タウンライントンネル
| タウンライントンネル | |
|---|---|
 西から見たトンネル | |
 タウンライントンネルのインタラクティブマップ | |
| 概要 | |
| 正式名称 | タウンライントンネル |
| 位置 | ウェランド運河、ウェランド、オンタリオ州 |
| 座標 | 北緯42度57分38秒、西経79度13分45秒 / 北緯42.960537度、西経79.229107度 / 42.960537; -79.229107 |
| システム | カナダ太平洋鉄道 |
| ルート |  ハイウェイ58A |
| 手術 | |
| オープン | 1972年7月13日（自動車）、1973年1月31日（電車） |
| オペレーター | 運輸省 |
| テクニカル | |
| 長さ | 330メートル |
| トラック数 | ダブル（1つだけ使用） |
| 車線数 | 2車線の交通 |
| 幅 | 35メートル |
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タウンライン トンネルは、カナダのオンタリオ州ウェランドにある海底トンネルで、ウェランド運河の下を国道 58A 号線とカナダ太平洋鉄道が通っています。
トンネル
タウンライントンネルは、長方形断面を有する2セルの鉄筋コンクリートトンネルです。天井はポストテンションコンクリートスラブです。
このトンネルはウェランド・バイパス計画の一環として建設されました。メインストリート・トンネルと同様に、上部の道路と同時期に建設され、シンプルな開削工法を採用できたため、建設は比較的容易でした。
トンネルには歩行者用の歩道、車両用2車線、そして鉄道車両用の3本の線路が敷設されています。自動車の通行は1972年7月13日に開始され、最初の列車は1973年1月31日にトンネルを通過しました。
トンネルの長さは330メートル（1,083フィート）、幅は35メートル（115フィート）です。列車の通行に必要な勾配の低さから、トンネル区間への進入路はそれぞれ4キロメートル（2.5マイル）必要でした。約1,375万立方メートル（1,800万立方ヤード）の資材が撤去され、運河の両側に3本の高架橋が建設されました。また、ウェランド・レクリエーション水路（旧運河のルート）には土留めを設置し、2つに分断する必要がありました（衛星写真）。建設費は4,000万ドルでした。中央の線路は1990年代に撤去され、残った2本の線路は現在、CPRハミルトン支線とCPRブルックフィールド引込線として利用されています。タウンライントンネルは、通過時に腐った卵のような強い臭いがすることから、地元では「臭いトンネル」として知られています。トンネル内に時々漂う硫化水素の独特の臭いは、その地域の岩盤に存在する石膏の層が溶解することによって発生します。[ 1 ]
洪水対策の課題
トンネルへのアプローチ部に降る雨や雪、また地下水の流れにより、洪水を防ぐためにポンプシステムの稼働が必要となる。水は道路下のパイプを通ってポンプで汲み上げられ、運河に排出される。[ 2 ] 1985年2月、冬の雪解け時に過剰な流出水がトンネル内に流入し、鉄道と車両の両方の交通が遮断された。[ 3 ] 2010年3月下旬、水を汲み上げるコンクリート管の定期検査で、道路に陥没穴を引き起こす恐れのある浸食が発見された。トンネルは修理のため車両通行止めとなった。[ 2 ]トンネル は4月22日に再開通した。 [ 4 ]
外部リンク
参考文献
- ^ 「ポンプステーションに重質ガスが充満」。検索エンジン。ナイアガラフォールズレビュー。2016年6月17日。 2020年3月2日閲覧。
- ^ a bフォーランド、ケーシャ。「タウンライントンネルは少なくとも2週間閉鎖」 。 2010年4月2日閲覧。
- ^ Noland, Dan (1985年2月23日). 「トンネル浸水」 . 2010年4月2日閲覧。
- ^ 「タウンライン・トンネル、木曜夜に一般公開へ再開」2010年5月9日閲覧。
