トラモア救命艇ステーション

トラモア救命艇ステーション
トラモア救命艇ステーション
トラモア救命艇ステーションはアイルランドにあります
トラモア救命艇ステーション
トラモア、ウォーターフォード州
一般情報
タイプRNLI救命艇ステーション
位置ザ・ピア、ニュータウン、トラモア、ウォーターフォード州、アイルランド
座標北緯52度9分14.8秒、西経7度9分37.9秒 / 北緯52.154111°、西経7.160528° / 52.154111; -7.160528
オープン
  • 1858–1924
  • 1964年～現在
所有者王立救命艇協会
Webサイト
トラモア RNLI 救命艇ステーション

トラモア救命艇ステーションは、ウォーターフォード州の海辺の町トラモアの郊外、ニュータウンの桟橋近くのザ・コーブにあります。ウォーターフォードの南約 14 キロメートル (8.7 マイル) 、アイルランド南岸にあります。

救命艇基地は1858年に王立救命艇協会（RNLI）によってトラモアに初めて設置されました。[ 1 ]

同基地では現在、D級（IB1）沿岸救命艇「イザベラ・パーチェス（D-781）」を2015年から運用している。 [ 2 ]

歴史

1824 年の設立以来、難破船からの人命保護のための王立国立協会 (RNIPLS) (後に 1854 年に RNLI となる) は、救命ボートが関与していなくても、海上での勇敢な行為に対して勲章を授与してきました。

1835年11月25日、農夫パット・コフィーは​​ニースからルーアンへ航行中、トラモア湾で難破したフランスのスクーナー船「レ・ドゥ・スール」 にロープを繋ぐため、波打ち際まで馬で出航し、RNIPLS銀メダルを授与された。乗組員は全員救助された。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]

1839年6月22日、ウェールズのニューポートからニューヨークへ航行中のプリンス・リージェント号はトラモア湾で難破しました。沿岸警備隊の船頭ジョン・ウェブリンは波間を泳ぎ切り、船にロープを繋ぎ、乗組員と乗客40名全員を救助しました。ウェブリンはRNIPLSシルバーメダルも授与されました。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]

1858年1月25日、フランス船カプリシュー号がラネリからサン・マロへ航行中、トラモアで座礁しました。乗組員1名が死亡し、地元漁師のジョン・フィッツジェラルドとトーマス・クロッティは、救助を試みた際に小型船が転覆し、溺死しました。これがきっかけとなり、トラモアの住民は英国海軍水上艦隊（RNLI）に対し、トラモアに救命ボートを設置するよう要請しました。[ 1 ] [ 6 ]

1858年 トラモア救命艇ハウス

基地の運営と必要な資金調達のため、地元委員会が設立されました。1858年、全長30フィート、6人乗りの無名の自力復元式救命ボート「Pulling and Sailing」（P&S）が、オールと帆を備え、輸送用の台車と共にトラモアに配備されました。レディ・エリザベス・コーブにボートハウスが建設され、費用は136ポンド8シリング9ペンスでした。[ 7 ] [ 8 ]

1861年から1875年の間に、トラモアでは11もの勇敢な行為に対してRNLIシルバーメダルが授与されました。 [ 4 ]

1894年に390ポンドをかけてボートハウスの改修工事が完了しましたが、1899年に海がボートハウスに迫ってきたため、救命ボートはトラモアのリバーズタウン地区ロングハウスレーンにある新しい建物に移設されました。救命ボートステーションの建物は今も残っており、道路は現在リバーズタウンロードとなっています。レディ・エリザベス・コーブの旧ボートハウス周辺は、1907年にコンクリート製の蓋が付いた灰色の石灰岩の板でできた新しい桟橋が建設され、後に北側の壁が増築されたことで保護されました。[ 1 ] [ 14 ]

ロバート・アンド・エレン・ロブソン（ON 669）

トラモア救命艇基地は1921年に一時閉鎖された。1923年、基地に停泊していたロバート・アンド・エレン・ロブソン（ON 669）の救命艇が撤去され、アバディーン第2救命艇基地に配属された。トラモア救命艇基地は、東約10km（6.2マイル）のダンモア・イーストにモーター駆動の救命艇が設置された後、1924年に正式に閉鎖された。[ 1 ] [ 15 ]

ロバート・アンド・エレン・ロブソン（ON 669）はトラモア、アバディーン、ウィットビーで運行された後、完全に修復され、現在はウィットビーのRNLI博物館に展示されています。[ 16 ]

沿岸ステーション

1964年、水上レジャー活動の増加に対応するため、RNLI（英国海軍水上救命ボート協会）は英国とアイルランドの沿岸に25隻の小型高速沿岸救命ボートを配備しました。これらのボートは少人数で容易に進水させることができ、地域の緊急事態に迅速に対応するのに最適でした。[ 17 ]

さらに多くのステーションが開設され、1964年6月にはトラモアの救命艇ステーションがレディ・エリザベス・コーブに再設置され、アイルランド初の沿岸救命艇となるD級（RFD PB16）沿岸救命艇が到着しました。最初の艇の番号は記録されていませんが、1965年には無名の（D-74）が就役しました。[ 1 ] [ 18 ]

1973年には、フランク・パートリッジ、ショーン・ウォルシュ、デイビッド・ケネアリーの3名が、ロナンズ湾で岩場に取り残された少年の救助に対し、「協会からの感謝状が羊皮紙に刻まれている」と記された。また1977年には、崖から転落した男性の救助を試みたノエル・パワーにも感謝状が記された。ヒュー・オブライエン＝モラン医師には、1977年の同じ機会における尽力に対し、特別な「博士羊皮紙」が授与された。[ 19 ] [ 20 ]

1996年には、小さな港からさらに道を進んだところに、より大型の新しいボートハウスが建設され、最新の乗組員用設備が整備されました。1996年11月28日から、沿岸航行船は通年運航を開始しました。[ 1 ]

操舵手のポール・トゥーイは、1997年6月6日にサーファーを救助したことで「羊皮紙に刻まれた協会の感謝状」を授与された。[ 21 ]

2015年、トラモア（D-643）は退役した。2005年6月30日から運用されていたこの艇は、127回進水し、100人を救助した。現在のトラモア沿岸救命艇は25ノットのD級（IB1）である。6万2千ユーロのこの艇は、2012年に亡くなるまで長年RNLIを支援していた、ウェストサセックス州ミッドハーストの故アイビー・パーチェス（通称イザベラ）夫人の遺産から資金提供された。2015年9月12日土曜日、トラモアの国立ライフガード訓練センターで行われた式典で、トラモアの元救命艇運用マネージャーである故​​フィン・モンジーの妻、サリー・モンジー夫人が、この救命艇をイザベラ・パーチェス（D-781）と命名した。[ 22 ]

駅の栄誉

以下はトラモアで授与された賞です。[ 1 ] [ 4 ]

パット・コフィー、農夫 – 1835
ジョン・ウェブリン、船頭、HM沿岸警備隊、バリーマコー – 1839
ジェームズ・バッド名誉秘書 – 1861
リチャード・O・ジョンズ、船長 – 1861
ウィリアム・モリス・リード – 1861
アルフレッド・スティーブンス、船頭、英国沿岸警備隊、トラモア – 1861
ジョン・ドノヴァン、オールド・ヘッド沿岸警備隊船長、1862年
ジェームズ・ゴフ、漁師 – 1862
ウィリアム・ネルソン海軍大佐、沿岸警備隊巡洋艦エリザの指揮官- 1867年
リチャード・O・ジョンズ、船長 – 1868年（第二軍用留め金）
マーティン・ノリス、乗組員 – 1868年
リチャード・O・ジョンズ、船長 – 1869年（第三軍用留め金）
スティーブン・ピルチャー、船長 – 1875
  • 羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉
フランク・パートリッジ、ヘルム – 1973
ショーン・ウォルシュ、クルーメンバー – 1973
デビッド・ケネアリー、乗組員 – 1973
ノエル・I・パワー、ヘルム – 1977
ポール・トゥーイ、ヘルム – 1997
  • 羊皮紙の特別証明書
ヒュー・オブライエン＝モラン医師 – 1977
  • 羊皮紙サービス証明書
ジョン・D・パーマー、乗組員 – 1977
  • 協会長の署名入りの感謝状（額入り）
ガーダ・ジョン・ロートン – 1977

トラモア救命ボート

牽引式救命ボート（P&S）

オン[ a ]名前 建設された 駅構内[ 23 ]クラス コメント
333年以前名前なし1858 1858–186530フィートのピークセルフリカバリー（P&S）[注1 ]
430年以前 トム・イーガン1865 1865–1880 32フィートの自動復元（P&S） [注2 ]
650年以前 アルフレッド・トロワー1880 1880～1890年 34フィートの自動復原（P&S） [注3 ]
280 ヘンリー1889 1889–1893 30フィート3インチの捕鯨船（P&S） [注4 ]
346 ヘンリー1892 1893–1918 32フィートのワトソン（P&S）[注5 ]
669 ロバートとエレン・ロブソン1918 1918–1923 34フィートのルビーセルフリカバリー（P&S） [注6 ]
駅閉鎖、1924年
Pre ON 番号は、公式 RNLI リストに含まれていない初期の救命ボートを参照するために Lifeboat Enthusiast Society が使用する非公式の番号です。

沿岸救命ボート

作品番号[ b ]名前 駅構内[ 24 ]クラス コメント
– 名前なし1964 Dクラス（RFD PB16）
D-74 名前なし1965–1967 Dクラス（RFD PB16）
D-163名前なし1968～1978年 Dクラス（RFD PB16）
D-179 名前なし1978～1979年 Dクラス（RFD PB16）
D-269 名前なし1980～1988年 Dクラス（RFD PB16）
D-375 アリス1988～1996年 Dクラス（EA16）
D-511 マーガレット1996–2005 Dクラス（EA16）
D-643 トラ・モール2005～2015年 Dクラス（IB1）
D-781 イザベラ・パーチェス2015年～ Dクラス（IB1）[ 22 ]
  1. ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
  2. ^ Op. No. は船体に搭載されているボートの RNLI 運用番号です。

参照

注記

  1. ^ 30フィート×6フィート3インチ（6人乗り）のピーク級自動復原式（P&S）救命ボート。ロンドンのライムハウスにあるフォレスト社で建造され、費用は136ポンド。
  2. ^ 32フィート×7フィート4インチ（10人乗り）の自動復原式（P&S）救命ボート。ケンブリッジ大学ボートクラブの資金援助を受け、ロンドンのライムハウスにあるフォレスト社で建造され、費用は210ポンド。
  3. ^ 34フィート×8フィート（10人乗り）の自動復原式（P&S）救命ボート。H Trower氏とロンドンの友人からの寄贈。ロンドンのシャドウェルのウルフ社で建造。費用は363ポンド。
  4. ^ 30フィート3インチ×8フィート1インチ（10人乗り）のホエールボート非自動復原式救命ボート、ハイバリーのG・ヘンリー夫人の遺品、ロンドンのシャドウェルのウルフ社で建造、費用205ポンド。
  5. ^ 32フィート×8フィート（10人乗り）のワトソン級非自動復原式（P&S）救命ボート。ハイバリーのG・ヘンリー夫人の遺贈で、ローストフトのチェンバーズ・アンド・コルビー社で建造され、費用は248ポンド。
  6. ^ 34フィートのダンジネス級（ルビー）自動復元（P&S）救命ボート、R・ロブソン氏の遺品、カウズのSEサンダース社で建造、費用966ポンド。

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i「トラモア救命艇ステーションの歴史」トラモア救命艇ステーション、RNLI 。 2025年6月27日閲覧。
  2. ^レナード、リッチー、デントン、トニー (2025).救命ボート愛好家ハンドブック2025.救命ボート愛好家協会. p. 98.
  3. ^「ベルファスト・シップ・ニュース」ベルファスト・ニュースレター第10273号、1835年12月1日。
  4. ^ a b c dコックス、バリー (1998). 『ライフボート・ギャラントリー』 スピンク・アンド・サン社ISBN 0907605893。
  5. ^「Ship News」.フリーマンズ・ジャーナル・アンド・デイリー・コマーシャル・アドバタイザー. ダブリン. 1839年6月26日.
  6. ^「Ship News」. The Times . No. 22910. ロンドン. 1858年2月6日. F欄, p. 11.
  7. ^ 「追加の救命ボートステーションと新しい救命ボート」『救命ボート』IV (31): 118. 1859年1月1日. 2024年11月21日閲覧。
  8. ^ 「ウォーターフォード - シート26 [拡張部分付き]」 .地図. スコットランド国立図書館. 2024年11月22日閲覧。
  9. ^「Shipping Intelligence」. Morning Chronicle . No. 29366. ロンドン. 1861年2月21日.
  10. ^「王立救命艇協会」.ロイヤル・コーンウォール・ガゼット. 第3081号. トゥルーロ. 1862年7月11日. 3ページ.
  11. ^「船が沈没」ブリストル・マーキュリー第4001号、ブリストル、1866年12月8日。
  12. ^「オアシスの難破」『ザ・スタンダード』第12556号、ロンドン、1868年1月16日、2ページ。
  13. ^「王立救命艇協会」『モーニング・ポスト』第32013号、ロンドン、1875年2月5日、3ページ。
  14. ^ 「捕鯨船の最後の航海 - トラモアのボート・コーブ」『タイズ・アンド・テイルズ』 2023年1月12日。 2024年11月22日閲覧。
  15. ^レナード＆デントン 2025、42ページ。
  16. ^ 「ウィットビーRNLIの歴史的な救命ボートが博物館に戻り、修復を完了」 RNLI、2022年3月30日。 2024年11月22日閲覧。
  17. ^ 「沿岸救助ボート」『救命ボート』第38巻第407号、1964年3月。 2024年9月21日閲覧。
  18. ^レナード＆デントン 2025、87ページ。
  19. ^ 「Boy on rocks」（PDF） . 『救命ボート』XLIII (446): 104. 1973年冬. 2024年11月22日閲覧。
  20. ^ 「Notes of the Quarter」（PDF） . The Lifeboat . XLV (462): 75. Winter 1977. 2024年11月22日閲覧。
  21. ^ 「D級救命艇が劣悪な環境下でサーファーを救助」（PDF）ライフボート誌56 ( 544): 12. 1998年夏. 2024年11月22日閲覧。
  22. ^ a b「Tramore RNLI、新型D級救命艇Isabellaを購入」 Afloat.ie 2015年9月13日. 2025年6月27日閲覧。
  23. ^レナード＆デントン 2025、6–42ページ。
  24. ^レナード＆デントン 2025、p.87–98。
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