ザウアーラントネット

ザウアーラント ネット(ドイツ語: Sauerland-Netz ) は、ドイツのノルトライン ヴェストファーレン州の西部ザウアーラントとルール東部の鉄道サービスのグループであり、RB 43 (ドルトムント–ドルステン)、RB 52 (ドルトムント–ハーゲン–リューデンシャイト)、RB 53 (ドルトムント–シュヴェルテ–イゼルローン）およびRB 54（ウンナ–フレンデンベルク–メンデン–ノイエンラーデ）、地域急行サービスのRE 57（ドルトムント–ベストヴィッヒ–ヴィンターベルク/ブリロン・シュタット）。 RB 43はエムシェルタール鉄道のブランド名も持ち、RB 52はヴォルメタル鉄道、RB 53はアルデイ鉄道、RB 54はヘーネタール鉄道、RE 57はドルトムント・ザウアーラント・エクスプレスと呼ばれています。2004年12月、DB Regio NRWがこれらのサービスの運行を引き継ぎ、または継続しました。以前は、RB 53、RB 54、RE 57はDB Regio NRWによって、RB 52はドルトムント・メルキシェ鉄道（DME）によって運行されていました。

2004年12月、DB Regio NRWはドルトムント＝メルキシェ鉄道からRB 52の運行を引き継ぎました。RB 53、RB 54、RE 57は既にDB Regio NRWによって運行されていました。DB Regio NRWは2015年12月にノルドウェスト鉄道からRB 43の運行を引き継ぎました。^{[ 1 ]}

2016年12月からの運行開始に伴い、RE 17サービスもザウアーラントネットワークの一部となりました。

入札

ヴェストファーレン＝リッペ地方交通協会（NWL）は、2012年10月9日付の欧州連合官報で、2016年12月からザウアーラント鉄道網で旅客サービスを運営するための入札公告を発表した。[ 2 ]^{その結果、}地域急行列車RE17番と57番、地域急行列車RB52番、53番、54番は新しい運行会社が担当することになっていた。障害者輸送のために列車に改良が加えられ、自転車置き場の拡大、警備員の増員、プラットホームではなく列車内の券売機の設置、メンデン（ドルトムント方面）とシュヴェルテ（ミュンスター方面）の接続改善などが予定されていた。この計画には年間約560万列車キロメートル、1列車キロメートル当たり9～10ユーロの費用がかかり、総費用は約5,000万～5,500万ユーロとなる。ネットワークの運営は12年間の契約となるため、その価値は6億ユーロを超えることになる。

運賃を維持するためには競争が必要と考えられた。NWLは、自治体の予算から車両を購入するための資金を提供し、落札に至らなかった上位3社には最大10万ユーロの入札費用を弁償するとした。ザウアーラントにおける競争は、ザウアーラント・エクスプレスで既に実施されているように、1.2メートルの高さの乗降口を設けて障害者が利用できるように列車が利用できるようになるため、乗客にはメリットがある。ルール渓谷自転車道の大成功により、RE 17には自転車用の追加スペースが設けられる予定であった（これは既にRE 57サービスに存在していた）。さらにNWLは、オーバールール渓谷鉄道（RE 17/57）の将来の列車の最高速度を140 km/hとすることを指定した。これにより、シュヴェルテへの所要時間が短縮され、ミュンスターへの接続が可能になる。時刻表は、ノイエンラーデからフロンデンベルク、およびメンデンからドルトムントへの迅速な接続を確保するために変更される予定であった。従来通りのサービスレベルは維持されます。DBの切符売り場およびDB代理店での切符販売についても同様です。ただし、2016年末からは、券売機は列車内に設置され、プラットフォーム上の設置は廃止されます。これは、破壊行為による損害を防ぐためです。午後7時以降は、すべての列車に車内係員が配置され、これにより列車の乗務員総数が増加されます。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

この契約はDB Regio社に授与され、同社はポーランドのメーカーPESA製のLINK（IIまたはIII）DMUを使用することになった。^{[ 6 ]}

オペレーション

DB Regio NRWは、ザウアーラント路線の運行用に、アルストム社製の新型LINT 41形気動車21両を調達しました。これらの車両は、 VT 628形やボンバルディア・タレント形気動車などの旧型車両に代わるものです。また、 612形の車両も使用されました。2018年以降、ザウアーラント路線の大部分には、2013年の新規入札開始時に計画されていたペサ・リンク（632形および633形）の車両が配備されていますが、2021/2022年のダイヤ改正以降はペサ・リンクの車両のみが運行されています。旧型のタレント形気動車は予備車両としてのみ保管されています。

RE 17 – ザウアーラント・エクスプレス

RE 17 : ザウアーラント急行
概要
ロケール	ノルトライン＝ヴェストファーレン州、ドイツ
サービス
ルート番号	430、435

ザウアーラント・エクスプレスRE 17は、ノルトライン＝ヴェストファーレン州と北ヘッセン州におけるローカル鉄道旅客輸送における地域急行路線で、ハーゲンからヴァールブルクまで運行し、カッセル＝ヴィルヘルムスヘーエまで2時間ごとに運行しています。このサービスは、 VRR、Zweckverband_Nahverkehr_Westfalen-Lippe (NWL)、NVVの契約に基づき、DB Regio NRWによって運行されています。

2016年12月からの運行開始により、この路線はザウアーラント鉄道網の一部となった。^{[ 7 ]}この路線は以前はDBレギオから直接受注した大規模輸送契約の一部として契約されていた。

RB 43 – エムシェルタール鉄道

RB 43 : エムシェルタール鉄道
概要
ロケール	ノルトライン＝ヴェストファーレン州、ドイツ
サービス
ルート番号	426
ルートマップ ドルトムント THA、ICE、IC、RE、RB、S+U ドルトムント-ハッカルデ・ノルド （U47 ハッカード・ブショフ付近） ドルトムント対ラーム ドルトムント＝マルテン ドルトムント-リュトゲンドルトムント北 ドルトムント＝ベーヴィンハウゼン カストロプ＝ラウクセル＝メルクリンデ カストロプ＝ラウクセル南 ヘルネ・ベルニヒ ハーン RE、RB、U ヴァンネ・アイケル ICE、IC、RE、RB、トラム ゲルゼンキルヒェン動物園 ゲルゼンキルヒェン＝ブーア・スード グラートベック・オスト グラートベック＝ツヴェッケル フェルドハウゼン ムービーパーク ドイツ、RE、RB ドルステン RE、RB 出典：ドイツ鉄道地図帳[ 8 ]

エムシェルタール鉄道RB43系統は、ドルトムントとドルステンをグラートベック・オスト経由で結んでいます。2006年から2015年12月まではノルドヴェストバーン（NordWestBahn）が運行していましたが、その後、入札の結果、DBレギオ（DB Regio）が運行を引き継ぎました。 ^{[ 1 ] [ 9 ]}

RB43は2015年12月のダイヤ改正で新ダイヤに統合され、夕方には追加列車が運行された。^{[ 1 ]}

サービス

当初は628クラスが使用されていたが^{[ 10 ]} 、2016年6月からはアルストム・コラディアLINT 27（640クラス）が使用されている。^{[ 11 ] [ 12 ]}現在はペサ・リンクの車両が運行している。

平日には平均3,500人の乗客がRB43を利用します。^{[ 13 ]}

RB 52 – ヴォルメタル・バーン

RB 52 : ボルメタルバーン
概要
ロケール	ノルトライン＝ヴェストファーレン州、ドイツ
サービス
ルート番号	434
ルートマップ ドルトムント THA、ICE、IC、RE、RB、S+U ドルトムント シグナル・イドゥナ・パーク RB ドルトムント・ティアパーク ドルトムント・キルヒホルデ ドルトムント＝レットリングハウゼン ヘルデッケ・ヴィットブルック ヘルデッケ ハーゲン アイス、IC、RE、RB、S ハーゲン・オーバーハーゲン ダール ルンメノール ダーラーブルック シャルクスミューレ リューデンシャイト＝ブルッゲ リューデンシャイト 出典：ドイツ鉄道地図帳[ 14 ]

Volmetal -Bahn RB 52サービスは、ドルトムント、ハーゲン、リューデンシャイトを結んでいます。

ドルトムント中央駅からリューデンシャイト駅までの間、この列車はまずドルトムント・ゾースト鉄道の一部区間を走り、次にデュッセルドルフ・デレンドルフ・ドルトムント南鉄道の一部区間を走ります。ハーゲン中央駅からリューデンシャイト・ブルッゲ駅まではハーゲン・ディーリングハウゼン鉄道（フォルメタルバーンとも呼ばれ、フォルメ谷鉄道の意）を走ります。最後に方向を反転し、ブルッゲ駅から高架のリューデンシャイト駅までは ブルッゲ・リューデンシャイト鉄道を走ります。

サービス

サービスは週7日、1時間ごとに運行していますが、^{[ 15 ]}日曜日の午前中は2時間ごとに運行しています。

計画

ヴォルメタル鉄道は将来、土曜日と日曜日にリューデンシャイトからハーゲンまで 1 時間早く運行されます。さらに、メルキッシャー・クライス社は、リューデンシャイト駅がより高い需要に対応できるため、リューデンシャイトからハーゲンを経由してドルトムントまでのヴォルメタル鉄道を 30 分で結ぶキャンペーンを行っています。^{[ 16 ]}

RB 53 – アルデイバーン

RB 53 : ヘルヴェク鉄道
概要
ロケール	ノルトライン＝ヴェストファーレン州、ドイツ
サービス
ルート番号	433
ルートマップ ドルトムント THA、ICE、IC、RE、RB、S+U ドルトムント シグナル・イドゥナ・パーク RB ドルトムント・ヘルデ RE、RB、U ドルトムント＝アプラーベック南 シュヴェルテ（ルール地方） RE、RB シュヴェルテ・エルクステ ヘネン カルトホフ（イゼルローン城） イーゼルローンハイデ イゼルローン RE、RB 出典：ドイツ鉄道地図帳[ 17 ]

アルダイバーンRB53は、ドルトムント、シュヴェルテ、イーザーローンを結んでいます。この路線はアルダイ鉄道（ドイツ語ではArdeybahn）を運行しています。

サービス

平日は30分ごと、週末は1時間ごとに運行しています。^{[ 18 ]}

RB 54 – ヘーネタール鉄道

RB 54 : ヘーネタール鉄道
概要
ロケール	ノルトライン＝ヴェストファーレン州、ドイツ
サービス
ルート番号	437
ルートマップ ウンナ RE、RB、S フロンデンベルク＝フレーメルン アーディ フロンデンベルク 再エネ ボスパーデ メンデン（ザウアーラント） メンデン（ザウアーラント）南部 レンドリンゼン バイノルズ フォルクリングハウゼン サンスーシ バルヴェ ガーベック キュントロップ ノイエンラーデ 出典：ドイツ鉄道地図帳[ 19 ]

ヘネタール鉄道RB 54サービスは、ウンナ、フレンデンベルク、ノイエンラーデを結んでいます。このサービスは、フロンデンベルク - カーメン鉄道、レットマーテ - フロンデンベルク鉄道、およびヘネ渓谷鉄道(ドイツ語でHönnetalnbahn ) に続きます。

サービス

平日は1時間ごとに運行しています。^{[ 20 ]}日曜日にはメンデンとノイエンラーデの間で2時間ごとに運行しています。

ウンナ-フロンデンベルク区間はアナグマによる鉄道の土手への被害のため、2022年夏から閉鎖され、鉄道代替バスサービスが運行されている。^{[ 21 ]}

RE 57 – ドルトムント-ザウアーラント-エクスプレス

RE 57 : ドルトムント-ザウアーラント-エクスプレス
概要
ロケール	ノルトライン＝ヴェストファーレン州、ドイツ
サービス
ルート番号	435、438
ルートマップ ドルトムント THA、ICE、IC、RE、RB、S+U ドルトムント・ヘルデ RB、RE、U フロンデンベルク RE、RB ウィッケド 再エネ アルンスベルク＝ネーハイム/ヒュステン 再エネ アルンスベルク（ヴェストフ） 再エネ オヴェントロップ 再エネ フライエノール 再エネ メシェデ 再エネ ベストウィグ（ヴェストフ） 再エネ ビッグ ジードリングハウゼン シルバッハ ヴィンターベルク（ヴェストフ） オルスバーグ 再エネ ブリロン・ウォルド RB、RE ブリロン・シュタット 出典：ドイツ鉄道地図帳[ 22 ]

ドルトムント・ザウアーラント・エクスプレスRE57号線は、ドルトムントとフロンデンベルクをヴィンターベルクおよびブリーロンシュタットと結んでいます。アルダイ鉄道、オーバールール渓谷鉄道に沿って走り、その後ヌットラー・フランケンベルク鉄道またはアルメ渓谷鉄道を経由して運行されます。

サービス

この列車は平日は1時間ごとに運行しており、ヴィンターベルク駅またはブリーロン・シュタット駅まで交互に運行しています。^{[ 23 ]}

運賃

以下の運賃がザウアーラント ネットに適用されます:ドルトムントおよびハーゲン地域のVerkehrsverbund Rhein-Ruhr (ライン-ルール交通協会) の運賃、ザウアーラント/ルール-リッペ運賃ゾーンのVerkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (ルール-リッペ交通協会) の運賃、および NRW 州全体の運賃。

参照

• ノルトライン＝ヴェストファーレン州の地域鉄道路線一覧

注記

1. "DB Regio AG verteidigt Sauerland-Netz: Ausschreibung von Regionalbahn-Linien im Sauerland-Netz ist entschieden" (プレス リリース) (ドイツ語)。ツヴェックヴァーバンド・ルール＝リッペ。 2013 年 9 月 5 日。2016年 9 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年2 月 29 日に取得。
2. 「サービス契約 - 319330-2012」（ドイツ語）. Tenders Electronic Daily. 2012年10月9日. 2013年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月29日閲覧。
3. “鉄道 - Schöne neue Eisenbahnwelt” . Westfälischen Rundschau (ドイツ語)。 2012 年 10 月 12 日。2012年 10 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年2 月 29 日に取得。
4. “Fahrplanänderung - ドルトムントのツークから 35 分” . Westfälischen Rundschau (ドイツ語)。 2012 年 10 月 12 日。2012年 10 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年2 月 29 日に取得。
5. “SauerlandNetz - Hönnetalbahn ändert Ende 2016 den Fahrplan” . Westfälischen Rundschau (ドイツ語)。 2012 年 10 月 11 日。2013 年11 月 5 日に取得。
6. 「DB Regio AG verteidigt Sauerland-Netz: Ausschreibung von Regionalbahn-Linien im Sauerland-Netz ist entschieden」 (プレスリリース) (ドイツ語)。ツヴェックヴァーバンド・ルール＝リッペ。 2013 年 9 月 5 日。2017年 12 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年2 月 29 日に取得。
7. “Ausschreibung Sauerland-Netz gestartet” (プレスリリース) (ドイツ語)。ナーフェルケール ヴェストファーレン リッペ (NWL)。 2012 年 10 月 11 日。2013年 12 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年2 月 29 日に取得。
8. Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (10 版)。シュビアス+ウォール。 2017. pp.  139–43 . ISBN 978-3-89494-146-8。
9. 「Fahrplanwechsel 2015: NordWestBahn gibt RB 43 "Emschertal-Bahn" an DB Regio NRW ab」 (プレスリリース) (ドイツ語)。ノルドウェストバーン。 2015 年 12 月 8 日。2015年 12 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年2 月 29 日に取得。
10. "Mit welchen Fahrzeugen wird DB Regio NRW ab dem 13. Dezember 2015 die Regionalbahn RB 43 (Emschertalbahn) bedienen?"。DB Bahn Service-Community (DB ソーシャル メディア チームからの回答)。2015 年 12 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年2 月 29 日に取得。
11. "Ab 11. 12 月: Optimierte Anschlüsse und erweiterte Angebote im "Neuen Sauerland-Netz"（プレスリリース）ドイツ鉄道。2016年12月6日。2016年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月29日閲覧。
12. ステファン、ヘニッヒフェルド (2016 年 2 月 11 日)。「ドルトムント-ザウアーラント-ネッツの問題」。アイゼンバーンジャーナル ツガルト。2024 年2 月 29 日に取得。
13. “リージョナルバーン RB 43 ドルトムント” .シュタット・ドルトムント。
14. Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (10 版)。シュビアス+ウォール。 2017. pp.  139–43 . ISBN 978-3-89494-146-8。
15. "RB52: Volmetal-Bahn" . NRW Rail Archive (ドイツ語). André Joost . 2013年11月16日閲覧。
16. “Bahn soll bis Hagen mehr Gas geben” .リューデンシャイダー ナハリヒテン(ドイツ語)。 2011 年 1 月 16 日。2013 年11 月 5 日に取得。
17. Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (10 版)。シュビアス+ウォール。 2017. pp.  139–43 . ISBN 978-3-89494-146-8。
18. “RB53: アーディバーン” . NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語)。アンドレ・ジュースト2013 年11 月 16 日に取得。
19. Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (10 版)。シュビアス+ウォール。 2017. pp. 52, 139. ISBN 978-3-89494-146-8。
20. "RB54: Hönnetal-Bahn" . NRW Rail Archive (ドイツ語). André Joost . 2013年11月16日閲覧。
21. 「Frömern: Dachsbauten erfordern weiterhin Gleissperrung zwischen Unna und Fröndenberg bis vsl. Dezember」 (プレスリリース) (ドイツ語)。ドイツ鉄道。 2022 年 9 月 26 日。2024 年2 月 28 日に取得。
22. Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (10 版)。シュビアス+ウォール。 2017. pp.  52–3 , 139. ISBN 978-3-89494-146-8。
23. 「RE57: ドルトムント-ザウアーラント-エクスプレス」 NRW鉄道アーカイブ（ドイツ語）アンドレ・ヨースト。 2013年11月16日閲覧。

外部リンク

• 「ザウアーラント・ネッツ」（ドイツ語）。ツヴェックヴァーバンド ルール=リッペ。2013 年11 月 5 日に取得。