ウェストチェスター・アンド・フィラデルフィア鉄道
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 ウエストチェスターのイーストマーケットストリート駅。1875年に建設。1930年の写真。駅は1968年に取り壊された。 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | ペンシルベニア州フィラデルフィア |
| ロケール | ペンシルベニア州チェスター郡、デラウェア郡、フィラデルフィア郡 |
| 運行日 | 1848–1881 |
| 後継 | フィラデルフィア・アンド・ボルチモア・セントラル鉄道 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） |
| 長さ | 28.36マイル（45.64キロメートル） |
ウェストチェスター・アンド・フィラデルフィア鉄道（WC&P）は、1848年から1881年までフィラデルフィア大都市圏で運行されていました。後にペンシルバニア鉄道（PRR）のウェストチェスター支線となりました。2022年からはSEPTAシステムのメディア/ワワ線として運行されています。1983年から2022年まではメディア・エルウィン線として知られていました。
歴史
工事
ウエストチェスター・アンド・フィラデルフィア鉄道は、1848年にペンシルバニア州により鉄道特許を取得し、1851年に会社が設立されました。建設は1852年にフィラデルフィアで始まり、鉄道は1853年11月にケリービル（現在のグラッドストーン）に到達し、 1854年11月にはメディアに到達しました。1855年7月、少なくとも1人の労働者が建設事故で亡くなり、多数の橋を建設したためコストが膨らみました。
財政難に陥り、工事は1856年にグラブズ・ブリッジ（現在のワワ）まで開通するまで中断された。ウェストチェスターまでの残りの路線は1858年11月に完成した。 [ 1 ] : 513 [ 2 ] WC&Pはウェストチェスター自治区にサービスを提供する2番目の鉄道会社であった。最初の鉄道会社はウェストチェスター鉄道で、1832年に建設され、北東のマルバーンにあるPRR接続まで走っていた。
フィラデルフィア・ボルチモア・セントラル鉄道のジャンクションがワワに建設され、1855年に建設が開始され、 1859年にペンシルベニア州チャッズフォードまでの最初の区間が開通した。[ 1 ]：477
1880年5月、フィラデルフィア・ウィルミントン・アンド・ボルチモア鉄道がWC&Pを買収し、翌年にはフィラデルフィア・アンド・ボルチモア・セントラル鉄道に統合した。 [ 3 ] PRRは最終的にこれらの初期の路線すべてを管理した。
終着点
PRRは1968年にニューヨーク・セントラル鉄道と合併してペン・セントラル鉄道（PC）を設立しましたが、 1970年に破産しました。ウェストチェスター線は1978年にSEPTA（セプティ・エステート・アソシエーション）に売却されましたが、コンレールが1983年まで運行を続け、その後SEPTAは旅客輸送を引き継ぎましたが、1986年9月に運行が停止されました。観光鉄道であるウェストチェスター鉄道は1997年にウェストチェスターとグレンミルズ間の運行を再開しました。
参照
参考文献
- ^ a bプア、ヘンリー5世（1860年）『アメリカ合衆国の鉄道と運河の歴史』第1巻、ニューヨーク：ジョン・H・シュルツ社。
- ^アシュミード、ヘンリー・G. (1884). 「XX. 旅行と交通」.ペンシルベニア州デラウェア郡の歴史. フィラデルフィア: LHエバーツ. p. 199. 2010年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月29日閲覧。
- ^ ICC評価報告書 （フィラデルフィア・ボルチモア・アンド・ワシントン鉄道、1918年6月30日提出、 archive.today 2001年5月29日アーカイブ）
- ジョーンズ、ジム（2006年）『ウェストチェスターの鉄道：1831年から現在まで』ペンシルベニア州ウェストチェスター：タガート・プリンティング社。
- ジョーンズ、ジェームズ・A. 「ウェストチェスターの鉄道回廊ウォーキングツアー」 2011年1月2日にアクセス。
