ボートレース 1845
| 第7回ボートレース | |||
|---|---|---|---|
| 日付 | 1845年3月17日 （1845年3月17日） | ||
| 勝者 | ケンブリッジ | ||
| 勝利の差 | 10回の長さ | ||
| 勝利の時間 | 23分30秒 | ||
| 総合成績（ケンブリッジ・オックスフォード） | 5対2 | ||
| 審判 | WHハリソン | ||
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第7回ボートレースは1845年3月17日、テムズ川で開催されました。このボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがサイド・バイ・サイドで漕ぐレースです。パトニーからモートレイクまでのチャンピオンシップコースで行われた初めてのレースでした。レースはケンブリッジ大学がオックスフォード大学に10艇身差で勝利しました。
背景
ボートレースは1829年に初めて開催され、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[ 1 ]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）の間で行われるサイドバイサイドのボート競技である。[ 1 ]オックスフォードはケンブリッジを4点差 で破り、前回のチャンピオンとしてレースに出場した。+1842年に開催された前回のレースでは、ケンブリッジ大学がオックスフォード大学の2勝に対して4勝を挙げ、総合優勝を飾った。[ 2 ]
1843年と1844年のレース開催地と日程について両大学が合意に至らず、これらの年にはレースは開催されなかった。[ 3 ] 1844年11月、ケンブリッジ大学ボートクラブの事務局長はオックスフォード大学に書簡を送り、復活祭のボートレース再開を試みることとした。[ 4 ] オックスフォード大学の委員会は「前向きな姿勢」を見せ、四旬節にコース変更を提案し、3月15日にパトニー橋の下ではなく上流でレースを行うことを提案した。[ 5 ]パトニーとモートレイクの間でチャンピオンシップコース で開催された初のボートレースとなった。これまでのレースはウェストミンスター橋とパトニー橋の間、またはヘンリーのテムズ川、ハンブルデン・ロックとヘンリー橋の間で行われていた。[ 6 ] [ 7 ] ケンブリッジはレース前日の水曜日にロンドンに到着し、オックスフォードは2日後に続いた。練習航路での好成績から、ケンブリッジはレースの優勝候補と目されていた。[ 8 ]
ケンブリッジは「サール社製のアウトリガーボートで漕いだ。長さ60フィート（18メートル）、幅2フィート8インチ（0.81メートル）だった」が、オックスフォードのボートは「オックスフォード王がこの試合のために特別に建造した」もので、長さ58フィート6インチ（17.83メートル）だった。しかし、当日の川の状況は非常に荒れていたため、ケンブリッジのクルーは新艇の使用を断念し、代わりにローガン社製のセカンド・トリニティ・ボートクラブ所属の練習艇を使用した。[ 9 ]
レースの審判はロイヤルテムズヨットクラブの提督WHハリソンが務め[ 10 ] 、スターターはエドワード・サールが務めた[ 8 ] 。
クルー
オックスフォード・クルーの平均体重は73.8kgで、ライトブルー・クルーの漕ぎ手1人当たり2.9kg重かった 。どの クルーも、このボートレースに出場したことはなかった。[ 11 ]
| シート | ケンブリッジ  | オックスフォード  | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 名前 | カレッジ | 重さ | 名前 | カレッジ | 重さ | |
| 弓 | ジェラルド・マン | ゴンヴィルとカイウス | 10 ストーン 7 ポンド | M. ハガード | クライストチャーチ | 10 ストーン 3 ポンド |
| 2 | W. ハークネス | セントジョンズ | 10 ストーン 0 ポンド | WC スタピルトン | マートン | 10ストーン12ポンド |
| 3 | WSロックハート | キリストの | 11ストーン3ポンド | WHミルマン | クライストチャーチ | 11 ストーン 0 ポンド |
| 4 | WPクローブ | 第一三位一体 | 12 ストーン 0 ポンド | H. ルイス | ペンブローク | 11ストーン7ポンド |
| 5 | FMアーノルド | ゴンヴィルとカイウス | 12 ストーン 0 ポンド | W. バックル | オリエル | 13 ストーン 12 ポンド |
| 6 | R. ハークネス | セントジョンズ | 11 ストーン 0 ポンド | FCロイズ | ペンブローク | 11ストーン5ポンド |
| 7 | J.リチャードソン（P） | 第一三位一体 | 12 ストーン 0 ポンド | FMウィルソン | クライストチャーチ | 12 st 3 lb |
| 脳卒中 | CGヒル | 2番目の三位一体 | 10 ストーン 11 ポンド | FEトゥーク（P） | ブラセノーズ | 12 st 2 lb |
| コックス | H. マンスター | 第一三位一体 | 9ストーン2ポンド | FJリチャーズ | エクセター | 10 ストーン 10 ポンド |
| 出典: [ 11 ] (P) – ボートクラブ会長 | ||||||
人種
レースの状況は「考え得る限り最も悪天候」で、水面は「非常に荒れていた」。[ 12 ] ケンブリッジがトスに勝ち、ミドルセックス駅からスタートすることを選択、サリー駅はオックスフォードに渡した。ライトブルースはより良いスタートを切ったが、汽船のうねりがリチャードソンのオールを滑らせ、オックスフォードがリードを奪った。[ 8 ] ケンブリッジは徐々に追い上げ、ビショップ・オブ・ロンドンズ・ウォークまでに引き離した。両舵手の操舵ミス（ヘンリー・マンスターが観客に帽子を振って帽子を落とした）にもかかわらず、ケンブリッジはハマースミス橋までに3艇身のリードを奪った。[ 12 ] 彼らはその後も引き離し、23分30秒で10艇身差で勝利した。これは1829年の第1回ボートレース以来、ケンブリッジにとって5度目の優勝、オックスフォードの2度目の優勝だっ た。[ 2 ] [ 13 ]
参考文献
注記
- ^ a b「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」。オブザーバー。2003年4月6日。2014年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月8日閲覧。
- ^ a b「ボートレース – 結果」。ボートレース。ボートレース・カンパニー・リミテッド。2016年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月26日閲覧。
- ^マクマイケル、105–106、117 ページ
- ^マクマイケル、121～122ページ
- ^マクマイケル、122ページ
- ^マクマイケル、34、47ページ
- ^ 「The Course」 . The Boat Race . The Boat Race Company Limited. 2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月8日閲覧。
- ^ a b cマクマイケル、123ページ
- ^ブラセノーセ大学ボートクラブ議事録、1845年
- ^バーネル、49ページ
- ^ a bマクマイケル、124ページ
- ^ a bマクマイケル、125ページ
- ^マクマイケル、130～131ページ
参考文献
- バーネル、リチャード（1979年）『オックスフォード・ケンブリッジ・ボートレース150年史』プレシジョン・プレス、ISBN 978-0-9500638-7-4。
- マクマイケル、ウィリアム・フィッシャー（1870年）『オックスフォードとケンブリッジのボートレース：1829年から1869年まで』デイトン、 37ページ 。
オックスフォード・ケンブリッジのボートレース。
外部リンク
