アメリカ国道181号線
ルートマップ：

アメリカ国道181号線の標識
アメリカ国道181号線
地図
US181は赤で強調表示されています
ルート情報
US81の補助ルート
長さ136.76マイル[ 1 ]  (220.09 km)
存在した1927年[ 1 ] –現在
主要な交差点
南端コーパスクリスティのI-37  / SH 35
主要な交差点
北端サンアントニオ近郊のI-37
位置
国アメリカ合衆国
郡ヌエセス、サン・パトリシオ、ビー、カーンズ、ウィルソン、ベクサー
高速道路システム

アメリカ国道181号線は、テキサス州全域を南北に走るアメリカ国道です。両終点は州間高速道路37号線（I-37）で、この道路は主に東側で並行して走っています。南の終点はメキシコ湾に近いコーパスクリスティのI-37です。北の終点はサンアントニオの南側にあるI-37です。州間高速道路が開通する以前は、181号線はプレサ通りに沿ってサンアントニオのダウンタウンに入り、そこからアラモ通りに沿って走る親ルートの81号線との交差点まで走っていました。

ルートの説明

テキサス州サンアントニオの南東にある国道181号線の北端付近。

US 181 の南端はコーパスクリスティのI-37にあり、インターチェンジはSH 286にも通じている。US 181 は高速道路として北東に走り、SH 35と並行し、コーパスクリスティ港へのアクセスを提供している。2 つのルートはニュー ハーバー ブリッジをヌエセス ベイ コーズウェイ上で横断し、ヌエセス郡からサン パトリシオ郡、ポートランド市に入っている。[ 2 ]グレゴリーで、SH 35 は東に分岐してアランサス パスに向かう一方、US 181 は北西に曲がってタフトとシントンに向かい、そこでUS 77 (将来のI-69E ) と交差する。[ 3 ] [ 4 ]セント ポールのコミュニティの北で、US 181 はビー郡に入っている。[ 5 ]スキッドモアを通過し、そこで州間高速道路 359と交差し、 [ 6 ]ビービルに到達する。[ 7 ] US 181 は東への高速道路として市を迂回し、US 59 (将来のI-69W ) と交差する一方、市内を通る古い線形はビジネス ルートとして役立つ。[ 7 ]北に進み、この高速道路はノーマナ、トゥレタ、ペタスの各コミュニティを通過し、[ 8 ]カーンズ郡に渡り、[ 9 ]ケネディに到達し、次にカーンズ シティに到達する。[ 10 ] [ 11 ] US 181は両市の西側を走り、ビジネスルートはそれぞれのダウンタウン エリアにサービスを提供する。[ 10 ] [ 11 [ 12 ]その後、フローレスビルの東部を通過する。; 市の中心部を通る古いルートは、ループ181として州の高速道路システムの一部として残っています。[ 13 ]ベア郡に入り、US 181はエルメンドルフを通過し、[ 14 ]市境とカラベラス湖の南岸付近でループ1604と交差します。[ 15 ]北西に約6マイル（9.7 km）で、US 181は、サンアントニオの南側で、I-410とUS 281とのルートのインターチェンジのすぐ南にあるI-37との別のインターチェンジで北端に達します。[ 15 ]

歴史

US 181 は、1926 年 11 月にAASHO (現 AASHTO)に承認された最初のルートの 1 つです。当初の北端は、サンアントニオ ダウンタウンで親ルートであるUS 81およびUS 90 とのジャンクションにありました。1968 年までに、ダウンタウンとループ 13の間の部分は 州の高速道路システムから削除されました。[ 1 ] 1970 年代のサンアントニオでのI-37の完成により、US 181 はその高速道路とのインターチェンジで短縮されましたが、1989 年の AASHTO ルート ログでは、US 181 は I-37 に沿って北に延長され、 I-35 / US 281の共通の北端に達していると記載されていました。この地点の北側のプレサ ストリート沿いのセグメントは、スパー 122に移管されました。[ 16 ]

2003年、テキサス州運輸省は、メンテナンスと安全上の問題、およびパナマックスを含む大型船舶にコーパスクリスティ港への長期的なアクセスを提供するために、コーパスクリスティ港橋の架け替えの調査を開始しました。新しいハーバーブリッジの建設は2016年8月8日に開始されました。古い橋の西側にある新しい橋の配置は、 SH 286の北端（ I-37の1C出口）から始まり、現在のUS 181の配置と合流する前にコーパスクリスティ船舶航路を横断します。建設は2020年春までに完了する予定でしたが、エンジニアリングと設計の問題により大幅に遅れました。[ 17 ] [ 18 ]建設は2025年6月に完了しました。南行き車線は6月28日に開通し、US181の南端はI-37とSH286のインターチェンジに移り、北行き車線は7月8日に開通した。[ 19 ]新しい橋の完成に伴い、古いハーバーブリッジは取り壊される予定である。[ 20 ]

主要な交差点

郡位置マイルキロ目的地注記
ヌエセスコーパスクリスティSH 286南（クロスタウン エクスプレスウェイ）SH35の南端の同時性
ダウンタウン / シー・ディストリクト / ステープルズ・ストリート南行き出口と北行き入口
I-37北 –サンアントニオ、空港南行き出口と北行き入口
コーパスクリスティ海峡のハーバーブリッジプロジェクト
バーレソン通り - ジョー・フルトン国際貿易回廊南行き出口と北行き入口
ビーチアベニュー
ヌエセス湾ヌエセス湾コーズウェイ
サンパトリシオポートランドインディアンポイントパーク
フロンテージロード南行きのみアクセス可能
FM 893（ムーアアベニュー）南行きの直接出口はありません（FM 2986に標識あり）
FM 2986（ワイルドキャット ドライブ）
ラングロード南行き出口のみ
FM 3239 (ノースショア・ブールバード) / バディ・ガネム・ドライブ
​グレゴリー、テキサス州北行きのみアクセス可能
グレゴリーSH 35北 –アランサスパス、ロックポートインターチェンジ；北行き出口と南行き入口；SH 35の北端の合流点
チルドレスストリート / サンセットロード南行き出口と北行き入口
​SH 35北 / SH 361南 (支線 202経由) –アランサス パス、イングルサイド、ポート アランサスインターチェンジ; 高速道路の北端
タフトFM 631東FM 631同時実行の南端
FM 631西 (デイビス ロード) – OdemFM 631同時実行の南端
​FM 1074南
シントンSH 89北 / SH 188東から将来の I-69E  / US 77  –ロックポート、レフュジオ、ビービルへインターチェンジ; SH 188 の南端の合流点
FM 2046南（ソドビルアベニュー）
バス。 US 77北 (Vineyard Avenue) – Calallen、コーパスクリスティUS77号線南端バスの同時通行
バス：US 77号線南行き（サンパトリシオ通り）/ SH 188号線西行き（シントン通り） –マティス、ビクトリアUS77バスとSH188の合流地点の北端
将来の I-69E  / US 77  –コーパスクリスティ、カラレン、ビクトリア、レフュジオインターチェンジ；US 77は将来の州間高速道路69Eとなる
SH 89南 –レフュジオ、ロックポート、グレゴリー交換
セントポールFM 3089西
蜂スキッドモアSH 359西からI-37  –マティス、アリス、コーパスクリスティ湖州立レクリエーションエリア
FM 797西（メインストリート）
​バス。US181号線北行き –ケネディ行きインターチェンジ; 高速道路の南端
​エミリードライブ南北行き出口のみ
​SH 202  –レフュジオ、ジョージ・ウェスト
ビービル将来のI-69W  / US 59  –ラレド、ジョージ・ウェスト、ビクトリア、ゴリアドUS59は将来の州間高速道路69Wとなる
​FM 351南 –ジョージ・ウェスト、シントン
​FM 3355（チャルコロード）インターチェンジ; 高速道路の北端
​バス。US181号線南行き –シントン
トゥレタFM 1465西からFM 623  –ミネラル
ペタスFM 623  –ミネラル
タルシタFM 798西 –ポーニー
カーンズ​FM 743北からFM 623西 / FM 1348西 –ケネディ、ペタス
緑FM 2509北 –ケネディ
​FM 632東（アレン・B・ポランスキー・ドライブ） – TDCJ コナリー・ユニット
​バス。US181号線北行き、FM2509  、カーンズシティ、ペタス行き
ケネディFM 1145  / SH 72 トラック東 – SH 239東 / FM 792、スリーリバーズ、ゴリアド、クエロへのトラックルートSH 72トラックオーバーラップの南端
SH 72  / SH 239 east –スリーリバーズ、ゴリアド、クエロSH 72トラックオーバーラップの北端
FM 719東からFM 792  –ヘレナ
バス。US181号線南行き –ペタス
カーンズシティSH 80北 / SH 123北 ( US 181 バス北) –セギン、フローレスビル、サンマルコス、ルリング
FM 1353
FM 99  –コイシティ、ペギー、ウィッツェット
バス。US181号線南行き / FM1144号線西行き –フローレスビル、ペギー
ホブソンFM 81東 –パンナ・マリア、ルンゲFM 81同時実行の南端
FM 81西FM 81同時実行の北端
フォールズシティFM 791西（ウェスト・マーベリック・ストリート） –キャンベルトン
FM 887西行きからFM 791  –キャンベルトンFM 887同時実行の南端
FM 887東 –パウェレクビル、ジレットFM 887同時実行の北端
ウィルソンポスFM 541からI-37へ –マッコイ、コスチュースコ
FM 427北からFM 537  –ストックデール
​FM 537東 –ストックデール
​ループ181北（サージェント・ヒューゴ・ランゲ・ループ） -フローレスビル・ビジネス地区、プレザントン、サンアントニオ
フローレスビルSH97西（ホスピタル・ブールバード）からUS281  –プレザントン、ジャーダントンSH97の南端の同時性
SH 97東 / FM 536西 (スタンディッシュ ストリート) からUS 281  –ストックデール、エスピーへSH97の同時発生の北端
​ループ181南（サージェント・ヒューゴ・ランゲ・ループ） –フローレスビル・ビジネス地区、プレザントン、カーンズ・シティ
カラベラスFM 775  –ラ・ヴェルニア
ベクサール​ループ1604（アンダーソンループ） –エルメンドルフ、コンバース交換
​CPSエナジーカラベラス発電所交換
サンアントニオ支線122号線北（サウス・プレサ・ストリート）
I-37北 –サンアントニオI-37出口132
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

補助ルート

国道181号線には、ビービル、ケネディ、カーンズシティにビジネスルートがあります。これらのルートは、これらの都市を通る国道181号線の以前の路線であり、以前は州の高速道路システムで別のルート番号で指定されていました。これらの指定は、1991年にテキサス州運輸省によってビジネス国道181号線に変更されました。フローレスビルを通る以前の路線に沿った事実上の4番目のルートは、ループ181と呼ばれています。

ビービルのビジネスルート

ビービルのビジネス街道181号線は、ビービル中心部を通り、本線は市の東側で高速道路バイパスを経由しています。テキサス州運輸省（TxDOT）によって正式にビジネス街道181-Jに指定され、1973年5月31日にはループ516 （181号線のビジネス街道として標識が付けられました）に指定されましたが、1990年6月21日にビジネス街道181-Jに変更されました。[ 21 ] [ 22 ]

ケネディのビジネスルート

ケネディのビジネス街道181号線はケネディ中心部を通り、本線は市の西側を通過します。テキサス州運輸省（TxDOT）の公式記録では、 州道72号線で途切れる2つの別々のルートとして登録されています。

  • 南側の区間、US181から北のSH72まではビジネスUS181-Gとして指定されており、1952年9月25日から1990年6月21日まではスパー259であったが、ビジネスUS181として標識が付けられた。[ 23 ] [ 24 ]
  • 州道72号線から北の国道181号線までの北部区間は、ビジネス国道181-Fとして指定されており、 1952年9月25日から1990年6月21日までは支線258号線であったが、ビジネス国道181号線として標識が付けられた。[ 25 ] [ 26 ]

公式には SH 72 と並行しているわけではありませんが、このエリアの標識によって交通が一方の区間からもう一方の区間に誘導され、実質的にループが完成します。

カーンズシティビジネスルート

カーンズシティのビジネス街道である国道181号線は、カーンズシティ中心部を北上した後、西へ進みます。一方、本線である国道181号線は、市の南西端を迂回して走っています。テキサス州運輸省（TxDOT）の公式記録では、この2つの路線は別々のルートとして登録されており、 市の東側にある 州道80号線 と州道123号線との交差点で接続しています。

  • US181から北のSH80/123までの南側の区間は、ビジネスUS181-Eとして指定されています。[ 27 ]このルートは以前はSH80の一部でしたが、北行きのUS181からSH80/123へのアクセスを容易にするために、SH80/123として標識が付けられています。[ 28 ]
  • 州道80号線/123号線から西の国道181号線までの北区間は、ビジネス国道181-Dに指定されている。[ 29 ]この路線は以前は 州道1144号線の一部であった。[ 30 ]

フローレスビル ループ 181

フローレスビルにおける国道181号線の旧線路は、テキサス州運輸省によってループ181として登録されている。[ 31 ]この路線は、1946年10月15日に国道181号線が東に再配置された際に指定された。この路線は市境の北側から始まり、市内では州道536号線と短時間交差し、州道97号線と交差した後、市の南東部で国道181号線に再び合流する。[ 13 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c運輸計画・プログラミング課 (nd). 「米国国道181号線」高速道路指定ファイルテキサス州運輸局. 2011年1月9日閲覧。
  2. ^交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224.テキサス州運輸省. p. 2140. 2025年7月11日閲覧。
  3. ^交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224.テキサス州運輸省. p. 2125. 2025年7月11日閲覧。
  4. ^交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224.テキサス州運輸省. p. 2124. 2025年7月11日閲覧。
  5. ^交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224.テキサス州運輸省. p. 2108. 2025年7月11日閲覧。
  6. ^交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224.テキサス州運輸省. p. 2089. 2025年7月11日閲覧。
  7. ^ a b運輸計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224.テキサス州運輸省. p. 2069. 2025年7月11日閲覧。
  8. ^交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224.テキサス州運輸省. p. 2048. 2025年7月11日閲覧。
  9. ^交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224.テキサス州運輸省. p. 2025. 2025年7月11日閲覧。
  10. ^ a b運輸計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224.テキサス州運輸省. p. 2000. 2025年7月11日閲覧。
  11. ^ a b運輸計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224.テキサス州運輸省. p. 1999. 2025年7月11日閲覧。
  12. ^交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224.テキサス州運輸省. p. 1973. 2025年7月11日閲覧。
  13. ^ a b運輸計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224.テキサス州運輸省. p. 1942. 2025年7月11日閲覧。
  14. ^交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224.テキサス州運輸省. p. 1908. 2025年7月11日閲覧。
  15. ^ a b運輸計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224.テキサス州運輸省. p. 1907. 2025年7月11日閲覧。
  16. ^運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第122号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2013年8月7日閲覧。
  17. ^ 「FHWA - 革新的金融支援センター - プロジェクトプロファイル」連邦道路局（FHWA） . 2022年9月26日閲覧。
  18. ^ Rogers, Chase (2022年10月28日). 「テキサス州運輸省とハーバーブリッジ開発者、5件の設計紛争のうち1件を解決、完成は2025年に延期」 . Corpus Christi Caller-Times . 2022年11月16日閲覧。
  19. ^サンチェス、マイラ (2025年7月8日) [初出2025年7月7日]. 「北行き車線が正式に新ハーバーブリッジへ切り替え」 . KRIS . 2025年7月11日閲覧。
  20. ^ 「US 181 ハーバーブリッジの代替」www.txdot.gov . 2023年4月13日閲覧。
  21. ^運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道ループ516号線」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2011年1月9日閲覧。
  22. ^運輸計画・プログラミング課（nd）「ビジネスUSハイウェイNo.181-J」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸局。 2011年1月9日閲覧。
  23. ^運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第259号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2011年1月9日閲覧。
  24. ^運輸計画・プログラミング課（nd）「Business US Highway No. 181-G」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸局。 2011年1月9日閲覧。
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  26. ^運輸計画・計画部（nd）「州道支線第258号」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2011年1月9日閲覧。
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  28. ^運輸計画・計画部（nd）「州道80号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2011年1月9日閲覧。
  29. ^運輸計画・プログラミング課（nd）「Business US Highway No. 181-D」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸局。 2011年1月9日閲覧。
  30. ^運輸計画・プログラミング課（nd）「Farm to Market Road No. 1144」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸局。 2011年1月9日閲覧。
  31. ^運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道ループ181号線」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2014年7月6日閲覧。
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