蘇南碩放国際空港。2017年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月13日閲覧。

[11] 「路線図：エバー航空 NS98 国際ネットワーク」。

[12] 「B7278 UNI Air Flight Status: Manila MNL to Taipei TPE」 . airportia.com. 2019年10月17日. 2019年10月18日閲覧。

[13] 「ユニー航空、2019年5月下旬に恒春便を終了」Routesonline . 2020年3月8日閲覧。

[14] 屏東航站將關閉 8月中停飛（中国語（台湾））. Yahoo Taiwan. 2011年7月26日. 2016年5月5日閲覧。

[15] 「ユニー航空、2015年7月から台中 - ソウル路線を増便」 . Airlinesroute.net. 2015年5月11日. 2015年5月11日閲覧。

[CAPA_Uni_Air_profile-16] 「ユニ・エアウェイズのプロフィール」 CAPA 、航空センター。2016年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月31日閲覧。

[17] 「CA 196 中国国際航空台北発上海行き」。

[18] 「立栄航空B7187便の現状とスケジュール台北桃園から深センへ」。

[19] 「台湾高速鉄道」。

[20] 「グローバル・エアライン・ガイド2025 - ユニー航空」。Airliner World 2025年9月、76ページ。

[21] 「UNIエア、ATR 72-600を19機受注」（プレスリリース）ATR、2025年6月10日。

[22] 關於立榮航空機隊介紹. 2016年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月14日閲覧。

[23] 「 2000年8月24日、台湾・華連空港におけるMD-90-30の着陸滑走中に客室内で爆発・火災が発生」（アーカイブ）。航空安全委員会。

[24] ランター、ハロ. 「重大インシデントATR 72-600（72-212A）B-17010、2021年5月10日月曜日」 . asn.flightsafety.org . 2025年3月30日閲覧。

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