トニー・マーチントン

アンソニー・フランク・マーチントン（1955年12月2日[ 1 ] - 2011年10月16日[ 2 ]）は、イギリスのバイオテクノロジー起業家、実業家であり、オックスフォード・モレキュラーの共同創設者として有名であり、有名なクラスA3 4472フライング・スコッツマン機関車の元所有者でもあった。[ 3 ]

若いころ

ダービーシャー州バクストン[ 1 ]に生まれ、バクスワースの実家で育った。16歳でオートバイ免許を取得し、父親の1914年製ブラッドベリー・オートバイとサイドカーの組み合わせの運転を習得した。[ 4 ]ニューミルズ・グラマー・スクール に通った。オックスフォード大学ブレイズノーズ・カレッジで学士号、修士号、博士号を取得した。[ 4 ]

ウォルター・フーパーとの関わり

オックスフォード大学在学中、マーチントンは作家C・S・ルイスの最後の個人秘書であったアメリカ人ウォルター・フーパーと親交を深め、後に同居した。この関係を通じて、マーチントンは1975年にノースカロライナ州でフーパーと講義を共にし、[ 5 ]ルイスの生涯を描いた1977年のドキュメンタリー映画『Through Joy and Beyond 』 [ 6 ]の脚本を共同執筆し、1978年にキリスト教と文学誌に送られたルイス焚き火の偽装手紙を作成した[ 7 ]。

キャリア

マーチントン氏は1983年にICIアグロケミカルズで製品マネージャーとしてキャリアをスタートし、 1986年に南米のマーケティングマネージャーに就任した。[ 1 ]

1988年、彼は知的財産、創薬、バイオテクノロジーの分野で複数の企業を設立した。[ 6 ]これらの事業が拡大する中、同年、指導教官のグラハム・リチャーズ教授の指導の下、マーチントンはオックスフォード・モレキュラー社（後のオックスフォード・モレキュラー社）を共同設立した。最高時価総額は4億5000万ポンドに達し、最終的に7000万ポンドで売却された。[ 8 ]

マーチントン氏は、貿易産業省の競争力諮問グループの元メンバーで、2000年からの起業家活動には、シェフィールド・バイオインキュベーターを拠点とするマーチントン・コンサルティングの経営、[ 9 ]サヴィオン・ダイアグノスティックスのCEO、ベンチャー・ホットハウス社の共同設立者として会長兼取締役に就任したことなどがある。[ 10 ] 2010年からはオックスフォード・メディカル・ダイアグノスティックスのCEOを務めた。[ 11 ]

マーチントンは1997年にロンドン市の名誉市民となり[ 1 ] 、オックスフォード大学セント・エドマンド・ホールの名誉フェローとなった。

蒸気保存

バックスワース蒸気コレクション

2007年グレート・ドーセット蒸気祭りのアイアン・メイデン

幼い頃から蒸気機関車のファンだったマーチントンは、22歳の時にチェスターフィールドの運送業者兼スクラップ商のテッド・イーンズワースから最初の蒸気ローラーを購入しました。彼が父親と共に始めたコレクションは、後にバックスワース蒸気機関車グループへと発展し、ビクトリア朝時代の 本格的な蒸気ローラーフェアを運営し、蒸気ローラーのレンタル販売で収益を上げました。[ 4 ] [ 12 ]

マーチントンのバックスワース蒸気グループは、1985年のBBCドキュメンタリー「蒸気での遊び」の主役であり、ライムパークで開催されたグループでの最初の蒸気ラリーを特集し、 1904年のファウラーD2蒸気ローラーと2台のファウラーBB1耕起エンジン（「フェイム」と「フォーチュン」）の現在のコレクションに加えて、フレッドディブナなどの有名人の展示があり、当時最大のラリーの1つでした。[ 14 ]

LNERクラスA3 4472 フライング・スコッツマン

ドンカスターのクラスA3 4472フライング・スコッツマン。トニー・マーチントン博士所有。

1996年、マーチントン社はLNERの有名な蒸気機関車A3形4472号機「フライング・スコッツマン」を150万ポンドで購入しました。3年間の修復工事と追加費用100万ポンドを経て、1999年に蒸気機関車として復活しました。[ 15 ] 2000年夏には、バックスワース蒸気機関車グループのコレクションの大部分と共に、ピークレールに登場しました。 [ 12 ]

1997年、マーチントンはジェフ・ドゥルーリーの家族からLNERクラスA4 4464ビターンを購入し、これもサウスオール鉄道センターに拠点を置いていた。しかし、フライング・スコッツマンの100万ポンドの予算超過の修復が完了した後、彼は2000年にビターンをジェレミー・ホスキングに売却し、ホスキングは2001年1月にビターンをハンプシャーのミッドハンツ鉄道に移し、大規模な修復を行った。 [ 16 ]それにもかかわらず、ビターンとフライング・スコッツマンの両方を所有していたため、彼は現在でもグレズリー・パシフィッククラスの機関車を2両所有する唯一の個人所有者である。

フライング・スコッツマンがVSOEプルマンで定期的に使用されていることを受けて、2002年にマーチントンは、関連ブランドからの収益を生み出すために、エディンバラに「フライング・スコッツマン・ビレッジ」を建設することを含む事業計画を提案した。同年、OFEXで「フライング・スコッツマンPlc.」として上場した後、 [ 6 ] 2003年にエディンバラ市議会はビレッジ計画を却下し、2003年9月にマーチントンは破産宣告を受けた。[ 17 ]この結果、アイアン・メイデンを含むバックスワース・スチーム・グループの資産の大半がグレアム・アトキンソンに売却され、アトキンソンはノース・ヨークシャー州スカーバラ近郊のレバーストンにある彼のホリデーパークで、スカーバラ・フェア・コレクションの一部として、この機関車を他の機関車やフェア・オルガンのコレクションとともに展示している。[ 18 ]

2003年10月の同社の年次株主総会で、CEOのピーター・バトラーは474,619ポンドの損失を発表し、バークレイズ銀行に150万ポンドの当座貸越があり、同社は2004年4月までしか取引できる現金がないと述べた。同社の株式は中間決算を発表できなかったため、2003年11月3日にOFEXで取引停止となった。[ 17 ]

この機関車は事実上売りに出され、全国的な大々的なキャンペーンの末、2004年4月にヨークにある国立鉄道博物館に購入され、[ 19 ]現在は国立コレクションの一部となっている。

マーチントンがフライング・スコッツマンに在籍していた時代は、元ブルー・ピーターの司会者サイモン・グルームが監督したチャンネル4のドキュメンタリー番組『A Steamy Affair: The Story of Flying Scotsman』に記録されている。[ 6 ]

私生活

マーチントンが2番目の妻キャロラインと出会ったのは、彼と父親が、その晩宿泊していたA6号線沿いのピークフォレストにある地元のパブ、デヴォンシャー・アームズまで蒸気機関車でキャロラインを乗せて行こうと誘った時だった。 [ 4 ]夫婦には2人の子供がおり、バクストン、ダービーシャー、オックスフォードシャーにそれぞれ家があった。[ 12 ]彼には以前の結婚で生まれた2人の子供もいた。ヴィンテージ車両の修復に対する彼の情熱は、バックスワース蒸気機関車グループとフライング・スコッツマンの悲劇の後も、生涯家族と共に受け継がれた。

マーチントンは、ブレーズノーズ・カレッジの会員との夕食会でイングランド・グランドロッジ連合のグランドセクレタリー、ジム・ダニエルと出会った後、1991年1月にオックスフォードを拠点とするアポロ大学ロッジ357番でフリーメイソンに入会した。翌年、承認・昇格し、1996年11月にその職に就いた。マーチントンは、ロッジの崇敬マスターとしての就任を祝い、片面に定規とコンパス、もう一面にフライング・スコッツマンを彫刻した限定版ガラス製タンカードのセットを制作した。

マーチントンは、ホーリー・ロイヤル・アーチ、コンスタンティヌス赤十字騎士団、マーク・マスター・メイソン騎士団、ロイヤル・アーク・マリナーズなど、他の多くのフリーメイソンの組織にも加わった。1997年にはオックスフォードシャーの地方グランド・スチュワードに任命され、1998年にはオックスフォードシャーの地方グランド・マスター補佐に就任した。[ 4 ]

長い治療期間の後、マーチントンは2011年10月16日にバクストンのコテージ病院で癌のため亡くなった。 [ 2 ]

参考文献

  1. ^ a b c d「トニー・マーチントン博士」 .デブレットさんの。2011 年1 月 16 日に取得。
  2. ^ a b「フライング・スコッツマンの救世主トニーが死去」バクストン・アドバタイザー、2011年10月20日。
  3. ^ 「トニー・マーチントン」デイリー​​・テレグラフ、ロンドン、2012年1月2日。
  4. ^ a b c d e「フライング・スコッツマン」。フリーメイソンリー・トゥデイ。 2010年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月16日閲覧。
  5. ^ David L. Kimbrough (1995). Taking up serpents: snake handlers of eastern Kentucky . ISBN 978-0-8078-4533-2。
  6. ^ a b c d「トニー・マーチントン博士がディナー講演者に決定」 Integra Communications. 2011年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月16日閲覧。
  7. ^ 「マーチントンが市を激怒させる」『ルイス・レガシー』第81号、1999年夏。 2011年1月16日閲覧。
  8. ^ Nordling, Linda (2009年2月10日). 「スピンアウト・ドクター」 .ガーディアン. ロンドン. 2011年1月16日閲覧。
  9. ^コリン・ガーナー、トニー・マーチントン、アンドレア・ファイファー（2007年2月20日）「ヨーロッパで成功するための鍵となる要素」バイオ起業家誌、Nature.com: 1–4 . doi : 10.1038/bioent917 。 2011年1月16日閲覧。
  10. ^ 「Tony Marchington」 LinkedIn、2011年10月16日。 2011年10月16日閲覧。
  11. ^ 「Oxford Medical Diagnostics」 。 2010年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月1日閲覧。
  12. ^ a b c「Flying Scotsman Steams into Derbyshire!」 aboutderbyshire.co.uk、2007年6月23日。 2011年1月16日閲覧。
  13. ^第37回グレート・ドーセット蒸気フェア2005 – 公式プログラム。イアン・アラン。2005年8月。12ページ。
  14. ^ 「A Gambol on Steam」英国映画協会 (ftvdb.bfi.org.uk) 2012年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^ 「スコッツマン、飛躍の時」 BBCニュース、1999年4月14日。 2011年1月16日閲覧。
  16. ^ 「LNER Class A4 4464 Bittern」 . Clan Doyle. 2011年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月16日閲覧。
  17. ^ a bマイケル・ウィリアムズ (2004年2月8日). 「フライング・スコッツマンは海外で売却される可能性あり」 .インディペンデント. ロンドン. 2011年1月16日閲覧。
  18. ^第38回グレート・ドーセット蒸気フェア2006年公式プログラム。イアン・アラン。2006年8月。12ページ。
  19. ^スコット、アンドリュー（2004年6月）「フライング・スコッツマン号を救った方法」『鉄道雑誌』150（1238）：14-19。
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