VMF-221

海兵隊戦闘飛行隊221
VMF-221 インシグニア
アクティブ
  • 1941年7月11日[ 1 ] - 1945年9月10日[ 2 ]
  • 1946年4月1日～1965年10月31日
国アメリカ合衆国
支店米海兵隊
タイプ戦闘機隊
役割航空阻止
ニックネーム「ファイティング・ファルコンズ」
エンゲージメント第二次世界大戦*ミッドウェー海戦*ガダルカナル島の戦い*ニュージョージア島の戦い
司令官
著名な指揮官フロイド・B・パークス
飛行した航空機
ファイターF2A-3 バッファローF4F ワイルドキャットF4U コルセアFJ-4 フューリー

第221海兵戦闘飛行隊（VMF-221）は、アメリカ海兵隊の予備役戦闘飛行隊であった。第二次世界大戦中に創設され、ブリュースターF2A -3を運用したが、1943年の再編後はF4Uコルセアを運用した。「ファイティング・ファルコンズ」としても知られるこの飛行隊は、1942年6月4日のミッドウェー海戦での活躍で最もよく知られており、この戦闘で23名の隊員が海軍十字章を受章した。その多くは死後である。VMF-221は第二次世界大戦を185回の空対空戦で終え、これは戦争中の海兵隊戦闘飛行隊の中で2番目に多い勝利数であった。[ 3 ]

歴史

第二次世界大戦

組織

1941 年 10 月、ノース アイランド海軍航空基地上空を飛行する VMF-221 F2A-3 。
1942年6月22日、オアフ島エヴァ・ムアリング・マスト飛行場におけるミッドウェー海戦の生存者。左から右へ：マリオン・E・カール大尉、カーク・アーミステッド大尉、レイモンド・スコリン少佐（第22海兵航空隊）、ハーバート・T・メリル大尉、チャールズ・M・クンツ少尉、チャールズ・S・ヒューズ少尉、ハイド・フィリップス少尉、フィリップ・R・ホワイト大尉、ロイ・A・コリー・ジュニア少尉。

VMF-221は1941年7月11日、カリフォルニア州サンディエゴのノースアイランド海軍航空基地で就役した。 [ 1 ]同年12月、真珠湾 攻撃後、飛行隊はハワイのエヴァ海兵隊航空基地に移動した。1941年12月25日、ブリュースターF2A -3戦闘機14機がUSS サラトガから出撃し、ミッドウェー島に着陸した。これらの航空機はもともとウェーク島に向かう救援部隊の一部であったが、1941年12月22日に部隊が物議を醸しながら呼び戻された後、代わりにミッドウェーに転用され、翌日ウェーク島は陥落した。 [ 4 ] 1942年3月1日、VMF-221、VMF-222、VMSB-241とその本部部隊は、アイラ・L・カイムズ中佐の指揮する海兵隊航空機グループ22 （MAG-22）を結成した。

飛行隊が初めて戦闘を経験したのが1942年3月10日で、4人のパイロットがF2A-3に乗って敵の川西H8K「エミリー」飛行艇を撃墜し、初の空中戦勝利を記録した。

5月下旬までに、追加航空機の到着により飛行隊は増強された。VMF-221はF2A-3を21機、グラマンF4F-3ワイルドキャットを7機保有していたが、いずれも海軍から受け継いだ使い古された「お下がり」だった。飛行隊の指揮権はフロイド・B・パークス少佐に引き継がれ、カイムズがMAG-22の指揮を執った。ブリュースター戦闘機の劣勢については、特にミッドウェー海戦において多くの記述がある。パーク少佐のパイロットの多くは、米国での飛行訓練を終えたばかりで、実戦経験がほとんどなかった。この事実と、環礁の防衛線に圧倒的な規模と配置で臨んだ日本軍の配置が相まって、F2Aの運用能力よりも、この戦闘の勝敗に大きな影響を与えた。

ミッドウェー海戦

1942年6月4日、ミッドウェー海戦の最中、VMF-221のパイロットたちは、島に向かって進撃する日本軍の爆撃機編隊と、護衛の零戦36機を迎撃するよう警戒を強められた。パークスは、赤城、加賀、飛龍、蒼龍の航空隊からなる日本艦隊に、自らの飛行隊を率いて突入した。先頭は中島B5N 「ケイト」で構成された水平爆撃機編隊、いわゆる「V字編隊」で、その後に愛知D3A 「ヴァルス」による急降下爆撃機編隊がやや高い高度で続いた。護衛の戦闘機は急降下爆撃機の後方に配置され、この配置によりVMF-221のパイロットは最初の数回の通過で爆撃機を狙い撃ちすることができた。零戦が海兵隊の戦闘機と交戦できるようになると、形勢は逆転した。

戦闘の煙が晴れた時、パークスを含む飛行隊のパイロット14名が戦死し、さらに4名が負傷していた。VMF-221の残りの13機のうち、使用可能な航空機はわずか2機のみであり、飛行隊は事実上戦闘部隊として機能しなくなった。また、ミッドウェーの滑走路付近の弾薬庫に日本軍の爆弾が着弾し、飛行隊の兵器担当4名も戦死した。この戦闘中の功績により、MAG-22の一員として飛行隊は大統領部隊表彰も受賞した。

1942年6月、ミッドウェー島における戦闘において、際立った勇気と英雄的行為を示した。5対1という劣勢の中、第22海兵航空隊は、厳重な護衛を施された敵爆撃部隊を大胆に迎撃し、攻撃を阻止し、島の施設への深刻な損害を防いだ。急降下爆撃機の半数が旧式で劣悪な状態であったため、脆弱な滑空爆撃戦術を余儀なくされたが、大規模な敵機動部隊の日本軍水上部隊に甚大な損害を与えることに成功した。極めて不利で危険な状況下で戦った第22海兵航空隊の飛行隊員と地上隊員の技能と勇敢な忍耐力は、ミッドウェー島の不屈の防衛に不可欠な要素であった。

VMF-221のパイロット2名が、後に戦争中にエースパイロットとなった。カーク・アーミステッド大尉の師団でブリュースターF2Aを操縦していたチャールズ・M・クンツ少尉は、後にVMF-224に配属され、8機の撃墜を記録して終戦を迎えた。ミッドウェー海戦でグラマンF4Fワイルドキャットを操縦していたマリオン・E・カール大尉は、後にVMF-223に配属され、撃墜数を18.5機に伸ばした。

戦争の残り

ミッドウェー海戦後、飛行隊はエワ島へ再配置され、第21海兵航空群を構成する3つの海兵隊戦闘飛行隊の1つとなった。ハワイに新しいパイロットが到着し、追加の航空機が利用可能になると、飛行隊は徐々に再編された。1943年1月、MAG-21は派遣の通知を受け、3つの飛行隊はUSSナッソーに積み込まれ、エスピリトゥサント島へ輸送された。到着後、VMF-214とVMF-221は分遣隊をガダルカナル島へ派遣したが、VMF-213は留置され、F4Uコルセアを装備する最初の飛行隊の1つとして選抜された。 VMF-221のガダルカナル島での任務のほとんどはガダルカナル島上空の戦闘空中哨戒であったが、1943年4月1日の大規模空襲により、ジェームズ・スウェット中尉は名誉勲章を受章した。

F4U-1への移行後、VMF-221はガダルカナル島の戦いにおける作戦支援に加え、ブーゲンビル島付近の日本軍船舶への攻撃も行った。ニュージョージア島の戦い初日の上陸作戦では、VMF-221のパイロットは16機の日本軍機を撃墜した功績を認められた。[ 5 ] 1943年12月、彼らは再編成のためアメリカ本土へ送還された。

飛行隊の最後の戦闘展開は1945年1月24日から1945年6月6日まで、USSバンカーヒルに乗艦して行われた。[ 6 ]

予備年

VMF-221は1946年4月1日に海兵隊予備役として再編成された。同飛行隊はコロンバス海軍航空基地で訓練を行い、 1959年3月にテネシー州メンフィス海軍航空基地に移転した。[ 7 ]同飛行隊は最終的に1965年10月31日に解散した。[ 8 ] [ 9 ]

飛行隊のエース

ジェームズ・E・スウェット中尉が、VMF-221飛行隊の他の隊員とともに、名誉勲章を受章した際の行動について語っている。

VMF-221 の以下のメンバーは、少なくとも 5 機の敵機を撃墜したとされています。

その他の著名なメンバー

参照

引用

  1. ^ a bシェロッド 1952年、462頁。
  2. ^ロットマン 2002、442ページ。
  3. ^シェロッド 1952年、430ページ。
  4. ^モラン 2011、24頁。
  5. ^シェロッド 1952、147～148ページ。
  6. ^ウドフ 1994、70ページ。
  7. ^「検査対象ユニット」。コマーシャル・アピール誌、メンフィス、テネシー州、1959年4月7日。
  8. ^クラウダー 2000、86ページ。
  9. ^ 1965年の米国海兵隊従軍日誌索引。シリーズ：召集者名簿索引、1949年～1977年。米国国防総省。50ページ。 2022年1月17日閲覧。

参考文献

参考文献
ウェブ
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