タラモア駅
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タラモア トゥラチ・モール  | ||||||||
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| 一般情報 | ||||||||
| 位置 | キルクラッティン、タラモア郡オファリー、R35 RY63アイルランド | |||||||
| 座標 | 北緯53度16分13秒、西経7度29分59秒 / 北緯53.27028度、西経7.49972度 / 53.27028; -7.49972 | |||||||
| 所有者 | アイルランド | |||||||
| 運営： | アイルランド | |||||||
| プラットフォーム | 2 | |||||||
| トラック | 3 | |||||||
| バス事業者 |
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| 接続 |
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| 工事 | ||||||||
| 構造タイプ | 地上 | |||||||
| 自転車施設 | 長期保管ロッカー5台[ 1 ] | |||||||
| アクセス可能 | はい、バリアフリートイレ付き | |||||||
| その他の情報 | ||||||||
| 駅コード | TMORE | |||||||
| 運賃ゾーン | H | |||||||
| 重要な日付 | ||||||||
| 1854 | 駅が開業 | |||||||
| 乗客 | ||||||||
| 457,708 [ 2 ] | ||||||||
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タラモア駅は、アイルランドのオファリー州タラモアの町にサービスを提供しています。
この駅はダブリンからゴールウェイ、ダブリンからウェストポートまたはバリナ線沿いにある。[ 3 ]
ダブリン ヒューストン行きの直通列車は平日 17 本運行されており、始発は 05:45、最終は 22:33 です。
平日はアスローン行きの列車が 15 本運行されており、始発は 06:50、最終は 21:34 です。この 15 本のうち 13 本はゴールウェイ センターへの直通または乗り継ぎサービスを提供しており、5 本はウェストポートへの直通または乗り継ぎサービスを提供しています。"²"
歴史
この駅は1854年10月2日にタラモアで開業した。[ 4 ]
支線の起源:
タラモアはポーターリントンからアスローンまでの鉄道の一部を形成しており、その存在期間の大部分においてこの鉄道は支線として運行されていた。
タラモアからの旅客サービスは今日と比較するとわずかであり、バナガーとストリームスタウンへの2本の支線を持つクララ鉄道駅は、これらのサービスの終着駅であったため、より重要と考えられていたでしょう。
1882年には、タラモアから1日3往復の列車が運行されており、日曜日には1往復運行されていました。ポートアリントンやアスローンを経由する直通便はありませんでした。また、アスローンの旅客駅は町のロスコモン側にあり、現在のウェストミース側の駅は貨物駅でした。
ダブリン・ヒューストン（当時はキングスブリッジ駅）からタラモアまでは約3時間かかりました（1882年のブラッドショーズ・ガイドの342ページ）。[ 5 ]
1910年までに、この列車は平日は1日2往復に減らされ、日曜日は運休となった。しかし、所要時間は1時間57分に短縮され、ダブリン・ヒューストン（当時はまだキングスブリッジと呼ばれていた）への直通列車が運行された。この列車は依然としてアスローン駅が終点であった。（1920年版ブラッドショーズ・ガイド705ページ）[ 5 ]
タラモアの重要性の高まり：
1971年までに、この鉄道路線はCIEの管理下で運行されていました。ポートアリントンからアスローンへの路線は依然として支線でしたが、タラモア駅はクララ駅よりも重要視されるようになり、アスローン終点の列車は1日4本、日曜日は2本運行されていました。
反対方向では、平日はダブリン・ヒューストン行きの列車が3本、日曜日は2本運行されました。ダブリン・ヒューストンとタラモア間の所要時間は、最短1時間23分となりました。[ 6 ]
タラモアの 1970 年代のサービスパターンを全国的な文脈で捉える:
歴史的な背景として、タラモア駅に1日7本の列車が運行されていたことは、アイルランド全体の1日あたりの列車運行本数の約7.5%を占めていました。CIEの報告書によると、1972年には1日94本の列車が運行されていました。[ 7 ] 2025年には、アイルランド鉄道網の1日あたりの列車運行本数は900本に迫る見込みです。
旅客数に関して言えば、前述のCIE報告書から推定すると、1971年のアイルランドの年間旅客数は1,030万人でした。2024年には5,070万人に達するでしょう。
メインラインプロモーション:
1975年までに、CIEはポートアリントンからアスローンまでの路線を改良し、ゴールウェイへの幹線としました。これにより、運行頻度が増加し、所要時間も短縮されました。
平日はアスローン行きの列車が1日6本運行され、うち4本はゴールウェイへ直通しました。日曜日はアスローン行きの列車が3本運行されました。現在のアスローン駅は1985年までに町で唯一の旅客駅となりました。
反対方向では、ダブリン・ヒューストン行きの列車は平日は5本、日曜日は2本運行されました。タラモアとヒューストン間の最速列車の所要時間は1時間11分に短縮されました。[ 8 ]
現在
2025年には、タラモア行きの平日列車は32本運行され、ヒューストンとタラモア間の最速所要時間は47分となる。[ 9 ]
2024年には、タラモア駅の乗客数は457,708人で、アイルランド鉄道の年間乗客数（5,070万人）の約1％を占めました。[ 10 ]
長さがそれぞれ 186 メートルと 185 メートルの 1 番線と 2 番線には、最大 8 両の長さの鉄道車両で構成される 22000 形電車を収容できます。
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受賞歴
- 2004年 - 都市間駅部門第2位
- 2003年 - 都市間駅部門第2位
- 2002年 - 最優秀総合駅
- 2002年 - 都市間駅部門第1位
- 1999年 - 都市間駅部門第3位
- 1997年 - 最も改善された - 都市間駅部門
サービス
| 前駅 |  アイルランド | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ポーターリントン | インターシティ・ダブリン・ウェストポート/ゴールウェイ鉄道線 | クララ | ||
| インターシティ・バリナ支線 | ||||
参照
参考文献
- ^ 「鉄道旅行のための自転車情報」www.irishrail.ie . 2025年12月2日閲覧。
- ^ 「タラモアとクララから電車で旅行する人の数が急増 - Offaly Live」 www.offalyexpress.ie . 2025年12月2日閲覧。
- ^ 「Irish Rail Printable Timetables」 。2019年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「タラモア駅」（PDF） . Railscot - Irish Railways . 2007年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2007年9月7日閲覧。
- ^ a b「Timetable World」 . timetableworld.com . 2025年12月2日閲覧。
- ^ "Timetable World" . timetableworld.com . 2025年12月2日閲覧。
- ^ “コラス・ロンペア・エイリアン” [コラス・ロンペア・アイルランド] (PDF) . www.cie.ie (スコットランドゲール語)。
- ^ "Timetable World" . timetableworld.com . 2025年12月2日閲覧。
- ^ “アイルランド鉄道旅行情報 - Iarnród Éireann - Irish Rail” . www.irishrail.ie 。2025 年12 月 2 日に取得。
- ^ 「NTA National Rail Census Report 2024 - National Transport」www.nationaltransport.ie . 2025年12月2日閲覧。
外部リンク
