ヴァルカンエア
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| 会社の種類 | プライベート |
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| 設立 | 1996 （1996年） |
| 本部 | |
サービスエリア | 全世界 |
| Webサイト | バルカンエア |
ヴルカノアはナポリ近郊のカゾーリアに本拠を置くイタリアの航空機メーカーである。[ 1 ]
歴史
パルテナビアは1957年にルイジ・パスカレ教授によって設立され、単発スポーツ機の大規模なシリーズを生産し、最終的には双発機のP.68ビクターとその派生型で成功を収めました。[ 2 ]
カングロは、1970年代に航空技術者ステリオ・フラーティによってシアイ・マルケッティ社向けに設計され（初飛行は1978年12月30日）、同社は1981年にターボプロップエンジン、引き込み式着陸装置、横スライドドアまたはヒンジ式後部胴体による貨物搭載能力を備えたSF.600A型を開発しました。現在までに製造されたカングロはわずか10機です。[ 3 ]
かつてスペアパーツメーカーだったヴルカネアは、イタリア設計の双発軽輸送機の全シリーズを生産するプログラムを立ち上げました。ヴルカネアは、倒産したパルテナビアの資産、型式設計、商標、および権利をすべて買収し、1996年に設立されました。1997年、ヴルカネアはフィンメカニカからSIAI-マルケッティSF.600カングロプログラムを引き継ぎ、その後、SF.600とP.68の運用経験を持つナポリの航空運航会社サマンタを買収しました。1998年頃、ヴルカネアは、 1993年にアレーニアからパルテナビア・コストルツィオーニ・アエロノーティケSpAを買収したミラノのアエルコスモスを買収しました。[ 4 ]
ヴルカンエアは、基本型のP.68Cからタービンエンジン搭載の8,000ポンドMTOWのカングロ（おそらくは延長型）に至るまで、双発機の生産を再開する立場にあった。[ 5 ]ブラジルの権威ある雑誌『エアロ・マガジン』は、P68Cを「第12回航空雑誌賞」において2010/2011年度最優秀航空機に選出した。[ 6 ]
ヴルカネアの現在の製品は、ステリオ・フラーティ（SF600Aカングロ）とルイジ・パスカレ（P68シリーズ）の設計に基づいています。現在の生産ラインナップは、P68C（自然吸気エンジンとターボチャージャー搭載モデル）、P68オブザーバー2（監視機能を重視したモデルで、主にパースペックス製のコックピットを備え、自然吸気エンジンとターボチャージャー搭載モデルがあります）、自然吸気エンジン搭載のP68Cの格納式着陸装置搭載モデル、P68R（またはVr）、ロールス・ロイスRR250-B17Cターボプロップエンジン搭載の11人乗りAP68TP-600 A-Viator、そしてSF600Aカングロです。[ 7 ]
ヴァルカンエアの生産はイタリアのナポリにあるカポディキーノ空港の6万平方メートルの敷地で行われている。[ 1 ]
航空機
参照
参考文献
- ^ a b vulcanair.com. 「Premises」 .
- ^イル・ソーレ24 俺（2017年3月14日）。「Addio a Luigi Pascale デザイナー degli aerei "P"」（イタリア語）。
{{cite news}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ aeromedia.it (1998年6月). 「Vulcan Air」（イタリア語）
- ^ knisleyexhaust.com (2016年3月23日). 「パルテナヴィアの歴史」 .
- ^ 「イタリア航空宇宙情報ウェブ上のVulcanair」 。 2007年3月14日閲覧。
- ^ vulcanair.com.br. 「Vulcanair Brasil」（ポルトガル語）。
- ^ 「Vulcanairホームページ」 。 2007年3月14日閲覧。
外部リンク
