ヴァランシエンヌ路面電車
| ヴァランシエンヌ路面電車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | ヴァランシエンヌ路面電車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | シモウフ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ヴァランシエンヌ、オー ド フランス、フランス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行数 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行番号 | T1、T2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅数 | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 年間乗客数 | 437万人（2018年）[ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | トランスビルズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 手術 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運用開始 | 2006年7月3日[ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | CTVH（RATPグループ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システムの長さ | 33.8 km (21.0 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ヴァランシエンヌ路面電車（フランス語：tramway de Valenciennes）は、フランス北部県ヴァランシエンヌとその周辺地域の一部を走る路面電車システムです。2014年以降、この路線網は2路線で構成され、総延長は33.8 km、駅数は48です 。
1966年に廃止された路面電車を復活させた近代的な路面電車網は、2006年7月3日に開通し、最初の区間はユニヴェルシテからデュタンプルまでの15.3km（9.5マイル）であった。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]デュタンプルからドゥナン・エスパス・ヴィラールまでの延伸区間は2007年8月31日に開通した。[ 2 ]ヴュー・コンデ・ル・ブーロンとユニヴェルシテ間の2番目の路線は2014年2月24日に運行を開始した。[ 2 ]
ヴァランシエンヌの路面電車は、より広範な地元の複合交通機関ネットワークとその商業ブランド「トランスヴィル」に統合されています。これは、トランスヴィル ネットワークの組織当局であるSyndicat intercommunal de Mobité et d'organisation urbaine du Valenciennois (SIMOUV) が所有しています。 2015 年 1 月 1 日以降、RATP グループは子会社のCompagnie des Transports du Valenciennois et du Hainaut (CTVH)を通じて運営と保守を担当しています。[ 5 ]
背景
ヴァランシエンヌの路面電車網は1881年に開通し、20世紀初頭の発展のピーク時にはベルギー国境まで到達していました。この地域は、鉱業、鉄鋼、繊維といったいくつかの地場産業の急激な衰退に苦しみました。こうした状況の中、当初の路面電車網は1966年7月に廃止されました。[ 6 ]
路面電車網が廃止されたにもかかわらず、この地域の道路インフラはその役割を引き継ぐほどには整備されていなかった。[ 6 ]公式には、この地域の以前の路面電車システムの代替としてバスが導入されていた。 [ 7 ]しかし、路面電車を運行するための一貫した道路網が慢性的に不足しており、その開発は地域の脱工業化インフラによって妨げられていると言われており、道路渋滞は長年にわたって懸念されるレベルにまで増加していた。そのため、適切な地域通勤システムの導入に対する需要が一定レベルあった。[ 6 ] 1980年代後半以降、路面電車とその導入可能性に関する関心が広く再燃し、ヴァランシエンヌの都市計画当局もすぐにこの考えを積極的に受け入れるようになった。[ 7 ]
路面電車の復活は明確な選択肢ではありませんでした。1991年に行われた調査では、ヴァランシエンヌは構造化された公共交通システムの導入によって恩恵を受けることができ、路面電車が最も適切な選択肢である可能性が高いという結論が出ました。[ 7 ] SITURV会長のジュール・シュヴァリエも、近代的な路面電車の有用性を個人的に確信していました。 「トランスヴィル」として知られるプロジェクトは、ヴァランシエンヌ市街地全体の公共交通網の大規模な再編を伴い、近代的な路面電車網の導入とバス路線の再配置を中心としていました。[ 7 ]
近代的な路面電車の公式提案が発表されてから、実際の政策として採用されるまでには、ほぼ10年かかりました。この遅れは、建設に同意する必要があった複数の地方議会を含む、認可に必要なさまざまな官僚的手続きに起因しています。[ 7 ]ライトレール計画は主にヴァランシエンヌ地方都市交通組合（SITURV）によって後援され、欧州投資銀行（EIB）が重要な資金源として浮上しました。一部の地域住民からは、鉄道に反対するロビー活動もかなり行われました。[ 6 ]鉄道出版物Rail Technologyによると、プジョー・シトロエン（PSA）とトヨタの両社がこの地域に製造工場を持っているため、自動車業界が路面電車サービスの再開に対する主要な支援源でした。[ 6 ]
2000年にネットワークの第一段階の建設を進めることが承認され、その推定費用は2億4,280万ユーロでした。[ 6 ]フランスの鉄道車両メーカーであるアルストムが率いるコンソーシアムがシステム建設の契約を獲得しました。
ネットワーク
フェーズI
A線の最初の区間（ユニヴェルシテ - デュタンプル間、19駅）は、2006年7月3日に1号線として開通しました。全長9.5kmで、5つの村落を結んでいます。アルストム社製のシタディス302が車両として採用され、最初の旅客輸送に使用されました。[ 6 ]
この路線は、ヴァランシエンヌ・エノー＝カンブレジ大学の敷地内のほぼ田園地帯から始まり、ショッピングセンターやラ・ブリケットの貧しい住宅街を北上する。ヴァランシエンヌの中心部を通り、ポルト・ド・パリ駅から鉄道駅まで走る。当初この路線は市庁舎前のアルム広場を通る予定だったが、代わりに近くのヴィエイユ・ポワッソヌリー通りを使用している。鉄道駅の先でこの路線はアンザン郊外に達し、そこで廃墟となった工業地帯を通り、その後、サン＝ワースト駅からデュタンプル終点まで、かつてのアブコン-サン＝ワースト鉄道の路線を再利用している。
サン・ワースト停留所からヴァランシエンヌ病院までの単線延伸の調査が実施されたが、この選択肢は最終的に電気シャトルバスに置き換えられた。
フェーズII
このフェーズでは、第2フェーズでA線がヴァランシエンヌからドゥナン（デュタンプル - エスパス・ヴィラール、8駅）まで延長され、この延長部分は2007年8月31日に正式に開通しました。 [ 6 ]商業サービスは3日後に開始されました。[ 8 ]全長は8.8kmです。
ヴァランシエンヌ地域で2番目に大きな町であるドゥナンは、歴史的に輸送力の向上に努めてきました。この路線は、フランス最古の鉄道の一つであったドゥナンからヴァランシエンヌまでの旧鉄道（アブコン-サン＝ワースト線：1838年開業）の6.5km区間を再利用したものです。第2期延伸工事の費用は6,900万ユーロでした。
第2期工事では、中間駅としてレ・グレモン駅が増設されました。ソランジュ・トニーニ駅は2008年9月に増設され、アジェンデ駅はジャン・デュリュー駅に改名されました。2009年7月には、デュタンプル駅の北にラ・プレンヌ駅が増設されました。2010年8月には、1号線がA線に改称されました。
フェーズIII
第3期は2014年2月に開通しました。C線として知られるこの路線は、アンザンとヴュー・コンデ間を走行します。建設は2011年9月に着工され、2013年12月に完了しました。[ 6 ]
2010年10月、アルストムは2号線で使用するために7台のCitadis路面電車を供給する契約を獲得しました。[ 9 ]最終的に、アルストムは2013年12月にヴァランシエンヌ路面電車ネットワークの2号線で使用するために9台のCitadis車両を追加納入しました。[ 6 ]
フェーズIV
フェーズIV、ラインD 、ヴァランシエンヌ-クレスパン、調査進行中、後日予定。
オペレーション
路面電車をご利用の際は、各停留所に設置された券売機で乗車券を購入します。購入された券は、車内の収益保護検査官によって検査されます。 [ 6 ]すべての停留所には、最新の運行情報を表示するディスプレイが設置されています。また、車内では音声と視覚による運行情報も定期的に発信されます。さらに、車内にはCCTVシステムが設置されており、車内の運行状況を監視できます。[ 6 ]
アルストム社製のシタディス・トラムは、低床と両開きのドアを備えており、乗客の乗降が迅速であるとされている。[ 6 ]通常の運行構成では、各車両は5つのセクションで構成され、295人の乗客を運ぶことができる。将来的に乗客定員が必要になった場合は、セクションを追加することができる。[ 6 ]運転士の快適性を考慮し、運転室にはエアコンが備え付けられている。現在までに、すべてのトラム車両は同一の構成となっており、後から製造されたユニットであっても、装備や運用方法において先行車両との明らかな違いはない。[ 6 ]
信号システムと制御システムは完全に統合されている。[ 6 ]路面電車は専用線を走行し、交差点では他のすべての交通機関よりも路面電車が絶対的に優先されるにもかかわらず、信号システムも備えられている。このため、路面電車網の多くの道路交差点には、このことを示す標識と警告信号が設置されている。原則として、フランスの他の多くの路面電車と同様に、ヴァランシエンヌ路面電車の路線は可能な限り専用ルートを意図的に使用しており、そのため路線は芝生の上を走ることが多く、道路網との接触は最小限に抑えられている。[ 6 ]
地域の交通計画担当者は、路面電車網を地域バス網やSNCFが運営する重鉄道駅など、他の交通手段と統合するための慎重な取り組みを行ってきました。そのため、多くの路面電車の停留所は、これらの他の交通機関と隣接して設置されています。また、パークアンドライドの設置場所も複数あり、通勤者の路面電車利用を促進しています。保守管理は、ザンクト・ワースト停留所近くに建設された専用の車両基地と管制センターで行われています。[ 6 ]
トランスヴィルは、乗客数増加を目的としたマーケティング戦略を複数展開しており、自社ウェブサイトやソーシャルメディアでの個別メッセージ配信など、積極的な顧客関係管理を展開している。[ 10 ] ENSIAME工科大学の学生に対し、様々な奨学金、給付金、メンタリングを提供している。また、様々な地域活動、文化活動、慈善活動にも支援を行っている。 [ 10 ]あるケースでは、失業保険局（Pôle Emploi）に登録した求職者は、就職後に月間交通パスを無料で受け取ることができる。SITURVのアンヌ＝リーズ・デュフォー社長は、この政策について「最初の給料が支払われる前の最初の1ヶ月は、計り知れないほどの助けになります」と述べている。[ 10 ]
将来の拡張
C 線と D 線を超えて、次の拡張が想定されています。
- ドゥナンからドゥーシー・レ・ミーヌまで：ドゥナンのエスパス・ヴィラールにあるA線の終点は、ドゥーシー・レ・ミーヌ市への正しい案内を提供します。
- レズム方面：アナトール・フランス通りをレズム広場まで進みます。アンザンの三叉路は分かりにくいため、レズム支線またはヴュー・コンデ支線（C線）をシャトルバスとしてご利用いただく必要があります。
ネットワークマップ
参照
参考文献
- ^ a b「路面電車の搾取に関する報告書 2018 年 sur le parc, le trafic et les événements」(PDF) (フランス語)。 STRMTG - Remontées Mécaniques および Transports Guide のサービス技術。 2019 年 12 月 20 日。p. 11. 2021-04-21 のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2020年9月2日に取得。
- ^ a b c「Les tramways de Valenciennes」 transporturbain.canalblog.com （フランス語） 。 2019年2月22日閲覧。
- ^ “ヴァランシエンヌを巡る路面電車の計画” . lesechos.fr (フランス語) 。2019 年2 月 22 日に取得。
- ^近代的な路面電車網の最初の区間は2006年6月16日に開通したが、営業運転は2006年7月3日より前に開始された。
- ^ "ヴァランシエンヌ: la RATP va remplacer Transvilles" . france3-regions.francetvinfo.fr。 2014 年 11 月 19 日。2018 年4 月 26 日に取得。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r「ヴァランシエンヌ路面電車システム」railway-technology.com、2018年5月27日閲覧。
- ^ a b c d eリシェ、シプリアン、ソフィー・ハシアク。「路面電車ベースのシステムの地域的機会」halshs.archives-ouvertes.fr、2015年3月6日。
- ^ 「ヴァランシエンヌの路面電車が延長」『Railway Gazette International』2007年10月10日。
- ^ 「ヴァランシエンヌ向けシタディスLRV増備」 International Railway Journal、2010年10月6日。
- ^ a b c「ヴァランシエンヌ大都市圏 - フランス」ratpdev.com、2018年5月27日閲覧。
外部リンク
