USSデューイ（YFD-1）
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSデューイ |
| 同名の人物 | ジョージ・デューイ提督 |
| ビルダー | メリーランドスチール社 |
| 料金 | 1,127,000ドル |
| 敷設された | 1905年初頭 |
| 発売 | 1905年6月10日 |
| スポンサー | モーデカイ・T・エンディコット少将の娘、エンディコット嬢 |
| 再分類 | YFD-1、1920年7月20日 |
| 栄誉と賞 |  1バトルスター |
| 運命 | 1942年マリベレスで自沈、日本軍により引き揚げられ、米軍により再沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 18,500トン |
| 長さ | 501フィート9インチ（152.93メートル） |
| ビーム | 100フィート（30.5メートル） |
| 下書き | 6フィート6インチ（1.98メートル）（空） |
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USSデューイ（YFD-1）は、1905年にアメリカ海軍のために建造された浮きドックで、ジョージ・デューイ提督にちなんで命名されました。この補助浮きドックは1906年にフィリピンの基地まで曳航され、1942年に侵攻してきた日本軍の手に落ちるのを防ぐため、アメリカ軍によって自沈されるまでそこに留まりました。
歴史
デューイは、1905年初めにメリーランド州スパローズポイントのメリーランドスチール社で起工され、1905年6月10日に初めて進水した。同日、アメリカ海軍造船所長モーデカイ・T・エンディコットの娘、ミス・エンディコットにより、伝統的なワインのボトルで命名された。デューイは非常に大きく、当時としては最新鋭の船であった。全長500フィート(150m) 、全幅132フィート(40m)、作業甲板幅は100フィート(30m)であった。側壁は甲板から42フィート(13m)の高さまで達した。空排水量は18,500トン、喫水は6.5～8フィート(2.0～2.4m)で あった。幅 14 フィート (4.3 メートル) の側壁には、乗組員宿舎、士官用の士官室、 2つの食堂、機械工場、およびポンプを動かす 蒸気工場がありました。
1905年12月28日、デューイは石炭船シーザーとブルータス、補給船グレイシャー、タグボートポトマックの曳航を受け、フィリピンの基地に向けて航海を開始した。巡洋艦タコマも船団の一部の曳航に協力した。メリーランド州ソロモンズをパタクセント川沿いに出発した船団は、カナリア諸島のラスパルマス、エジプトのポートサイド、スエズ運河、シンガポールを経由してフィリピンのオロンガポへと航海した。船団は1906年7月10日に目的地のスービック湾米海軍基地に到着した。これは当時世界最長の曳航作業となった。[ 1 ]
デューイは、オロンガポのスービック湾米海軍基地で運用され、第一次世界大戦と戦間期を通じて活動を続けた。デューイは、1910年5月24日に魚雷艇の攻撃を受けている最中に沈没したが[ 2 ]、6月29日に無傷で引き揚げられ、再び運用された。[ 3 ]第二次世界大戦勃発後、米軍がバターン半島に撤退した際に、デューイはマリベレスに移された。米軍の状況の現実が明らかになるにつれ、デューイを含む無傷の艦艇数隻は、日本軍の手に落ちるのを防ぐため自沈命令が下された。1942年4月8日、デューイの入渠担当官、CJ ウェシュラー中尉は、乾ドックを自沈させた。[ 4 ] [ 5 ]バターンの戦いでは、損傷した艦艇3隻もデューイ と共に自沈した。潜水母艦カノープスと掃海艇ビターン[ 6 ] 、タグボートナパ。
その後、日本軍によって引き揚げられ、マニラ湾まで曳航されたが、連合軍によって再び沈没した。1944年11月12日と13日、アメリカのグラマンTBFアベンジャー雷撃機の攻撃を受け、35年間の任務に終止符が打たれた。[ 7 ]
デューイは第二次世界大戦での功績により 1個の従軍星章を受章した。
参考文献
- ^海軍歴史センター. 「グレイシャー」 .アメリカ海軍戦闘艦辞典.海軍省、海軍歴史遺産司令部. 2008年5月21日閲覧。
- ^ 「American Marine Engineer June, 1910」。米国海洋技術者協会。2020年12月29日閲覧– Haithi Trust経由。
- ^ 「American Marine Engineer July, 1910」。米国海洋技術者協会。2020年12月29日閲覧– Haithi Trust経由。
- ^思い出のホップ、デューイ・ドライドック YFD-1
- ^ボブ・ハケット著『フィリピン・カビテにおける日本海軍第103海軍作業部の歴史』
- ^ホイットマン、ジョン (1990).バターン：私たちの最後の抵抗. ニューヨーク：ヒッポクレーネ・ブックス. p. 573. ISBN 0-87052-877-7。
- ^嵐の中の港：カナリア諸島のデューイ号、2016年12月28日
- ハートウェル、ジョー（2007年6月23日）「デューイ・ドライドックYFD-1」 。 2008年5月21日閲覧。
- プリオーロ、ゲイリー P. (2007 年 1 月 5 日)。「YFD-1デューイ」。ナビソース。2008 年5 月 21 日に取得。
- フランク・M・ベネット著『デューイ号の航海』、1906年、ハードカバー
- 「乾ドックで大西洋を横断」デューイ号の乗組員が 1906 年 6 月 30 日に書いたもの。
- 「デューイ乾ドックの曳航」、アメリカン・マシニスト誌、1906年3月1日
- 「ドライドック・デューイの思い出に残る航海」、ボルチモア・サン年鑑、1907年。
- 「デューイ乾ドックの曳航」 – 一等航海士による、 1906 年 1 月 4 日のMarine Reviewに掲載。
- FMトレダー著「ドライドック・デューイの曳航のもう一つの光景」1907年3月号アメリカン・マリン・エンジニア誌
- 「旅の終わりに乾ドック・デューイ」アメリカ海軍、ホズレー司令官宛、1907年7月10日
外部リンク
- NavSource海軍史におけるデューイの写真ギャラリー
