タタ・シエラ

タタ・シエラ
概要
メーカータタ・モーターズ
生産1991–2003 2025–現在
組み立てインド：プネ
ボディとシャーシ
クラスミッドサイズSUV（1991年～2003年）サブコンパクトクロスオーバーSUV（2025年～現在）
ボディスタイル3ドアSUV（1991年～2003年）5ドアSUV（2025年）

タタ・シエラは、インドの自動車メーカー、タタ・モーターズが製造する中型SUVです。初代シエラは、タタ・テルコリンをベースに1991年から2003年まで製造されました。[ 1 ]

輸出市場では、シエラはタタ・スポーツ、タタ・テルコスポート、タタ・グランド・テルコスポート、タタ・グルカとして販売されていました。

第2世代のシエラは2025年11月25日に発売されました。シエラの電気バージョンは2026年後半に発売される予定です。

第一世代（1991年）

第一世代
概要
別名タタ・スポーツ、タタ・テルコスポート、タタ・グランド・テルコスポート、タタ・グルカ（イギリス）
生産1991–2001
組み立てインド：プネ
ボディとシャーシ
レイアウトフロントエンジン、リアホイールドライブフロントエンジン、四輪駆動
プラットフォームタタX2
関連している
パワートレイン
エンジン2.0 L 483 DL/DLTC I4
伝染 ; 感染5速マニュアル
寸法
ホイールベース2,400 mm（94.5インチ）
長さ4,400 mm（173.2インチ）
幅1,730 mm（68.1インチ）
身長1,770 mm（69.7インチ）
年表
後継タタ・サファリ

初代シエラは1991年に発売された。ベースはテルコラインだった。[ 2 ] 483 DLエンジンに5速ギアボックスを組み合わせ、後輪駆動とした。後部は完全に新しいデザインで、大きな固定式のアルパインウィンドウと前部の折り畳み式助手席からの出入りが可能だった。リアバンパーは両端にプラスチック製のシュラウドと、中央のくぼみにあるナンバープレートを照らす斜角ランプが付いていた。車体には3色テールランプ（クリアレンズ・オレンジ・レッド）が取り付けられ、ヘッドランプにはブラックベゼルとアンバーレンズの方向指示器が付いていた。グリルはチーズおろし器のような外観で、円形のエンブレムの両側にクロームバーが2本付いていた。スペアタイヤは後部ドアに外側から取り付けられ、布製のカバーが付いていて、その上にタタ・シエラの文字が様式化されて書かれていた。シエラはテルコラインよりも防音対策が施され、車内がより快適になった。[ 3 ]

フェイスリフト（1997年）

タタ・シエラのフェイスリフト

1997年、排出ガス規制がさらに厳しくなり、顧客がさらなるパワーを期待するようになったため、TATAは1997年7月から8月にかけてターボチャージャー付きバージョンを発売した。この車には以前使用されていた2.0リッターディーゼルエンジンが搭載されていたが、これにターボチャージャー（単段）が追加されたため483 DLTCという名前が付けられた。この新しいエンジンはユーロ2に適合し、最高出力は87馬力（65kW）だった。外観は大きく変わり、新しいボンネットがグリルの上までさらに下方に延長され、グリルも改良されて、円形のエンブレムのみになった（以前のようなクロームバーはない）。ヘッドライトも改良され、ベゼルがなくなり、より大きくなって方向指示器との視覚的な連続性が向上した。リアにも大きな変更があり、車はヒーテッドフロントガラスを装備し、テールランプはツートンカラーのユニット（赤と透明レンズ）になり、リアバンパーはリアホイールアーチまで完全にラップアラウンドするユニット（金属製）になり、テールランプバーが追加され、ナンバープレートは上部の1本のバーで照らされるようになりました。ホイールアーチも改訂され、より目立つようになりました。内部では、パワーウィンドウモーターが変更され、新しいモーターは作動ケーブル経由ではなく、直接接続されました。ホイールキャップが改訂され、オプションの合金ホイールも改訂されました。ステアリングは、以前の2本スポークから4本スポークになりました。この車はメディアに好評で、世界的に需要が高まりました。シートはHarita Grammar Ltd.から、後にTata Johnson Ltd.から提供されました。

エンジン

シエラDXの483DLTCエンジン

エンジンはテルコラインと同じ、インドのタタ・モーターズが開発した2.0リッター483DL直列4気筒ディーゼルエンジンだった。気筒あたり2バルブ、プレチャンバー付き間接噴射を備え、63 PS (46 kW) を発生する。ギアボックスはG76型5速マニュアル。後期型ターボモデルには、483DLTC (DLTCはディーゼルターボチャージャーの略) 直列4気筒エンジンが搭載され、4,300 rpmで90 PS (66 kW) を発生する。[ 4 ]このエンジンは後に、タタ・スモ、サファリ、ウィンガー（バン）にも搭載された。

シエラは 4 座席のみで提供されていましたが、電動ウィンドウ、エアコン、調整可能なステアリングホイール、タコメーターなどの追加装備も提供されていました。

インド以外の国

タタ・テルコスポート（フランス）

ヨーロッパ（特にスペイン、フランス、ドイツ、イタリア）では、シエラは1994年にタタ・スポーツまたはタタ・テルコスポートという名前で輸入され、2.0Lディーゼルエンジン（ユーロ2）を搭載した後輪駆動モデルが1つありました。1998年4月には4x4が追加され、2.0Lターボディーゼルが提案されました。ターボディーゼルエンジンの導入により、スペインなどの他の市場では名前がタタ・グランド・テルコスポートに変更されました。イタリアでは、シエラはベースとオルシアリの2つのバージョンでタタ・スポーツとして販売されました。 [ 5 ]後者はイタリア専用のもので、イタリア人デザイナーのオルシアリによって制作され、豪華な装備、ツートンカラーの車体、ルーフバー、特定の内装仕上げが特徴でした。[ 6 ]

第2世代（2025年）

第二世代
概要
生産2025年11月～現在
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染6速マニュアル（ディーゼルおよびRevotron MPi）7速DCA（Revotron MPI）6速AT（ディーゼルおよびHyperion）
寸法
ホイールベース2,730 mm（107インチ）
長さ4,340 mm（171インチ）
幅1,841 mm (72.5 インチ)
身長1,715 mm（67.5インチ）

第2世代シエラは、2025年1月17日に開催されたBharat Mobility Global Expo（Auto Expo）2025で発表されました。内燃機関（ICE）モデルと電気自動車（EV）モデルの両方のコンセプトカーが含まれており、ICEモデルは2025年11月25日に発売され、EVモデルは2026年後半に発売される予定です。[ 7 ] [ 8 ]

2020年のオートエキスポ[ 9 ]で、タタ・モーターズはタタ・シエラEVというEVコンセプトカーを出展した。このコンセプトカーは、初代および2代目のシエラと同様の特徴的な固定式パノラマリアウィンドウに加え、後部ラウンジのようなシートアレンジメントにアクセスするためのスライドドアが備えられていた。このコンセプトカーは、タタのALFA（アドバンスド・モジュラー・プラットフォーム）アーキテクチャをベースとしていた。

2025コンセプトは、EVコンセプトを第2世代Acti.evプラットフォームにアップデートし、ICEバージョンはAtlasアーキテクチャを採用しています。[ 10 ] [ 11 ]タタ・シエラEVコンセプトは、シエラを電気SUVとして復活させ、[ 12 ]オリジナルモデルからインスピレーションを得ながら、最新の電気自動車技術を取り入れています。タタ・モーターズのEVラインナップの重要な一台として位置付けられています。[ 13 ]ヒュンダイ・クレタ、キア・セルトス、マルチ・スズキ・グランド・ビターラなどの中型SUVと競合する予定です。[ 14 ]

シエラは1.5リッター4気筒エンジンを搭載し、78kW（105馬力）、145Nm（107lb⋅ft）のトルクを発生し、7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションまたは6速マニュアルトランスミッションが提供されます。[ 2 ]

参考文献

  1. ^ 「再建の成功物語」タタ・モーターズ、2003年4月。 2018年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月18日閲覧。
  2. ^ a b Fung, Derek (2025年11月27日). 「タタ・シエラ：ファミリーカーとして生まれ変わった、ラフで使い勝手の良いSUV」 CarExpert . 2025年11月29日閲覧。
  3. ^ Khan, Javeid (2012年1月25日). 「Remembering An Indian Icon」 . Motorbeam . 2024年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ 「パーソナルトランスポート：タタ・シエラ・ターボ」 M・パロンジ・グループ。2013年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ “Archivio listino auto: Tata Sport Orciari 4x4” .クアトロルート。2018 年8 月 18 日に取得。
  6. ^ “Archivio listino auto: Tata Sport” .クアトロルート。2018 年8 月 18 日に取得。
  7. ^ “Tata Motors @ Bharat Mobility Global Expo 2025 – Tata Motors” . www.tatamotors.com . 2025年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年11月7日閲覧。
  8. ^ 「2025年型タタ・シエラICE、2025年11月に発売へ：デザイン、内装、機能、安全性、搭載パワートレイン、価格、ライバル車など、あらゆる情報がここに」 CarDekho . 2025年11月7日閲覧。
  9. ^ 「ラタン・タタがタタ・シエラの象徴的なデザインを新バージョンでも維持するのにどのように貢献したか」 www.timesnownews.com 2025年11月25日2025年11月25日閲覧。
  10. ^ 「タタ・シエラEVコンセプトの初見、外観デザイン、内装デザイン、寸法、特徴 - はじめに」 Autocar India . 2025年11月7日閲覧。
  11. ^ Singh, Uday. 「新型タタ・シエラ：11月の発売前に知っておくべき5つのこと - はじめに」 Autocar India . 2025年11月7日閲覧。
  12. ^ 「新型タタ・シエラがインドで発売 - 価格、エンジンオプション、テクノロジー、特徴はこちら」タイムズ・ナウ、2025年11月25日。 2025年11月25日閲覧。
  13. ^ 「Auto Expo 2025: Tata Sierra Unveiled at Bharat Mobility Global Expo 2025」。2025年1月18日。 2025年11月7日閲覧。
  14. ^ 「新型タタ・シエラのライバル車はどれか - はじめに | Autocar India」 Autocar 2026年1月5日閲覧。
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