USSウィリアム・H・スタンドリー
USSウィリアム・H・スタンドリー（CG-32）
歴史
アメリカ合衆国
名前ウィリアム・H・スタンドリー
同名の人物ウィリアム・H・スタンドリー
注文済み1962年1月16日
ビルダーバス鉄工所
敷設された1963年7月29日
発売1964年12月19日
取得した1966年6月28日
委託1966年7月9日
廃止1994年2月11日
再分類CG-32、1975年6月30日
打撃を受けた1994年2月11日
母港NSメイポート、NSチャールストン、そして最後にNSサンディエゴ（旧）
運命2005年6月23日、標的として沈没
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプベルナップ級巡洋艦
変位7930トン
長さ547フィート（167メートル）
ビーム55フィート（17メートル）
下書き28フィート10インチ（8.79メートル）
スピード30ノット（時速35マイル、時速56キロメートル）
補体418人の将校と兵士
センサーと処理システム
電子戦とデコイAN/SLQ-32
武装

ウィリアム・H・スタンドレー（DLG/CG-32）は、ベルナップ級駆逐艦嚮導巡洋艦でした。本艦は、元海軍作戦部長で駐ソ連大使を務めたウィリアム・ハリソン・スタンドレー提督にちなんで命名されました。1975年6月30日に フリゲート艦DLG-32として進水し、巡洋艦に艦種変更されました。

工事

ウィリアム・H・スタンドリーの建造契約は1962年1月16日に締結され、 1963年7月29日にバス鉄工所で起工された。1964年12月19日、故スタンドリー提督の娘であるチャールズ・B・ウィンコート夫人の命名により進水した。本艦は1966年6月28日に引渡しを受け、同年7月9日に就役した。

サービス履歴

1964～1972年

艤装と艦の適格性試験を終えたウィリアム・H・スタンドリーは、1967年1月にキューバのグアンタナモ湾へ向かう前にボストンで休暇を過ごしました。2ヶ月半の整調期間の後、ウィリアム・H・スタンドリーはカリブ海で行われた「スプリングボード」演習において、第6巡洋艦駆逐艦隊司令官、E・R・ボナー少将の旗艦となりました。サンサルバドルとプエルトリコのサンファンへの寄港後、4月にボストンに戻り、整調後の状態を確認しました。

1967年6月12日、ウィリアム・H・スタンドリーはボストンを出航し、5週間にわたり運用試験評価部隊（OTF）の任務に従事した。航海中、カナリア諸島のサンタ・クルス・デ・テネリフェ島に寄港した。その後、 1967年7月14日に最初の母港であるアメリカ合衆国フロリダ州メイポートに到着し、翌週、第8駆逐艦隊司令官（ComDes Ron）の旗艦となった 。

大西洋艦隊兵器実験場での航海と米領ヴァージン諸島フレデリックステッドへの寄港を経て、ウィリアム・H・スタンドリーは地中海への初展開に備えた。1967年10月6日、同艦はメイポートを出航し、アメリカ第6艦隊での初任務に就いた。

ウィリアム・H・スタンドリーはUSS グッドリッチおよびUSS ターナーと共に大西洋を通過し、地中海に到着後、第8司令部旗艦として第60.2任務群に加わった。第6艦隊所属中、スタンドリーは地中海域におけるソ連海軍力の急速な増強を目の当たりにし、スペインのパルマ・デ・マヨルカ、マルタのバレッタ、イタリアのナポリ、クレタ島のソウダ湾を訪問した。

1968 年の最初の 3 か月間、ウィリアム H. スタンドリーはフランス海軍部隊との二国間演習「フィブレックス 10-68」に参加し、東地中海で哨戒任務を遂行した後、1968 年 3 月下旬に帰国の途についた。

28日に母港に戻ったウィリアム・H・スタンドリーは、配備後の整備のため1ヶ月間を費やした後、5月に航空母艦イントレ ピッド （CVS-11）の機上護衛任務に就きました。その後まもなく、緊急召還に応じ、地中海配備から米国へ帰還する途中、アゾレス諸島南方で消息を絶った 潜水艦 スコーピオン （SSN-589）の捜索に出航しました。

ウィリアム・H・スタンドリーは第8駆逐艦隊司令官を乗せて大西洋を航行し、5隻の潜水艦と4隻の駆逐艦と共に行方不明の潜水艦の捜索活動に参加した。アメリカ海軍は6月5日にスコーピオンの行方不明を公式に発表し、ウィリアム・H・スタンドリーは翌日メイポートに戻った。

ベトナム戦争

6 月後半、同艦は 40 名の士官候補生を乗艦させ、将来の士官候補生たちを夏の巡航に送り、1968 年 7 月下旬にバージニア州ノーフォークで下船させた。ウィリアム・H・スタンドリーは8 月初旬に限定利用のためチャールストン海軍造船所に入渠し、トンキン湾で作戦を行うためのPIRAZ (Positive Identification Radar and Advisory Zone) 艦として機能することを可能にする改造を受けた。

メイポートでの海上公試と最終入港期間を経て、ウィリアム・H・スタンドリーは12月2日に母港を出港し、西太平洋地域への最初の展開に向かった。プエルトリコのビエケス島にある大西洋艦隊兵器演習場に短時間停泊した後、ウィリアム・H・スタンドリーは航海を続け、 12月9日に初めて パナマ運河を通過した。

クリスマスに間に合うようにハワイに到着したウィリアム・H・スタンドリーは、クリスマス休暇後に真珠湾海軍基地を出港し、1969年1月初めにフィリピンのスービック湾に到着して、新しい機器の受領と海上試験を実施しました。

1月23日にスービック湾を出港し、トンキン湾に向かったウィリアム・H・スタンドリーは、 USS マハン （DLG-11）のPIRAZ艦隊任務を引き継ぎ、基地に到着した。1ヶ月に及ぶ基地滞在の間、スタンドリーは通信システムと戦術データ収集設備を最大限に活用し、ベトナム沖におけるアメリカ第7艦隊の作戦に大きく貢献した。

2月25日にマハンに交代したウィリアム・H・スタンドリーは日本に向けて出航し、 5日後に佐世保に到着して整備と休息を取った。3月14日に佐世保港を出港し、17日にスービック湾に到着して3日間の訓練を行った。

3月22日にベトナム海域での作戦を再開したウィリアム・H・スタンドリーは、 「困難で過酷な戦線期間」に入った。朝鮮半島の緊張が高まり、極東の米海軍は警戒態勢に入った。 3月11日には、北朝鮮軍と米軍が南北朝鮮間の非武装地帯付近で短時間の銃撃戦を繰り広げ、4月15日には北朝鮮の戦闘機が日本海の公海上空でEC-121偵察機を撃墜した。厚木海軍航空基地に駐留していたこの機は、乗組員31名を乗せたまま墜落した。

ウィリアム・H・スタンドリーは50日間の航海中、約半分をPIRAZステーションで、残りの半分を南部の海上航空救難（SAR）ステーションで過ごしました。作戦上の要件により南下が必要となり、2機のヘリコプターを同時に配備する必要がありました。ウィリアム・H・スタンドリーは試験に合格し、E・J・ラッド少将から「素晴らしいスタンドリー」と題された表彰状を受け取りました。

ウィリアム・H・スタンドリーは、駐屯していたUSS キング （DLG-10）と交代し、休息とレクリエーションのため香港へ出航し、1969年5月18日にイギリス本土に到着した。24日に出発し、日本領海へ向けて出航し、 5月28日に横須賀に到着した。

ウィリアム・H・スタンドリーは8日間の集中的な整備を終え、6月9日に南方捜索救助艦USS ステレット （DLG-31）と交代し、戦線に復帰した。続く9日間、スタンドリーはトンキン湾に展開する航空母艦の捜索救助および攻撃支援艦として活動した。6月18日にシカゴ（CG-11）と交代したスタンドリーは、1969 年 7月4日に真珠湾に到着し、翌日には ガラパゴス諸島へ向かった。7月16日にパナマ運河を通過し、7月20日にメイポートに到着した。

ウィリアム・H・スタンドリーは9月から年末までメイポートに停泊し、2度目の西太平洋航海の準備を行った。1971年1月5日に航海を開始し、4日後にパナマ運河を通過し、23日に真珠湾に到着した。ハワイで4日間過ごした後、マリアナ諸島へ向かい、2月5日にグアムに到着し、6時間の給油を行った。

グアムを出港したウィリアム・H・スタンドリーはスービック湾へ向けて進路を定め、遭難した商船フィリピンの貨物船サンタ・アナ号を救助した後、 2月10日に目的地に到着した。2日後、スタンドリーはトンキン湾へ向けて出航した。

その後25日間、ウィリアム・H・スタンドリーは北部捜索救助基地で航空母艦USS レンジャー （CVA-61）を護衛し、佐世保港に寄港した。日本海での短期間の哨戒任務の後、スタンドリーはトンキン湾に戻り、PIRAZ（海賊対策支援）艦として任務に就いた。その後、香港とスービック湾（スービック港で舵の修理）を訪問し、帰路につく前にもう一度PIRAZ任務を実施した。

ウィリアム・H・スタンドリーは、タイのサッタヒップ、シンガポール、セイシェルのビクトリア、モザンビークのマプト、ブラジルのリオデジャネイロの喜望峰、プエルトリコのルーズベルト・ローズ海軍基地を経由して、1971年8月18日にメイポートに到着した。この航海で世界一周を果たし、約51,000マイルを航海した。1​​971年の残りの期間は、フロリダ沖で再訓練と沿岸作戦に従事した。

ウィリアム・H・スタンドリーはベトナム沿岸での任務で4つの従軍星章を受章した。[ 1 ]

1972–1977

1972年1月19日にメイポートを出港したウィリアム・H・スタンドリーは、 「スノーウィー・ビーチ作戦」に参加した後、25日に分離され、バージニア州ヨークタウン海軍兵器基地へ向かい、武器の搭載を行った。その後28日にメイポートに戻り、2月17日に母港を出港し、大西洋艦隊の演習に参加した。この航海中、スタンドリーはバハマのナッソー港とフロリダ州のエバーグレーズ港を訪問し、3月9日にメイポートに帰還した。

配備後の港湾滞在期間を終えたウィリアム・H・スタンドリーは、その年の秋、第6巡洋艦駆逐艦群司令官の旗艦としてカリブ海で演習を行い、戦時状況下で無人機目標に対し、砲とミサイルによる射撃訓練を行った。カリブ海滞在中、同艦はプエルトリコのサンファンに寄港した。

年が暮れ始めると、同艦は就役後初の大規模オーバーホールの準備を整えた。1973年11月20日にチャールストン海軍造船所に入渠した後、ウィリアム・H・スタンドリーは1973年前半を造船所で過ごした。

修理と改修期間を終えたウィリアム・H・スタンドリーは、大西洋艦隊兵器実験場でミサイル発射を実施し、グアンタナモ湾で6週間の訓練を行った。これらの航海訓練の合間に、サンファンとハイチのポルトープランスを訪問した。8月5日に訓練を中断したウィリアム・H・スタンドリーは、イスパニョーラ島北東端沖で沈没するパナマ商船の救助に向かった。

3月20日、ウィリアム・H・スタンドリーは海軍予備役兵25名を乗艦させ、その日に出航し、その後9日間、フロリダ州ジャクソンビルとサウスカロライナ州チャールストン間の東海岸沖で活動した。その間、スタンドリーは潜水艦USS  Trutta  (SS-421)に対する対潜水艦戦（ASW）演習を実施し、 LAMPSヘリコプターによる訓練を実施した後、母港に戻り、4月30日まで同港に留まった。

艦はメイポートを出港し、地中海へ向けて第6艦隊との2度目の航海に出発する前に、もう一度訓練を行い、港で一時間を過ごしました。第27.4任務群と合流し、ウィリアム・H・スタンドリーは大西洋を横断しました。航海中、艦のSH-2Dシースプライト・ヘリコプターが海上に墜落しました。乗組員4名のうち、1名を除く全員が救助されましたが、残りの1名はヘリコプターと共に沈没しました。

6月22日にスペインのロタに到着したウィリアム・H・スタンドリーは、 USS ハリー・E・ヤーネル（USS Harry E. Yarnell  , DLG-17）とのターンオーバー手続きを完了し、その後、海上で第60任務部隊（TF 60）に合流した。第6艦隊での2度目の展開では、「グッド・フレンドシップ作戦」、「クイック・ドロー作戦」、「ナショナル・ウィーク作戦」、そして「バイスタンダー作戦」に参加した。スタンドリーはイタリアのリボルノ、フランスのカンヌとゴルフェ・ファン、ギリシャのアテネとコルフ島、トルコのメルスィンとイズミル、そしてスペインのパルマ・デ・マヨルカ、バルセロナ、マラガ、そしてロタ海軍基地を訪問した。

12月9日にロタ島を出港したウィリアム・H・スタンドリーは大西洋を横断し、1973年のクリスマスの1週間前に新たな母港であるサウスカロライナ州チャールストンに到着した。1973年12月18日から1974年1月17日までチャールストン港に停泊し、7ヶ月半にわたるオーバーホールを受けた。修理と改修期間の後、ウィリアム・H・スタンドリーは現地で訓練を行い、地中海への再派遣に備えた。

1974年6月14日にチャールストンを出港したウィリアム・H・スタンドリーは、 27日にロタ島に到着しました。巡航前半にはフランスのサントロペ港とテウル港を訪れ、第二次世界大戦中の連合軍上陸30周年記念式典に参加しました。その後、イタリアのチヴィタヴェッキア港に寄港しました。

7月から9月にかけて、ウィリアム・H・スタンドリーはキプロス島におけるギリシャ・トルコ危機のため、多くの日々を海上で過ごしました。シチリア島オーガスタ湾で母艦による短期オーバーホールを受け、その後は修理後も航海活動に精力的に取り組みました。この期間のハイライトとなったのは、2つの出来事です。1つは10月4日、外洋護衛艦 ヴリーランド （USS Vreeland, DE-1068）のボイラーに深刻なトラブルが発生した際の曳航、もう1つは東地中海におけるソ連軍艦の偵察です。後者の偵察活動中、ウィリアム・H・スタンドリーはソ連潜水艦を発見し、49時間以上にわたりソナー探知を継続し、ズールー級潜水艦の浮上を促しました。

残りの航海期間中、本艦はジェノバ、イタリアのサンレモ、そしてロタへの寄港を挟みながら、海上航行を継続した。11月24日にロタ港を出港し、1974年12月9日にチャールストンに到着した。

クリスマス休暇の後、本艦はバージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍造船所で修理を受け、1975年2月下旬に造船所を出航した。1975年7月1日、ウィリアム・H・スタンドリーはミサイル巡洋艦CG-32に改称された。夏が更けるにつれ、本艦はグアンタナモ湾、ルーズベルト・ローズ、サンファンを拠点として活動した。その後、1975年10月2日に地中海に向けて出航し、チャールストンを後にしてロタ島へと向かった。

ウィリアム・H・スタンドリーはUSS ルース （DDG-38）から交代し、冬まで「中部海」で活動し、クリスマスはナポリで過ごした。このミサイル巡洋艦は春まで地中海に留まり、1976年4月25日にジブラルタルでハリー・E・ヤーネルに任務を引き継ぎ、同日チャールストンへ向かった。

1977–1994

1977年2月中旬から7月下旬にかけて、ウィリアム・H・スタンドリーは第6艦隊への展開を再度実施しました。8月1日にチャールストンに帰還した後、同月末に出航し、アメリカ太平洋艦隊に合流しました。8月末にチャールストンを出港したウィリアム・H・スタンドリーは、 9月5日と6日にパナマ運河を通過し、29日に新たな母港であるワシントン州ブレマートンに到着しました。途中、サンディエゴとサンフランシスコに立ち寄り、カリフォルニア州サンタバーバラ沖で漂流していた漁船を救助しました。

ウィリアム・H・スタンドリーは1977年秋から翌年の晩夏にかけて大規模なオーバーホールを受けました。その後、サンディエゴ沖で試験航海と訓練航海を行い、クリスマス休暇を港で過ごしました。

1987年5月17日、ペルシャ湾でUSSスタークFFG-31はイラクのエグゾセミサイル2発の被弾を受け、水兵37名が死亡、21名が負傷しました。この事故により、ペルシャ湾における重要な船舶への懸念が高まりました。クウェートのタンカーは米国籍に改名され、米軍艦による護衛が可能となりました。スタンリーは1987年の夏と秋に「アーネスト・ウィル作戦」に参加し、護衛された船団と「ニンブル・アーチャー作戦」の両方で対空防衛に従事しました。この功績により、同艦の乗組員は軍事遠征勲章を受章する資格を得ました。

1990年6月から1991年8月にかけて、ウィリアム・H・スタンドレーは、大規模な対空戦闘システムの改良であるニュー・スレット・アップグレード（NTU）を含む包括的なオーバーホールを受けました。 [ 2 ]

廃止と運命

スタンリーは2005年のタリスマンセイバー演習の標的として使用されました

ウィリアム・H・スタンドリーは、27年以上の就役後、1994年2月11日に退役しました。同日に衝突を受け、艦隊演習中に沈没することになりました。元ウィリアム・H・スタンドリーと元エリオットは、タリスマン・セイバー演習の一環としてオーストラリア東海岸沖で沈没しました。エリオットは2005年6月22日、ウィリアム・H・スタンドリーは2005年6月23日に沈没しました。現在、両艦とも珊瑚海の人工岩礁となっており、ウィリアム・H・スタンドリーは、南緯24度47分、東経155度48分、水深4,526メートル（14,849フィート、2,475ファゾム）、オーストラリア・クイーンズランド州フレーザー島の東およそ100海里（185km）の場所に沈んでいます。 / 南緯24.783度、東経155.800度 / -24.783; 155.800

参考文献

パブリックドメイン この記事には、パブリックドメインの『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目はこちら からご覧いただけます。

  1. ^ “William H” . www.history.navy.mil . 2004年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月13日閲覧。
  2. ^ [1] 2005年2月23日アーカイブ、 Wayback Machine
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