VS-38

第38海上管制飛行隊
アクティブ1950年7月20日（VS-892として） - 2004年4月30日
国アメリカ合衆国
支店アメリカ海軍
役割対潜水艦戦
駐屯地/本部ノースアイランド海軍航空基地
装置TBM-3S/W アベンジャー

S-2トラッカー

S-3A/B バイキング
エンゲージメント冷戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争、湾岸戦争、イラク戦争

「レッド・グリフィンズ」の愛称で呼ばれる第38海上管制飛行隊またはVS-38は、 1950年から2004年までアメリカ海軍の対潜水艦戦飛行隊、後に海上管制飛行隊であった。 [ 1 ]任務期間中、同飛行隊は朝鮮戦争、ベトナム戦争、1991年の湾岸戦争[ 2 ]、2003年のイラク侵攻[ 3 ]に参加した。

歴史

VS-892（1950年 - 1953年）

VS-38は元々VS-892であり、グラマンTBM-3Sと3Wアベンジャーを操縦する海軍予備隊ASW飛行隊であり、1950年7月20日に就役した。[ 1 ]これは北朝鮮による韓国侵攻から1か月も経たないうちに朝鮮戦争が始まった。[ 3 ]飛行隊はすぐに1951年に戦争に展開し、護衛空母USSシシリー（CVE-118）、USSレンドバ（CVE-114）、[3] およびUSSバドゥン・ストレイト（CVE-116）から飛行した。[ 1 ] 1952年に、飛行隊は現在かつ最後の拠点であるサンディエゴのノースアイランド海軍航空基地に移動した。[ 2 ]

1959 年に飛行中の VS-38 のグラマン S2F-1 トラッカー (BuNo 136716)。VS-38 は、1959 年 4 月 3 日から 10 月 10 日まで、ウエストパック配備のため USS ホーネット CVS-12 に配属されました。
1959 年に飛行中の VS-38 のグラマン S2F-1 トラッカー (BuNo 136716)。

VS-38としての初期（1953年 - 1963年）

VS-892は1953年2月4日にVS-38レッドグリフィンと改名され、同年、USSポイントクルーズ（CVE-119）に配備され、朝鮮戦争最後の巡航を行った。[ 1 ]飛行隊は1954年にグラマンS2F-1トラッカーに機種転換し、翌年にはバドゥン海峡で西太平洋に展開した。1956年、VS-38はVS-25を吸収合併し、規模を拡大した。[ 3 ]

ベトナム戦争とアポロ計画（1964-1973）

1964年2月20日、VS-38はCVSG-59の一員として、USSベニントン（CVS-20）に展開した。S-2Eトラッカーと共に行われたこの展開中にベトナム戦争が勃発し[ 1 ] 、飛行隊は船舶偵察飛行から海軍砲撃支援任務まで、幅広い作戦に参加した[ 3 ] 。1965年2月から1969年6月の間に、彼らはベニントンにさらに8回展開し、その中にはベトナム戦争巡航3回と、 1967年のアポロ4号回収が含まれている[ 1 ]。

1969年9月から1970年2月にかけて、VS-38はUSSホーネット（CVS-12）に転属し、東太平洋に1回展開した。その後、USSタイコンデロガ（CVS-14）に転属した。[ 1 ] 1971年にはインド洋に展開し、1972年にはベトナム戦争に参戦した。両回ともタイコンデロガに乗艦していた。同年後半には、トラッカーの最終アップグレードであるS-2Gトラッカーを受領した。[ 3 ]

1973年から1974年頃、シンガポール港に停泊中のUSSキティホークCV-63。写真に写っているのはS-2Gトラッカー対潜水艦機です。左側のS-2G（NH-721）はVS-37対潜水艦飛行隊に、右側の機体（NH-714）はVS-38対潜水艦飛行隊に配属されていました。キティホークは1973年11月23日から1974年7月9日まで、「第11空母航空団（CVW-11）」と共に西太平洋に展開しました。
1973年から1974年頃、シンガポール港に停泊中のUSSキティホークCV-63。左側のS-2G（NH-721）は対潜水艦飛行隊VS-37に、右側の機体（NH-714）はVS-38に配属されていた。

攻撃空母航空団への統合（1974年 - 1985年）

1973年、対潜水艦戦ユニットを攻撃空母部隊に統合する空母コンセプトが導入された後、VS-38は第11空母航空団（CVW-11）の対潜水艦戦部隊となった。 [ 3 ] 1973年11月23日、VS-38ともう1つの対潜水艦追跡飛行隊であるVS-37 [ 4 ]は、CVW-11の一部としてUSSキティホーク（CV-63）に乗り、VS-38とCVW-11の最後のベトナム戦争巡航で西太平洋へ向かった。[ 1 ]スペースの制限により、CVW-11に割り当てられた116機の航空機すべてが展開できたわけではなく、S-2GとSH-3Dシーキングを操縦するHS-8も搭載したVS-33が残された。1973年12月31日の巡航中に実施された1000回目の着陸もVS-38によって行われた。[ 5 ]次の2回の航海中、VS-38は「クラン・クラン」というニックネームで呼ばれ、[ 4 ]この称号は、飛行隊がバイキングに移行し、レッド・グリフィンに戻るまで使われ続けました。[ 6 ]

1975年にキティホークで西太平洋に再び展開した後、[ 1 ]飛行隊はS-2Gトラッカーを退役させ、より新型のジェットエンジン搭載のロッキードS-3Aバイキングへの移行を開始した。[ 3 ] 1978年4月4日から10月30日の間、VS-38はCVW-14の一員としてUSSエンタープライズ（CVN-65）に展開し、US-3A COD（空母搭載型輸送機）バイキングの運用を含めた。その後、1980年と1981年末から1982年初頭にかけて、 CVW-9の一員としてUSSコンステレーション（CV-64）に2回の巡航を行った。

1984年1月13日から8月1日まで、VS-38はCVW-2の一員としてキティホークに搭乗し、西太平洋およびインド洋に展開した。しかし、この航海中、キティホークは演習「チーム・スピリット84-1」中にソ連のヴィクターI級潜水艦K-314と衝突した。7月13日、VS-38所属のS-3AであるNE-703は捜索救難任務に参加し、 USSバークレー（DDG-15）の乗組員1名を救助した。[ 5 ]

グラマン航空団と1991年の湾岸戦争（1986年 - 1993年）

1989年、シエラネバダ山脈上空で燃料補給中のVS-38 S-3A

1986年、VS-38とCVW-2はUSSレンジャー（CV-61）への最初の展開となった。これらの展開中、CVW-2はS-3バイキングとシーキングASWヘリコプター（ LTV A-7EコルセアIIとマクドネル・ダグラスF/A-18Aホーネット）以外のグラマン以外の航空機が存在せず、代わりに別のグラマンA-6E TRAMイントルーダー飛行隊を保有していたため、 「グラマン航空団」と呼ばれるようになった。[ 7 ]この間、VS-38は80年代後半にイラン・イラク戦争中の米海上護衛作戦「アーネスト・ウィル作戦」の一環として展開した。[ 3 ]

1990年8月2日にクウェートが侵攻された後、レンジャー、CVW-2、VS-38はペルシャ湾に展開し、 1991年1月17日から2月28日まで砂漠の嵐作戦に参加した。[ 3 ]この間、1991年1月18日、彼らは戦闘でADM-141 TALDデコイを発射した最初のS-3バイキング飛行隊となった。 [ 8 ]戦争が終わった後、彼らは1991年6月8日に米国に戻った。[ 1 ] 1993年、VS-38は1976年以来17年間の米海軍での運用を経てS-3Aバイキングを退役させた米海軍最後の飛行隊となった。[ 8 ]これは、1993年1月31日に終了したグラマン航空団とUSSレンジャーの最後の展開の後のことでした。[ 9 ]巡航中、彼らはペルシャ湾でASW作戦を実施した最初の空母搭載飛行隊でもあり、イランの最初のキロ級潜水艦を追跡して位置を特定した最初の飛行隊となりました。[ 10 ]この巡航の後、飛行隊はCVW-2とともにS-3Bバイキングに移行し、1993年5月から7月の間にUSSコンステレーションが大西洋からホーン岬を回って太平洋艦隊まで航行しました。 [ 9 ] 1993年10月、海軍は1990年代のS-3Bバイキングの拡大された任務を考慮して、飛行隊を対潜水艦戦飛行隊38から制海権飛行隊38に改名しました。[ 10 ]

最終年（1994年 - 2004年）

2001 年に USS コンステレーション CV-64 から離陸する VS-38 の S-3B バイキング。
2001 年に USS コンステレーション CV-64 から離陸する VS-38 の S-3B バイキング。

VS-38は1994年半ばにコンステレーションで再び展開し、RIMPAC '94演習に参加した[ 9 ]。この演習には前方展開中の空母USSインディペンデンス（CV-62）も参加していた[ 11 ]。1994年11月10日、同飛行隊はコンステレーションで2年ぶりの本格的な展開に出発し、西太平洋、インド洋、ペルシャ湾へと向かった。1997年と1999年にもペルシャ湾への展開が2回続いた[ 9 ]。 1999年の巡航を終える12月、ハワイ滞在中に同飛行隊のS-3B6機がキティホークに所属するCVW-5の一部であるVS-21に引き渡された[ 12 ] 。

VS-38のNE-704がUSSコンステレーションからの最後の離陸を実行しました。
VS-38のNE-704がUSSコンステレーションからの最後の離陸を実行しました。

2001年にVS-38が別の展開から戻る途中、ニューヨークで9月11日の同時多発テロ攻撃が発生した。しかし、コンステレーション、CVW-2、VS-38は予定通り展開を完了できるという決定が下された。 [ 10 ] 2002年11月、VS-38はペルシャ湾への別の展開に出発した。しかし、この航海中に、 2003年3月にイラクの自由作戦が開始され、コンステレーションに乗ったVS-38とCVW-2の残りが積極的な役割を果たすと、平和はすぐに戦争に変わる。これには、AGM-65 マーベリックを使用してイラク領内の海軍目標を攻撃するVS-38も含まれていた。米国に帰還する前に、VS-38はコンステレーションが退役する予定だったため、同艦で離着陸を実施した最後の飛行隊となった。[ 13 ]しかし、これがVS-38にとって最後の展開となったため、最後の空母離着陸となった。 CVW-2がVFA-2バウンティハンターズ用にF/A-18Fスーパーホーネット（S-3バイキングの空中給油機としての役割を果たす能力があった）を受け取ったため、飛行隊を解散することが決定された。[ 9 ]最終的に2004年4月30日、VS-38はノースアイランド海軍航空基地で退役した。[ 3 ] [ 1 ]

ウィキメディア コモンズには、第 38 制海隊 (アメリカ海軍)に関連するメディアがあります。

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k "VS-38" . gonavy.jp . 2020年11月23日閲覧。
  2. ^ a b「VS-38 - RED GRIFFINS - USS BENNINGTON」 . www.uss-bennington.org . 2020年11月23日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g h i j kバージェス、リック。VS -29とVS-38の退役 - 海軍航空ニュース2004年3月-4月号（PDF）。pp.  32- 33。
  4. ^ a b "CVW-11(NH)" . www.gonavy.jp . 2020年11月23日閲覧。
  5. ^ a b「キティホークII（CVA-63）」NHHC。2020年11月23日閲覧。
  6. ^ "CVW-14(NK)" . www.gonavy.jp . 2020年11月23日閲覧。
  7. ^ロゴウェイ、タイラー。「USSレンジャーは1980年代半ばに独自の「グラマン航空団」を率いて航海した」。ザ・ドライブ。 2020年11月23日閲覧。
  8. ^ a b Reade, David (1993). S-3 Viking 20周年記念レビュー - 航空ログ(PDF) .
  9. ^ a b c d e「CVW-2(NE)」。www.gonavy.jp 。2020 年11 月 24 日に取得。
  10. ^ a b c USSコンステレーションCV-64西太平洋クルーズブック2001年。アメリカ海軍。2001年。
  11. ^カニンガム、マーク (1994). USS インディペンデンス CV-62 35周年記念クルーズブック 1993-94 .アメリカ海軍.
  12. ^ "NE1999" . www.gonavy.jp . 2020年11月24日閲覧。
  13. ^ USSコンステレーションCV-64西太平洋クルーズブック2002年。アメリカ海軍。2003年。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VS-38&oldid=1251485879」より取得