カンブリア鉄工会社

カンブリア鉄工会社
1958年の鍛冶屋
カンブリア鉄工会社はペンシルベニア州にあります
カンブリア鉄工会社
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カンブリア鉄工所は米国に所在する
カンブリア鉄工会社
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位置ペンシルベニア州ジョンズタウン
座標北緯40度20分10秒 西経78度55分23秒 / 北緯40.336度、西経78.923度 / 40.336; -78.923
エリア482エーカー（195ヘクタール）
建築家カンブリア鉄工所他
NRHP参照 番号89001101 [ 1 ]
重要な日付
NRHPに追加されました1989年6月22日[ 1 ]
指定NHLD1989年6月22日[ 3 ]
指定PHMC1947年3月4日[ 2 ]

ペンシルバニア州ジョンズタウンのカンブリア製鉄会社は、1852年から1916年まで独立して操業していた鉄鋼の大手生産会社でした。同社は、ウィリアム・ケリーやヘンリー・ベッセマーによるものを含め、製鋼工程における多くの革新を採用しました。

1852年に設立された同社は、20年以内に国内最大の製鋼工場へと成長しました。1898年にカンブリア・スチール・カンパニーに改組され、社名もカンブリア・スチール・カンパニーに変更されました。1916年にはミッドベール・スチール・アンド・オードナンス・カンパニーに買収され、 1923年にはベスレヘム・スチール・カンパニーに売却されました。 [ 4 ]

同社の施設は、コーンモー川とリトルコーンモー川沿いに約12マイル（19キロメートル）にわたって広がり、1992年まで操業していました。現在、国定歴史建造物地区に指定されています。同社の作品のいくつかは、アメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されています。[ 1 ] [ 5 ]

設備

カンブリア社の工業施設は、ペンシルベニア州ジョンズタウンとその周辺に5つの別々の敷地を占めていました。初期の施設はロウアー・ワークスとして知られ、ジョンズタウンのダウンタウンとリトル・コーンモー川の北、コーンモー川の東岸に位置しています。

ゴーティエ工場はジョンズタウンのダウンタウンの北東、リトル・コネモー川の南側にあります。川の上流には広大なフランクリン工場とホイール工場があり、ロッド・アンド・ワイヤー工場はコネモー川の西側、ロウアー・ワークスの北側に位置しています。

これらの施設はそれぞれ、鉄鋼産業の発展と成長の異なる段階を象徴しています。ロウワーワークスには、鉄鋼製造に使用された初期の施設の重要な痕跡は残っていません。これら5つのエリアはすべて、1989年に指定された国定歴史建造物地区を構成しています。 [ 6 ]

会社沿革

1889 年のジョンズタウン洪水後のカンブリア鉄工所の倉庫。

カンブリア鉄工会社は1852年に鉄道建設用の鉄鋼を供給するために設立されました。1854年、爆発で焼失した製鉄所は、マシュー・ニューカーク率いるフィラデルフィアの商人グループに買収されました。1857年に主要な圧延工場が火災で焼失した後、ニューカークは共同投資家を説得し、より大規模な工場を再建しました。[ 7 ]

同社は急速に成長し、1870年代には鉄鋼生産のリーディングカンパニーとなり、製鋼技術の進歩における革新者となりました。ケリー転炉の初期実験を行い、世界初の分塊圧延機を建設し、インゴットの移動に油圧装置を導入した最初の工場の一つとなりました。また、ベッセマー法を大規模に採用した最初の工場の一つも建設しました。同社の革新、手法、そしてプロセスは、鉄鋼業界全体に広く影響を与えました。[ 6 ]

1870年代、同社はダニエル・ジョンソン・モレル総支配人の長期にわたるリーダーシップの下、最盛期を迎えました。モレルは工場の拡張を監督し、米国最大のレール製造会社の一つへと成長させました。彼は、米国がイギリスの鉄道建設資材の輸入に依存していた時代を終わらせることに貢献しました。[ 8 ]共和党員であったモレルは、1867年から1871年までペンシルベニア州選出で第40回米国議会および第41回米国議会議員を務めました。

モレルは、ジョンズタウンとカンブリア鉄工所の施設の上にコーンモー湖を形成するサウスフォークダムについて懸念を抱くようになった。ダムを監視するため、モレルはダムを所有するサウスフォーク釣り狩猟クラブに入会した。モレルは、自身の技術者とペンシルバニア鉄道の技術者が視察したダムの改良をクラブ役員に働きかけた。モレルは一部自費で修理を申し出たが、クラブ会長のベンジャミン・F・ラフに拒否された。モレルの警告は聞き入れられず、1885年に亡くなった。

1889年5月31日、ダムが決壊し、ジョンズタウン洪水が発生しました。この洪水で2,200人以上が死亡し、当時のアメリカ史上最大の災害となりました。また、カンブリア鉄工会社の川沿いの施設も甚大な被害を受けました。同社は1週間後に操業を再開しましたが、生産能力は縮小され、再建に追われる中で他の鉄工会社に追い抜かれてしまいました。[ 8 ]

ペンシルベニア州ウェストモントからの眺め。中央に鍛冶屋（八角形の屋根）と機械工場（高い屋根）があります。

モレルの死後、クラブの会員権はサイラス・エルダーに買い取られ、彼はクラブ唯一のジョンズタウン出身者となった。会員のほとんどはピッツバーグ出身だった。エルダーは元新聞編集者で、カンブリア鉄工会社の主任法律顧問を務めていた。[ 9 ] [ 10 ]彼の妻と娘は洪水で亡くなった。彼はその後も著名な市民指導者であり、著書や詩を執筆した。[ 11 ]

1916年、カンブリア・アイアンはミッドベール・スチール・アンド・オードナンス・カンパニーに買収されました。ミッドベールは1923年に同社をベスレヘム・スチールに売却しました。 [ 6 ]カンブリア・アイアンは1992年まで操業を継続しました。[ 8 ]

カンブリア鉄鋼会社は1906年にクリーブランドのフランクリン蒸気船会社、1916年にビーバー蒸気船会社という独自の子会社海運会社を設立した。両社は1924年にベツレヘム蒸気船会社に売却された。 [ 12 ]

制作作品

カンブリア社によって製造された部品を含むインフラには、以下のものがあります（出典は様々です）。いずれもアメリカ合衆国国家歴史登録財（NRHP）に登録されています。

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
  2. ^ 「PHMC Historical Markers」 . Historical Markers Database . Pennsylvania Historical & Museum Commission. 2013年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月19日閲覧。
  3. ^ 「カンブリア鉄工会社」。国定歴史建造物概要一覧。国立公園局。2008年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月2日閲覧。
  4. ^ 「ジョンズタウンにおける製鉄の歴史」フランク＆シルビア・パスクエリラ遺産発見センターウェブサイト。ジョンズタウン地域遺産協会。2009年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月9日閲覧。
  5. ^アイオワ州道路橋 MPS
  6. ^ a b c「カンブリア鉄工会社NHL指名」国立公園局。 2017年4月7日閲覧。
  7. ^ニューカーク、マシュー (1869). 『義人の記憶は祝福される：マシュー・ニューカークの追悼』プリンストン神学校図書館. フィラデルフィア：クラクストン、レムゼン、ハッフェルフィンガー.
  8. ^ a b c Johnstown, Pennsylvania, 1904 by Charles Luther Morgan、Library of Congress, World Digital Library, 1904. 2019年7月22日閲覧。
  9. ^ジョンズタウンの1889年の洪水：真実を超える力と災害の背後にある科学、ニール・M・コールマン著、シュプリンガー、2018年、185ページ。2019年7月22日閲覧。
  10. ^「ベンジャミン・フランクリン・ラフ（1835-1887）」『ジョンズタウン記念碑』国立公園局。2019年7月22日閲覧。
  11. ^「サイラス・エルダー（1833-1912）」、『ジョンズタウン記念碑』、国立公園局。2019年7月22日閲覧。
  12. ^ 「スキャナー、第7巻、第4号（1975年1月）：オークス艦隊」www.maritimehistoryofthegreatlakes.ca。
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