マクロスキー・アンド・カンパニー造船所

マクロスキー造船所はフロリダ州タンパの造船会社でした。マクロスキー造船所は1942年に設立され、第二次世界大戦用のN3型貨物船を含む38隻の貨物船を建造しました。また、 C1-S-D1型コンクリート船も建造しました。 マシュー・H・マクロスキーはフィラデルフィアに建設会社マクロスキー造船所を設立しました。マクロスキー造船所はフィラデルフィア・コンベンションホール、フィラデルフィア・シェラトン・ホテル、ワシントンD.C.スタジアムを建設しました。タンパ造船所は現在、エジソン・シュースト・オフショアが所有するタンパ・シップLLCとなっています。^{[ 1 ]}

造船所

第二次世界大戦中は船舶の需要が高かったため、マクロスキー社はフロリダ州タンパのフッカーズ ポイントに造船所を開設しました。タンパ港湾局がマクロスキー社に土地をリースしました。戦争で鉄鋼が不足していたため、マクロスキー社は1943 年 7 月から海事委員会の戦時契約に基づき、自走式のコンクリート船 24 隻を建造しました。マクロスキー社造船所は最盛期には 6,000 人の従業員を抱え、13 の船路 (建造バース) がありました。コンクリート船のほとんどは砂糖の輸送に使用されました。コンクリート船は全長 366 フィート、載貨重量 5,000 トンでした。他の 4 つの会社も戦争用にコンクリート船を建造しました。

戦後、造船所は1948年1月にタンパ市に売却された。市は造船所をタンパ船舶修理・乾ドック会社にリースした。タンパ・ファブリケーターズは1956年から1960年までタンパ船舶修理・乾ドック会社の造船所で操業した。造船所は1960年代には空き地だった。1972年に造船所はタンパ造船所としてアメリカン・シップ・ビルディング・カンパニーに売却された。アメリカン・シップ・ビルディング・カンパニーはこの場所に2つの大きな乾ドックを建設したが、1995年に倒産した。2年間、この場所はタンパ造船会社が所有し運営した。1997年にこの場所は売却され、タンパベイ造船・修理会社となった。2008年にこの場所はエジソン・シュースト・オフショアに売却され、場所がタンパシップに改名された。 ^{[ 2 ] [ 3 ]}

タンパシップ

タンパシップは、ヒルズボロ郡タンパ湾に62エーカーの敷地を有するフルサービスの船舶修理施設を運営しています。^{[ 4 ]}タンパシップは船舶の改造も行っており、4つの大型ドライドックを保有しています。また、ヒルズボロ湾スパークマン水路の入り口に位置するマクロスキー大通り沖に7つの修理用桟橋を所有しています。タンパシップはプラットフォーム供給船と港湾タグボートを建造しています。エジソン・チョウエスト・オフショアは2008年からタンパシップを所有しています。^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

• 乾ドック:
• 535フィート（163メートル）
• 907フィート（276.4メートル）
• 746フィート（227.4メートル）
• 414フィート（126.2メートル）

第二次世界大戦の船

船体番号	船 ＃	名前	タイプ	総トン	足	配達済み	運命
1	244546	ウィトルウィウス	C1-S-D1	4,826	350	1943年12月	ノルマンディーの防波堤
2	244258	デビッド・O・セイラー	C1-S-D1	4,826	350	1943年11月	ノルマンディーの防波堤
3	244542	アーサー・ニューウェル・タルボット	C1-S-D1	4,826	350	2月44日	キプトペケVAの防波堤
4	245070	リチャード・ルイス・ハンフリー	C1-S-D1	4,826	350	3月44日	メキシコで販売
5	245069	リチャード・キダー・ミード	C1-S-D1	4,826	350	3月44日	キプトペケVAの防波堤
6	245071	ウィリス・A・スレーター	C1-S-D1	4,826	350	2月44日	キプトペケVAの防波堤
7	245336	レナード・チェイス・ワトソン	C1-S-D1	4,690	350	ジュン-44	キプトペケVAの防波堤
8	245335	ジョン・スミートン	C1-S-D1	4,826	350	44年4月	ブリティッシュコロンビア州パウエルリバーの防波堤
9	245579	ジョセフ・アスプディン	C1-S-D1	4,690	350	5月44日	1948年に難破、行方不明
10	245773	ジョン・グラント	C1-S-D1	4,826	350	ジュン-44	キプトペケVAの防波堤
11	245771	MH ルシャトリエ	C1-S-D1	4,690	350	7月44日	ブリティッシュコロンビア州パウエルリバーの防波堤
12	245774	LJ ヴィカット	C1-S-D1	4,690	350	7月44日	ブリティッシュコロンビア州パウエルリバーの防波堤
13	246010	ロバート・ホイットマン・レスリー	C1-S-D1	4,690	350	7月44日	キプトペケVAの防波堤
14	246120	エドウィン・サッチャー	C1-S-D1	4,690	350	7月44日	キプトペケVAの防波堤
15	246257	CW パスリー	C1-S-D1	4,690	350	8月44日	オレゴン州ニューポートの防波堤
16		アルマン・コンシドール	C1-S-D1	4,690	350	9月44日	ブリティッシュコロンビア州パウエルリバーの防波堤
17		フランソワ・ヘネビック	C1-S-D1	4,690	350	9月44日	オレゴン州ニューポートの防波堤
18		アンダーソン首相	C1-S-D1	4,690	350	9月44日	ブリティッシュコロンビア州パウエルリバーの防波堤
19	246727	アルバート・カーン	C1-S-D1	4,680	350	1944年10月	1947年に放棄され行方不明
20	246758	ウィラード・A・ポラード	C1-S-D1	4,680	350	11月44日	キプトペケVAの防波堤
21	246759	ウィリアム・フォスター・カウハム	C1-S-D1	4,680	350	11月44日	キプトペケVAの防波堤
22	246877	エドウィン・クラレンス・エッケル	C1-S-D1	4,680	350	1944年12月	1946年に自沈
23	246881	タデウス・メリマン	C1-S-D1	4,680	350	11月44日	ブリティッシュコロンビア州パウエルリバーの防波堤
24	246878	エミール・N・ヴィダル	C1-S-D1	4,680	350	1944年12月	ブリティッシュコロンビア州パウエルリバーの防波堤
25	180568	北の戦士	N3-S-A2	1,900	250	45年4月	1945年にイギリスへ、1947年に売却、1970年に廃棄
26	180576	北部の族長	N3-S-A2	1,900	250	45年4月	1945年にイギリスへ、1947年に売却、1982年に解体
27	180714	ノーザンパイオニア	N3-S-A2	1,900	250	5月45日	1945年にイギリスへ、1945年にザキントスとしてギリシャへ売却、1947年に売却、後にテン1407、フンチャンで解体
28	247949	北の放浪者	N3-S-A2	1,870	250	ジュン-45	その後、ウォーレン・ベアンは1949年にフィリピンへ派遣され、1963年に解体された。
29	248016	ノーザン・エクスプローラー	N3-S-A2	1,870	250	ジュン-45	その後ナット・ブラウンは1949年にアメリカへ、1951年にケンタウルス（AK 264）としてアメリカ海軍へ移り、1960年に解体された。
30	248017	ノーザンボイジャー	N3-S-A2	1,870	250	ジュン-45	後にオリバー・R・マンフォード、1964年に解体
31	248014	北の冒険家	N3-S-A2	1,870	250	ジュン-45	1946 年に売却され、その後、ハイミン、チョンカイが 1964 年に沈没
32	248215	ノーザン・スクワイア	N3-S-A2	1,870	250	ジュン-45	1964年に廃棄
33	248216	ノーザン・ヨーマン	N3-S-A2	1,870	250	7月45日	1949年にアメリカへ、1951年にアメリカ海軍へSerpens (AK 266)として引き渡され、1960年に廃棄された。
34	248211	ノーザンアーチャー	N3-S-A2	1,870	250	7月45日	1947年に売却、1979年に廃棄
35	248204	ノーザン・ストーカー	N3-S-A2	1,870	250	7月45日	1947年に売却、1974年に廃棄
36	248394	エベン・H・リンネル	N3-S-A2	1,870	250	7月45日	1949年、アメリカへ、廃棄
37	248399	北部の罠猟師	N3-S-A2	1,870	250	8月45日	1964年に廃棄
38	248397	ジョン・J・ジャクソン	N3-S-A2	1,870	250	8月45日	1947年にサムスンとして売却され、後にホパ、メルヴェとして売却され、1978年にトルコで解体された。
39	248396	フレデリック・レンドホルム	N3-S-A2	1,870	250	9月45日	1947年に売却、後にドン・マーティン社に売却、1967年にペルーで解体

2隻のC1-S-D1コンクリート船、SSヴィトルヴィウスとSSデイビッド・O・セイラーは海上任務から外され、ノルマンディー上陸作戦の際に防波堤の建設に使用された。防波堤は第二次世界大戦中の臨時人工港であるマルベリー港の一部であり、1944年6月の連合軍によるノルマンディー侵攻の際に、海岸への貨物の迅速な荷降ろしに使用された。防波堤はコーンコブとグーズベリーと呼ばれていた。沈没したヴィトルヴィウスとデイビッド・O・セイラーはユタビーチで使用された。9隻の船がバージニア州チェサピーク湾のキプトピーク防波堤（北緯37.164267°、西経75.991402°）で使用された。^{[ 8 ] [ 9 ]}北緯37度9分51秒 西経75度59分29秒 / / 37.164267; -75.991402

コンクリート船のうち10隻は、ブリティッシュコロンビア州パウエル川の北緯49.865238度、西経124.555821度に位置し、当時は製材所が防波堤として利用されていました。^{[ 10 ]}ハルクとして知られています。 北緯49度51分55秒、西経124度33分21秒 / / 49.865238; -124.555821

ギャラリー

• 
  マシュー・マクロスキー（右）とハリー・トルーマン大統領
• 
  第二次世界大戦中に建造されたN3-S-A2型艦
• 
  防波堤船が見えるパウエルリバー市の 2004 年の眺め。
• 
  ノルマンディーのマルベリー人工港、1944年9月
• 
  グースベリーは1944年6月に船を沈めた

参照

• 海底二万里：潜水艦の航海
• ジョー・ファウラー提督の川船
• ウォルト・ディズニー・ワールド鉄道
• USSヴォランズ
• タンパ造船会社

外部リンク

• タンパシップ造船所の航空写真。3隻の船が乾ドックに入っている。

参考文献

1. 「McCloskey & Company が設立 – Cornerstone Holdings, LLC」。
2. 「第二次世界大戦のコンクリート造船業者」。
3. 「第二次世界大戦中の米国海事委員会の造船所と供給業者」www.usmm.org。
4. 「タンパシップ – ホーム」www.tampabayship.com。
5. 「ECO | 造船所」www.chouest.com。
6. 「タンパシップ - グレイビングドライドック」www.tampabayship.com。
7. 「タンパシップ、タンパベイ造船＆修理、タンパ造船所」。
8. 「コンクリート船：キプトペケ防波堤」www.concreteships.org .
9. 「キプトペケ防波堤」コンクリート船
10. 「パウエル川の浮き防波堤」コンクリート船

北緯27度55分35秒 西経82度26分40秒 / 北緯27.926372度、西経82.444560度 / 27.926372; -82.444560