ユタ州道156号線

州道156号線
州道156号線
	州道156号線は赤で強調表示されています
ルート情報
	UDOTによる管理
長さ	1.382マイル (2.224 km)
存在	1962年～現在
主要な交差点
南端	スパニッシュフォークの州道198号線
北端	I-15 / US 6（スペインフォーク）
場所
国	アメリカ合衆国
州	ユタ州
高速道路システム
	ユタ州高速道路システム; 州間高速道路; アメリカ合衆国; 州; ; マイナー; シーニック;

ユタ州道156号線（SR-156）は、アメリカ合衆国ユタ州の州道です。全長わずか1.38マイル（2.22km）で、メインストリートを経由してスパニッシュフォーク市と、町の北側にある州間高速道路15号線を結んでいます

ルートの説明

州道156号線は、スパニッシュフォークの南側、メインストリートと州道198号線（国道300号線南行き、旧国道6号線）の交差点から始まります。^{[ 1 ]}そこから、ルートはメインストリートに沿って北上し、町の中心部を1.3マイル（2.1 km）進み、州間高速道路15号線/国道6号線とのインターチェンジで終わります。 ^{[ 1 ]}

このルート全体は国道システムの一部として登録されている。^{[ 3 ]}

歴史

ユタ州道1号線はスパニッシュフォークを通っており、1910年に指定され^{[ 4 ]} 、後にアメリカ国道91号線として知られるようになりました。当初の路線は、メインストリートに沿って南からスパニッシュフォークに入り、市内を北上して800号線北行きで東に曲がり、チャイルズロードに沿って北東に出ていきました^{[ 2 ]} 。 1962年、州間高速道路15号線が市の東と北で建設されていたため、ユタ州議会は州間高速道路から市への適切な接続を確保したいと考え、州道156号線をSR-1/US-91号線からメインストリートに沿って北のスパニッシュフォークインターチェンジまで、0.4マイル（0.64km）の距離に指定しました^{[ 2 ]}

1964年にI-15のこのエリアが完成すると、州議会は州間高速道路と一致するようにSR-1を再配置し、州の高速道路システムの「連続性を維持」するために、古いSR-1の一部をSR-26（サンタキンからスパニッシュフォークまで）、SR-56（スパニッシュフォークから南スプリングビルまで）、SR-8（現在は南スプリングビルからプロボ、オレム、リンドン、プレザントグローブ、アメリカンフォークを経由して北リーハイインターチェンジまでの US-89として知られている）の延長として再指定した。^[²^]そうすることで、SR-56の南端が南に1マイル（1.6 km）移動され、当時はUS-6との交差点であった現在の場所になった。ルートの元の部分は州間高速道路に接続する支線となり、本線は東に800号線北行きを曲がり、US-91に沿ってかつての州道1号線をたどるようになった。^[²^] 1992年、東部スパニッシュフォークで州道156号線が800号線北行きからチャイルズ道路に曲がる地点の「マギーズベンド」で安全上の問題が発生したため（カーブの片勾配が原因の一つ）、800号線北行きは市に譲渡され、州がチャイルズ道路を引き継いだ。支線として機能していた元のルートの北端は本線に戻され、チャイルズ道路からスプリングビルまでの部分は新しい州道である州道51号線となった。^[²^]ルートはそれ以来変更されていない。

主要な交差点

ルート全体はユタ郡スパニッシュフォークにあります

マイル^{[ 1 ]}	km	行き先	備考
0.000	0.000	州道198号線（300号線南行き）	南端
0.172	0.277	州間高速道路115号線（100号線南行き）
0.624	1.004	州道147号線（北行き400号線）
0.978	1.574	北行き800	旧国道156号線（歴史参照）
1.261	2.029	州間高速道路15号線北行き/国道6号線東行き –ソルトレイクシティ、プライス
1.382	2.224	州間高速道路15号線南行き /国道6号線西行き –ラスベガス、デルタ	北端
1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル