USSフレデリック・ファンストン

USS フレデリック ファンストン (APA-89)
歴史
アメリカ合衆国
名前USSフレデリック ファンストン(APA-89)
同名の人物フレデリック・ファンストン将軍
ビルダーシアトル・タコマ造船所
発売1941年9月27日
スポンサーバーバラ・E・ファンストンさん
取得した（海軍による）1943年4月8日
委託1943年4月24日
廃止該当なし
再分類T -AP-178宛（日付不明）
打撃を受けた該当なし
栄誉と賞第二次世界大戦の従軍で6個の従軍星章、朝鮮戦争で1個受章
運命1969年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプフレデリック・ファンストン級攻撃輸送船
変位7,000トン（リットル）
長さ492フィート
ビーム69フィート6インチ
下書き26フィート6インチ
推進ギアードタービン駆動、バブコック・アンド・ウィルコックス社製ヘッダー型ボイラー2基、単軸プロペラ、設計軸出力8,000馬力
スピード16ノット
容量兵力: 2,200
補体576
武装5インチ/38口径両用砲架1基、 3インチ/50口径両用砲架2基、1.1インチ/75口径砲8門、16基の20 mm砲架に交換
注記MCV船体番号?、船体型式 C3-S-A1

USSフレデリック・ファンストン（APA-89）は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍で運用されたフレデリック・ファンストン級攻撃輸送艦である。海軍のAPAと​​なる前は、アメリカ陸軍の輸送艦USATフレデリック・ファンストンであった。第二次世界大戦後、陸軍に返還され、USATフレデリック・ファンストンとして運用された。ファンストンは、1950年3月1日に海軍の軍事海上輸送サービス（MSTS）に移管された72隻の艦艇のうちの1隻であり、 USNSフレデリック・ファンストン（T-AP-178）として就役した。[ 1 ]

名誉勲章受章者のフレデリック・ファンストン陸軍大将[ 2 ]にちなんで命名された本艦は、1941年9月27日にワシントン州タコマのシアトル・タコマ造船所で進水し、アメリカ陸軍が輸送船として取得しました。1943年4月8日に陸軍から海軍が取得し、APA（補助人員攻撃、攻撃輸送船）に再分類され、1943年4月24日に就役しました。

運用履歴

第二次世界大戦

海軍建築家ローランド・W・チャールズ著『第二次世界大戦の軍隊艦艇』1947年4月

ファンストン級陸軍輸送船2隻のうちの1隻目、 USATフレデリック・ファンストン（AP-48）は、陸軍省の海事委員会契約に基づき建造されました。本艦の建造は、陸軍省とアメリカ陸軍の要件を満たすためにギブス・アンド・コックス社が作成した特別設計に基づいています。故フレデリック・ファンストン少将に敬意を表して命名された本艦は、1941年9月27日にシアトル・タコマ造船所で、故人の娘バーバラ・ファンストン嬢によって命名され、1942年10月28日にシアトルで陸軍に引き渡されました。

ファンストンはシアトルからサンフランシスコへ出航し、12月中旬にホノルル経由でガダルカナル島へ向かった。帰国前にエスピリトゥサント島にも寄港した。1943年2月に再びサンフランシスコを出港し、オーストラリアのブリスベンへ向かった。ブリスベンからパナマ運河を経由してニューヨークへ向かい、4月初旬に到着した。

ニューヨークで大規模な改修工事を終えたファンストンは、1943年4月8日にアメリカ海軍に移管され、「攻撃輸送艦」フレデリック・ファンストン（APA-89）として就役した。 訓練のためノーフォークへ向かい、その後大西洋で作戦活動に従事し（オラン、ナポリ、ベルファスト、クライド川などへの巡航を含む）、1943年12月30日にニューヨークに帰還した。（地中海戦線については下記を参照）

2月にロードアイランド州デイビスビルを経由して出航し、海軍建設大隊の兵士を乗せてバージニア州ノーフォークへ向かい、その後パナマ、真珠湾を経て1944年3月16日にホノルルに到着した。その後終戦まで、同艦は海軍によって現地で運用された。（下記太平洋戦域参照）

ファンストン号は1945年7月9日にホノルルを出港し、エニウェトク環礁とグアムを訪れた後、サンフランシスコに戻りました。9月にサンフランシスコからマニラへ向け出航し、10月31日にロサンゼルスに戻り、その後マヌス島を経由して12月にサンフランシスコに戻りました。次の航海ではグアム、マリアンナ諸島、サイパン島を訪れました。フレデリック・ファンストン号はロサンゼルスに戻り、そこからサンフランシスコへ向かい、1946年4月初旬に陸軍に返還されました。1946年6月、船内の乗組員居住区は陸軍省の平時民間人乗組員を収容するために改修され、銃器と攻撃輸送装置（ウェリン・ダビッツ）は撤去されました。（下記の「終戦後」を参照）

地中海劇場

シチリア島侵攻

フレデリック・ファンストンは1943年6月8日にバージニア州ノーフォークを出航し、アルジェリア海岸への上陸訓練を行った。7月10日、シチリア島の攻撃海岸沖に到着し、激しい波の中、第180歩兵連隊第3大隊を無事に上陸させた。[ 3 ] 3日後、サレルノ攻撃のための訓練のためオランに出航し、9月8日から10日までサレルノ沖で兵士を上陸させた。

サレルノ侵攻

輸送船は増援部隊を乗せるため北アフリカに戻り、9月22日と23日にサレルノに上陸した。その後、陸軍の兵員、工兵、レンジャーを乗せてオランからナポリまで3回の航海を行った。11月30日、空挺部隊を乗せてオランを出港し、北アイルランドへ向かった。彼らを下船させた後、ニューヨークへ向けて出航し、1943年12月31日に到着した。

パシフィック・シアター

サイパン島侵攻

ロードアイランド州デイビスビルで海軍建設大隊の兵士を乗せた後、フレデリック・ファンストンは太平洋へ出航し、 1944年3月16日にホノルルに到着した。ここでシービーズを上陸させ、サイパン島侵攻作戦に投入する海兵隊員を乗艦させ、6月15日の最初の攻撃で上陸させた。1週間沖合で貨物を降ろし、負傷者を乗せた後、ファンストンはホノルルに戻った。ここで負傷者は病院に搬送され、兵士を乗せて7月24日にグアムへの増援を行った。

レイテ島侵攻

8月中、輸送船はハワイ諸島での訓練作戦に参加し、その後マヌス島へ渡り、10月14日にレイテ島侵攻に向けて出航した。最初の攻撃の翌日である10月21日に兵士と貨物を上陸させ、翌日にはニューギニアのアイタペに向けて出航し、増援部隊を乗せた。増援部隊は11月14日にレイテ島に上陸した。

ルソン島侵攻

ニューギニア沖とフオン湾での訓練は、フレデリック・ファンストンを1945年1月9日のルソン島への最初の上陸に備えさせた。その夜、用心深い見張りが船からわずか50ヤードのところで 自殺を図ろうとする遊泳者を発見し、射殺した。

硫黄島侵攻

翌日荷揚げを終えたフレデリック・ファンストンは、レイテ島とウルシー島を経由してグアム島へ出航し、硫黄島攻撃のための海兵隊員を乗せた。予備兵力を保持していたため、ファンストンは2月27日まで上陸できなかったが、攻撃中は島沖で待機していた。3月8日にグアムに帰還し、その後ガダルカナル島で上陸用舟艇を交換し、 4月までヌメアで訓練を行った。 1945年5月、オーバーホールのため 西海岸へ戻った。

戦闘後

フレデリック・ファンストンは10月3日にフィリピンに到着し、島嶼間輸送任務を遂行した後、12月8日にサンフランシスコに帰還した。その後、12月22日から1946年2月7日まで、マリアナ諸島への占領軍輸送と退役軍人の米国への帰還 のため、再び航海を行った。

1946年4月4日に退役し陸軍に返還された。

第二次海軍委託

フレデリック・ファンストンはシアトルの陸軍輸送艦隊に所属した後、 1950年に軍事海上輸送サービスが設立されると海軍の保護下に戻り、下士官として民間職員の乗組員とともに作戦に従事し、その後朝鮮戦争でいくらかの任務に就いた。

この船は1969年に廃船となった。

受賞歴

フレデリック・ファンストンは第二次世界大戦の従軍で6個の従軍星章を受章し、朝鮮戦争では1個の従軍星章を受章した。

脚注

  1. ^ 「1950年3月1日、陸軍輸送サービスから軍事海上輸送サービスに移管された船舶」。American Merchant Marine at War. 2000年。 2013年9月15日閲覧。
  2. ^フレデリック・ファンストン少将、USV 、カリフォルニア軍事博物館。ファンストンはかつてマーク・トウェインの風刺的なユーモアの対象となった。 『ファンストン将軍の弁明』を参照。
  3. ^シチリア戦役における第180歩兵連隊の作戦報告書、第180歩兵連隊本部、APO 45、アメリカ陸軍、2ページ

参考文献

パブリックドメイン この記事には、パブリックドメインの『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当の項目は、こちら からご覧いただけます。

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