テキサス州は1912年3月16日にユニオン・ターミナル・カンパニーを設立した。同社の使命は、当時ダラスにサービスを提供していた7つの鉄道会社のためにダラスに中央ターミナルを建設することだった。 [ 1 ]ターミナル・カンパニーの所有権は8つの鉄道会社に拡大し、それぞれが12.5%の株式を保有することになった。テキサス・アンド・パシフィック鉄道、フリスコ鉄道、ロック・アイランド鉄道、コットン・ベルト鉄道、サザン・パシフィック鉄道、サンタフェ鉄道、ケイティ鉄道、トリニティ・アンド・ブラゾス・バレー鉄道である。[ 2 ]
同社は1916年10月にダラス・ユニオン・ターミナルを開業し、ダラス市内で5マイル（約8キロメートル）の線路も運営していました。ピーク時には、1日に80本もの列車が停車していました。[ 3 ]最後の旅客列車は1969年5月31日にターミナルを出発し、ユニオン・ターミナル社は1974年3月13日に営業を停止しました。[ 1 ]ダラス・ユニオン・ターミナルは現在ユニオン駅と呼ばれ、 DART、トリニティ・レールウェイ・エクスプレス通勤鉄道、そしてアムトラックの都市間鉄道駅となっています。
1936年、テキサス州道路局は米国道路公団の資金援助を受け、ユニオン・ターミナル・カンパニーの線路とエルム通り、メイン通り、コマース通りを分離する三重の地下道を建設しました。鉄道職員は1963年11月22日、ディーリー・プラザでジョン・F・ケネディが暗殺される様子をこの橋から目撃しました。橋近くの塔で働いていたユニオン・ターミナル・カンパニーの従業員、リー・バウアーズも銃撃事件を目撃し、ウォーレン委員会に証言しました。
参考文献
- ^ a b クレイヴンズ、クリス（2010年6月15日）「ユニオン・ターミナル・カンパニー」 テキサス・ハンドブック・オンラインテキサス州歴史協会2014年9月3日閲覧。
- ^ 「Towers 106 and 107 - Dallas Union Terminal」テキサス・インターロッキング・タワーズ. 2025年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月10日閲覧。
- ^ 「ユニオン駅」 DART.org 2006年5月1日閲覧。