USSイースタン・チーフ
.jpg/1280px-SS_Eastern_Chief_(1917).jpg) パターン迷彩を施したイースタンチーフ、おそらく1918年 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
|
| 所有者 | 米国海運委員会 |
| オペレーター | 1918～19年:アメリカ海軍 |
| 船籍港 | シアトル |
| ビルダー | 浦賀ドック株式会社、浦賀 |
| 完了 | 1917年12月 |
| 取得した | アメリカ海軍、1918年9月25日 |
| 委託 | 1918年9月27日、アメリカ海軍に入隊 |
| 廃止 | アメリカ海軍より、1919年5月29日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1935年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | 4,660 GRT、3,578 NRT |
| 変位 | 9,606トン |
| 長さ | 360.0フィート（109.7メートル） |
| ビーム | 51.0フィート（15.5メートル） |
| 下書き | 23フィート2インチ（7.1メートル） |
| 深さ | 28.4フィート（8.7メートル） |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 | 378 NHP、2,400 ihp |
| 推進 | |
| スピード | 12ノット（22 km/h） |
| 補体 | アメリカ海軍、70 |
USSイースタン・チーフ（ID-3390）は、1917年に日本で第三吉田丸として建造された貨物蒸気船です。米国海運委員会（USSB）が本船を購入し、イースタン・チーフと改名しました。 1918年9月から1919年5月まで、本船はアメリカ海軍で8ヶ月間運用され、バージニア州とフランス間の大西洋横断航海を2回行いました。1935年に解体されました。
建物と登録
1917年、神奈川県浦賀市の浦賀船渠会社は姉妹船2隻を建造した。第六霧島丸は10月に、第三吉田丸は12月にそれぞれ完成した。[ 1 ]
第三吉田丸の登録全長は360.0フィート（109.7メートル）、全幅は51.0フィート（15.5メートル）、深さは28.4フィート（8.7メートル）、喫水は23フィート2インチ（7.1メートル）でした。総トン数は4,660 トン、新北方領土は3,578 トン[ 1 ]、排水量は9,606トン[ 2 ]でした。
この船は単軸スクリューを搭載し、3気筒三段膨張エンジンで駆動されていた。出力は378 NHP [ 1 ]（2,400 ihp）で、最高速度は12ノット（22 km/h）であった。[ 2 ]
USSBは第6霧島丸と第3吉田丸を購入し、それぞれイースタンクロスとイースタンチーフと改名し、シアトルに登録した。[ 1 ]イースタンチーフの米国公式番号は216482で、コード文字はLKWNであった。[ 1 ]
米海軍は浦賀に同じ設計の船をさらに3隻発注した。イースタン・ブリーズ号は1919年10月に完成し、続いてイースタン・ゲイル号が1919年11月に、イースタン・テンペスト号が1920年4月に完成した。 [ 3 ] 1919年8月に完成したスエズ丸も同じ設計で建造された。[ 4 ]スエズ丸は日本軍に残留し、第二次世界大戦で地獄船となり、1943年に多くの犠牲者を出して沈没した。[ 5 ]
アメリカ海軍
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第6海軍管区は1918年9月10日、サウスカロライナ州チャールストンでイースタン・チーフを視察し、9月26日にチャールストン海軍工廠でアメリカ海軍に移管された。1918年9月27日、USSイースタン・チーフ（USS Eastern Chief）として就役し、識別番号はID-3390であった。[ 2 ]
イースタン・チーフは海軍海外輸送局の任務で2回の往復航海を行った。最初の航海では、 1918年10月9日にバージニア州ハンプトン・ローズを出港した。修理のためノバスコシア州シドニーに寄港した後、1918年11月26日にフランスのラ・パリスに到着し、そこで積荷を降ろし、兵器および工兵物資を積み込んだ。1918年12月14日にラ・パリスを出港し、1919年1月8日にバージニア州ノーフォークに到着した。
1919年2月9日、イースタン・チーフはフランスに向けてノーフォークを出港した。2月15日、故障した貨物船USS ウェスト・ヘイブンの傍らでタグボートが到着するまで待機した。イースタン・チーフとタグボートはウェスト・ヘイブンをバミューダへ曳航した。イースタン・チーフは東行き航海を再開し、2月23日にラ・パリスに到着した。ラ・パリスで積荷の一部を降ろし、残りをベルギーのアントワープで降ろした。5月3日にアントワープを出港し、5月23日にノーフォークに到着した。
海軍は1919年5月29日にイースタン・チーフを退役させ、同日アメリカ海軍に返還した。[ 2 ]
晩年
イースタン・チーフはUSSBの所有下に置かれました。取締役会は彼女を売却することも、船舶管理会社を通して仕事を見つけることもしませんでした。1934年までに、彼女の無線電信コールサインはKJIMとなり、コード文字はこれに取って代わられました。[ 6 ]イースタン・チーフは1935年にスクラップとなりました。[ 7 ]
参考文献
- ^ a b c d eロイズ レジスター1919、EAS。
- ^ a b c d Radigan, Joseph M. 「Eastern Chief (ID 3390)」 . NavSource . 2024年3月10日閲覧。
- ^ロイド船級協会1921年、EAS。
- ^ロイド船級協会1919年、SUD–SUF。
- ^ハケット、ボブ. 「スエズ丸：移動記録表」 . 大日本帝国海軍のページ. 2016年10月29日閲覧。
- ^ロイド船級協会1934年、EAG–EAS。
- ^ロイド船級協会1935年、EAG–EAS。
参考文献
- ロイド船級協会第2巻 汽船. ロンドン:ロイド船級協会. 1919年 -インターネットアーカイブ経由.
- ロイド船級協会第2巻 汽船. ロンドン: ロイド船級協会. 1921年 - インターネットアーカイブ経由.
- ロイド船級協会(PDF)第2巻 総トン数300トン以上の汽船およびモーター船。ロンドン：ロイド船級協会。1934年 -サウサンプトン市議会経由。
- ロイド船級協会(PDF)第2巻 総トン数300トン以上の汽船およびモーター船。ロンドン：ロイド船級協会。1935年 - サウサンプトン市議会経由。
外部リンク
この記事には、パブリックドメインの『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当の項目は、こちら からご覧いただけます。- 「NH 103540 SS イースタン・チーフ」海軍歴史遺産司令部。1918年9月10日。– 写真
- ロバーツ、スティーブン・S（2006年2月28日）「SSイースタン・チーフ（日系米国人貨物船、1917年）。当初は吉田丸3号と命名。1918年から1919年まではUSSイースタン・チーフ（ID番号3390）であった。 」アメリカ海軍の補助艦艇とフランス軍艦。– 写真を含む
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