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手荷物、またはラゲッジは、旅行者が移動中に個人の持ち物を入れるバッグ、ケース、容器から構成されます。[ 1 ]現代の旅行者は、衣類、洗面用具、小さな持ち物、旅行の必需品が入った荷物を持っていることが予想されます。復路では、旅行者が土産や贈り物を持っている場合があります。人によっては、荷物とそのスタイルは、所有者の富と地位を表しています。荷物は、旅行中にアイテムを保護するために、硬い殻または耐久性のある柔らかい素材で作られています。荷物には、アイテムを固定するのに役立つ内部の区画またはセクションがよくあります。持ち運びを容易にするためにハンドルが通常提供され、一部の荷物には移動を容易にするために車輪や伸縮式ハンドルまたはリーシュが付いています。
荷物(ラゲッジではない)[ 2 ]または荷物列車は、軍事的および個人的な性質の人や物の列車を指すこともあり、一般的に近代以前の軍隊の遠征に随伴していました。
荷物は時代とともに変化してきました。歴史的には、木などの重い素材で作られた箱やトランクが最も一般的な荷物でした。これらは専門の運送業者によって輸送されていました。第二次世界大戦以降、個人で持ち運びできる小型で軽量なスーツケースやバッグが、荷物の主流となりました。
オックスフォード英語辞典によると、 baggage(荷物)という語は古フランス語のbagage(baguer「縛る」に由来)、またはbagues 「束ねる」に由来する。また、 bag(バッグ)という語と関連している可能性もある。[ 3 ]
また、オックスフォード英語辞典によると、「lagge」という単語はもともと不便なほど重い荷物を意味し、 「lug」という動詞と「-age」という接尾辞に由来している。[ 4 ]



荷物キャリア(荷物を一時的に置いたり、荷物に一時的に取り付けたりできる軽量の車輪付きカート)は、少なくとも1930年代には存在していました。例えば、アン・W・ニュートンによる米国特許2,132,316「荷物キャリア」(1937年出願、1938年公開)が挙げられます。[ 5 ]その後数十年にわたり改良が続けられ、ハーバート・アーネスト・ミンゴによる1948年の米国特許「トランク、スーツケースなどの取り扱い装置」などに反映されています。[ 6 ]
1949年に出願され1953年に公開された「荷物運搬車」に関する米国特許[ 7 ]と「荷物運搬用ハーネス」に関する特許[ 8 ]は、どちらもケント・R・コスティキアンによって取得されました。しかし、車輪はスーツケースの外側に取り付けられていました。車輪付き荷物に関する特許は、1887年に車輪付きトランク、1945年に車輪付きスーツケースがそれぞれ公開されていましたが、商業化には至りませんでした。[ 9 ]
最初のキャスター付きスーツケースは、当時アメリカに住んでいたフランス人技術者、モーリス・パルティオによって発明されました。特許は1949年3月8日に第2,463,713号として登録されました。[ 10 ]しかし、発明者はこの特許出願を続行せず、特許は1967年に失効しました。
バーナード・D・サドウは、1970年に米国特許3,653,474「ローリングラゲッジ」として正式に知られているローリングラゲッジの特許を申請し、世界初の商業用ローリングスーツケースを開発しました。2年後の1972年にバーナード・D・サドウは車輪付きスーツケースの特許を取得し、それが成功しました。[ 11 ]
特許出願では、航空旅行の増加と「手荷物の取り扱いが航空旅客が遭遇する最大の困難となっている」ことを発明の背景として挙げている。[ 12 ]
サドウの4輪スーツケースは緩いストラップで引っ張るタイプだったが、その後、長いハンドルで立てて引っ張る2輪のスーツケースに人気を奪われた。これらは1987年にアメリカ人パイロットのロバート・プラスによって発明され、当初は乗務員向けに販売されていた。プラスは乗務員が使用しているのを見て旅行者が興味を持ったことを受けて商品化し、トラベルプロ社を設立して「Rollaboard」の商標で販売した。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]ただし、 「rollaboard」と「roll-aboard」という用語は一般的な意味で使用されている。当初は機内持ち込み用(大きなターミナルを移動するため)として設計されたが、類似した名前が示すように、同様のデザインが預け荷物用にも使用されている。
近年では、キャスター付きの四輪スーツケースが人気を集めており、特にサムソナイトが2004年に自社の代表的なシルエットラインに採用して以来、その人気は高まっています。[ 16 ]これらは、縦置き式で収納式ハンドルを備えている点を除けば、二輪のローラー式スーツケースとデザインは似ていますが、旅行者の後ろで引っ張るのではなく、横や前で押すように設計されています。垂直軸を中心に回転するため、「スピナー」スーツケースと呼ばれることもあります。
サドウは、車輪付き荷物の発明が遅れたことを「男が車輪付きのスーツケースを受け取らない」という「マッチョな考え」に起因するものだとしている。[ 13 ] また、後発の発明は「1960年代にはカートを持った荷物運搬人が多数存在し、はるかに小規模な空港では路肩への荷物の降ろしが容易で、当時は重い鉄製のキャスターが利用可能だった」ためだと考える者もいる。[ 17 ]
乗客は、車内に限られた数の小型バッグを持ち込むことができます。これらはラゲッジ(北米では一般的にキャリーオンと呼ばれます)と呼ばれ、貴重品や旅行中に必要な品物を入れることができます。通常、手荷物用の収納スペースは、座席の下または頭上のロッカーに用意されています。列車では、車両のドア付近の端、またはコンパートメントがある場合は座席の上に荷物棚が設置されていることがよくあります。航空機では、手荷物のサイズと重量、そしてバッグの数が規制されています。一部の航空会社では、一定数を超える機内持ち込み手荷物に料金を課しています。
スマートラゲッジとは、内蔵バッテリーまたは取り外し可能なバッテリーを搭載したバッグです。GPSトラッキングや電子機器充電用のUSBポートなど、旅行に役立つ機能が搭載されていることが多いです。[ 18 ] [ 19 ]一部のバッグには、Wi-Fiホットスポットや電動アシスト付きで移動に便利な電動ホイールが搭載されています。[ 20 ]
2018年1月に発効した、取り外し不可能なバッテリーを搭載したスマートラゲッジを飛行機の預け荷物として持ち込むことを禁止する法律により、いくつかのスマートラゲッジ会社が廃業した。[ 21 ] [ 22 ]
空港ターミナルでは、手荷物受取所または手荷物受取所は、到着した乗客が航空機から降機した後に預け入れた手荷物を受け取る場所です。ほとんどの空港と多くの鉄道駅では、手荷物は手荷物ターンテーブルで乗客に渡されます。

手荷物預かり所、荷物預かり所、バッグ預かり所とも呼ばれる荷物を一時的に預けて、持ち運ばなくて済むようにする場所です。荷物預かり所は紛失した荷物とは同義ではありません。空港や駅には、有人の「手荷物預かりカウンター」や、コイン式または自動ロッカーシステムが設置されていることがよくあります。世界中でテロの脅威が高まっているため、このタイプの公共ストレージは過去数十年にわたって減少していますが、シェアリングエコノミーによってこの業界が復活しています。Airbnb [ 23 ]やホームステイ旅行全般の急速な成長に牽引され、ホテル、レストラン、小売店などの地元企業の未使用スペースを活用して、短期の荷物預かりサービスを提供するサービスが数多く登場しています。[ 24 ] [ 25 ]
荷物は、近代以前の軍隊が遠征に出征する際によく伴っていた、軍事的性質のものも個人的な性質のものも含めた人や物資の列を指すこともあります。荷物は戦略的な資源とみなされ、後衛部隊によって守られていました。荷物の紛失は軍隊の弱体化と士気低下につながると考えられ、アジャンクールの戦いのような後衛部隊による攻撃につながりました。