タンザニア鉄道公社
| タンザニア鉄道公社 | |
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 2台のディーゼル機関車が旅客列車を牽引してダルエスサラームの主要鉄道駅に到着します。 | |
| 手術 | |
| 国鉄 | タンザニア |
| システムの長さ | |
| 合計 | 2,600キロメートル（1,600マイル） |
| 軌道ゲージ | |
| 主要 | 1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ） |
| 電化 | |
| 主要 | なし |
タンザニア鉄道公社(TRC)は、タンザニアの 2 つの主要鉄道網 のうちの 1 つを運営する国営企業です。本社はダルエスサラーム地域イララ地区ムチャフコゲにあります。
1977年に東アフリカ鉄道港湾公社が解散し、その資産がケニア、タンザニア、ウガンダに分割された際、タンザニアにおける事業を引き継ぐためにTRCが設立されました。1997年には内陸海運部門が独立した会社となりました。
マネージャー
2021年11月、TRCはマレーシアから注文したメートルゲージ鉄道（MGR）路線の強化のため、220億シリング相当の最新式機関車（H10シリーズ）3台を受領した。 [ 1 ]
鉄道網
TRCのゲージは1,000 mm（3フィート 3+全長は約2,600キロメートル（1,600マイル）、全長は3 ⁄ 8 インチ（約3 ⁄ 8インチ）である。植民地支配下、ドイツ東アフリカとして海岸と内陸部を結ぶ東西の2本の線が建設された。中央線ダルエスサラームキゴマまで走り、タンガ線タンガからアルーシャまでコログウェルブまで南北接続が2本の線を結ぶ。本線は湖湖でウガンダ鉄道とケニア鉄道との湖列車フェリーが運行している。タンガ線からケニアへの線は廃線となっている。
ダルエスサラームには、タンザニア・ザンビア鉄道公社（TAZARA）のザンビア行き1,067 mm（3フィート6インチ）線への改軌区間があります。2つ目の接続地点はキダトゥで、 TAZARA線がキダトゥ支線と合流する場所です。
タンザニアは2024年、野心的な標準軌鉄道（SGR）プロジェクトの一環として、ダルエスサラームに新たな鉄道ターミナルを開設しました。この電力駆動の鉄道は、ダルエスサラームとドドマを4時間以内で結びます。全長460kmのこの路線は、タンザニアとブルンジ、ルワンダ、コンゴ民主共和国などの近隣諸国を結ぶ全長2,560kmの大規模鉄道計画の第一段階です。[ 2 ]
元海兵隊
TRC はタンガニーカ湖とニャサ湖のフェリーと貨物船のサービス、およびビクトリア湖のいくつかの船舶を引き継ぎました。
TRCは1979年頃にビクトリア湖にMV ブコバを導入し、 [ 3 ] 1982年にタンガニーカ湖にMV ムウォンゴゾを導入し、 [ 4 ] 1988年にビクトリア湖に旅客・貨物船MV セレンゲティを導入した。 [ 5 ]
1996年5月21日、ブコバ号はムワンザ沖約30海里（56キロ）の水深25メートル（14ファゾム）に沈没した。[ 3 ]定員をはるかに超える乗客を乗せていたため、少なくとも800人が死亡した。[ 3 ]この惨事の後、ブコバ号の船長や海上部門のマネージャーを含むTRC職員9人が刑事告訴された。 [ 3 ]
1997年にマリン部門はマリンサービスカンパニーリミテッドという独立した会社になった。[ 6 ]
鉄道事故
2002年6月24日、イガンドゥ列車事故で281人が死亡し、アフリカの列車事故による死者数としては2番目に多かった（最多はアワッシュ鉄道事故）。
民営化、再国有化、そして最近の計画
2007年、インドのRITES社は、準国営セクター改革委員会（PSRC）から、25年間のコンセッション方式で旅客列車と貨物列車を運行する契約を獲得した。[ 7 ]コンセッション契約は2007年9月3日に締結され、2007年10月1日に開始された。鉄道はタンザニア鉄道株式会社として運営され、政府が49%の株式を保有する。[ 8 ]
インドの投資家が2008年にタンザニア政府に600万ドル以上の譲渡料を支払わなかったことなどを理由に契約破棄の動きもあったが、RITESの関係者は、契約では「鉄道資産保有会社（Rahco）が稼働中の機関車を92台所有しているように見せかけていたが、実際には55台しかなかった」と反論した。[ 9 ] 2010年、政府は契約を終了し、管理を再開した。[ 10 ]
2007年にインフラ担当副大臣のマウア・アベイド・ダフタリは標準軌への転換を提案した。
スリーパーズ
2008年には1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ)ゲージ鋼製枕木1,067 mm(3 ft 6 in)ゲージに変換可能[ 11 ]、および1,000 mm(3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ）および1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ) ゲージ。
参照
参考文献
- ^ 「マレーシア企業、タンザニアの機関車組立工場に投資へ」ザ・シチズン、2021年11月18日。
- ^ 「タンザニア鉄道：ダルエスサラームからドドマを結ぶのは東アフリカ初の電車」 www.bbc.com . 2024年10月24日閲覧。
- ^ a b c d新井伸一 (1996年5月30日). 「ビクトリア湖の悲劇、タンザニア 21年5月」 .新井のザンジバル、タンザニアページ. 新井伸一. 2011年6月26日閲覧。
- ^ 「MV. Mwongozo」 .船舶. Marine Services Company Limited . 2015年5月11日閲覧。
- ^ 「MV. Serengeti」 .船舶. Marine Services Company Limited . 2015年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月11日閲覧。
- ^ "ホーム" . Marine Services Company Limited . 2015年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月11日閲覧。
- ^ライツ・コンソーシアムが2007年に鉄道を運営
- ^ 「タンザニア鉄道事業、10月に開始」。Railway Gazette International 。2007年9月12日。2012年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^タンザニア鉄道株式会社の再資本化Archived 19 August 2010 at the Wayback Machine TanzaniaInvest, 17 August 2009
- ^ 「鉄道は我々の地理を解放する。平凡な考えを持つ者によって運営されるべきではない」。イースト・アフリカン。2010年3月22日。
- ^ 「鉄製鉄道枕木、肩部、パンドロールクリップの供給（IFB 2/2008） - dgMarket」 www.dgmarket.ro . 2017年9月4日閲覧。
