ニューサウス

ニューサウス、ニューサウスデモクラシー、あるいはニューサウスクリードは、アメリカ南部の歴史において、南北戦争後に初めて使われたスローガンである。改革者たちはこのスローガンを用いて、社会と意識の近代化、アメリカ合衆国全体へのより完全な統合、そして旧南部の経済と伝統、そして戦前の奴隷制に基づくプランテーション制度の拒絶を訴えた。この言葉は、その主導的な提唱者であるアトランタの編集者ヘンリー・W・グレイディによって1874年に造られ、[ 1 ] 、ジム・クロウ法や公民権剥奪を通じて白人至上主義を維持しながら、南部の近代化を目指した。

20世紀半ば、公民権運動が人種隔離と白人支配に挑戦する中で、この言葉の意味は変化しました。ジム・クロウ法の撤廃、経済の多様化、そして都市化の進展は、南部をより包括的で経済的に競争力のあるものにしました。この時期には、アフリカ系アメリカ人の政治的権力の台頭、アトランタ、シャーロット、ナッシュビル、ヒューストンといった都市の成長、そして農業以外の産業の隆盛が見られました。

語源と哲学

「ニューサウス」という言葉が最初に使われたのは、成長する経済に基づく魅力的な未来を描き出そうとした試みでした。そのモデルとなったのは、アメリカ北部の産業革命でした。戦前の南部は農業が中心でした。南北戦争後、南部は貧困に陥り、農村地帯が広がり、主に綿花や市場価格の低い他の少数の作物に依存していました。経済的には、工業化が切実に必要とされていました。奴隷制が廃止されたことで、アフリカ系アメリカ人はニューサウスにおいて新たな役割を担うようになりました。ヘンリー・W・グレイディは、アトランタ・コンスティテューション紙の編集者として、記事や演説でこの言葉を広く普及させました。ボルチモア・マニュファクチャラーズ・レコード紙のリチャード・ハサウェイ・エドモンズも、ニューサウスの工業化を強く主張した人物の一人です。マニュファクチャラーズ・レコード紙は、20世紀初頭の産業家の間で最も広く読まれ、影響力のある出版物の一つでした。歴史家のポール・ガストンは、工業化が地域に繁栄をもたらすと唱えたグレイディのような先見の明のある人々の約束を表現するために、「ニューサウス・クリード」という造語を用いました。[ 2 ]

この歴史の古典は、C・ヴァン・ウッドワード著『ニューサウスの起源：1877-1913』で、1951年にルイジアナ州立大学出版局から出版されました。ウッドワード校の学生だったシェルドン・ハックニーは、この本を高く評価しつつも、次のように説明しています。

冒頭で一つ確かなことがある。『新南部の起源』の永続性は、その高潔で高揚感を与えるメッセージによるものではない。これは貴族階級の衰退と没落、貧しい白人の苦悩と裏切り、そして中流階級の台頭と変革の物語である。決して幸福な物語ではない。リディーマーズはカーペットバッガーと同じくらい貪欲であることが明らかにされている。衰退する貴族階級は無力で金に飢えており、結局のところ、黒人人口を支配するために、自らの政治的・社会的伝統の価値を軽視していたのだ。貧しい白人は人種差別と陰謀論という奇妙な悪性腫瘍に苦しみ、台頭する中流階級は改革運動においてさえ臆病で利己的だった。この忌まわしい事件全体の中で最も同情すべき人物は、自らの行動を責められるにはあまりにも無力な者たちである。[ 3 ]

ニューサウス運動は、南部のエリート層、特に旧来の農園主階級以外の層によって推進された。彼らの希望は、南部の近代化と経済発展を加速させるために、北部の資本家と提携し、新たな「新たな」スタートを切ることだった。ヘンリー・グレイディから黒人指導者ブッカー・T・ワシントンに至るまで、ニューサウスの支持者たちは南部の経済再生、地域間の和解、人種間の調和を望み、労働の福音を信じていた。

しかし、ニューサウスの台頭は、黒人に対する白人の優位性を永続的に伴っていた。黒人は、レコンストラクションが終わると、政治的権力をほとんど、あるいは全く持たなくなった。 1877年の妥協の結果、連邦軍は南部から撤退し、黒人の権利を抑圧するためにジム・クロウ法が制定された。例えば、グレイディは1888年のニューサウスに関する演説で、「南部における白人の優位性は永遠に維持されなければならない。そして、黒人の支配は、白人が優れた人種であるため、あらゆる点で、いかなる危険にも抵抗されなければならない。…[この宣言]は、アングロサクソン人の心を養う血とともに永遠に続くであろう。」と述べた。[ 4 ]

歴史

大恐慌と第二次世界大戦

大恐慌による経済危機は、投資資金の枯渇と、南部が経済的に失敗した国と見なされ始めたことで、ニューサウスの熱意を大きく削ぎ落としました。第二次世界大戦は、戦争遂行を支援するために工業化への取り組みが進められ、ある程度の経済的繁栄をもたらしました。南部の山岳地帯では、テネシー川流域開発公社がダムを建設し、雇用と電力を生み出し、多くの住民と製造業者に影響を与えました。鉱業、鉄鋼、造船といった他の南部の産業も第二次世界大戦中に繁栄し、20世紀後半の南部の港湾都市における工業化、都市開発、そして経済的繁栄の基盤を築きました。

第二次世界大戦後、アメリカの繊維メーカーをはじめとする軽工業は、低賃金、社会保守主義、そして反労働組合感情に乗じて、南部に一斉に移転した。[ 5 ] 南部の工業化に伴い、経済変化、移民、移住、そして人口増加がもたらされた。軽工業は海外に移転したが、自動車製造、観光、エネルギー生産などにある程度取って代わられた。

公民権時代

1950年代から1960年代にかけて公民権運動が始まったことで、ジム・クロウ法やその他の強制的な法的人種隔離政策によってもはや抑圧されていない南部を表現する言葉として、この用語が再び使われるようになりました。公民権運動中の人種差別主義的な対立は、アメリカ南部に大衆文化における後進的なイメージを与えました。また、特に学校の人種隔離廃止や投票権の分野における公民権改革の初期の遅々たる歩みにより、「ニューサウス」は当初、南部の実態を表現するものというよりは、スローガンのようなものになっていました。1964年の公民権法と1965年の投票権法は、はるかに急速な変化の時代をもたらしました。1960年代には、黒人人口がついに参政権を獲得し、政治的な役職に就くようになりました。

政治的利用

南北戦争以前から1960年代半ばまでの100年以上にわたり、民主党は南部の政治を事実上独占し、いわゆる「ソリッド・サウス」と呼ばれていました。そのため、選挙は民主党の派閥間の予備選挙（多くの場合、全員が白人）で決着しました。民主党の指名は選挙と同等とみなされていました。[ 6 ]

「ニューサウス」時代は諸刃の剣である。公民権法が可決された後、アフリカ系アメリカ人の多くが民主党に投票し始めた。多くはフランクリン・D・ルーズベルトのニューディール政策を支持し、ハリー・S・トルーマン、ジョン・F・ケネディ、リンドン・B・ジョンソンも彼らの大義を支持した。同時に、1964年には、南部の白人政治家や州有権者の一部が、大統領選で民主党現職のリンドン・B・ジョンソンではなく共和党のバリー・ゴールドウォーターを支持した。後に流行となるが、サウスカロライナ州のストロム・サーモンドのように、一部の者は政党を変えた。1968年の選挙戦におけるリチャード・ニクソンの南部戦略は、このプロセスを大幅に加速させたと多くの人に考えられている[ 7 ] [ 8 ]。ニクソンの時代から現在に至るまで、南部は大統領選で共和党に投票することが多かった。

「ニューサウス」という用語は、教育と経済成長に関する進歩的な考えを受け入れ、統合を推進していなくても人種差別的な言説を最小限に抑えたアメリカ南部の政治指導者を指すためにも使われてきました。この用語は、1960年代後半から1970年代にかけて選出された一連の南部知事、ノースカロライナ州のテリー・サンフォード、ジョージア州のカール・サンダースとジミー・カーター、アラバマ州のアルバート・ブリューワーなどと最もよく関連付けられています。[ 9 ] [ 10 ]

同様に、「ニューサウス」という用語は、過去数十年にわたってより多様化と国際化が進んだ南部の地域を指すのにも使われてきました。

現代経済

「ニューサウス」は、アメリカ南部の経済成長も意味しています。20世紀後半以降、この現象は様々な形で現れています。売上高で世界最大の企業は、アーカンソー州ベントンビルに拠点を置くウォルマートです。米国最大の銀行2社、バンク・オブ・アメリカとウェルズ・ファーゴは、ノースカロライナ州シャーロットに大きな拠点を置いています。バンク・オブ・アメリカの本社はシャーロットにあり、ウェルズ・ファーゴは2008年にワコビアを買収して以来、同社の事業の大部分を維持しています。シャーロットには、ロウズ、デューク・エナジー、ファミリー・ダラー、レンディングツリー、ハネウェルなど、他の多くの大企業も拠点を置いています。

米国の自動車製造工場はデトロイト、クリーブランド、バッファロー、セントルイスなどの都市で衰退しているが、その一方でアメリカ南部の低賃金で組合に加入していない労働力が外国メーカーを引きつけている。BMW 、トヨタ、メルセデス、ホンダ、ヒュンダイ、起亜、日産、フォルクスワーゲンといった自動車メーカーは、ジョージア州、アラバマ州、サウスカロライナ州、ケンタッキー州、テネシー州、テキサス州、ミシシッピ州、ウェストバージニア州などの州に工場を開設している。[ 11 ]一方、ゼネラルモーターズの工場はケンタッキー州、ルイジアナ州、テネシー州、テキサス州で操業を続けており、フォードの工場2つはケンタッキー州最大の都市ルイビルで操業している。

IBM、インテル、ベライゾン、マイクロソフトといった有名企業が、ノースカロライナ州のリサーチ・トライアングルに大きな拠点を置いています。さらに、テスラ社をはじめとするフォーチュン500企業や多くのテクノロジー企業がテキサス州オースティンに本社を置いており、「シリコンヒルズ」というニックネームが付けられています。

2019年現在、世界最大の航空会社であるアメリカン航空グループは、フォートワースのダラス・フォートワース都市圏に本社を置いています。ダラスには、世界最大のエネルギー会社エクソンモービル、世界最大の通信会社AT&T、そしてマイクロチップを初めて発明したテキサス・インスツルメンツなど、多くのグローバル企業が拠点を置いています。ダラス・フォートワース都市圏は、南部最大の都市圏でもあります。

世界最大の航空会社の一つであるデルタ航空は、現在世界で最も乗客数の多いハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港に本社を置いています。 [ 12 ]アトランタには、コカ・コーラ、UPS、CNN、[ 13 ]ノーフォーク・サザン、NCR、メルセデス・ベンツ、ポルシェなど、多くの世界的企業の本拠地もあります。

ニューサウスの都市

ニューサウスの都市は、過去 1 世紀にわたって大きな発展を遂げた都市、および成長する地域の中心地となった都市として定義されます。

参照

参考文献

注記

  1. ^ヘンリー・グレイディ『ニュー・サウス：その他の演説集。伝記、批評的意見、解説付き』（1904年）。オンライン。
  2. ^ガストン、ポール・M（1970）、ニューサウスクリード：南部神話研究、ニューヨーク：アルフレッドA.クノップフ。
  3. ^ハックニー、シェルドン（1972）「ニューサウスの起源を振り返る」、南部史ジャーナル、38（2）：191-216、doi：10.2307/2206441、JSTOR 2206441 。
  4. ^グンナール、ミュルダル;ボク、シセラ（1944年）。アメリカのジレンマ: 黒人問題と現代民主主義。トランザクション発行者。 p. 1354.ISBN​ 9781412815116. 2011年1月16日閲覧。{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）
  5. ^ブレナー、ロバート（2007年1～2月）「構造対情勢：2006年選挙と右傾化」ニューレフトレビューII （ 43）。ニューレフトレビュー48ページ。
  6. ^ 「WGBH American Experience . Freedom Riders . Issues . The Solid South」www.pbs.org . 2016年5月9日閲覧。
  7. ^リサ・ベドラ、ケリー・ヘイニー (2013). 「オバマ連合とアメリカ政治の未来」. Politics, Groups, and Identities . 1 : 128–33 . doi : 10.1080/21565503.2012.758593 . S2CID 154440894 .かつては圧倒的に民主党が優勢だった南部を、大統領選挙において共和党の確固たる牙城へと変貌させた主力勢力であると一般的に考えられている (Aistrup 1996; Black and Black 2003) 
  8. ^クレスピノ、ジョセフ（2007年）『別の国を求めて：ミシシッピ州と保守派の反革命』プリンストン大学出版局、10頁。南部戦略論にはどのような欠点があるにせよ、ある点においては正しかった。それは、近代公民権運動に対する白人の反発を、1960年代以降の保守派復活の中心に据えた点である。
  9. ^ハーヴェイ、ゴードン・E（2002年）、正義の問題：南部の新知事と教育、1968-1976年、タスカルーサ：アラバマ大学出版局、p. x、229ページ。
  10. ^ 「テリー・サンフォードとニューサウス」デューク大学ニュース、2007年4月3日。2012年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月11日閲覧。
  11. ^南部自動車回廊
  12. ^ 「連邦航空局 – 航空会社証明書情報 – 詳細ビュー」 FAA.gov 2012年5月1日閲覧。
  13. ^ 「CNNマネー - フォーチュン誌 - フォーチュン500 2011」。

参考文献

  • エアーズ、エドワード・L. 『ニューサウスの約束：復興後の生活』（オックスフォード大学出版局、1992年）
  • ブラウン、D. クレイトン著『キング・コットン：1945年以降の文化・政治・経済史』（ミシシッピ大学出版局、2011年）440ページ、ISBN 978-1-60473-798-1
  • フラー、チェット（1981年）『私の名を呼ぶ声が聞こえる：ニューサウスを巡る旅』ボストン：ホートン・ミフリン、ISBN 978-0395305287。
  • ガストン、ポール・M. 『ニューサウス・クリード：南部神話創造の研究』（1976年）
  • ティンダル、ジョージ『ニューサウスの出現、1913-1945年』（1970年）
  • ウェザリントン、マーク・V（2001）『新南部がワイアグラス・ジョージアに到来、1860-1910年』。
  • ウッドワード、C.ヴァン（1951年）、『ニューサウスの起源』ルイジアナ州立大学出版局、古典的な歴史。オンライン
    • ボールズ、ジョン・B、ジョンソン、ベサニー・L編（2003年）、50年後のニューサウスの起源。

一次資料

  • クラーク、トーマス・D. 『新南部の旅 1865–1955: 書誌』（全2巻、1962年）は、南部を旅した旅行者によって出版された約1000冊の書誌を注釈付きでまとめたもので、著者の経歴、内容、著者の視点や偏見、そして情報の質について論じている。一部のタイトルはbooks.google.comでオンラインで閲覧できる。
  • グレイディ、ヘンリー（1890）『ニューサウス』、古典的な声明。
  • ハート、アルバート・ブッシュネル（1910年）『南部』 D・アップルトン著、ISBN 9780837118901。{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）ハーバード大学教授による、人種関係に焦点を当てた記事
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