パラシュート

パラシュート

スイス、ヴォー州ベーでパラシュートを展開したスカイダイバー5人
最高統治機関	国際航空連盟
特徴
接触	いいえ
男女混合	はい
タイプ	エアスポーツ
面前
国または地域	全世界
オリンピック	いいえ
ワールドゲームズ	1997年 ～  2017年

パラシュート降下とスカイダイビングは、重力の力を利用して高度から地表まで降下し、その後パラシュートを使用して降下を止める方法です。

人間のスカイダイビングには、自由落下と呼ばれる段階（スカイダイビングセグメント）があり、この段階ではパラシュートがまだ展開されておらず、身体は終端速度まで加速します。

貨物用パラシュート降下においては、地球の下層大気へのパラシュート空中投下のように、パラシュート降下は直ちに開始される場合もあれば、大幅に遅れる場合もあります。例えば、惑星大気圏では、宇宙から大気圏に突入した物体が「パラシュート下」で降下する場合、極超音速突入段階と薄い上層大気との 摩擦による初期減速を経た後にのみ、パラシュート降下が開始されることがあります。

歴史

エドワード・ホーク・ロッカー著『ガーネリン』

史上初のパラシュート降下は、1797年10月22日、フランス人アンドレ＝ジャック・ガルヌランによってパリのモンソー公園上空で行われました。彼は絹製のパラシュートを使い、熱気球から約3,000フィート（910メートル）降下しました。

一般的な用途

自由落下中のタンデム

パラシュート降下はレクリエーション活動や競技スポーツとして行われており、その危険性からエクストリームスポーツと広くみなされています。2018年には、米国で330万回の降下が行われました。 ^{[ 1 ]}現代の軍隊は、空挺部隊や物資の展開にパラシュート降下を利用しています。特殊部隊は、投下手段としてパラシュート降下、特に自由落下式パラシュート降下を一般的に用いています。米国では「スモークジャンパー」として知られる森林消防士が、特に遠隔地やアクセスが困難な地域での森林火災発生時に、迅速に投下する手段としてパラシュート降下を使用することもあります。^{[ 2 ]}

航空機から手動で脱出し、パラシュートで安全な場所に降下することは、安全に着陸できない航空機から脱出する飛行士（特に軍の飛行士と航空機の乗組員）と乗客により広く使用されてきた。この脱出方法は現代では比較的まれであるが、第一次世界大戦ではドイツ軍の飛行士により時折使用され、第二次世界大戦の空中戦では広範に活用された。現代では、遭難した航空機から脱出する最も一般的な手段は射出座席である[要出典]。このシステムは通常、パイロット、航空機の乗組員、または乗客が手動で起動装置を作動させることにより操作する。ほとんどの設計では、これにより爆薬またはロケット推進システムのいずれかによって座席が航空機から押し出され、乗員も一緒に運ばれる。航空機から離れると、射出座席はパラシュートを展開するが、一部の古いモデルでは、このステップを座席の乗員が手動で起動することに委ねられていた。

安全性

1970年代の米国では、スカイダイビングによる死亡者数は年間平均42.5人でした。1980年代には平均34.1人に、1990年代には平均32.3人に減少しました。^{[ 3 ]} 2000年から2009年の間には平均25.8人に減少し、2009年以降の8年間では年間平均22.4人（100万回あたり約7.5人）に減少しました。2017年には、米国パラシュート協会（USPA）の会員が、医療施設への入院を必要とするほど重篤なスカイダイビングによる負傷が2,585件発生したと報告しました。^{[ 1 ]}

使用中の予備パラシュート（右）

米国および西側諸国のほとんどでは、スカイダイバーは2つのパラシュートを着用することが義務付けられている。^{[ 4 ]}予備パラシュートは、認定パラシュート整備士（米国では、 180日ごとにFAA認定のパラシュート整備士）によって定期的に検査され、（使用の有無にかかわらず）再梱包されなければならない。^{[ 5 ]}多くのスカイダイバーは、スカイダイバーがまだ自由落下中であることを検知すると、所定の高度で予備パラシュートを開く自動起動装置（AAD）を使用する。国によっては、AADは初心者のジャンパーに義務付けられている場合が多く、経験レベルに関係なくすべてのジャンパーに要求されることが多い。^{[ 6 ]}スカイダイバーの中には、視覚高度計を着用する人もいれば、ヘルメットに取り付けられた聴覚高度計を使用する人もいる。^{[ 7 ]}

危険な操作

完全に機能するパラシュート使用中に発生する負傷や死亡は、通常、スカイダイバーがキャノピー飛行中に安全でない操縦を行ったり、判断ミスをしたりすることで発生し、その結果、地面やその他の地上の危険物に高速で衝突するケースが多い。^{[ 8 ]}最も一般的な負傷原因の一つは、高性能キャノピー使用時の低空旋回とスウーピング（急降下）である。スウーピングとは、着陸時に地面と平行に高速で滑空する高度な技である。^{[ 9 ]}

風

REMEライトニングボルト陸軍パラシュート展示チームのパラシュート降下者が着陸する。降下中にパラシュート降下者に風向を示す赤い煙はまだ流れている。

風況の変化ももう一つの危険因子です。暑い日に強風や乱気流が発生すると、パラシュート降下者は地面近くで下降気流に巻き込まれる可能性があります。風向の変化は横風や風下からの着陸を引き起こす可能性があり、風速が着陸速度に加算されるため、負傷の可能性が高まります。 ^{[ 10 ]}

キャノピー衝突

もう一つの危険因子は「キャノピー衝突」、つまり完全に膨張したパラシュートを装備した2人以上のスカイダイバー間の衝突です。キャノピー衝突は、ダイバーの膨張したパラシュートが互いに絡み合う原因となり、多くの場合、絡み合ったパラシュートの1つ以上が突然収縮（収縮）します。このような事態が発生した場合、ダイバーは（十分な高度がある場合）速やかに緊急措置を講じ、メインパラシュートを「カットアウェイ」（投棄）し、予備パラシュートを展開しなければなりません。キャノピー衝突は、ダイバーがメインパラシュートを安全に投棄し、予備パラシュートを完全に展開するのに十分な時間がないほどの低高度で発生した場合に特に危険です。^{[ 11 ]}

機器の故障

装置の故障は、死亡や負傷につながる可能性があります。主パラシュートの展開約 750 回のうち 1 回は、故障が発生します。^{[ 12 ]}ラムエア パラシュートは、故障すると通常、制御不能に回転するため、予備パラシュートを展開する前に切り離す必要があります。予備パラシュートは、梱包方法と展開方法が異なります。また、より保守的に設計され、より厳格な基準で製造およびテストされているため、主パラシュートよりも信頼性が高くなっています。しかし、実際の安全上の利点は、起こりそうにない主パラシュートの故障の確率と、さらに起こりそうにない予備パラシュートの故障の確率を掛け合わせたところにあります。これにより、二重故障の確率はさらに小さくなりますが、切り離すことのできない主パラシュートの故障が予備パラシュートの故障を引き起こす可能性は非常に現実的なリスクです。静的ラインの破損は、牽引された空挺部隊に危険をもたらします。

ウクライナ空軍のイリューシン Il-76から降下するパラシュート降下者（2014 年）

ベースジャンプ

ベースジャンピングは本質的に危険である。^{[ 13 ]}

ウイングスーツ飛行

ウイングスーツ飛行に伴う追加の危険としては、動きの制限、視界の制限、航空機の尾部衝突の可能性、制御不能な飛行などがある。^{[ 14 ]}

スカイサーフィン

これらの競技は、ジャンパーの機動性が低く、絡まりのリスクが高いため、リスク要因が高くなります。そのため、これらの競技は一般的に経験豊富なジャンパーによって行われます。

米国およびカナダの USPA 会員のドロップ ゾーンでは、経験豊富なジャンパーが「安全責任者」(カナダでは DSO – ドロップ ゾーン安全責任者、米国では S&TA – 安全およびトレーニング アドバイザー) として勤務することが義務付けられており、この安全責任者は、ルールや規制に違反するジャンパー、または任命された担当者によって安全でないと判断される行動をとるジャンパーに対処する責任があります。

多くの国では、現地の規制や、落下傘降下地点の所有者の責任意識の高い慎重さにより、パラシュート降下者はスポーツに参加する前に 成年に達していなければならないと定められています。

パラシュートなしで行われた最初のスカイダイビングは、2012年5月23日にスタントマンのゲイリー・コネリーによって732メートル（2,402フィート）で行われた。^{[ 15 ]}

最も一般的な怪我

スカイダイビングは危険なスポーツであるため、パラシュートによる負傷や死亡を防ぐための予防措置が講じられます。初めて単独でパラシュート降下をする人の場合、これには4時間から8時間の地上訓練が含まれます。^{[ 16 ]}パラシュートによる負傷の大部分は着地時に発生するため（約85%）、^{[ 17 ]}地上訓練で最も重点が置かれるのは、通常、適切なパラシュート着地（PLF）です。PLFでは、簡単に骨折したり断裂したりする個々の骨、腱、靭帯ではなく、いくつかの大きな絶縁筋（内側腓腹筋、前脛骨筋、大腿直筋、内側広筋、大腿二頭筋、半腱様筋など）を屈曲させることで衝撃を均等に分散するように体の向きを調整します。 ^{[ 18 ]}

不適切な着地姿勢によって引き起こされる傷害の割合

パラシュート降下者、特に小型のスポーツ用パラシュートで降下する人は、危険な量の運動エネルギーで着地することが多く、このため、不適切な着地がスカイダイビング関連の負傷や死亡事故の 30% 以上の原因となっています。^{[ 17 ]}パラシュート降下中に受ける負傷は、多くの場合、手や足など伸ばされた肢が体の他の部分とは別に伸びてしまい、その肢に内部の支持構造に比べて不釣り合いな力がかかったときに発生します。^{[ 19 ]}この傾向は添付のグラフに示されており、110,000 件のパラシュート降下調査で負傷した 186 人のうち、手首と足首の負傷の割合が著しく高いことがわかります。

骨折の可能性（脛骨と足首のほぞ穴でよく発生）があるため、落下傘兵はサポート力のある靴を着用することが推奨されます。 ^{[ 17 ]}サポート力のある靴は足首の内外への回転を防ぎ、足首の真足首関節を通して足首の衝撃エネルギーを安全に伝達し、内側腓腹筋と前脛骨筋を介してエネルギーを分散させます。

天気

悪天候、特に雷雨、強風、砂塵旋風などの悪天候下でのパラシュート降下は、より危険な活動となる可能性があります。信頼できるドロップゾーンでは、悪天候時には通常の運航を中止します。アメリカ合衆国では、USPA（米国医師会）の基本安全要件により、単独飛行の訓練生スカイダイバーは、ラムエア装置を使用しながら時速14マイルを超える風下での降下を禁止されています。ただし、ライセンス取得済みのスカイダイバーの場合、地上の最大風速は無制限です。^{[ 20 ]}

可視性

パラシュート降下は有視界飛行規則に基づく航空活動であるため^{[ 21 ]}、米国のFAR 105 ^{[ 22 ]}やデンマークのFaldskærmsbestemmelser（パラシュート降下規則）^{[ 23 ]}などの空域を管理する関連規則によると、雲の中や雲を通り抜けて降下することは一般的に違法です。同様に、降下者と降下する航空機のパイロットは、他のVFR要素に従う責任を負い、^{[ 21 ]}特に、降下時の航空交通が危険を生じさせないようにする必要があります。

キャノピー衝突

他のパラシュートとの衝突は統計的に危険であり、上空の風速、パーティーメンバーと出口グループの数、ジャンパー間の出口の十分な間隔を確保するなどの簡単な原則を遵守することで回避できます。^{[ 24 ]} 2013年には、米国におけるスカイダイビングの死亡事故の17％が空中衝突によるものでした。^{[ 25 ]}

トレーニング

静的ラインジャンプ

セスナ208からの脱出

ベネズエラ上空のパラシュート降下者

「 Army-2022」展示会のパラシュートシミュレーター

スカイダイビングは、飛び降りることなく練習できます。垂直の風洞を使って自由落下（「屋内スカイダイビング」または「ボディフライト」）の練習をしたり、バーチャルリアリティのパラシュートシミュレーターを使ってパラシュートのコントロールを練習したりします。

トレーニングを希望する初心者スカイダイバーには、次の選択肢があります。

タンデム

タンデムスカイダイビングまたはタンデムパラシュートとは、訓練生がハーネスを介してインストラクターと繋がるスカイダイビングの一種です。インストラクターは、出口から自由落下、キャノピーの操縦、そして着陸まで、訓練生をジャンプの全行程を通して指導します。訓練生はインストラクターとのタンデムジャンプを行う前に、最小限の指導を受けるだけで済みます。^{[ 26 ]}

ゲイリー・デュプイ（デュピー）は、1966年にフロリダ州デランドで10歳の少年とともに世界初のタンデムパラシュートジャンプを行ったと考えられている。^{[ 27 ]}

ストロングエンタープライズ社のテッド・ストロング^{[ 28 ]}とビル・モリッシー^{[ 29 ]}は、最初の近代的なタンデムパラシュートシステムを発明し、完成させた功績がある。^{[ 30 ]}

静的ライン

スタティックラインとは、大きく安定した物体に固定されたコードです。空挺兵や初心者の空挺降下士がパラシュートを自動的に開くために使用されます。

インストラクター支援による展開（IAD）

インストラクター支援展開（IAD）は、スタティックラインに最もよく似たパラシュート展開プログラムです。主な違いは、スタティックラインではなく、生徒が飛行機から降りる際に、同乗しているジャンプマスターがパイロットパラシュートを下方に投げ、ドアから離れた位置にすることで、生徒のパラシュートを展開することです。

加速自由落下

加速フリーフォール (AFF) (カナダではプログレッシブ フリーフォール、フィンランドではノヴァ (NOpeutettu VApaapudotus、直訳) として知られています) は、スカイ ダイビングのトレーニング方法です。加速と呼ばれるのは、この漸進法が単独でのフリーフォールを体験する最速の方法であるためです。通常、地上レベル (AGL) から 10,000 ～ 15,000 フィートからの落下で、通常よりも高い終端速度に到達できます。AFF では、1 人 (または 2 人) のインストラクターが 1 人の生徒だけを担当するため、このトレーニング方法は、1 人のインストラクターが複数の生徒を最初は低高度から 1 回の落下でディストリビューションできる静的ライン漸進法よりもコストがかかります。

パラシュートの起動

現代のスポーツ用メインパラシュートの展開は、通常、手動で引き抜き式または投げ出し式のパイロットシュートを気流中に放出することで行われます。パイロットシュートは空気を捕らえ、メインパラシュート展開バッグを引き出します。^{[ 31 ]} 展開段階は、パイロットシュートが展開バッグをコンテナから引き出し、パラシュートラインを延長することで始まります。展開バッグが開き、キャノピーが膨張を開始します。^{[ 32 ]}「スライダー」と呼ばれる長方形の布片がパラシュートの膨張を減速・制御します。通常の展開時、スカイダイバーは通常、3～4G程度の激しい減速を数秒間経験し、その間にパラシュートは時速190km（120mph）から約時速28km（17mph）まで降下速度を減速します。通常の展開シーケンスは約3秒かかります。^{[ 33 ]}

スポーツスカイダイバーの展開高度では、ダイバーはドローグとして機能する小型のパイロットシュートを手動で展開します。パイロットシュートは空気を取り込み、メインパラシュートまたはメインキャノピーを引き出します。展開には主に2つの方法があります。「スローアウト」は、メインコンテナの外側にある小さなポケットに収納されたパイロットシュート上部のトグルを引く方法で、「プルアウト」は、コンテナ内に収納されたパイロットシュートに取り付けられた小型パッドを引く方法で、それぞれ異なります。

スローアウト式のパイロットシュートポーチは通常、コンテナの底部（BOC展開システム）に配置されていますが、古いハーネスには脚部にポーチが付いているものが多くあります。脚部マウント式のものはフラットフライトには安全ですが、フリースタイルやヘッドダウンフライトには適さないことがよくあります。

一般的な民間スポーツ用パラシュートシステムでは、パイロットシュートは「ブライドル」と呼ばれるラインに接続されており、このラインは、折り畳まれたパラシュートとキャノピーサスペンションラインを収納した小型の展開バッグに接続されています。展開バッグを収納するコンテナの底部には、コンテナの閉鎖ループとブライドルの閉鎖ピンが付いており、コンテナは閉じた状態で保持されます。

パイロットシュートが投げ出されると、パラシュートの作動が始まります。パイロットシュートが膨張して抗力が生じ、ピンが閉じループから引き抜かれ、パイロットシュートが展開バッグをコンテナから引き出すようになります。パラシュートラインはゴムバンドから引き出され、キャノピーが開き始めると伸びます。「スライダー」と呼ばれる長方形の布片（パラシュートラインを4つの主要なグループに分割し、スライダーの4隅にあるグロメットを通して送り出します）がパラシュートの展開を遅くし、キャノピーが完全に開き、スライダーがスカイダイバーの頭のすぐ上になるまで下降します。スライダーはパラシュートの展開を遅くし、制御します。スライダーがないと、パラシュートは急速に膨張し、パラシュートの布地やサスペンションラインを損傷する可能性があり、ダイバーに不快感、怪我、さらには死をもたらす可能性があります。^{[ 34 ]}通常の展開中、スカイダイバーは3～4G程度の激しい減速を数秒間経験するが、その間にパラシュートは時速190km（120mph）から約時速28km（17mph）まで降下速度を遅くする。

スカイダイバーが主パラシュートの故障に遭遇し、自分では直せない場合は、ハーネスの右前側（胸部）にある「カットアウェイ」ハンドルを引くと、ハーネスから主パラシュートが外れる。^{[ 35 ]}故障した主パラシュートから解放されたら、左前側ハーネスにある2つ目のハンドル（一般にリップコードと呼ばれる）を引くことで、予備パラシュートを手動で展開できる。このハンドルはバネ仕掛けのパイロットシュートを解放する。コンテナの中には、主パラシュートから予備パラシュートを接続するライン（予備スタティックライン（RSL）と呼ばれる）が装備されているものもあり、これにより手動での展開よりも速く予備コンテナが開く。どちらの方法を用いる場合でも、バネ仕掛けのパイロットシュートがコンテナの上部から予備パラシュートを引き出す。

競技会

世界選手権は2年ごとに屋内と屋外で開催され、競技種目はアーティスティックイベント（フリースタイルとフリーフライ、屋内と屋外）、キャノピーフォーメーション（屋外のみ）、キャノピーパイロッティング（屋外のみ）、ダイナミック（屋内のみ）、フォーメーションスカイダイビング（屋内と屋外）、パラスキー（屋外のみ）、スタイル＆アキュラシーランディング（屋外のみ）、ウィングスーツフライング（屋外のみ）です。大陸選手権とワールドカップは交互に開催される場合があります。

芸術イベント

現在、競技種目はフリ​​ースタイルとフリーフライの2つがあります。フリースタイルチームはパフォーマーとビデオグラファーで構成され、フリーフライチームはパフォーマー2名とビデオグラファー1名で構成されます。スカイサーフィンは、 2回連続の世界選手権で出場者数が不足したため、競技種目としては廃止されました。これらの種目の歴史については、こちらのフリーフライのページをご覧ください。

正確な着陸

「クラシック・アキュラシー」とも呼ばれるこの競技は、オープンパラシュートの下で個人またはチームで行われる競技です。目標は、中心の直径2cmの標的への着陸です。標的は、厚手のフォームマットレスまたは空気で満たされた着陸パッドです。標的の中央には直径32cmの電子記録パッドが設置され、1cm刻みで最大16cmまでスコアが計測され、着陸直後に結果が表示されます。

競技の前半は8ラウンドで行われます。その後、個人競技では、この8ラウンドの選抜ラウンドの後、上位25%の選手が準決勝に進みます。準決勝後、上位50%の選手が決勝ラウンドに進出します。そして、合計スコアが最も低い選手が優勝者となります。

競技者は最大 5 名のチームに分かれて飛び降り、高度 1,000 メートルまたは 1,200 メートルで飛行機から飛び出し、各競技者がターゲットに確実に接近できるよう、順番にパラシュートを開きます。

このスポーツは気象条件が非常に重要な要素となるため、予測が困難です。そのため、クラシックカーの精度には、高い空力適応力と優れた操縦制御が求められます。

数メートルという近距離でのアクションと、スポーツグラウンド、スタジアム、街中など、あらゆる場所で練習できる可能性から、観客にとっても最も興味深い競技です。今日、クラシック・アキュラシーは、世界で最も多く（競技において）練習されているスカイダイビングの競技です。

2 人のパラシュート降下者が、Canopy Relative Work (CReW) ジャンプでドッキングを実行しています。

樹冠形成

キャノピー・レラティブ・ワーク（Canopy Relative Work）、略してCREWとも呼ばれるこのスカイダイビングは、参加者が機体から離脱し、互いのパラシュートを接近させて操縦することを目的としています。^{[ 36 ]}目標は、ジャンプ中に他のパラシュート降下者と「ドッキング」することで、様々な編隊を形成することです。ドッキングは、多くの場合、他の人のパラシュートのラインに足を入れることで達成されます。編隊には少なくとも2人が必要ですが、それ以上の人数で参加することもあります。

キャノピーが近いため、参加者全員がジャンプの安全を確保するために細心の注意を払う必要があります。クルージャンパーは、他のジャンパーのロープに絡まった場合に備えてフックナイフを携帯するのが一般的です。^{[ 37 ]}

フォーメーションスカイダイビング

DC-3の積載と「ダートダイビング」、1977年

フォーメーション・スカイダイビング（FS）は、1960年代にアメリカ合衆国カリフォルニア州で誕生しました。記録に残る最初のスカイダイビングのフォーメーションは、1964年3月にカリフォルニア州アービン上空で、ミッチ・ポティート、ドン・ヘンダーソン、アンディ・キーチ、ルー・パプロスキーの4人が星型フォーメーションを成功させたもので、ボブ・バクワーによって写真に収められています。この競技は、スカイダイビング界ではかつて「レラティブ・ワーク」と呼ばれ、しばしば「RW」と略されていました。^{[ 38 ]}

スタイル

スタイルはパラシュートにおけるスプリントと言えるでしょう。この個人競技は自由落下で行われます。最高速度でジャンプし、事前に定められた一連の動作を可能な限り速く、そして美しく完了することが目的です（最高速度は時速400km/hを超えることもあります）。ジャンプの様子は、地上設置型のカメラ（パフォーマンスを記録するための専用レンズ付き）で撮影されます。

演技は（演技開始から完了までの）タイム計測され、ジャンプ終了時に公開審査されます。競技は4回の予選ラウンドと、上位8名による決勝ラウンドで構成されます。競技者は2200mの高さから2500mの高さまでジャンプします。15～20秒間の加速段階を経て、蓄積された速度を最大限に活かした演技シリーズを行います。これらの演技シリーズは、ターンとバックループで構成され、事前に指定された順番で行われます。演技を間違えた場合は、滑走時にペナルティが加算されます。

選手のパフォーマンスは秒単位と100分の1秒単位で評価され、合計タイムが最も短い選手が優勝者となります。

完全なシーケンスが、ペナルティも含めて、わずか 6 秒強で一流の国際的専門家によって実行されていることに注目してください。

トンネル飛行

垂直風洞を使用して自由落下をシミュレートすることは、独自の分野となり、トレーニングに使用されるだけでなく、独自の競技、チーム、フィギュアが存在します。

ウイングスーツ飛行

「ウイングスーツ飛行」または「ウイングスーツイング」とは、ウイングスーツを使って空を飛ぶスポーツです。ウイングスーツは人体の表面積を増やすことで揚力を大幅に高めます。一般的なウイングスーツは、脚の間と脇の下に布地を張り、表面積を増やします。

その他のスカイダイビングの分野

アングルフライング

アングルフライングは、2000 年に世界フリースタイル コンテスト、ヨーロッパ エスパス ブギー、エロイ フリーフライ フェスティバルで初めて披露されました。

この技術は、体の角度と軌道速度の間に一定の関係を保ちながら斜めに飛行することで、飛行制御を可能にする気流を得るものです。目標は、同じ高さと角度で編隊飛行を行い、フリースタイル、グリップを使った3次元飛行編隊、アクロバティックなフリーフライングなど、様々な空中競技をこなせるようになることです。^{[ 39 ]}

クロスカントリー

クロスカントリージャンプとは、参加者がジャンプ直後にパラシュートを開き、できるだけ広い範囲を滑空するスカイダイビングの一種です。ジャンプランからドロップゾーンまでの距離は通常、数マイルにも及ぶことがあります。

ターゲット・スカイスポーツ社のテクノアビアSM92 フィニストが、イギリスのヒバルドストウでスカイダイバーをジャンプ高度まで持ち上げます。

クロスカントリージャンプには 2 つのバリエーションがあります。

より一般的な方法は、ドロップゾーンの風上に出口を計画することです。出口ポイントは、地図と様々な高度における風向と風速の情報に基づいて決定されます。出口ポイントは通常、参加者全員がドロップゾーンまで飛行して戻ることができる距離に設定されます。

もう一つのバリエーションは、ドロップゾーンの真上から飛び降り、できるだけ風下に向かって飛ぶというものです。この方法では、高度が尽きる前に適切な着地地点を見つけなければならないため、ジャンプのリスクが大幅に高まります。

双方向無線機や携帯電話は、全員が安全に着陸したかを確認するために、また、降下ゾーン外で着陸した場合には、地上要員がパラシュート降下者を救助できるようにその位置を確認するためによく使用されます。

夜間ジャンプ

パラシュートは必ずしも日中に限られるわけではありません。経験豊富なスカイダイバーは夜間にジャンプすることもあります。安全上の理由から、夜間ジャンプは通常の昼間のジャンプよりも多くの装備が必要となり、ほとんどの地域では上級スカイダイビングライセンス（米国では少なくともBライセンス）と、荷物の上で誰が何を行うかを定めた現地の安全担当者との打ち合わせが必要です。点灯式高度計（できれば音声付き高度計）は必須です。夜間ジャンプを行うスカイダイバーは、キャノピーが正しく展開されているかを確認するために、懐中電灯を携行することがよくあります。

他のスカイダイバーや他の航空機からの視認性も考慮する必要があります。FAA（連邦航空局）の規制では、夜間にジャンプするスカイダイバーは、全方向3マイル（4.8km）から視認できるライトを装着し、キャノピーに入ったら必ず点灯することが義務付けられています。夜間ジャンプには、ケミライト（グロースティック）の使用が推奨されます。

夜間ジャンパーは、夜間に着陸する際、ダークゾーンに注意する必要があります。高度 30 メートル (98 フィート) より上でキャノピーを使用して飛行するジャンパーは、通常、反射された周囲光や月光により、着陸地点をよく見ることができます。地面に近づくと、反射角が低いため、この周囲光源は見えなくなります。高度が低くなるほど、地面は暗く見えます。約 100 フィート以下になると、ブラック ホールに着陸しているように見える場合があります。突然、非常に暗くなり、ジャンパーはその後すぐに地面に激突します。初めて夜間ジャンパーをするジャンパーには、この地面への激突について説明し、ジャンパーもそれを予期しておく必要があります。ジャンパーには、通常の日中ジャンプで使用するよりも大きなキャノピーを使用すること、および地面が見えやすくなるように、できるだけ満月に近い日に最初の夜間ジャンプをスケジュールするように勧める必要があります。

さらに、ターゲットが見えにくい問題を軽減するために、地上にいる人々は、ヘッドライトを点灯したままターゲットサークルの周囲に車を駐車し、中心を向いていることがよくあります。

通常のスカイダイビングよりも危険でスケジュールも立てにくいですが、USPA ではジャンパーが D (エキスパート) ライセンスを取得するために 2 回の夜間ジャンプを義務付けています。

英国のパラシュート航空機 -ショートスカイバンSC.7

池の急降下

ポンド・スウーピングは、パラシュート競技の一種で、キャノピーパイロットが小さな水域に着水し、滑空して岸へ到達することを目指します。この競技は、気軽な競争であり、正確性、速度、距離、そしてスタイルが評価されます。参加者が「チャウ」、つまり岸に到達できずに水中に沈むと、ポイントと仲間からの評価は減ります。スウープ・ポンドは通常の状況では溺れるほど深くはなく、主な危険は誤った操作による衝撃です。距離を稼ぐために、スウーパーは「フックターン」を実行して速度を上げます。フックターンでは、回転角度に応じて速度と難易度が上昇します。フックターンは通常、90度単位で測定されます。回転角度が大きくなるにつれて、水平速度と垂直速度の両方が増加するため、高度の判断ミスやキャノピーの操縦装置（フロントライザー、リアライザー、トグル）の不正確な操作は、池や地面への高速衝突につながる可能性があります。怪我の防止が、草地の着陸場ではなく池を急降下飛行に使う主な理由です。

スカイサーフィン

スペースボール

これは、スカイダイバーが455～590グラムのボールを持ち、自由落下中に投下するものです。ボールはスカイダイバーと同じ落下速度を維持します。スカイダイバーは自由落下中にボールを互いにパスすることができます。所定の高度に達すると、「ボールマスター」がボールをキャッチし、地面に落下しないようにしっかりと保持します。スペースボールは、投下中または投下後にボールがキャッチされなかったり、落とされたりした場合、地上の人や財産に危険が及ぶ可能性があるため、多くの投下地点で禁止されています。

スペースボールジャンプ

物が飛び出す

スカイダイバーは、他の3人のジャンパーによって支えられたゴムボートに座っています。

人がいない広大なエリアを飛び越えられるようになったことで、「物」ジャンプが可能になった。これは、スカイダイバーが機体から何らかの物体を持って飛び降りるジャンプである。ゴムボートに乗って飛び降りるゴムボートジャンプが人気だ。車、自転車、バイク、掃除機、水タンク、インフレータブルボートなども、機体後部から投げ出された例がある。ある高度に達すると、ダイバーは物体から離れ、パラシュートを展開し、終端速度で地面に激突する。

急降下して一気に

多くのドロップゾーンでは、スウープ・アンド・チャグ（急降下と一気飲み）が伝統となっています。パラシュート降下者がその日の最後の荷物から着陸する際、他のスカイダイバーが着陸したスカイダイバーにビールを手渡し、着陸エリアで一気飲みするのが慣例となっています。これは友好的な競争として時間を計ることもありますが、通常は時間制限のない、夜の祝賀行事の始まりとなる非公式なものです。^{[ 40 ]}

もう一つの例は「ヒット・アンド・ロック」です。これは、様々なスキルレベルの人々が楽しみながら競い合えるように考案された、正確着陸のバリエーションです。「ヒット・アンド・ロック」は、POPS（Parachutists Over Phorty Society、40歳以上のスカイダイバー協会）に由来しています。この競技の目的は、できるだけチェアの近くに着陸し、パラシュートハーネスを外してチェアまで全力疾走し、チェアに完全に座り込み、少なくとも1回前後に体を揺らすことです。競技者は、足が地面に着地した瞬間から最初のロックが完了するまでの時間を計測されます。この競技はレースとみなされます。

トラッキング

トラッキングは、スカイダイビングの一種で、ジャンパーが機体から飛び出し、両腕を体の側面に置き、足を伸ばしてつま先を突き出した「デルタ」ポジションに入ることで、身体に揚力と水平方向の動きを生み出すジャンプです。単独で行うことも、トラッキンググループの一員として行うこともできます。トラッキングジャンプのために機体から飛び出す方法は、従来の腹ばいの姿勢からデルタトラックポジションに移行する方法まで様々です。また、既にデルタボディポジションをとった状態で機体から飛び出すこともできます。安全のため、ジャンパーはパラシュート展開時に身体同士の衝突やキャノピーの衝突を避けるため、自由落下中の機体や他のスカイダイバーの進路を考慮する必要があります。

座って飛んで

このタイプのスカイダイビングでは、スカイダイバーは地面に足をつけた状態で飛行します。風を受ける表面積が少ないため、より速い自由落下速度を生み出すことができます。

頭を下げて飛ぶ

このスカイダイビングでは、ダイバーは頭を地面に向けて飛行します。一般的には、他のダイバーと一緒に飛行し、自由落下中に様々な技をこなすことが目的であり、純粋に楽しむことが目的です。

組織

国際航空連盟（FAI）パラシューティング委員会（IPC）は、FAIのパラシューティング関連活動、特に世界記録の公認および国際競技会を統括しています。IPCは、世界的に認められたパラシューティング技能レベル、国際記録要件、国際審査能力、競技規則を制定しています。

多くの国にはパラシュート競技の振興を目的として、FAI（国際パラシュート連盟）に加盟している国内パラシュート協会が存在します。多くの場合、各国の代表団体や地域のドロップゾーン運営者は、参加者に対し、訓練、経験レベル、そして実証された能力を証明する証明書の携帯を義務付けています。これらの証明書を携帯できない者は学生として扱われ、厳密な監督が必要となります。

アメリカ合衆国で唯一の組織は、米国パラシュート協会(USPA) です。この協会は、ライセンスと等級の発行、スカイダイビングの統括、パラシューティスト マガジンの発行、政府機関に対するスカイダイビングの代表を行っています。USPA は、スカイダイバー情報マニュアル (SIM) やその他の多くのリソースを発行しています。カナダでは、カナダ スポーツ パラシューティング協会が主導的な組織です。南アフリカでは、南アフリカパラシュート協会、フランスではフランス パラシューティング連盟、イギリスではイギリス パラシュート協会が、このスポーツを運営しています。ブラジルでは、ボイトゥバに国立パラシュートセンター (CNP) があり、多くの記録が破られ、世界で 2 番目に大きく、南半球では最大のセンターとして知られています。

スポーツ界においては、協会は安全性、技術の進歩、トレーニングと資格取得、競技、そして会員のその他の利益を促進します。それぞれのコミュニティの外では、協会は一般市民にスポーツを宣伝し、しばしば政府の規制当局に介入します。

これらの競技のほとんどにおいて、地域、国内、国際レベルで競技会が開催されています。中にはアマチュア競技会を開催している競技会もあります。

写真映えや動画映えが重視されるタイプのゲームの多くは、優勝者に賞金が出るスポンサー付きイベントも開催されます。

ジャンパーの多くは競争心がなく、週末や休日に友人とスカイダイビングを楽しむ人々です。集まりの雰囲気はリラックスしていて社交的で、初心者を歓迎します。「ブギー」と呼ばれるスカイダイビングイベントは、毎年、地域、国内、そして国際規模で開催されており、若いジャンパーだけでなく、パラシュート降下者（POPs）、60歳以上のスカイダイバー（SOS）、さらには年配のグループも参加しています。

ドロップゾーン

パラシュート着陸

パラシュートにおいて、ドロップゾーン（DZ）とは、厳密には、パラシュート降下者がフリーフォールし着地を予定する地点の上空およびその周囲のエリアを指します。一般的には、スカイダイビングのオペレーション（事業）全体を指すことが多いです。また、パラシュート降下者が着地するエリアは「ランディングエリア」と呼ばれます。ドロップゾーンは通常、小規模な空港に隣接しており、他の一般航空事業と施設を共有することがよくあります。ドロップゾーンのスタッフには、DZO（ドロップゾーン運営者または所有者）、マニフェスト、パイロット、インストラクター、コーチ、カメラマン、パッキング担当者、リガー、その他の一般スタッフが含まれます。

装置

パラシュート降下時の装備は、少なくとも3つ、通常は4つの部品で構成されています。コンテナ/ハーネスシステム、メインキャノピー、予備キャノピー、そして多くの場合は自動起動装置（AAD）です。その他、ヘルメット、ゴーグル、ジャンプスーツ、高度計、手袋なども含まれます。GoProなどのカメラを装着してスカイダイビングを記録するスカイダイバーが増えています。

このスポーツにかかるコストは軽視できません。市場規模が小さいため、コンピューターなどの他の装備品のように価格が着実に下がることはありません。新しいコンテナ/ハーネスシステムは1,500～3,500米ドル[41]、^{[ 42 ]、}熟練パラシュート降下者用のメインキャノピーは2,000～3,600米ドル^{[ 43 ] 、 [ 44 ] 、}予備キャノピーは1,500～2,500米ドル^{[ 45 ]}、AADは1,000米ドル^{[ 46 ]です。高性能パラシュートやタンデムパラシュートは}かなり高価ですが、大型で扱いやすい学生用パラシュートは比較的安価です ^。

パラシュート装備のほとんどは頑丈に設計されており、複数の所有者によって使用され、その後使用が中止されます。リガーは、損傷や誤用を察知できるよう訓練を受けています。また、業界の製品情報や安全に関する速報にも常に目を通し、装備が最新かつ使用可能かどうかを判断できます。

パラシュートをつけて旅行する

飛行機で旅行する場合、パラシュートの所有者は、空港の職員による不適切な取り扱いによる劣化を避けるために、パラシュートを手荷物室に入れたくないと思うかもしれません。^{[ 47 ]}そのような場合、パラシュートの将来の使用時に結果として生じる故障は重大なものになる可能性があります。

しかし、ほとんどすべてのパラシュートには自動起動装置（AAD）が組み込まれているため^{[ 48 ]} 、パラシュートを飛行機の客室に持ち込むと、空港のセキュリティチェックで問題が発生する可能性があります。AADには空洞または花火の装填物が含まれている可能性があり、パラシュートの残りの部分もいくつかの非常に珍しい金属部品とケーブルで構成されており、それらはすべてセキュリティチェックのスキャナーを作動させる可能性があります。

パラシュート内に「疑わしい」内容物（爆発物、真空、金属片、ケーブル）が含まれていることを証明するため、旅行者は航空券を購入する際にパラシュートを携行していることを申告し、空港のセキュリティスタッフに求められた際に以下の書類を提示することが推奨されます。

• X線モニターに映っているものを示して説明するAADの説明カード^{[ 49 ] [ 50 ]}
• 国、航空会社、または空港職員自身からの文書で、そのような機器が禁止品目から除外されていることを示すもの^{[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]}
• パラシュートの組み立て説明書には、バッグ全体の構造が詳細に説明されています。AADカードと同様に、スタッフの意識を高めるために役立つでしょう。

各国のスカイダイビング協会は通常、この問題に関するアドバイスをウェブサイトに掲載しています。^{[ 54 ] [ 55 ]}

自由落下パラシュートジャンプの記録

ジョセフ・キッティンジャーは1960 年に記録破りのスカイダイビングを開始しました。彼の記録が破られたのは2012 年になってからでした。

1914年、アメリカ陸軍のデモンストレーション中に、タイニー・ブロードウィックという名のパラシュートの先駆者が手動でパラシュートを展開し、自由落下ジャンプを成功させた最初の人物となった。^{[ 56 ]}

ギネスブックによると、ユージン・アンドレーエフ（ソ連）は1962年11月1日にロシアのサラトフ市近郊の高度25,458メートル（83,524フィート）から24,500メートル（80,400フィート）を落下し、FAI公式の自由落下パラシュートジャンプの最長記録を保持している。後のジャンパーはより高い高度に登るが、アンドレーエフの記録はジャンプ中にドローグシュートを使用せずに達成されたため、真の自由落下の最長記録のままである。^{[ 57 ]}

1950年代後半、アメリカのジョセフ・キッティンジャー大尉は、オハイオ州デイトンのライト・パターソン空軍基地にある航空宇宙医学研究所に配属されました。エクセルシオール計画（ジョン・スタップ大佐が命名した「常に上向き」の意）では、高高度脱出に関する研究の一環として、加圧スーツを着用し、開いたゴンドラ付きのヘリウム気球から3回連続のパラシュート降下を行いました。

1959年11月、高度76,400フィート（23,300メートル）からの初飛行は、機器の故障により意識を失い、悲劇寸前だったが、自動パラシュートが彼を救った（回転速度120rpmでフラットスピン状態となり、四肢にかかる重力加速度は重力の22倍以上と計算され、新たな記録を樹立した）。3週間後、彼は再び高度74,700フィート（22,800メートル）から飛び降りた。この帰還飛行により、キッティンジャーはA・レオ・スティーブンス・パラシュート・メダルを授与された。

1960年8月16日、彼はエクセルシオールIIIから高度102,800フィート（31,300メートル）で最後のジャンプを行った。体勢を安定させるために小型のドローグシュートを曳航しながら、4分36秒間降下し、最高速度614 mph（988 km/h）に達した^{[ 58 ]}。その後、高度14,000フィート（4,300メートル）でパラシュートを開いた。上昇中に右手袋の与圧装置が故障し、右手が通常の2倍の大きさに腫れ上がった^{[ 59 ]}。彼は気球からの最高上昇、パラシュートジャンプの最高高度、ドローグ落下の最長（4分）、そして人間による大気圏内での最速速度記録を樹立した^{[ 60 ] 。}

ジャンプは、スカイダイバーによく見られる通常のアーチ型ではなく、背中を下にして降下する「ロッキングチェア」のような姿勢で行われた。これは、彼が背中に60ポンド（27kg）の「キット」を装着しており、加圧服が膨張すると自然にその形状になり、飛行機のコックピットに座るのに適した形状になったためである。一連のジャンプにより、キッティンジャーは殊勲飛行十字章にオークの葉のクラスターを授与され、ドワイト・アイゼンハワー大統領からハーモン・トロフィーを授与された。

2012年、レッドブル・ストラトス・ミッションが実施された。2012年10月14日、フェリックス・バウムガルトナーは、キッティンガーがそれまでに樹立していた最高高度自由落下、有人ヘリウム気球による最高高度飛行、そして最速自由落下の記録を破った。彼は高度128,100フィート（39,000メートル）から飛び降り、時速833.9マイル（1342キロメートル） 、マッハ1.24（音速を超える）に達した。^{[ 61 ]}キッティンガーはミッションコントロールのメンバーであり、バウムガルトナーが上昇して飛び込んだカプセルと宇宙服の設計に携わった。

2014年10月24日、アラン・ユースタスはバウムガルトナーが以前に樹立していた最高落下記録を破った。彼は135,908フィート（41,425メートル）の高さから、ドローグシュートを使って4分間落下した。+1⁄2分。 ^{[ 62 ]}​

その他の記録

個人ジャンプ

• ドン・ケルナーは2021年までの最多パラシュートジャンプ記録を保持しており、合計46,355回を記録。彼は2021年5月1日にペンシルベニア州ヘイズルトンで最後の8回のスカイダイビングを行い、翌年7月22日に癌のため85歳で亡くなりました。^{[ 63 ] [ 64 ]}
  • 1929年、アメリカ陸軍軍曹ラルフ・W・ボットリエルは500回のパラシュート降下という世界最多記録を保持していた。その回数に達したボットリエルはパラシュート降下をやめ、地上教官になった。^{[ 65 ]}
• シェリル・スターンズ（米国）は、女性によるパラシュート降下回数の最多記録を保持しており、2014年8月に合計2万回を記録したほか、24時間以内の女性によるパラシュート降下回数の最多記録（1995年11月8日から9日にかけて352回）も保持している。
• エリン・ホーガンは、2002年に5歳でタンデムジャンプを成功させ、世界最年少のスカイダイバーとなった。（2003年に4歳のニュージーランド人に破られた）
• ジェイ・ストークスは1日で640回のパラシュート降下という最多記録を保持している。^{[ 66 ]}
• 最高齢の女性単独スカイダイバーはディリス・プライスです。彼女は2013年4月13日、英国ノッティンガムのランガー飛行場で、80歳315日で女性による最高齢単独パラシュートジャンプを達成しました。^{[ 67 ]}
• 最高齢の女性タンデムスカイダイバーはアイリーン・オシェイです。彼女は2018年12月9日、オーストラリアのアデレード上空4,000メートル（13,000フィート）から102歳でタンデムパラシュートジャンプを成功させました。彼女のジャンプは、南オーストラリア運動ニューロン疾患協会への募金と啓発活動に役立ちました。^{[ 68 ]}
• ギネス世界記録によると、最高齢の男性タンデムスカイダイバーはブライソン・ウィリアム・ヴァーダン・ヘイズ（1916年4月6日生まれ）で、2017年5月14日に101歳38日でこの偉業を達成した。^{[ 69 ] [ 70 ]}ブライソン・ヘイズは以前、2016年4月11日に100歳で この偉業を達成し、英国史上最高齢のスカイダイバーとなっていた。 ^{[ 71 ]}
  • この記録は、2014年6月27日に101歳3日で、カナダのケベック州ルルドのノートルダム大聖堂上空でタンデムパラシュートジャンプを行ったアルマン・ジャンドロー（1913年6月24日生まれ）が以前に保持していた^{[ 72 ]。}
  • 2017年7月、102歳のケネス・マイヤー（1915年2月5日生まれ）がスカイダイビングの最高齢記録保持者となった。^{[ 73 ] [ 74 ]} 2018年12月現在、彼の記録はギネス世界記録によって審査中であり、ヘイズ氏は最高齢の男性タンデムスカイダイバーとしてギネス記録を保持し続けている。
• アメリカ合衆国最高齢の単独スカイダイバーは、ワシントン州シアトル出身のミルバーン・ハートです。2005年2月に96歳で単独飛行を達成し、この偉業を達成しました。^{[ 75 ]}
• 2012年10月14日、7年間の計画を経て、フェリックス・バウムガルトナー（オーストリア）は最高ジャンプ高度、最高自由落下距離、そして最高速度の自由落下を達成しました。彼はまた、音速の壁を破った最初のスカイダイバーとなりました。彼は米国ニューメキシコ州ロズウェルを出発しました。^{[ 76 ]}
• オーストラリアのスタントパラシュート技師、ヴィンセント・テイラー大尉は、1929年にサンフランシスコ湾にかかる橋の中央部分が135フィート（41メートル）に上げられた状態で飛び降り、非公式ながら最低高度での飛び降り記録を達成した。^{[ 77 ]}

グループジャンプ

• 24時間以内のタンデムパラシュートジャンプの世界記録は403回である。この記録は、2015年7月10日にスカイダイブ・ヒバルドストウでスティーブン・サットンの追悼として樹立された。^{[ 78 ]}
• 夜間の自由落下における世界最大の編隊：2017 年 11 月 1 日、アリゾナ州エロイのスカイダイブ アリゾナ（自由落下中の 64 名のつながりのある人物）。
• 世界最大の自由落下フォーメーション：2006 年 2 月 8 日、タイのウドンタニ（自由落下した 400 名のリンク）。
• 世界最大の女性だけの隊列：ジャンプ・フォー・ザ・コーズ、2009年、26カ国から181人の女性が9機の飛行機から17,000フィート（5,200メートル）の高さから飛び降りた。^{[ 79 ]}
• 世界最大の頭を下にした編隊（垂直編隊）：2015年7月31日、米国イリノイ州オタワのスカイダイブ・シカゴで行われた（頭を地球につけた姿勢のスカイダイバー164名）：^{[ 80 ]}
• 最大の女性頭下フォーメーション（垂直フォーメーション）：2013 年 11 月 30 日、米国アリゾナ州エロイのスカイダイブ アリゾナにて（頭を地面につけた姿勢の連結スカイダイバー 63 名）。
• ヨーロッパ記録：2010年8月13日、ポーランド、ヴウォツワヴェク。ポーランドのスカイダイバーたちは、ビッグウェイキャンプユーロ2010で102人が空中で編隊飛行するという記録を樹立した。これは彼らにとって15回目の記録更新の試みであった。^{[ 81 ]}
• 世界最大の樹冠形成：100、2007年11月21日にフロリダ州レイクウェールズで記録された^{[ 82 ]}
• 最大のウィングスーツ編隊: 2012 年 9 月 22 日、カリフォルニア州ペリス バレー、米国 (ウィングスーツ ジャンパー 100 名)。
• 最大の全盲者スカイダイビング編隊：2003年9月13日、ダン・ロッシとジョン「BJ」フレミングによる2回目の編隊。^{[ 83 ]}
• 世界最古の民間パラシュートクラブは、1956年にフレディ・ボンドによって設立され、アイルランドのオファリー州クロンブルグにあるアイリッシュパラシュートクラブです。 ^{[ 84 ]}
• アメリカで最も古い民間パラシュートクラブは、1962年にヒュー・P・バージェロンによって設立されたペニンシュラ・スカイダイバーズ・スカイダイビングクラブで、バージニア州ウェストポイントにあります。^{[ 85 ]}
• 1980年9月、米国カリフォルニア州ペリスで夜間潜水の世界記録が樹立されました。これは、国際航空連盟（AFIA）によって独立したカテゴリーとして廃止される前の最後の夜間世界記録でした。その後、2017年に復活しました。

大衆文化において

軍隊でのパラシュート降下を歌った「 Blood on the Risers」という韻文は、 「Battle Hymn of the Republic」（別名John Brown's Body）という曲に合わせて歌われている。^{[ 86 ]}この歌は歌詞が様々なバージョンにアレンジされており、その一つでは最初の行に「彼はパラシュートなしで2万フィートから飛び降りた」という部分があり、「彼らは彼をイチゴジャムの塊のように滑走路からこすり落とした」という行があり、スカウトのキャンプファイヤーの歌として使われている。^{[ 87 ]}

参照

• 空挺部隊の一覧
• バンザイスカイダイビング
• ドリー・シェパード
• パラシュート着陸落下
• パラシュートで降下する動物
• パラシュートリガー
• 空挺兵
• 宇宙ダイビング
• スピードスカイダイビング
• 宇宙ゲーム
• 近代スカイフライングの最初の学校
• スカイダイバーの日
• ウィングスーツ
• 高高度軍事パラシュート

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87. 「スカウティングリソース」。

外部リンク

• スカイダイビングの徹底解説- スポーツの歴史から現代の進歩まで
• 計画外の自由落下？ - パラシュートなしでの自由落下を少し冗談めかして描いた作品
• 自由落下事故、自由落下の数学 - このテーマに関する詳細な研究
• シュートレスジャンプの生存者
• 「ジョセフ・W・キッティンガーと世界一高い階段」グレッグ・ケネディ。2010年3月17日。EXCELSIOR プロジェクトの起源と発展の詳細な説明。