グレース（会社）
グレース
会社の種類子会社
業界原材料
設立1854 （1854年）
創設者ウィリアム・ラッセル・グレース
本部コロンビア、メリーランド州、米国
主要人物
  • エド・スパークス、2023年4月発効のCEO [ 1 ]
製品特殊化学品
収益減少17億2900万ドル（2020年）
減少-200万ドル（2020年）
総資産減少37億6500万ドル（2020年）
総資本減少2億3400万ドル（2020年）
従業員数
4,000（2020年）
親スタンダードインダストリーズ
Webサイトwww.grace.com​​
脚注/参考文献[ 2 ]
WR Grace & Co. 13スポーク 15インチx8.5インチ アルミホイール、OEM、1978年式 シボレー K5 ブレイザーシャイアン

グレースは、メリーランド州コロンビアに本社を置くアメリカの化学企業です。同社は2つの部門で特殊化学品と特殊材料を製造しています。グレース・カタリスト・テクノロジーズは、石油化学、精製、その他の化学製造用途で使用されるポリエチレンおよびポリプロピレン触媒、および関連製品と技術を製造しています。グレース・マテリアルズ・アンド・ケミカルズは、シリカベースおよびシリカ-アルミナベースの材料を含む特殊材料を製造しており、これらは日焼け止め[ 3 ]などの商用製品や化学プロセス用途に使用されています。[ 2 ]

創業当初のグレースの主な事業は南米の海運、鉄道、農業、銀採掘で、ペルーには 30,000 人の従業員がいました。

1950 年代にグレースは多角化を開始し、フォーチュン 100 にランクされる世界的な複合企業に成長しました。

2014年に12年間に及ぶ長期の倒産から脱却した後、同社は他の主要事業部門をスピンオフしました。2015年には、グレースは2つの独立した上場企業に分割されました。触媒事業と材料技術事業はグレースに残り、後にGCPアプライド・テクノロジーズとなる企業が建設製品事業とダーレックス・パッケージング・テクノロジーズ事業を継承しました。

2021年9月、スタンダードインダストリーズはグレース（触媒および材料技術事業部門）を買収しました。[ 4 ] 2021年12月、GCPアプライドテクノロジーズは建設化学品の世界的リーダーであるサンゴバンに買収されました。[ 5 ]

ニューヨーク市のWRグレースビル。移転前には同社が本社を置いていた場所。

歴史

この会社は1854年、ペルーでウィリアム・ラッセル・グレースによって22歳で設立されました。 [ 2 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]グレースは大飢饉[ 9 ]の最中にアイルランドを離れ、家族と共に南米へ渡りました。彼はまずペルーへ渡り、ブライス・アンド・カンパニーで商船の船舶用品商として働き、そこでグアノを採取していました。グアノはリンと窒素を豊富に含み、肥料や火薬の原料として使われていました。

彼の兄弟であるマイケル・P・グレースが事業に加わり、1865年に会社名をグレース・ブラザーズ＆カンパニーに変更しました。同社は1865年にニューヨーク市に本社を設立しました。[ 6 ]肥料と機械を扱う同社は、1872年に設立認可され、1895年に法人化されました。

1904年、ウィリアム・グレースの死後、 マイケル・P・グレースが社長に就任した。

同社は事業を拡大し、グレース・シッピング、グレース・クルーズライン、グレース・ペトロリアム、グレース・ドリリング、グレース・ヘルスケアなどの事業部門を設立しました。また、グレースはバリラ・パスタ、FAOシュワルツ、インガソル・ランド、ロト・ルーター、デルタコ、カルタビオ・ディスティラリーズなどの企業を買収・統合し、事業を拡大しました。

1914年にグレース国立銀行を設立した。[ 6 ]

1928年、グレース航空とパンアメリカン航空の合意により、南米西海岸を南北に横断するアメリカ合衆国の国際航空会社、パンアメリカン・グレース航空（通称パナグラ）が設立されました。パナグラは最終的にマイアミとニューヨークから南米へ飛ぶジェット機会社へと発展し、1967年にブラニフ航空と合併してブラニフの南米路線網となりました。これらの路線は1982年にイースタン航空に、そして1990年にはアメリカン航空に売却されました。

1945年、創業者の孫、J・ピーター・グレースが社長に就任。同氏の指揮下で、同社は国内最大の石油掘削船団を所有し、世界最大の牧場と世界最大のカカオ豆会社、ペルーの砂糖農園、チリの綿花工場、銀、粘土、リン酸塩、錫の鉱山を経営し、米国の核兵器計画向けに希土類元素を加工した。グレースは、900軒のレストランチェーンを運営する食品グループと、スポーツ用品、住宅改修、宝石、自動車アフターマーケット部品、皮革製品のチェーンを展開する小売部門を所有していた。同社は、ミラー・ブルーイングなどの肥料会社、菓子会社、飲料会社も経営していた。グレースは、ウィスコンシン州のアグリセタス部門で遺伝子工学、オーリジェント・ファーマシューティカルズ・グループでヒト遺伝子治療の先駆者となった。同社は、メリーランド州コロンビアに160エーカーの研究施設、ワシントン研究センターを建設した。また、同社はニューヨーク市の超高層ビルであるWRグレースビルをマンハッタンのミッドタウンに世界本社として建設し、グレース コンテナ プロダクツを含む世界規模の事業を統括しました。

1953年、同社はニューヨーク証券取引所に新規株式公開を行い、公開会社となった。1954年にはデイヴィソン・ケミカル・カンパニーとデューイ・アンド・アルミー・ケミカル・カンパニーを買収し、特殊化学品および特殊材料業界に参入し、現在の製品ラインの基礎を確立した。[ 6 ] [ 2 ]

1981年2月、同社はオランダの小売大手Vroom & Dreesmannとの合弁事業を発表し、オランダのパートナーに多くの小売店の株式の50％を譲り渡した。[ 10 ] 1987年、グレースは上海近郊の中国閔行に缶用シーラント工場を建設し、中華人民共和国で事業を行う最初の100％外資の民間企業となった。[ 6 ]

2016年2月、グレースはGCPアプライドテクノロジーズの企業スピンオフを完了した。[ 11 ]

2016年7月、同社はBASFから触媒事業を買収した。[ 12 ]

2021年6月、同社はアルベマールコーポレーションから事業部門を買収した。[ 13 ]

2021年9月にスタンダード・インダストリーズが同社を買収した。[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]

法人化

WRグレース商会の設立日については2つの説がある。ニューヨーク・タイムズ紙によると、同社は1895年に遺産相続および後継者計画の一環として設立された。3人の兄弟は保有資産の大部分をウェストバージニア州に設立されたWRグレース商会という新しい民間会社に統合した。この統合には、ニューヨークのWRグレース商会、ペルー・リマのグレース・ブラザーズ商会、チリ・バルパライソのグレース商会、ロンドンのウィリアム・R・グレース商会、サンフランシスコのJWグレース商会が関与した。[ 17 ]

WR Grace & Co.のウェブサイトによると、同社は1899年にコネチカット州で設立された。記載されている資本金600万ドルには、ロンドンのGrace Brothers & Co. Limitedや、ペルーのサンフランシスコ、リマ、カヤオ、チリのバルパライソ、サンティアゴ、コンセプシオンにある支店は含まれていない。[ 6 ]

少年時代に入社したJ・ルイス・シェーファーは、WRグレース・アンド・カンパニーで副社長を務めただけでなく、グレース・ナショナル・バンクの頭取としても重要な役割を果たした。シェーファーは、ウィリアムの息子で後継者であるジョセフ・ピーター・グレース・シニアと共に、マイケル・グレースの遺産の共同執行者でもあった。J・ルイス・シェーファーは1927年に亡くなった。[ 18 ]

配送

グレース・シッピングのハウスフラッグ
グレースライン社は1916年にパシフィック・メール・スチームシップ・カンパニーを買収した。
グレースラインの広告（1928年）

グレースはその歴史の大半において、貨物輸送を主業務とし、グレースラインを経営していた。ペルーからグアノや砂糖などの貨物を北米やヨーロッパへ輸送するため、また他の貿易品の必要性に気付いたウィリアム・グレースは海運部門を設立した。グレースラインは1882年にサービスを開始し、[ 19 ]ペルーとニューヨークを寄港地としていた。1893年には、イギリス国旗を掲げて運航するニューヨーク・アンド・パシフィック蒸気船会社という子会社を設立し、定期的な蒸気船サービスを開始した。1905年以前に米国以外で建造された船舶は、米国の登録が禁止されていた。米国国旗を掲げたサービスは、1912年にアトランティック・アンド・パシフィック蒸気船会社によって開始された。1916年以降、両社と親会社の活動はグレース蒸気船会社に統合された。同社は当初、南米西海岸への輸送に特化し、後にカリブ海へ事業を拡大した。

1916年、グレースはパシフィック・メール蒸気船会社の経営権を取得した。1921年、パシフィック社は太平洋横断運航用に全長535フィートのプレジデント級船5隻を米国海運委員会から受領した。1923年、米国海運委員会は5隻を入札にかけることを決定し、ダラー・シッピング・カンパニーが落札した。太平洋横断運航用の大型船がなかったため、グレースはパシフィック・メール社、その登録名、および営業権をダラー社に売却した。太平洋横断サービスを失ったグレースは、6隻の沿岸貨物船を必要としなくなり、アメリカン・ハワイアン・ラインに売却した。このとき、グレースはパナマ・メール蒸気船会社を設立し、以前パシフィック・メール社が所有し中米貿易で使用していた小型船の運航を行った。これらの船はダラー社への売却には関わっていなかった。[ 20 ]

グレースライン社の船、サンタローザ号が港に停泊中。この写真は、1932年12月13日付ロサンゼルス・タイムズ紙の記事「オーシャン・スピードスターが海運の新たな章を開き、新時代の到来を告げる。グレースライン社の蒸気船、姉妹船4隻の1隻目、サンタローザ号が港に入港」に掲載された。

1904年にウィリアム・R・グレースが亡くなると、ウィリアム・L・ソーダーズが社長に就任し、続いてジョセフ・ピーター・グレース・シニア（1872-1950）が1907年に社長に就任した。1938年にコロンビアンラインはグレースラインと合併し、コロンビアンラインは終焉を迎えた。[ 21 ]第二次世界大戦中、グレースラインはアメリカ軍船舶管理局のためにSSシーマーリンなどの輸送業務を行なった。[ 22 ]

1945年に父が脳卒中を患った後、 J・ピーター・グレースが経営を引き継ぎました。戦後、グレース・ラインは総トン数18万8000トンの船舶23隻を運航し、さらに14隻を裸傭船で運航しました。1954年には、デイヴィソン・ケミカル・カンパニー（1832年にウィリアム・T・デイヴィソンがデイヴィソン・ケトルウェル・アンド・カンパニーとして設立）とデューイ・アンド・アルミー・ケミカル・カンパニー（1919年にブラッドリー・デューイとチャールズ・アルミーが設立）を買収しました。

1960年、グレースラインは、シーランドサービス、マトソンナビゲーション、シートレインラインの先駆的な取り組みに触発され、従来型貨物船サンタエリアナとサンタレオノールを完全セルラーコンテナ船に改造することで、南米の貨物業務のコンテナ化を開始しようとした。しかし、ニューヨークとベネズエラの港湾労働者の反対に遭い、船舶は繰り返し係船された後、最終的に1964年に国内コンテナ船会社シーランドサービスに売却された。[ 23 ] [ 24 ] 1963年、グレースは南米貿易のコンテナ化の2度目の試みとして、部分的なセルラーホールドを備えたMクラスの客貨混載船サンタマグダラエナ、サンタマリア、サンタマリアナ、サンタメルセデスの4隻を発注したが、同じ船に従来型のばら積み貨物とコンテナを混載すると、完全コンテナ化によって約束された運航経済性が打ち消され、再び成功しなかった。[ 25 ]

1970年、グレースラインはプルデンシャルラインズに4450万ドルで売却され、合併後の会社はプルデンシャルグレースラインと改名されました。[ 26 ] 1978年にデルタスチームシップラインズに買収され、これにより海運業界におけるグレースの名称は消滅しました。[ 27 ]その後、デルタスチームシップラインズは1982年にクロウリーマリタイムに買収され、統合されました。

国有化された財産

1974年、ペルー政府は同社がペルー国内で所有していた資産を国有化した。グレースの執行副社長ハロルド・ローガンは、国有化された米国企業の補償に関する政府レベルの協議に同社が参加すると述べた。ペルーにおけるグレースの資産の喪失は、1969年、農地改革で25,000エーカーのサトウキビ農園が接収されたときに始まった。サトウキビ畑は、リマの北110マイルのパラモンガと、海岸沿いにさらに200マイル北のトルヒーリョ近くのカルタビオにあった。グレースは、ペルー南部、フリアカの北約100マイルに、銅、錫、銀を産出する小規模鉱山事業を維持した。ペルー政府が残りの権益を国有化した際に、WRグレースSAペルーの代表ホセ・E・フローレスは、グレースのラテンアメリカでの鉱山事業を閉鎖した。[ 28 ]

航空会社

パナグラ航空ボーイング727-23

1928年、グレースとパンアメリカン航空は共同でパンアメリカン・グレース航空（通称パナグラ）を設立し、南北アメリカ間の最初の航空路線を確立し、1929年に運航を開始した。 [ 29 ] 1967年、パナグラはブラニフ国際航空と合併した。[ 30 ]

小売り

オーチャードサプライハードウェア

1985年以前、WRグレースは小売部門を運営していました。そのブランドには、オーチャード・サプライ・ハードウェア、ホームセンターズ・ウエスト（1986年にウィッケス・カンパニーズに売却）、[ 31 ]ハンディ・シティ・ホームセンター、ホーム・クォーターズ・ウェアハウス、JBロビンソン・ジュエラーズ、シェプラーズ・ウエスタンウェア、そして1970年に買収したハーマンズ・ワールド・オブ・スポーティング・グッズなどがありました。これらは1985年に複数の買い手に売却されました。[ 32 ]

食品・飲料業界

ココズベーカリーレストラン

食べ物

1980年代、WRグレースはアメリカンカフェ、デルタコ、[ 33 ]ココズベーカリー、[ 34 ]エルトリート、ハングリータイガー、そしてゼネラルミルズから買収した様々なレストランを所有していた。[ 35 ]

飲み物

1966年、同社はミラー・ブルーイング社の支配株53%をフレデリック・ミラーの孫娘ロレイン・マルバーガーから3,600万ドルで買収したが、マルバーガーは宗教上の理由でこの株を売却した。[ 36 ]同社は1969年、ペプシコへの1億2,000万ドルでの売却合意を破棄した後、ミラー社の株をフィリップモリスに1億3,000万ドルで売却した。この売却は訴訟に発展した。[ 37 ] [ 38 ]

本部

同社の本社は、メリーランド州ハワード郡の非法人地域である国勢調査指定地域であるコロンビアにある。[ 39 ] [ 40 ] WRグレースは1971年にニューヨーク市にWRグレースビルを発注したが、同社は現在その場所にオフィスを置いていない。

同社は以前、フロリダ州ボカラトンに本社を置いていた。[ 41 ] [ 42 ]閉鎖前、ボカラトン本社には約130人の従業員がいた。1999年1月27日、同社は管理スタッフをコロンビア事務所に異動させ、ボカラトン本社を閉鎖すると発表した。[ 43 ]従業員のうち約40人がコロンビアに移り、一部の従業員はマサチューセッツ州ケンブリッジに移った。[ 41 ]同社は2014年、アスベスト訴訟に起因する13年間の破産手続きから脱却し、すぐに160エーカーのコロンビアキャンパスに9万平方フィートの新しい本社ビルを建設した。[ 44 ]

汚染事故

同社は、モンタナ州リビー[ 45 ]とトロイで町全体の労働者と住民をアスベスト汚染にさらしたこと、マサチューセッツ州ウォーバーンでの水質汚染（書籍および映画「A Civil Action」の原作）、マサチューセッツ州アクトンのスーパーファンドサイトでの汚染など、立証済みおよび疑惑のある企業犯罪のいくつかの物議を醸す事件に関与してきた。

アスベスト

グレースは現在ではアスベストや関連製品を製造していないが、2001年の破産時には129,000件以上の請求を含む65,000件以上のアスベスト関連の人身傷害訴訟に直面していた。[ 46 ]

2001年4月2日、グレースとその米国子会社は、デラウェア州破産裁判所に連邦破産法第11章に基づく自主的な破産更生手続きを申し立てた。[ 47 ]同社は、急増するアスベスト関連の身体傷害訴訟に対応して、連邦裁判所の監督下での更生手続きによる解決策を模索していた。[ 48 ]

2008年9月19日、グレースはアスベスト被害の原告と共同で、同じ裁判所に再建計画の修正案を提出した。[ 49 ] 2011年1月、裁判所は新しい計画を支持する命令を出し、 [ 50 ] 2012年1月、裁判所はすべての上訴を棄却し、計画を承認した。[ 51 ]再考の申し立ての後、2012年6月11日に計画は再承認された。 [ 52 ] [ 53 ]

2014年2月3日、グレースは12年以上かかったアスベスト関連の連邦破産法第11章に基づく破産手続きから脱却した。[ 54 ] [ 55 ]裁判所が承認した再建計画では、アスベスト関連の請求を提出するすべての当事者は、アスベスト人身傷害信託または別のアスベスト財産損害信託のいずれかに問い合わせることになっていた。[ 56 ]

ニームの特許

1995年、欧州特許庁（EPO）は、ニーム由来の抗真菌製品に関する特許を米国農務省とWRグレースに付与しました。インド政府は、特許付与時に、特許の根拠となったプロセスがインドで2000年以上前から使用されていると主張し、異議を申し立てました。2000年、EPOはインドに有利な判決を下しましたが、WRグレースは、当該製品に関する先行技術が科学誌に掲載されたことがないと主張して控訴しました。2005年3月8日、この控訴は棄却され、EPOはニーム特許を取り消しました。[ 63 ]

参照

参考文献

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