ヴィクトル・ヴァロワ | |
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ヴァロワは普仏戦争中、SMSオーガスタ(左)に勤務していた。 | |
| 生まれる | 1841年8月14日 (1841年8月14日) |
| 死亡 | 1924年1月4日(1924年1月4日)(82歳) |
| 忠誠 | |
| ランク | 海軍中将 |
| その他の仕事 |
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ヴィクトル・ヴァロワ(1841年 - 1924年)は、アントン・フリードリヒ・ヴィクトル・ヴァロワとも呼ばれ、[ 1 ]ドイツ帝国海軍の中将(Vizeadmiral)であった。彼は1874年に海軍兵学校(Marineakademie)を卒業し、後に提督となるオットー・フォン・ディーデリヒス、フェリックス・フォン・ベンデマン、グスタフ・フォン・ゼンデン=ビブランら3名と同級生であった。[ 2 ]
ヴァロワは1857年にプロイセン海軍に入隊し、 1864年のヤスムントの海戦に参加した。1865年から1868年にかけて世界一周航海を行い、後に普仏戦争ではSMS アウグスタの艦長として従軍した。終戦までビゴで封鎖されていたが、その間に数隻のフランス艦船を撃沈あるいは拿捕した。1890年にドイツ東アジア艦隊の司令官となった。海軍でのキャリアを終え、引退後はドイツ海軍の役割に関する議論に積極的に参加した。ヴァロワは、決戦的な艦隊行動のために戦艦戦力を編成するという正統派の考え方に反対し、軽通商破壊艦隊の創設を支持した。彼は影響力のある著書やパンフレットを数冊執筆した。

家伝によると、ヴァロワの曽祖父は七年戦争中にフランスからスイスに誘い出され、ハプスブルク家に徴兵された。リーグニッツの戦いでプロイセンが勝利した際、曽祖父は4,700人のオーストリア人捕虜の1人となり、説得されてプロイセン軍に入隊した。戦後、曽祖父は14世紀にオランダ人難民が移住した村、プロイセン・ホラントに定住した。(この町は現在パスウェンクと呼ばれ、現在のポーランドの一部である。)かつての捕虜の息子は商人になり、その息子は判事を目指して勉強中にプロイセン議会の議員の1人、アントニー・ポール=センスラウの娘と結婚した。[ 3 ] この夫婦の間に1841年に生まれたヴィクトル・ヴァロワはミンナ・フォン・ベーレントと結婚した。[ 4 ]他の海軍士官からは、彼は一般的に、完璧な英語を話す感じの良い人物であると評価されていました。[ 5 ]
ヴァロワはプロイセン海軍兵学校に入学し、1857年6月18日に任官[ 6 ]し、同年海軍試験に合格した。その後、コルベット艦アマゾネスに乗艦し、バルト海周辺での訓練航海に参加した。1861年にはフリゲート艦テティスに乗艦し、東アジアへの3年間の航海に参加した[ 3 ] 。
プロイセンとデンマークの戦争勃発時、彼はハンス・クーン艦長の指揮下にある蒸気機関砲艦ローレライの当直士官であった。1864年3月17日、彼はヤスムントの海戦に参加した。1866年の戦争終結後、プロイセン海軍は北ドイツ連邦に移管された。[ 3 ]
1865年から1868年にかけて、ヴァロワは蒸気フリゲート艦ヴィネタ号で世界一周航海をし、その後蒸気コルベットニンフ号で航海した。ニンフ号の他の乗組員と共に、彼は蒸気コルベット艦オーガスタ号に少佐として異動し、そこで二等航海士と航海士を兼任した。キールへの短期補給航海の後、彼はオーガスタ号でイギリス諸島周辺で航海士を務めた。この船はボルドーでフランス政府の船数隻を攻撃し、2隻を拿捕し、フランス軍の補給品を積んだ蒸気船1隻を沈めた。その後、オーガスタ号はスペインのビゴ港に避難したが、1871年にキールに戻るまで3隻のフランス軍艦によって封鎖された。[ 3 ]
1876年4月から1878年9月まで、ヴァロワは砲艦ノーチラス号を指揮して東アジア海域への長期派遣を行った。
ヴァロワは1881年2月、難破したドイツ商船の乗組員に対する原住民の襲撃に抗議するため、コルベット艦SMS ヴィクトリア(フランス、1863年建造)を指揮し、リベリアへの巡航を行った。彼はリベリア政府に罰金を課し、襲撃に関わった原住民の村を砲撃した。[ 7 ]
1890年初頭、彼はキール帝国造船所の所長(Oberwerftdirektor)の職を辞し、ドイツ東アジア艦隊の司令官に就任した。1890年12月、彼はSMS ゾフィー、ライプツィヒ、アルコナ、アレクサンドリンと共にオーストラリアに駐留していた。[ 8 ]東アジア艦隊の目的は、アジアと太平洋における帝国主義の利益を守り、促進することだった。1890年12月21日、彼はマーシャル諸島併合計画に関わるため、艦隊と共にサモアに駐留していたが、接近するハリケーンに見舞われ、旗艦ライプツィヒで逃亡した。[ 9 ]
当時は、太平洋においてドイツとアメリカ合衆国を含む列強間の緊張と対立が激化した時期であった。1891年6月4日、ヴァロワがアメリカ国旗を掲揚するという期待された礼儀もなしに艦隊をサンフランシスコに到着させたことで、この緊張は若干高まった。おそらくこのため、メア・アイランド基地司令官のアンドリュー・E・K・ベンハム提督はヴァロワを訪問しなかった。[ 4 ]これは1891年のチリ内戦の最中のことであり、彼はすぐに南下を命じられ、アメリカ海軍とイギリス海軍と共に、銃器密輸を行っているチリ船イタタ号の捜索に参加した(イタタ事件)。[ 10 ]
1890年代後半は、ドイツ帝国海軍内部で紛争が勃発した時期でした。この頃、イギリスとの直接の競争において大型艦の建造を支持していたアルフレート・フォン・ティルピッツが海軍大臣に就任していました。1898年、ティルピッツは戦艦と重巡洋艦を基盤とした艦隊戦力を重視した 1898年海軍法の成立を確実なものにしました。
1899年、ヴァロワはイギリスとの戦争に備え、巡洋艦を推奨する著書を執筆した。軽量で高速な巡洋艦は、戦争の際にイギリスの商船を攻撃できる。しかし、主力艦と呼ばれる大型艦は建造に費用と時間がかかり、ヴァロワによればドイツ海軍には不向きだった。[ 11 ] [ 12 ]巡洋艦を重視するこの戦略哲学は、ウィリアム(あるいはティルピッツ)が構想した、重量、規模、そして威容において巨大なイギリス艦隊に匹敵するドイツ海軍の構想とは合致しなかった。[ 13 ]
1899年に出版された彼の著書『Seekraft Seegeltung Seeherrschaft』は、ドイツの海軍力増強がイギリスに向けられていることを認め、アメリカとドイツの相互利益のためにイギリスに対抗する同盟を結ぶべきだと提唱したため、国際海軍界に大きな衝撃を与えた。[ 14 ]
彼は退役後も、当時の海軍関連問題、例えば外国植民地問題において進歩主義者とみなされていた。植民地諮問委員会( Kolonialrat)のメンバーとして、1901年にドイツのアフリカ植民地のすべての奴隷を1920年までに解放するという提案を唯一支持した。ヴァロワは奴隷の子はすべて自由に生まれるべきだと提案したが、これは「時期尚早」として却下され、委員会は強く反対した。[ 15 ]
彼は長年イギリスの敵であり、将来のいかなる戦争においてもイギリスと戦うための最も現実的な方法として、強力な巡洋艦艦隊を支持していた。1910年4月、海軍連盟(Flottenverein )の機関誌『ユーベラル』に、彼は「植民地運動に奉仕する我が海軍」と題する、激しく反英的な記事を掲載した。その中で彼は「現在、世界の平和にとってイギリスの傲慢さほど大きな脅威はない」と記した。[ 16 ]
イギリスが第一次世界大戦に参戦した時には既に引退していたが、彼は新たな敵を強く攻撃し、その滅亡を訴えるパンフレット「ニーダー・ミット・イングランド(イングランドを倒せ)」を出版した。[ 17 ]