ヴィック・ミッチェル

ヴィック・ミッチェル
生まれる
ジョセフ・チャールズ・ビクター・ミッチェル
（1934年3月1日）1934年3月1日
ハンプトン、ロンドン
死亡2021年1月18日（2021年1月18日）（86歳）
ミドルトン・ロッジ、ミッドハースト、ウェスト・サセックス
職業歯科医、ディレクター、出版社、作家
活動年数1951-2021
組織フェスティニオグ鉄道、ミドルトン・プレス
配偶者バーバラ
子供たち二人の娘

ジョセフ・チャールズ・ビクター・ミッチェル（1934年3月1日 - 2021年1月18日）は、イギリスの歯科医、発明家、そして鉄道保存の先駆者でした。彼はイギリスとヨーロッパの 鉄道に関する600冊以上の書籍の著者、編集者、そして出版者でした。

幼少期とキャリア

ジョセフ・チャールズ・ビクター・ミッチェルは1934年3月1日、ロンドンのハンプトンでウィルフレッド・ミッチェルとエイミー・ミッチェルの息子として生まれた。[ 1 ]彼の父親は歯科医で、母親は写真家として働いていた。ミッチェルはタバコのカードを集めることを通して、幼い頃から鉄道に興味を持つようになった。彼の学校の友人の一人の父親は、2フィート（610 mm）ゲージのハンプトン・アンド・ケンプトン水道鉄道の主任技師だった。ミッチェルが9歳のとき、デヴォンのアクミンスターで1週間を過ごした。彼はその週のほとんどをライム・リージス支線の電車に乗って過ごした。休暇の後、[ 1 ]彼は地元の鉄道駅ハンプトンで時間を過ごし、[ 2 ]駅員の仕事を手伝い、蒸気機関車の運転台に乗ったり、信号ボックスを見学したり、切符売り場で切符を発行することを許可されたりした。 10歳の誕生日に、駅長はパーティーに招待されたが、ミッチェルが招待されることが許された唯一のゲストだった。[ 1 ]

ミッチェルは1958年、イギリス空軍で兵役に就いていたときに妻バーバラと結婚した。彼はセント・アサン空軍基地に勤務した。彼らは最初近くの野原に停めておいたキャラバンに住んでいたが、後に改造した農場の建物に引っ越した。1962年12月、彼らはサセックス州ミッドハーストに引っ越した。[ 2 ]ミッチェルは歯科医だった。彼はハンプシャー州ピーターズフィールドに診療所を持っていた。[ 1 ]ミッチェルと妻バーバラには2人の娘がいた。[ 2 ] 1972年、ミッチェルは歯科医の道具である照明付きプロービングハンドピースを発明し、同年11月にスイスのジュネーブで開催されたExposion de Innovationでイギリスに金メダルをもたらし、 BBCテレビ番組Tomorrow's Worldでも放映された。 1974年、彼は堆肥化トイレを発明し、ポーウィス州マチンレスのCentre for Alternative Technologyで展示された。ミッチェルはエディンバラ公爵の訪問時に紹介されました。このトイレは多くの第三世界諸国に輸出されました。1981年から1984年にかけて、ミッチェルはファウラー社製の耕耘機2台を操作し、湖の浚渫作業を行いました。[ 2 ]

2008年の彼らの金婚式は、パーマストンが牽引し「The Half Century」の銘板を掲げたフェスティニオグ鉄道の特別列車に乗って祝われた。[ 2 ]バーバラ・ミッチェルは2015年9月に亡くなった。 [ 1 ]ミッチェルは2021年1月18日にミッドハーストのミドルトン・ロッジで亡くなった。[ 3 ]

鉄道保存

1951年1月号の『レイルウェイ・マガジン』に掲載された広告がミッチェルの目に留まりました。タリーリン鉄道の保存案が掲載され、読者は広報担当のトム・ロルトに手紙を書いて支援を表明するよう呼びかけられました。ミッチェルとクラスメイトは手紙を書きました。6月、二人はタウィンを訪れ、支援の申し出が受け入れられました。デイリー・エクスプレス紙の記者が同線を視察し、3人のボランティアの写真が掲載されました。ミッチェルはその後まもなく、両親と共に同線を再び訪れました。この2度目の訪問で、彼はアラン・ギャラウェイと初めて出会いました。ミッチェルはギャラウェイについて「その後、私の人生に幾度となく影響を与えることになる」と語っています。[ 1 ]

1951年1月号の『トレインズ・イラストレイテッド』誌の記事は、運輸省にフェスティニオグ鉄道の廃止を申請したと報じた。3月号では、レオナルド・ヒース・ハンフリーズがこの路線を保存するために基金を設立したことが発表された。ミッチェルの忠誠心は分かれたが、彼は2つの案のうちフェスティニオグ鉄道の方が良いと判断した。彼はフェスティニオグ鉄道に移る決意をロルトに伝えたが、ロルトからは「グレートブリテンに保存できる鉄道は1本しかない」と告げられた。[ 1 ]フェスティニオグ鉄道の復活を望む人々の最初の集会がブリストルの大学で開かれた。ミッチェルは出席した12人のうちの1人だった。他の出席者にはギャラウェイと元サザン鉄道技師のハロルド・ホルクロフトがいた。ミッチェルは経営委員会に参加するよう説得された。 1954年、20歳にしてフェスティニオグ鉄道の取締役となり、営業担当を務めた。彼は鉄道で多くの業務を担当し、火夫や車掌も務めた。ミッチェルは、スリン・イストラダウ貯水池の建設によって鉄道が遮断されていたブラエナウ・フェスティニオグへの鉄道の到達に貢献した。ブラエナウ・フェスティニオグの町議会は、フェスティニオグ鉄道の復活が良いことなのかどうか確信が持てなかった。ミッチェルは、復活の利点と、イギリス国鉄との共同駅を持つことの利点を議会に伝え、説得した。フェスティニオグ鉄道は1982年にブラエナウ・フェスティニオグまで再開した。[ 1 ]

著者および出版社

1978年、ミッチェルは初の鉄道関連書籍、ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道の路線図を出版した。こうしてミドルトン・プレスが誕生し、ウェスト・サセックス州ミッドハーストの自宅、ミドルトン・ロッジにちなんで名付けられた。1980年、ミッチェルはミッドハーストの聖マリア・マグダレンおよび聖デニス教会の募金活動に参加した。ピーターズフィールド・ミッドハースト・プルバラ鉄道の旅客営業停止25周年を記念する展覧会が開催され、出展者の一人がキース・スミスだった。ミッチェルはスミスと会話を交わし、この地域の鉄道に関する本の需要があるかもしれないと感じた。3社の出版社に打診したが、すべてこのアイデアを断った。ミッチェルは5,000ポンドを費やし、1981年に自らこの本を出版した。[ 1 ]『Branch Lines to Midhurst』と題された本は[ 4 ]よく売れ、ミッチェルは投資を回収した。当初はこれ以上のタイトルを出版する予定はなかったが、 1982年に『Branch Lines to Horsham』が出版され、その後も他の書籍が続いた。2018年6月までに、ミドルトン・プレスは617タイトルを出版した。扱っているテーマには、イギリスの鉄道、路面電車、トロリーバスシステム[ 1 ]、そして海外の鉄道などが含まれる。[ 5 ] [ 6 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i jジョンストン、ハワード（ 2018年6月）。「これまでに617の出版物…」。鉄道雑誌。ホーンキャッスル：モートンズメディア社。pp.  33– 37。ISSN 0033-8923 。
  2. ^ a b c d e Castledine, AJ「博学者の先駆者」『蒸気鉄道』ピーターバラ：バウアー・メディア社、p. 46。ISSN 0143-7232。 
  3. ^ 「ヴィック・ミッチェル 1934-2021」ミッドハースト：ミドルトン・プレス 2020年1月20日. 2021年1月25日閲覧。
  4. ^スミス、キース、ミッチェル、ヴィック（1981年）『ミッドハーストへの支線』ミッドハースト：ミドルトン・プレス、ISBN 0 906520 01 0。
  5. ^ Ballantine, Hugh (2007). Mitchell, Vic (ed.). Cyprus Narrow Gauge . Midhurst: Middleton Press. ISBN 978 1 906008 13 0。
  6. ^オルガン、ジョン（2002年）。ミッチェル、ヴィック（編）『北フランス狭軌鉄道』。ミッドハースト：ミドルトン・プレス。ISBN 1 901706 75 3。
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