ユニバーシティライン（TRAX）

ユニバーシティライン
フランク・E・モス連邦裁判所近くの大学の電車
概要
状態廃止された名称
所有者ユタ州交通局（UTA）
ロケールソルトレイクシティ、米国
テルミニ
駅14
サービス
タイプライトレール
システムトラックス
ルート番号UTAルート702
オペレーターユータ
歴史
オープン2001年12月15日[ 1 ]
閉鎖2011年8月6日
テクニカル
トラック数2
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化架空架線
ルートマップ
地図インタラクティブマップを表示

ユニバーシティ線は、ソルトレイクシティにあるユタ州交通局（UTA）のTRAXシステムのライトレール路線でした。 1999年に サンディ/ソルトレイク線が開業して以来、UTAが開業した2番目のTRAX路線でした。

当初の路線は、デルタセンター駅（現アリーナ駅）からユニバーシティ・ブールバードを経由してスタジアム駅まで運行され、ユタ大学キャンパス内のライス・エクルズ・スタジアムに停車していました。2003年には東端がユニバーシティ・メディカルセンター駅まで延伸され、2008年には西端がソルトレイクシティ・インターモーダルハブ（ソルトレイク・セントラル）まで延伸されました。

ユニバーシティ ラインの運行は 2011 年 8 月 6 日に終了しました。同ラインの東部区間はレッド ラインに置き換えられ、ソルト レイク セントラル支線は現在ブルー ラインによって運行されています。

歴史

2001年4月、ユニバーシティ線が西からダウンタ​​ウンに曲がるのに対応するため、サウスメインストリート400番地で分岐器が建設されたため、ダウンタウンのサンディ/ソルトレイク線の北部区間、ギャリバンプラザ駅とアリーナ駅間が3週間運休となった。 [ 2 ]ユニバーシティ線の最初の2.3マイル (3.7 km) 区間は、2001年12月15日土曜日にデルタセンターからライス・エクルズ・スタジアムまでのサービスで開通したが、開通しないのではないかという懸念があったにもかかわらず、予定より早く、 2002年冬季オリンピックに間に合うように、費用は1億4,850万ドルであった。 [ 1 ]開通日はUTAネットワーク全体 (TRAXとバス) が全乗客に無料でした。[ 1 ]ライス・エクルズ・スタジアムからユニバーシティ・メディカル・センターまでの8,940万ドルの延伸工事は、予定より15か月も早い2003年9月に開通し、線路が1.5マイル（2.4 km）延長され、ユニバーシティ・サウス・キャンパス、フォート・ダグラス、ユニバーシティ・メディカル・センターの3つの新しい駅が設けられました。[ 3 ]

ルートの説明

TRAX University Line は UTA ルート702として指定されました。

当初はデルタセンターのサウステンプルストリートと300ウェストが始点でしたが、2008年に終点がソルトレイクセントラル（ソルトレイクシティ複合輸送ハブ）まで数ブロック延長され、そこでフロントランナーに接続しています。延長部分は250サウス600ウェストから始まり、北に半ブロック進んで200サウスでオールドグリークタウンに停車します。その後、500ウェストに進み、北に曲がって東に進み、アリーナ（デルタセンターの隣）に停車します。延長部分からは、ルートはサウステンプルストリートに沿って南に曲がり、メインストリートに至ります。この路線は400サウスで分岐し、東に向かい、サンディ/ソルトレイク線との線路共有を終了します。400サウスを走行する列車は、ユタ大学キャンパスに入る前に、図書館、トロリー、900イーストと400サウスに停車しますルートはサウスキャンパス・ドライブをワサッチ・ドライブまで進み、ユニバーシティ・サウスキャンパスで停止しました。最後にワサッチ・ドライブで北に曲がり、フォート・ダグラスまで進み、最終的にメディカルセンター・キャンパスのすぐ南東にあるユニバーシティ・メディカルセンターで終点となりました。

後継サービス

2023年現在、TRAXはユニバーシティ・ラインが運行していたすべての駅で運行を継続しています。ユニバーシティ・ラインの西区間（ソルトレイク・セントラル駅からギャリバン・プラザ駅まで）はブルーラインが運行し、南はドレイパー・タウン・センターまで続きます。東区間（ライブラリー駅からユニバーシティ・メディカル・センター駅まで）はレッドラインが運行し、南はデイブレイク・パークウェイまで続きます。両路線はコートハウス駅で接続しています。[ 4 ]

2024年に提案されているTRAXシステムの拡張により、ユタ大学からソルトレイク・セントラル駅までの東西直通サービスが再開されます。TRAXオレンジラインは、ユタ大学からソルトレイク・セントラル駅を経由してソルトレイク・シティ国際空港まで運行される予定です。メインストリートからソルトレイク・セントラル駅までのユニバーシティ・ブールバード沿いに新線が建設され、空港行きの既存路線と接続されます。[ 5 ]

駅

駅 住所[ 6 ]接続 注記
ソルトレイク・セントラル（ソルトレイク・インターモーダル・ハブ） 250 サウス 600 ウェスト フロントランナー・アムトラック・カリフォルニア・ゼファー・グレイハウンド・ラインズターミナル
オールド・ギリシャタウン200 サウス 500 ウェスト サンディ/ソルトレイク線 
プラネタリウム200 サウス 400 ウェスト サンディ/ソルトレイク線  
アリーナ301 ウェストサウステンプル サンディ/ソルトレイク線 旧終点
テンプルスクエア132 西南寺院 サンディ/ソルトレイク線  
市内中心部サウスメインストリート100番地 サンディ/ソルトレイク線  
ギャリバンプラザサウスメインストリート300番地 サンディ/ソルトレイク線  
図書館225 イースト 400 サウス フリーゾーン内の最終駅
トロリー625 イースト 400 サウス  
900 イースト & 400 サウス875 イースト 400 サウス  
スタジアム1349 イースト 500 サウス メディカルセンター拡張工事が完了する までの旧終点
大学南キャンパス1790 イーストサウスキャンパスドライブ  
フォートダグラス200 サウス ワサッチ ドライブ(現在はマリオ カペッキ ドライブ)  
大学医療センター10 ノース メディカル ドライブ（現在はマリオ カペッキ ドライブ） ターミナル

参考文献

  1. ^ a b cカラー、リア. 「All aboard (Saturday) for U. TRAX」 .デゼレトニュース. Googleニュースアーカイブ. pp. B3 . 2009年8月12日閲覧。
  2. ^ Van Eyck, Zack (2001年4月27日). 「TRAXは3週間ショートストップ」 . Deseret News . 2009年8月12日閲覧。
  3. ^ Fattah, Geoffrey (2003年9月30日). 「UTA、TRAX線をU.med centerまで延長」 . Deseret News . FindArticles . 2009年8月12日閲覧.
  4. ^鉄道とBRT路線図（PDF）（地図）ユタ州交通局。2023年8月。 2024年8月16日閲覧。
  5. ^ Fox, Derick (2024年3月25日). 「UTA、TRAXオレンジラインの新設と路線再編の選択肢を検討」 ABC4 . 2024年8月16日閲覧。
  6. ^ TRAX & FrontRunner Map (地図).ユタ州交通局. 2008年. 2009年8月12日閲覧。
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