タイズリー機関車工場

4936キンレット ホール、 71000デューク オブ グロスター、その他さまざまな機関車が、タイズリー機関車工場のメイン車庫でオーバーホールのさまざまな段階にあるところを撮影しています。

タイズリー機関車工場（旧バーミンガム鉄道博物館）は、イギリス・バーミンガムを拠点とする幹線鉄道ツアー会社ヴィンテージ・トレインズのエンジニアリング部門です。旧グレート・ウェスタン鉄道のタイズリー車両基地の一部を占めています。小型の産業用蒸気機関車からグレート・ウェスタン鉄道の「キャッスル」や「ホール」、そしてかつて幹線鉄道で使用されていた大型ディーゼル機関車まで、幅広い蒸気機関車のコレクションを所蔵しています。

背景

タイズリーのメイン車庫内の4965号車と7760号車

1966年1月、パトリック・ホワイトハウスがグレート・ウェスタン鉄道キャッスル級7029号機クラン・キャッスルを購入した後、機関車はウェスト・ミッドランズ中心部の支持基盤に近い拠点を必要としました。ホワイトハウスは、かつてグレート・ウェスタン鉄道車両基地があったタイズリーに空きスペースを見つけ、 7029クラン・キャッスル社を設立し、機関車と車両基地での留置権の両方を所有しました。

1968年10月、7029 Clun Castle LtdはLMS Jubilee Class No.5593「Kolhapur」を購入しました。Beeching Axeの買収により、さらに多くの機関車と鉄道関連遺物が入手できたため、支援者たちは蒸気機関車の保存と展示を行う登録教育慈善団体としてStandard Gauge Steam Trustを設立しました。交渉の結果、同団体はTyseleyの敷地の大部分を長期リースし、Tyseley Collectionを設立しました。現在も同コレクションは有限会社を通じて機関車と遺物を所有しています。車両基地跡地は「バーミンガム鉄道博物館」となりました。[ 1 ]

トラストは建物を撤去し、老朽化し​​た線路を修復し、蒸気機関車が給水できるように2本の給水柱を復元しました。1968年には、古い石炭積み場が、購入した2両の機関車を収容するための検査ピットを備えた2線式車庫に改装されました。1966年11月には、クラン城のオーバーホールが行われました。[ 2 ]

1999年、トラストは長年の目標であった、国鉄本線網における定期的な蒸気機関車の運行、すなわちバーミンガム・スノーヒルとストラトフォード・アポン・エイヴォン間のシェイクスピア・エクスプレスの運行を達成した。この時点で、トラストは博物館という名称は新しい組織に不適切であると感じ、資産と業務を2つの新しい組織、タイズリー機関車工場と運営部門のヴィンテージ・トレインズに分割した。3つ目の部門はタイズリー・コレクションのままである。[ 1 ]それ以来、蒸気機関車の修復と保守は継続的なプロセスであり、長期的な目標となっている。[ 3 ]

手術

タイズリーのターンテーブル近くに設置された、元 GWR の機関車の艦隊。

タイズリー機関車工場は、ヴィンテージ・トレインズの蒸気機関車とディーゼル機関車を保管、修復、オーバーホール、整備し、本線鉄道の牽引に使用しています。また、第三者企業からの請負業務も請け負っており、機関車工場の施設を利用して機関車のオーバーホール、修復、建造を行うことで、工場の維持費と継続的な運行を支える収益を生み出しています。[ 4 ]この工場から生まれた注目すべきプロジェクトの一つは、6880号車ベットン・グランジで、主にタイズリー機関車工場で建造されました。[ 5 ] [ 6 ]また、時折ツアーも実施されており、一般の方も職員と共に車庫内を見学することができます。[ 7 ]

ヴィンテージ・トレインズは、 45596バハマやD1015ウェスタン・チャンピオンなどの蒸気機関車やディーゼル機関車をレンタルして鉄道ツアーも運行している。[ 8 ] [ 9 ]これらの「ゲスト」機関車は、一時的な運行拠点としてタイズリー機関車工場を使用することがあるが、[ 10 ]以下のリストには含まれていない。

機関車

蒸気機関車

ここにリストされている機関車は、特に記載がない限り、Tyseley コレクションの一部を構成します。

画像 番号 名前 クラス ホイール構成 建造年 ビルダー 状態 注記
2885 - GWR 2884クラス2-8-01938 スウィンドン工場修復中 個人所有[ 10 ]
4121 - GWR 5101クラス2-6-2T1937 スウィンドン工場改修中[ 11 ]個人所有[ 10 ]
4965ルード・アシュトン・ホールGWR 4900クラス4-6-01930 スウィンドン工場オーバーホール待ち[ 11 ]
5043マウント・エッジカム伯爵GWR 4073クラス4-6-01936 スウィンドン工場運用中、メインライン認定（2023年以降）[ 11 ]ボイラー券の有効期限は2031年です。[ 12 ]
5080反抗的なGWR 4073クラス4-6-01939 スウィンドン工場オーバーホール待ち[ 11 ]幹線規格のオーバーホールが行われている。[ 13 ]
7029クラン城GWR 4073クラス4-6-01950 スウィンドン工場運用中、メインライン認定（2019年～継続中）[ 11 ]ボイラー券の有効期限は2027年です。[ 14 ]
7752 - GWR 5700クラス0-6-0PT1930 ノースブリティッシュ・ロコモティブ社オーバーホール待ち
9600 - GWR 5700クラス0-6-0PT1945 スウィンドン工場オーバーホール待ち
1 キャドバリー N01 - 0-4-0 1925 エイボンサイド 化粧品のオーバーホール
1 - ペケット W7 0-4-0 1941 ペケット＆サンズ オーバーホール待ち
670 - LNWR ブルーマー2-2-2 20xx タイズリー 建設中[ 15 ]レプリカ
1 サットン・ベル 改良型バセット・ロウククラス30 4-4-2 1933 キャノン鉄工所 改修中[ 16 ]15インチゲージ
2 サットン・フライヤー 改良型バセット・ロウククラス30 4-4-2 1952 オールドベリー鋳造所 オーバーホール待ち[ 16 ]15インチゲージ

ディーゼル機関車

太字で表記された機関車番号は現在の番号を意味します。

TOPS以前の番号 TOPS番号 クラス 名前 制服 所有者 状態 メインライン認定 位置 写真 注記
D3029 1302908- BRブラック タイズリー機関車工場 運用 いいえ タイズリー[ 10 ]

現場の入換作業員。
D6940 3724037- トランスレールグレー タイズリー機関車工場 運用 はい タイズリー[ 10 ]
37240はバートン・アンダー・ニードウッドを通過します
37240はバートン・アンダー・ニードウッドを通過します
2022年に取得。
D17554777347- BR ツートングリーン タイズリー機関車工場 運用 はい タイズリー[ 10 ]2021年5月に再塗装しました。
D433 5003350栄光のBRブルーラージロゴ タイズリー機関車工場 運用 いいえ キダーミンスター[ 10 ]フィフティ・ファンドへの3年間の融資。[ 17 ]
4 - - - サットンレッド タイズリーミニチュア鉄道プロジェクト 運用 いいえ タイズリー[ 16 ]15インチゲージ

かつての機関車

参考文献

  1. ^ a b「バーミンガム鉄道博物館」 。 2004年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2004年11月14日閲覧。
  2. ^ナバロ、ジェラルド（1972年）『蒸気機関車ノスタルジア：英国における機関車と鉄道の保存』ラウトレッジ、  39～ 42頁。ISBN 0-7100-7391-7。
  3. ^ 「精密さで歴史を蘇らせる：機関車の優秀性を実現する3Dプリント製スーパーヒーターヘッダー」 。 2024年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月31日閲覧。
  4. ^ “TYSELEY'S MASTERPLAN: A new vision for Tyseley – laying down a legacy | The Railway Magazine” . 2018年8月17日. 2024年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年4月28日閲覧。
  5. ^ 「グロスターシャー州、蒸気機関車6880号ベットン・グランジを保管」 RailAdvent 2025年5月4日2025年4月28日閲覧。
  6. ^ 「新造『ベットン・グランジ』はGWSRをベースとする」 www.gwsr.com . 2025年4月28日閲覧。
  7. ^ 「Vintage Trains、2023年にガイド付きツアーでタイズリー車庫への扉を開く」 RailAdvent 、 2025年5月4日。 2025年4月28日閲覧。
  8. ^ 「蒸気機関車45596号バハマがカテドラルズ・エクスプレスを牽引」 RailAdvent 2025年4月10日2025年4月30日閲覧。
  9. ^ 「クラス52機関車が5月にプリマスを訪問」 RailAdvent 2025年5月4日2025年4月30日閲覧。
  10. ^ a b c d e f g Middy, G (2024年秋). 「ワークショップと在庫リスト」. Steam In Trust . No. 55. Tyseley: Friends of Vintage Trains.
  11. ^ a b c d eミドルトン、ジェフ（2025年3月19日）「ワークショップと在庫リスト」（PDF） Steam In Trust 56号、30ページ。
  12. ^ 「ヴィンテージ列車の旅（バーミンガム・スノーヒル - ディドコット・パークウェイ）」RailAdvent。
  13. ^ “The 5080 Defiant Club” . 2018年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  14. ^ "t0219p.htm" . www.uksteam.info .
  15. ^ “Tyseley to launch project to complete 'Bloomer' replica | The Railway Hub” . 2019年6月24日. 2024年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月28日閲覧。
  16. ^ a b cプロジェクト、タイズリー・ミニチュア鉄道。「タイズリー・ミニチュア鉄道プロジェクト」。タイズリー・ミニチュア鉄道プロジェクト。 2025年6月25日閲覧。
  17. ^ 「The Fifty Fund - Class 50 Alliance、3年間のローンで50033号車「Glorious」を買収」 fiftyfund.org.uk 2018年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月27日閲覧。
  18. ^「コルハープル発タイズリー行きの本線将来計画」『トラックサイド・マガジン』第320号。ホーンキャッスル：トランスポート・パブリッシング・ネットワーク・リミテッド、2024年7月、8ページ。
  19. ^コーベット、マイク、ヒューズ、マイケル（2024年春）。「ワークショップ報告書」（PDF）。Steam In Trust。第54号。タイズリー：ヴィンテージ列車の友の会。14ページ。
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北緯52度27分16秒、西経1度50分44秒 / 北緯52.4544度、西経1.8455度 / 52.4544; -1.8455

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