USSウォーターマン

歴史
アメリカ合衆国
名前USSウォーターマン
同名の人物アンドリュー・ケネス・ウォーターマン
ビルダーウェスタン・パイプ・アンド・スチール・カンパニー、カリフォルニア州ロサンゼルス
敷設された1943年2月24日
発売1943年6月20日
委託1943年11月30日
廃止1946年5月31日
打撃を受けた1952年4月18日
栄誉と賞8つの従軍星（第二次世界大戦）
運命1952年2月21日ペルーに移送
ペルー海軍旗ペルー
名前BAPアギーレ（D-2）
取得した1952年2月21日
再分類
  • DE-2、1959年
  • DE-62、1960年
運命1974年、標的船として沈没
一般的な特徴
クラスとタイプキャノン級護衛駆逐艦
変位
  • 1,240ロングトン（1,260トン）標準
  • 1,620ロングトン（1,646トン）満載
長さ
  • 306フィート（93メートル）
  • 300フィート（91メートル）w/l
ビーム36フィート10インチ（11.23メートル）
下書き11フィート8インチ（3.56メートル）
推進GM Mod. 16-278Aディーゼルエンジン4基（電動駆動、6,000馬力（4,474kW）、スクリュー2本）
スピード21ノット（時速39km、時速24マイル）
範囲12ノット（22 km/h; 14 mph）で10,800 nmi（20,000 km）
補体将校15名と下士官201名
武装

USSウォーターマン(DE-740)は、1943年から1946年までアメリカ海軍で運用されたキャノン級護衛駆逐艦でした。1952年にペルーに売却され、そこで BAPアギーレ(D-2/DE-62) として運用され、1974年に標的艦として沈没しました。

同名の人物

アンドリュー・ケネス・ウォーターマンは、1913年12月20日、ケンタッキー州ルイス郡で生まれました。1932年11月21日、ニューヨーク州バッファローでアメリカ海軍に入隊しました。ロードアイランド州ニューポートの海軍訓練所で訓練を受けた後、USS ナイトロ、USS ニューメキシコ、USS リリーフで海上任務に就き、その後、パナマ運河地帯のココ・ソロ海軍航空基地で航空訓練を受けました。1935年12月に航空機械工3等級の等級を取得し、1936年11月に入隊期間を延長した後、1939年半ばまでユーティリティ飛行隊1に所属しました。 1939年8月に第21哨戒飛行隊（VP-21）に転属となったウォーターマンは、 VP-21所属のPBY-4機がハワイからフィリピンへ太平洋横断飛行を行う際に同部隊に加わり、カビテとオロンガポ沖のアジア艦隊哨戒部隊の増援にあたった。この飛行におけるウォーターマンの功績により、1939年10月2日、第2哨戒飛行隊（PatWing）司令官、アーサー・L・ブリストル・ジュニア少将から表彰を受けた。ブリストル少将は、ウォーターマンの「綿密な計画、細部への配慮、そして並外れた能力」を称賛し、それがこの重要な任務の成功に大きく貢献した「高い効率性」を示したと述べた。

1940年9月にVP-1に転属となったパットウィング10は、カビテのサングレーポイント水上機基地または母機支援を受けたオロンガポから、1941年12月8日の日本との開戦まで偵察および哨戒任務を遂行した。1941年12月26日深夜前、VP-101（後にVP-1に改称）のPBY6機からなる攻撃隊がオランダ領東インドのアンボンにある前進基地を出発し、フィリピンへ向かった。PBYは、伝えられるところによるとスールー諸島のホロ港に停泊中の日本船を攻撃する予定だった。この時すでに航空機械工一等兵であったウォーターマンは、エルウィン・L・クリストマン少佐操縦のPBY-4で機体銃手兼第一整備士として飛行していた。 PBY機がホロ港上空に到着するとすぐに、海岸の砲台からの対空砲火が彼らを出迎えた。クリストマン少佐はこれを「非常に正確」と評した。下方の敵艦からの砲火はそれほど厄介なものではなかったが、攻撃を仕掛けてきた日本軍の戦闘機が視界に入ると、間もなく砲撃は停止した。水兵兼航空機械工二等兵のジョセフ・バンガストは機銃のそばに立ち、最初の攻撃機を撃墜した。下方の巡洋艦を狙って60度の急降下飛行をしながら、クリストマンは高度5,000フィートで爆弾を投下し、機体を西へ向けてその場から退避させた。しかし、一機の戦闘機が執拗に追撃してきた。続く逃走戦闘で、戦闘機の砲弾が機体のガソリンタンクを突き破り、破裂した部分から揮発性の燃料が流出した。次の通過時、戦闘機の炎がガソリンに引火し、カタリナ号は炎上した。クリストマンは着水して艦を放棄するため海に向かった。2等無線兵（ランダース2等無線兵）とバングストの2名が高度300フィート（91メートル）でパラシュート降下し、クリストマンと副操縦士、三等操縦士は機内で降下した。ウォーターマンは、おそらく戦闘機の最後の通過時に致命傷を負っていた。炎上するPBY機は着陸し、生き残った乗組員は機体を放棄して岸に向かった。ウォーターマンの遺体を炎上するカタリナ号から救出する時間はなかった。ウォーターマンは死後、海軍十字章を授与された。

歴史

この船は、1943年2月24日にロサンゼルスのサンペドロでウェスタンパイプアンドスチール社によって起工され、1943年6月20日に進水し、航空機械工一等ウォーターマンの未亡人であるジューン・M・ウォーターマン夫人によって後援され、1943年11月30日に就役した。

1944

カリフォルニア州サンディエゴ沖での整調航行と造船所での整調後の稼働状態を経て、ウォーターマンは1944年2月12日にカリフォルニア州サンペドロを出航し、単独で真珠湾へ向かい、6日後に到着した。ハワイ海域に到着後、この新型護衛艦は対潜水艦戦および砲術の更なる訓練を受けた。

ウォーターマンは3月6日に真珠湾を出港し、護衛空母ナッソー （CVE-16）を護衛しながら、マーシャル諸島およびギルバート諸島のクェゼリン、マジュロ、タラワ、マキンへ代替航空機、乗客、貨物を輸送した。この護衛駆逐艦は3月24日に真珠湾に帰還した。

護衛艦としての役割を継続したウォーターマンは、 4月9日にハワイ海域を出航し、バウワーズ （DE-637）と共にマーシャル諸島へ向けて出航し、商船タンカーからなる第4152-A船団を護衛した。ウォーターマンは1週間後にマジュロに到着し、同基地を拠点として5月まで沿岸護衛任務を遂行した。

6月1日、ウォーターマンは第50.17任務群（TG）に加わった。この任務群は、特に艦隊給油船、タグボート、弾薬船、補給船などの重要な支援艦艇で構成され、高速空母機動部隊が長期間海上に留まることを可能にした。これらの艦艇は、空母とその護衛艦に、食料、燃料、弾薬、郵便など、艦隊が日本軍への圧力を維持するために必要なあらゆる物資を供給した。

ウォーターマンの任務における最初の任務は、マリアナ諸島作戦支援でした。6月6日にマジュロを出港し、 2週間に渡って任務群を護衛した後、20日にエニウェトク環礁での任務を完了しました。その後、マリアナ諸島へ航行し、サイパン島で給油艦を救助しました。サイパン島沿岸での戦闘は依然として続いていましたが、ウォーターマンはそこで給油艦を護衛し、マーシャル諸島への後方支援を行いました。

7月26日にエニウェトク環礁から再び出航したウォーターマンは、マリアナ諸島東方で艦隊補給部隊と合流し、グアム上陸作戦を支援する艦艇に給油する給油部隊を護衛した。

マーシャル諸島に戻った後、護衛駆逐艦隊は8月26日にエニウェトク環礁を出港し、アドミラルティ諸島を目指し、 5日後にマヌス島に到着した。その後まもなく、TU 30.8.7の支援部隊と共に外洋に戻り、西カロリン諸島侵攻を支援した。その間、護衛駆逐艦隊はフィリピン諸島西方で活動し、空母攻撃を支援した。 9月までマヌス島で活動していたウォーターマンは、10月4日に錨を上げ、洋上に展開し、フィリピン東方の各地点まで艦隊支援グループを護衛した。そこで彼らは、レイテ島の日本軍陣地を壊滅させる航空攻撃を開始した空母への補給を行った。

ウォーターマンはレイテ島上陸作戦を支援する補給部隊を護衛した後、11月2日から12月23日まで、フィリピン諸島東方で活動する空母部隊を支援する任務群であるTG 30.8と共に活動した。これらの高速空母の航空機は、フィリピンと台湾における日本軍の航空戦力と海軍力をほぼ無力化した。

第30.8任務群での作戦中、ウォーターマンは艦歴の中で最悪の悪天候に遭遇しました。1944年12月18日、悪名高き台風コブラに見舞われたのです。約36時間にわたり、猛烈な嵐がハルゼー提督率いる艦隊を、大型艦から小型艦まで、あらゆる艦艇を襲いました。風速120ノット（時速220キロメートル、時速140マイル）の風が、ほぼ固体の霧状の霧と飛沫を巻き上げ、高さ約24メートルの波を巻き上げ、ウォーターマンの艦上生活は明らかに「不快」なものとなりました。時折、艦は最大65度も横転しました。艦長は当時をこう回想しています。「この日は忘れられない日となり、乗組員の心に深く刻まれました。」

台風が収束する前に、軽積載で燃料も乏しい駆逐艦3隻が沈没し、他の艦艇も損傷した。クリスマスの2日前、12月23日、ウォーターマンは「多少の損傷はあったものの、大型艦の大半よりもはるかに良好な状態」で ウルシー環礁へ帰航した。

1945

1週間後、護衛駆逐艦隊は再び海上に出て、グアムに向かった。1945年1月4日から3月3日まで、ウォーターマンは艦隊支援部隊の護衛任務を継続的に遂行した。1月の大部分はフィリピン東方の給油地域からルソン島占領支援に従事し、2月には硫黄島侵攻前砲撃を開始する艦隊との合流地点まで重要な補助艦隊を護衛した。

この任務中、ウォーターマンは活躍した。2月17日、給油艦パタクセント （AO-44）の前部で内部爆発が発生し、艦首に大きな穴が開いて火災が艦首部に広がり、積荷の揮発性航空ガスの一部を危険にさらした。ウォーターマンは速やかに護衛場所を離れ、2隻の護衛艦のうち最初に舷側に来て救助に当たった。ウォーターマンは危険にさらされた艦の一方から接近し、デューイ （DD-349）がもう一方から接近した。極めて危険な状況下で活動していた護衛駆逐艦の修理班は、パタクセントの炎に数千ガロンの水を噴射し、ついに鎮火させた。護衛駆逐艦の消火活動を指揮した功績により、同艦の艦長であるJ・H・スタール中佐（アメリカ海軍）はブロンズスター勲章を受章した。

ウルシー環礁での整備と補給を終えたウォーターマンは、3月22日にカロリン諸島を出港し、沖縄東方の給油地へ向かった。4月最初の2週間、ウォーターマンはアッツ島 （CVE-102）を護衛し、沖縄とグアム間を2往復し、高速空母機動部隊へ交代機を輸送した。

太平洋戦争の残りの期間、ウォーターマンは日本本土から数百マイル沖合を航行する艦隊補給部隊を護衛し、その間に艦隊の空母、戦艦、巡洋艦は敵のすぐそばに壊滅的な攻撃を実施した。

8月21日、日本が降伏してから1週間も経たないうちに、ウォーターマンは第35.80任務群に配属されました。この任務群は、初期占領軍の一員として東京湾に入るために編成された特別支援部隊です。「戦闘旗」を翻すウォーターマンは、8月28日に相模湾に到着した最初の護衛駆逐艦カイン （DE-744）と共に、かつての敵の首都東京の南西に位置する海域に入り、片瀬町の沖合1マイル足らずの地点に錨を下ろしました。8月31日、ウォーターマンは東京湾本湾に移動し、2日後、戦艦ミズーリ号 上で降伏条件書に調印される際に「戦闘旗」を掲げました。

9月4日、ウォーターマンは近隣の捕虜収容所から連合国捕虜（POW）を護送する任務を負う第30.6任務群に配属された。同日午後、護衛駆逐艦は横浜港に入港し、捕虜を近隣の病院船、受入れ船、そして木更津飛行場へ移送した。ウォーターマンはこの慈善活動を9月10日まで続け、4隻のLSMと姉妹艦ウィーバー （DE-741）からなる第30.6.3任務群（TU30.6.3）と共に東京を出港し、本州東岸の塩釜を目指した。そこは、仙台の捕虜収容所から捕虜が護送されていた港だった。

翌朝、ウォーターマンは塩釜港に入港し、既に連合軍捕虜の護送作業を進めていた第30.6任務群の他の部隊と合流した。9月14日、護衛の駆逐艦は釜石に向けて出航し、翌朝、さらなる捕虜の護送のため釜石に到着した。

作戦完了後、第30.6任務群は東京湾に戻り解散となった。ウォーターマンは第16.5任務群（第6補給戦隊）の護衛任務に就いた。この任務中、ウォーターマン駆逐艦は9月19日から29日まで横須賀港に停泊した。

9月29日の午後、ウォーターマンは太平洋戦域での20か月の任務を終えて帰国命令を受け、10月2日に東京湾を出航した。

真珠湾を経由して航行した後、ウォーターマンは10月20日にカリフォルニア州サンペドロに到着し、11月6日まで同地に留まった後、パナマ運河地帯とペンシルベニア州フィラデルフィアに向けて出航した。11月22日にフィラデルフィアに到着したウォーターマンは、12月10日まで同地に留まり、整備作業を行った。その後まもなく、ウォーターマンはフロリダ州グリーンコーブスプリングスに移動し、1946年5月31日に大西洋予備役艦隊の係留海域で予備役として係船された。

ペルーへの移籍

ウォーターマンは星条旗の下で再び実戦任務に就くことはなかった。1952年2月21日、相互防衛援助条約（MDAP）に基づきペルー政府に移管され、同年4月18日に 除籍となった。

1952年5月24日にペルー海域に到着したウォーターマンは、アギーレと改名され、駆逐艦D-2に艦種変更された。1959年には護衛駆逐艦DE-2、1960年にはDE-62に再分類され、アギーレは1974年にエグゾセミサイル実験の標的艦として使用され、処分されるまでペルー海軍で運用された。

受賞歴

ウォーターマンは第二次世界大戦での功績により 8個の従軍星章を受章した。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、USS ウォーターマン (DE-740)に関連するメディアがあります。
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