ワシントン・ローソン

1890年から1910年にかけて建てられたワシントン通り沿いの美しい邸宅を描いた絵葉書
ワシントン通りのジュリアス・L・ブラウン邸、1881年

ワシントン・ローソンは、ジョージア州アトランタの地区でした。現在のセンター・パーク・スタジアム（旧ターナー・フィールド）とその北側にある広大な駐車場（1997年まではアトランタ・フルトン・カウンティ・スタジアムの跡地） 、そして州間高速道路20号線とダウンタウン・コネクターのインターチェンジが含まれていました。ワシントン通りとローソン通りは、現在のインターチェンジがある場所で交差していました。北西にはダウンタウン・アトランタ、西にはメカニクスビル、東にはサマーヒル、南にはワシントン・ハイツ（現在はピープルズタウン）がありました。

高級住宅街

1890年のワシントン通りの邸宅を紹介する新聞広告

1870年代半ばまでに、ワシントン通りは市内で最も高級な住宅街の一つとなっていた。[ 1 ] 20世紀初頭、この界隈は裕福であった。 1910年のブリタニカ百科事典には、ピーチツリー通り、ポンセ・デ・レオン・サークル（現在はミッドタウンのポンセ・デ・レオン・アベニュー）、インマン・パークとともに、ワシントン通りが市内で最も高級な住宅街の一つとして挙げられていた。邸宅には、知事で上院議員のジョセフ・E・ブラウン、その兄弟で弁護士のジュリアス・L・ブラウン、レストラン経営者のヘンリー・R・デュランド、肥料王でスタンダード・クラブの共同設立者のアイザック・ショーンらの邸宅もあった。

ユダヤ人コミュニティの中心

1911 年のサンボーン火災保険地図は、この地域が当時アトランタのユダヤ人コミュニティの中心地であったことを裏付けています。

この地区には、無原罪懐胎の修道院や、後にピエモンテ病院となるピエモンテ療養所もありました。

衰退と破壊

1911 年のワシントン・ローソン地区の地図。これらの都市ブロックのほぼすべてが現在ではターナー フィールド、駐車場、または高速道路のインターチェンジとなっている。

1890年代に路面電車が登場し、その後自動車も普及すると、裕福なアトランタ市民はアンズリー・パークやドルイド・ヒルズといった緑豊かな新興地区に流れ込み、南側はすぐに流行遅れとなった。スタンダード・クラブは1929年にミッドタウンのポンセ・デ・レオン・アベニューに移転した。1950年代までにこの地区は苦境に陥り、「積極的な」都市再開発の対象となった。この頃から「ワシントン・ローソン」という名称がこの地域を指すようになった。それ以前は、この地域を指す場合、ほとんどの場合、個々の道路、交差点、または方角を指していた（例えば南側）。ワシントン・ローソン地区の西側は、1950年代にダウンタウン・コネクターを建設するために整地され、地区の面積は半分に縮小された。[ 2 ]

いくつかの情報源によると、高速道路（および将来のスタジアム）建設のために地区を整地することは、アイヴァン・アレン・ジュニア市長の「構想は、アトランタの黒人と白人を結びつける娯楽施設を建設することだった」とし、「商業地域とサマーヒルの黒人居住地域の間に位置していた」と述べている。[ 3 ]他の情報源によると、1940年代の当初の計画では、ダウンタウン・コネクター高速道路をダウンタウンの西側にルートすることになっていた。その後、ダウンタウンの東側にルートする計画になったのは、低所得の黒人居住地域を取り除き、中央ビジネス地区と、残ったサマーヒル、メカニクスビル、ピープルズタウンの黒人居住地域との間に緩衝地帯を設けるためだった。[ 4 ]

1966 年の旧ワシントン・ローソン地区の航空写真。アトランタ・フルトン郡スタジアムと州間高速道路 20/75 インターチェンジがその場所に建設されています。

ワシントン・ローソン地区の残りの東側は、1960年代初頭にアトランタ・フルトン・カウンティ・スタジアムとその駐車場を作るために取り壊されました。[ 5 ] [ 6 ]現在、この地域はサマーヒル地区の一部です。[ 7 ]

参考文献

北緯33度44分38秒 西経84度23分24秒 / 北緯33.744度、西経84.390度 / 33.744; -84.390

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