バンクーバー 36 (ハリス)
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ロバート・B・ハリス |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1977 |
| 建造数 | 13 |
| ビルダー | ダーベックス社ヒドゥンハーバーボートワークス |
| 名前 | バンクーバー 36 |
| ボート | |
| 変位 | 18,052ポンド（8,188キログラム） |
| 下書き | 5.00フィート（1.52メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 36.00フィート（10.97メートル） |
| LWL | 27.92フィート（8.51メートル） |
| ビーム | 11.00フィート（3.35メートル） |
| エンジンタイプ | ボルボ35 hp (26 kW)ディーゼル エンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 改良ロングキール |
| バラスト | 8,000ポンド（3,629キログラム） |
| ラダー | キールに取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| 帆 | |
| セイルプラン | カッターリグスループ |
| 総帆面積 | 685.00平方フィート（63.639平方メートル） |
バンクーバー36は、ロバート・B・ハリスが外洋クルーザーとして設計し、1977年に初めて建造されたアメリカの帆船です。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
このボートのデザインは、後にトニー・テイラーが設計し、 1989年からイギリスのノースショア・ヨット社で建造された無関係のバンクーバー36ヨットと混同されることが多い。ハリスのデザインには、他のデザインと区別するために彼の名前が付けられることが多い。[ 1 ] [ 4 ]
生産
この設計は、1977年から1983年に倒産するまで、アメリカ合衆国フロリダ州サラソタのダーベックス社によって建造された。その後、同じくサラソタのヒドゥン・ハーバー・ボートワークス社もこの設計を製造したが、数年後の1980年代後半に倒産し、生産は終了した。合計13隻が建造された。[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ]
ボートは工場で3段階の完成状態で生産されました。船体とデッキが組み込まれたキットとして、陸路で顧客に納品されたものもありました。エンジンが搭載された状態で納品され、工場からモーターボートで自宅まで持ち帰れるものもありましたが、大半は内装も完成し、すぐに航行できる状態で納品されました。[ 6 ]
デザイン
バンクーバー36は、主にグラスファイバーで造られたレクリエーション用キールボートで、デッキ上部にはチーク材のトリムが最小限に施されています。厚さ1.25インチ（3.2cm）のグラスファイバーとエアテックスコアで構成されています。アルミ製のスパー、傾斜した船首、カヌートランサム、ホイールで制御されるキールマウントの舵、そしてカットアウェイフットを備えた固定式の改良型ロングキールを備えたカッターリグを備えています。排水量は18,052ポンド（8,188kg）、バラスト積載量は8,000ポンド（3,629kg）です。操舵室付きバージョンは1987年に導入されました。[ 1 ] [ 3 ] [ 6 ]
この船は標準のキールを装着した状態で喫水5.00フィート（1.52メートル）である。[ 1 ]
このボートには、ドッキングと操縦のために、35馬力（26kW）のスウェーデン製ボルボMD 17 Cディーゼルエンジンが搭載されています。レビュー担当者のリチャード・ジョーダンは、この申請書に記載されたエンジンを「ひどく出力不足」と評しました。燃料タンクの容量は65米ガロン（250リットル、54英ガロン）、淡水タンクの容量は140米ガロン（530リットル、120英ガロン）です。[ 1 ]
この設計は、複数の異なるキャビンプランで完成する可能性があります。典型的なキャビンプランには、左舷側にダブルベッド、左舷側にワークベンチ、シャワー付きの大きな専用トイレを備えた広い船首室が含まれます。メインキャビンには、左舷側に長椅子ベッド、右舷側にパイロットベッドが用意されており、合計4人が就寝できます。ギャレーは右舷後部、コンパニオンウェイ階段の麓にあり、3口コンロと12立方フィート（0.34 m 3）のアイスボックスがあります。ナビゲーションステーションは左舷側に用意されています。このキャビンレイアウトには珍しく、暖炉が含まれています。船首にはアンカーチェーンロッカーと大きなセイルロッカーがあります。コンパニオンウェイ階段の後方には、大きなセイルロッカー、ウェットロッカー、エンジンルームがあります。キャビンの床は2インチ（5.1 cm）の鋼板で作られています[ 3 ] [ 6 ]
換気は4つのデッキハッチと2つのカウルベントによって行われます。[ 3 ]
操縦席は小さく、デッキ下のスペースを広くするため4人掛けとなっている。メインシート・トラベラーはキャビンルーフ上に設置され、ブームの中央部にシートが張られている。シュラウドは内側に、ジェノアは外側のトーレールにシートが張られている。[ 3 ]
運用履歴
リチャード・シャーウッドは評論の中で、「ロバート・ハリスはバンクーバー27、32、42も設計したが、最初の2つはイギリスで、後者は台湾で生産された。36は珍しいキャビンレイアウトをしている。広いスペースながら寝台は4つしかないため、長距離巡航用に設計されている。入水は良好で、ビルジは硬く、最大幅は船尾にある。バラスト排水量比は42パーセントである。」と記している。[ 3 ]
2009年のレビューで、リチャード・ジョーダンは次のように記しています。「この船は無駄を一切省いた、まさに理想の戦車です。ドックラインを繋ぎ、水平線を目指しましょう。…36は姉妹船と同様に、外洋クルーザーとして重厚で力強い船です。力強くまっすぐな傾斜船首とカヌーのような船尾は、まさにクラシックなクルージングスタイルです。控えめなラインで、控えめなシアリングが特徴です。外観で最も注目すべきは、全長42フィートの姉妹船の操舵室デッキのモールドに似た段差のあるキャビントランクと、穴あきアルミ製のトゥレールです。船尾は厚みがあり、どっしりとした造りで、万人受けするものではありません。」[ 6 ]
参照
類似のヨット
- ベイフィールド36
- C&C 36-1
- C&C 36R
- カタリナ36
- コロンビア36
- クレアロック 37
- CS 36
- エリックソン 36
- フリゲート艦36
- ハンター36
- インベーダー36
- ノンサッチ 36
- ポートマン 36
- S2 11.0
- ザイデルマン 37
- ワトキンス 36
- ワトキンス 36C
参考文献
- ^ a b c d e f McArthur , Bruce (2020). 「Vancouver 36 (Harris) sailboat」 . sailboatdata.com . 2020年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月24日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Robert B. Harris」 . sailboatdata.com . 2018年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月24日閲覧。
- ^ a b c d e f gシャーウッド、リチャード・M.：北米帆船フィールドガイド、第2版、290-291ページ。ホートン・ミフリン社、1994年。ISBN 0-395-65239-1
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Vancouver 36 帆船の仕様と詳細」 . sailboatdata.com . 2020年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月24日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Durbeck's Inc. (USA) 1973 - 1990」 . sailboatdata.com . 2020年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月24日閲覧。
- ^ a b c d Jordan, Richard (2009年9月5日). 「Vancouver 36 Review: Smaller Version of 42 Tayana」 . Jordan Yacht and Ship Company . 2019年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月24日閲覧。
