セオドア・N・エリー
セオドア・ニューエル・イーリー（1846年7月23日 - 1916年10月29日）は、アメリカ合衆国最大の鉄道システムおよび事業体の一つであった ペンシルバニア鉄道で蒸気機関車の動力開発と調達を担当した幹部であった。
1911年にペンシルバニア鉄道に43年間勤務した後退職したイーリーの経歴、業績、栄誉について、 業界誌「レイルウェイ・エイジ・ガゼット」が報じた。
レールウェイ・エイジ・ガゼットによると、イーリーの最も有名な革新は、蒸気機関車のボイラーと火室の位置変更だろう。1881年から1883年にかけて設計されたペンシルバニア鉄道のKクラス4-4-0アメリカン・スタンダード蒸気機関車（後にペンシルバニア鉄道のD6クラス4-4-0アメリカン・スタンダードに再分類）以前は、ほとんどの火室は機関車のフレームの間に配置されていたため、機関車の幅が制限され、機関車の出力も制限されていた。イーリーの設計では、火室とボイラーを駆動輪の上に移動することで、より強力で、かつ火起こしも容易な設計が実現した。石炭を燃焼させ、機関車に動力を与える面積は、18平方フィートから約35平方フィートに拡大された。当時としては急進的とみなされたこの変更により、観測者たちは、この設計は走行が荒く、トップヘビーで不安定だと考えていた。レールウェイ・エイジ・ガゼットは1911年に次のように記している。
イーライ氏は、周囲の多くの人々の反対を押し切って、たった一人で最初の一歩を踏み出し、今日の大型機関車の開発へと導きました。当時の構造では火室の大きさに制約があったため、機関車はもはや限界に達し、建設業者や技術者たちは終焉を迎えたと考えていました。しかし、イーライ氏はボイラー全体を空中に持ち上げ、基礎リングをフレームの上に設置し、火室を拡張することで、機関車に新たな命を吹き込みました。この新しい設計の不安定さについては、多くの悲観的な予測がなされましたが、結果は周知の事実です。機関車は混乱を招くことなく、前例のないほどスムーズに動作し、建設技術に革命を起こしたため、国全体が彼の後を追うようになりました。これは彼の功績のほんの一例に過ぎません。
この設計は非常に革新的であったため、K クラスのアメリカ規格の 1 つである「イーライの No. 10」が1977 年に米国の切手として発行されました。米国郵政公社はイーライの設計について次のように書いています。「1880 年代の米国で最速の急行機関車のひとつでした。No. 10 はプロトタイプであり、導入当時は非常に先進的な設計であると考えられていました。」
ガゼット紙は彼の引退を記念する記事の中で、ペンシルバニア沖の無名の同僚の逸話を取り上げた。
「彼の同僚の一人は『彼は道路の機械組織のバランスホイールだった』と表現しましたが、この同じ同僚たちの言うことを信じるならば、さまざまな部門の素晴らしいチームワークは主に彼の影響によるものです。」
1911年までにイーリーはアメリカ土木学会、英国土木学会、アメリカ機械学会、アメリカ鉱山学会、フランクリン協会、アメリカ哲学協会、[ 1 ]アメリカ科学振興協会、その他の技術・科学団体の会員となり、ローマのアメリカ科学アカデミーの副会長、アメリカ建築家協会の名誉会員、東部鉄道協会の会長、アメリカ鉄道協会の執行委員会および国際鉄道会議の常任委員会の委員となった。
エリーはペンシルバニア製鉄会社、カンブリア製鉄会社の取締役、ドレクセル芸術科学産業研究所およびフィラデルフィア商業博物館の理事会の理事も務めた。
イーリーは引退前の1897年にイェール大学から名誉文学修士号を授与された。1904年にはハミルトン大学から名誉理学博士号を授与された。1916年10月28日、ペンシルベニア州ブリンマーのウィンダム邸で亡くなった。
イーリーは、初期のアメリカ鉄道への貢献により、スミソニアン協会のジョン・H・ホワイト・ジュニアによって、アメリカで最も注目すべき鉄道員の一人として挙げられています。
彼の娘ガートルード・サムナー・イーリーは第一次世界大戦での勇敢さによりクロワ・ド・ゲール勲章を二度授与された。もう一人の娘カトリーナ・ブランデス・イーリーは1901年にチャールズ・L・ティファニー2世と結婚し、ニューヨーク大学平等フランチャイズリーグの会長を務めた。
参考文献
- バスビー、T・アディソン編『アメリカ鉄道職員伝記名簿』（1896年版）シカゴ[イリノイ州]：『Railway Age and Northwestern Railroader』、1896年、145ページ。
- 著者不明。「セオドア・N・イーリー死去。元ペンシルバニア鉄道動力部長」ニューヨーク・タイムズ、1916年10月30日。ウェブサイトhttps://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1916/10/30/100225919.pdf 2011年12月20日アクセス。
- 著者不明。「Ely's No. 10」。1977年米国郵便公社切手。ウェブサイトhttp://www.usstampgallery.com/view.php?id=d14de7595123c9f3108691a39f677135685f88c5&st=&ss=&t=8&s=4&syear=&eyear=。2011年12月17日アクセス。
- 著者なし。「セオドア・N・イーリー」『レールウェイ・エイジ・ガゼット』 1911年7月7日、62ページ。
- ホワイト、ジョン・H・ジュニア「アメリカで最も注目すべき鉄道員たち」鉄道史（1986年春）154：9～15頁。
外部リンク
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