西テネシー

西テネシー
グランド・ディビジョン
左上から時計回りに：メンフィス・ピラミッド、グレイスランド、ビール・ストリート、ピンソン・マウンズ、シャイロー国立軍事公園、リールフット湖
ニックネーム：  ウェストテネシー、ウェストテネシー
赤で強調表示されているテネシー州の郡は、西テネシー州の一部に指定されています
国	アメリカ合衆国
州	テネシー州
最大都市	メンフィス
面積
• 土地	10,650平方マイル (27,600 ^km² )
人口  （2020年）
• 総数	1,557,649
• 人口密度	146.26/平方マイル (56.47/km ^2 )
地名	ウェスト・テネシー

ウェスト・テネシーは、テネシー州の西部4分の1を占める3つのグランド・ディビジョンの1つです。 ^{[ 1 ]}この地域には、州法によって区切られたテネシー川とミシシッピ川の間の21の郡が含まれます。 ^{[ 2 ]}地形は、主に肥沃な土壌を持つ平坦な土地と、ミシシッピ川の広大な氾濫原で構成されています。^{[ 3 ] [ 1 ]} 3つの地域の中で、ウェスト・テネシーは地理的に最も明確に区分され、最も低い標高にあります。^{[ 4 ]} 3つのグランド・ディビジョンの中で、人口が最も少なく、面積も最も小さいです。最大の都市はメンフィスで、州で2番目に人口の多い都市です

西テネシー州はもともとチカソー族が居住しており、3つのグランドディビジョンの中でヨーロッパ人が最後に入植した地域でした。この地域は、テネシー州が州に昇格してから22年後の1818年、ジャクソン買収によって正式にアメリカ合衆国の一部となりました。ミシシッピ川流域の一部である西テネシー州は肥沃な土壌に恵まれており、南北戦争以前の時代には奴隷労働に大きく依存した大規模な綿花栽培が盛んに行われました。^{[ 4 ]}その結果、ブラックベルトの北西端を形成しています。^{[ 5 ]}

歴史

初期の歴史

ローのケンタッキー州と近隣地域の地図には、 1818年までチカソー族が支配していた西テネシー州はまだ含まれていませんでした。ロー百科事典より

現在の西テネシー州に到達した最初のヨーロッパ人は、スペインの探検家エルナンド・デ・ソトが率いる遠征隊の一員でした。彼は1541年に現在のメンフィス南部のミシシッピ川に到達した最初のヨーロッパ人となりました。1673年には、宣教師ジャック・マルケットとルイ・ジョリエが率いるフランスの遠征隊がミシシッピ川を探検し、ミシシッピ渓谷の地図を作成した最初のヨーロッパ人となりました。^{[ 6 ] [ 7 ]}

1682年、ルネ・ロベール・カヴリエ・ド・ラ・サール率いるフランス遠征隊は、現在のメンフィス北部のミシシッピ川沿いのチカソー断崖にプルドーム砦を建設した。 ^{[ 8 ]} 1739年、フランス軍はジャン＝バティスト・ル・モワーヌ・ド・ビエンヴィルの指揮の下、ミシシッピ川沿いの現在のメンフィスにアサンプション砦を建設し、1739年のチカソー戦争の作戦中にチカソー族に対する拠点として使用した。^{[ 9 ]}

1795年、ルイジアナのスペイン総督フランシスコ・ルイス・ヘクター・デ・カロンデレトは、副総督マヌエル・ガヨソ・デ・レモスを派遣し、地元のチカソー族との協定交渉を依頼した。この協定は、現在のメンフィスにあったチカソー・ブラフスに砦を建設するためのものであった。同年5月、スペインの領有権を守り、アメリカ合衆国の西方への拡大を阻止するために、サン・フェルナンド・デ・ラス・バランカス砦が建設された。 ^{[ 10 ]}

テネシー川より西のテネシー州は、 1786年のホープウェル条約で初めてチカソー族の領土として認められ、1796年にテネシー州が州に昇格した後もその状態が続いた。しかし、州憲法とテネシー州の連邦加盟を認めた法律の両方で、この地域は州の一部と定義されていた。テネシー州西部は、1818年にチカソー族による一連の割譲、すなわちジャクソン購入として知られる買収によって獲得されるまで、アメリカの支配下にはなかった。ジャクソン購入は、後に第7代アメリカ合衆国大統領となるアンドリュー・ジャクソンと元ケンタッキー州知事アイザック・シェルビーによって交渉された。この購入には、ケンタッキー州の最西端の地域とミシシッピ州北部の一部も含まれていた。

買収地域の大部分はテネシー州にあるものの、「ジャクソン購入」という用語は今日では主にケンタッキー州の一部を指すために使用されている。1818年に西テネシーがヨーロッパ人の入植に開放された後、 1820年代には綿花栽培者がこの地域の肥沃な土壌の開発を開始し、アフリカ系アメリカ人の奴隷労働に大きく依存する農業経済がこの地域に定着した。西テネシーは急速に、ディープサウスの大部分とテネシー州最大の綿花栽培地域と並んで、全米で最も生産性の高い綿花生産地域の一つとなった。^{[ 11 ]}

南北戦争と復興

1860年にエイブラハム・リンカーンが大統領に選出されると、西テネシー州の住民の大半は、奴隷制に基づく経済を守るため、南部連合への加盟を支持した。これは、テネシー川沿いの南東部を除く西テネシー州の大半に当てはまった。この地域の地形と土壌は、西テネシー州の大半のような大規模なプランテーションの建設に適していなかった。その結果、この地域の住民の大半は連邦支持者となった。1860年、西テネシー州の人口の3分の1以上を奴隷が占めていたが、州全体では約4分の1であった。これは、州の3つのグランド・ディビジョンの中で最も高い割合であったが、中部テネシーの方が奴隷の数は多かった。^{[ 12 ]}

南北戦争中、西テネシー州では数多くの極めて重要な戦闘や出来事が起きた。1862年2月、ユリシーズ・グラント将軍の指揮するアメリカ海軍は、ケンタッキー州境近くのヘンリー砦の戦いでテネシー川を奪取した。 ^{[ 13 ]}その後グラントは南のピッツバーグ・ランディングへ進み、2か月後にアルバート・シドニー・ジョンストンとP.G.T.ボーリガード率いる南軍の反撃をシャイローの戦いで食い止めた。この戦いは当時南北戦争で最も血なまぐさい戦いとなった。この戦いでジョンストンは命を落とし、全戦争の中でも最も犠牲の大きい戦闘の一つとして記憶された。^{[ 14 ]} 6月、ミシシッピ川での海戦の後、メンフィスは北軍の手に落ち、この結果、北軍は西テネシー州を事実上掌握することになった。^{[ 15 ]}ミシシッピ川沿いに南下するグラントの作戦を妨害するため、南軍のネイサン・ベッドフォード・フォレスト将軍は1862年12月から1863年1月にかけて西テネシー州への一連の攻勢を開始し、レキシントンとジャクソンでの小規模な戦闘で南軍が勝利し、パーカーズ・クロスロードでは勝敗が議論された。しかし、この襲撃ではグラントの南下を完全に阻止することはできなかった。この戦争で最も悪名高い事件の一つが1864年4月にローダーデール郡で起こった。フォレストの指揮下の南軍部隊が降伏した北軍兵士数百人を虐殺したのである。そのほとんどは黒人だった。

南部の多くの地域と同様、テネシー州西部も南北戦争の影響で大きな打撃を受けた。戦後からレコンストラクションの初期にかけて、大規模な綿花プランテーションの大半は小規模な農場に分割された。解放奴隷の多くは小作農にさせられ、多くは農業賃金労働者としても働いた。この地域は元奴隷とその白人同盟者および元南軍兵士との間の人種的緊張が特徴で、後者による暴力やリンチがしばしば発生し、その後も何十年も続いた。レコンストラクション時代の最悪の人種的暴力行為の一つは、 1866年にメンフィスで発生した。白人暴徒が市内の黒人居住区を襲撃・略奪し、46人が死亡した事件である。^{[ 16 ]}

この時期、この地域では数々の致命的な疫病が蔓延しました。その中には黄熱病も含まれ、1878年にはメンフィス住民の10分の1以上が死亡し、市の認可が一時的に剥奪されました。^{[ 17 ] [ 18 ]} 19世紀後半には、西テネシー州の多くの農村住民がメンフィスや他の都市に移住しました。この地域は依然として農村地帯が大部分を占めていましたが、メンフィスは緩やかな工業化を経験し、19世紀後半には「世界の綿花の首都」として知られるようになりました。^{[ 19 ]}

20世紀

大移動の第一波の一部として、多くのアフリカ系アメリカ人西テネシー州民は、より良い経済的機会を求め、州議会で可決されたジム・クロウ法によって課せられた人種差別の拡大から逃れるために、北東部と中西部の工業都市に移住しました。^{[ 20 ]}

この時期、多くの西テネシー住民（黒人・白人）も農村部からメンフィスや州内の他の都市へ移住した。^{[ 19 ]}この時期から20世紀後半にかけて、メンフィスは爆発的な人口増加と経済成長を経験したが、西テネシーのほとんどの郡の人口は比較的停滞または減少した。ジャクソンやダイアーズバーグといった小規模な都市も、この時期に緩やかな工業化を経験した。

テネシー州西部は、全国的に見ても大恐慌による壊滅的な被害を受けた。テネシー川流域開発公社（TVA）は、州の他の地域に比べこの地域で果たした役割ははるかに小さかったが、ハーディン郡のテネシー川にピックウィック・ランディング・ダムを建設し、その結果、この地域の多くの農村部の電化が進んだ。第二次世界大戦中、アメリカ陸軍はミラノに弾薬工場を建設し、この工場は後に朝鮮戦争とベトナム戦争の弾薬も生産した。大移動の第二波の一部として、以前よりも多くのアフリカ系アメリカ人がテネシー州西部から逃亡し、農村部の人口減少に拍車をかけました。

1960年、黒人が多数を占めるフェイエット郡とヘイウッド郡で、多くのアフリカ系アメリカ人小作農が、投票登録をした報復として土地から追い出された。これに対し、彼らは黒人地主の支援を得てテント・シティと呼ばれる仮設の野営地を築き、それは1962年まで続いた。 ^{[ 21 ]} 1968年4月4日、公民権運動の指導者マーティン・ルーサー・キング・ジュニアがメンフィスでジェームズ・アール・レイに暗殺された。^{[ 22 ]}キングはその数日前、ストライキ中のアフリカ系アメリカ人清掃労働者を支援するためにメンフィスを訪れていた。^{[ 23 ] [ 24 ]}テネシー州運輸局（TDOT）がメンフィス市内のオーバートン公園を通る高速道路を建設しようとした際、メンフィスを通る州間高速道路40号線の建設は、土地収用権と草の根ロビー活動の問題として全国的な話題となった。 1957年、地元の活動家グループがこの計画に反対し始め、1971年には米国最高裁判所がグループを支持し、画期的な事件である「オーバートン公園保護のための市民団体対ヴォルペ事件」において、政府機関に対する司法審査の枠組みを確立しました。このグループの努力により、最終的にTDOTは1981年にこの路線の建設を中止しました。^{[ 25 ] [ 26 ]}

近年の歴史

1960年代以降、テネシー州西部では人口増加と停滞を繰り返してきました。農業は依然としてこの地域経済の中心的な柱であり、新たな経済部門や雇用機会の創出にもかかわらず、この地域は州全体ほどこれらの変化の恩恵を受けていません

地理

西テネシーは、州の3つのグランドディビジョンの中で最も小さく、面積は約10,650平方マイル（27,600 km ^{2 ）で、州全体の陸地面積の約25.8%を占めています。この地域は、}ハーディン郡を除いて、西はミシシッピ川、東はテネシー川に囲まれています。この地域の境界は、ハーディン郡全体を含むように若干拡大されています。アラバマ州ローダーデール郡の一部を除き、ケンタッキー州とミシシッピ州がそれぞれ北と南の境界を定めています。アラバマ州ローダーデール郡の一部は、テネシー川の東側にあるハーディン郡の一部の南東に位置しています。西テネシーは、西で アーカンソー州とミズーリ州と接しています。

テネシー州北西部のリールフット湖は、1811年から1812年にかけて発生したニューマドリッド地震によって形成されました。

西テネシー州は、メキシコ湾岸平野の一部であるミシシッピ湾内にほぼ完全に位置している。このため、地形は州東部よりも平坦である。^{[ 27 ]}ミシシッピ川沿いの地域は、多くの沼地を伴う主に氾濫原であるミシシッピ沖積平野内にある。^{[ 28 ]}しかし、この地域の西部の郡の多くは、氾濫原より50～200フィート（15～61メートル）隆起した黄土の尾根であるチカソーブラフスによって洪水から守られている。土地は中部および東部テネシー州よりも低く平坦であるが、特にミシシッピ川に接する崖沿いや、西テネシー高地として知られるテネシー川に接する土地に、丘陵地帯が存在する。^{[ 29 ]}これらの地域の丘陵地は森林に覆われている。それ以外の点では、テネシー州西部の土地のほとんどは農地として使われている。州のこの部分の土壌は、先史時代の海が干上がり、その場所に堆積物を残したときにできたものだ。州の他の部分とは異なり、岩盤は地表から数千フィート下に埋まっている。テネシー州西部の最高標高は、テネシー川の東にあるハーディン郡で約840フィート (260 m) で、州の平均標高900フィート (270 m) よりわずかに低い。テネシー川の西側にあるこの地域の最高標高は、チェスター郡で約740フィート (230 m) である。^{[ 30 ]}テネシー州の最低地点はテネシー州西部にあり、ミシシッピ川がミシシッピ州に流れ込んでアーカンソー州に続くシェルビー郡の南西部の最端に位置している。この地点は、USGSによると178フィート (54 m) であるが、川の水位によって変動する。^{[ 31 ]}

水文学

ミシシッピ川とテネシー川のほか、西テネシー州にはいくつかの川や小川があります。それらはすべて、20世紀にほぼすべてが水路化される前は、もともと流れの遅い沼地または勾配の緩やかな蛇行する小川でした。ミシシッピ川に注ぐ川には、オビオン川、フォークドディア川、ハッチー川（水路化されていない）、ルーサハッチー川、ウルフ川、ノンコナ・クリークなどがあります。 テネシー川に注ぐ川には、ビッグサンディ川とビーチ川があります

西テネシー州は自噴帯水層の上に位置しており、この帯水層はメンフィスとシェルビー郡、そして多くの地域社会の主要な水源となっています。メンフィス地域と崖沿いの地域では、黄土と砂利が帯水層を構成する砂を覆う役割を果たしています。西テネシー州の残りの地域は、帯水層の涵養域となっています。この帯水層は、米国で最も清浄な水源の一つとなっています。

地震学

西テネシー州全体、特にミシシッピ川に最も近い地域は、地震のリスクがかなり高いと推定される地域にあります。この地域はニューマドリッド地震帯の端にあります。1811年と1812年には、アメリカ史上最大級の地震が3回発生しました。当時、この地域にはヨーロッパからの入植者がほとんどいませんでした。いくつかの報告によると、これらの地震によりミシシッピ川の流れが一時的に逆転しました。^{[ 32 ]}これらの地震の永続的な遺産は、テネシー州北西部にある広大だが浅い水域、 リールフット湖です。この湖は地震によって形成されました

郡

西テネシー州には21の郡があります。^{[ 33 ]}

• ベントン
• キャロル
• チェスター
• クロケット
• ディケーター
• ダイアー
• フェイエット
• ギブソン
• ハーデマン
• ハーディン
• ヘイウッド
• ヘンダーソン
• ヘンリー
• レイク
• ローダーデール
• マディソン
• マクネイリー
• オビオン
• シェルビー
• ティプトン
• ウィークリー

都市

人口10,000人以上の市町村（2020年国勢調査）^{[ 34 ]}

人口が 10,000 人を超える西テネシー州の 13 都市のうち 7 つは、メンフィスとその 6 つの郊外からなるシェルビー郡内にあります。

• メンフィス(633,104)
• ジャクソン（68,205）
• バートレット（57,786）
• コリアービル(51,324)
• ジャーマンタウン(41,333)
• ダイアーズバーグ（16,164）
• アーリントン（14,549）
• レイクランド（13,904）
• ユニオンシティ（11,170）
• マーティン（10,825）
• ミリントン（10,582）
• パリ(10,316)
• アトカ(10,008)

人口統計

人口の推移

国勢調査	人口	注記	%±
1820	1,852		—
1830	103,774		5,503.3%
1840	185,822		79.1%
1850	259,141		39.5%
1860	304,309		17.4%
1870年	367,567		20.8%
1880年	451,408		22.8%
1890	515,640		14.2%
1900	602,015		16.8%
1910	648,439		7.7%
1920年	694,721		7.1%
1930年	787,997		13.4%
1940	857,884		8.9%
1950年	977,980		14.0%
1960年	1,082,210		10.7%
1970年	1,191,749		10.1%
1980年	1,312,464		10.1%
1990	1,359,225		3.6%
2000	1,499,803		10.3%
2010	1,562,641		4.2%
2020年	1,557,649		−0.3%
出典：1910～2020年[ 35 ]

西テネシーは、他の2つのグランドディビジョンに比べて人口がわずかに少なく、面積も小さい。2020年の国勢調査では、西テネシーの21の郡には1,557,649人が住んでおり、2010年の1,562,650人から4,992人、つまり0.32％減少した。^{[ 36 ]}これは、州の3つのグランドディビジョンのいずれにおいても、史上初の人口純減記録であった。^{[ 35 ]}西テネシーの人口は州全体の約22.54％で、人口密度は1平方マイルあたり約146.26人（56.47/km2）であった^。西テネシーの人口の約60％はシェルビー郡に居住している。^{[ 36 ]}

2000年から2010年にかけて、西テネシー州の人口増加率は州および全国平均（それぞれ11.5%と9.7%）を大幅に下回り、中部テネシー州および東部テネシー州の人口増加率（それぞれ18.0%と10.4%）よりも大幅に低い。西テネシー州の人口は10年間でわずか4.2%増加したのみであり、黒人住民が多数を占めるヘイウッド郡は州内で最も急速に人口が減少する郡で、5.1%を失った。 2000年から2010年にかけて10%を超える増加率を記録したのは、チェスター郡、フェイエット郡、ティプトン郡の3郡のみで、いずれも大都市圏のベッドタウンとしての役割を担いつつある。西テネシー州の多くの郡は、州の主要交通路（鉄道や高速道路）上になく、航空輸送もほとんどなく、農業に大きく依存している。農場と農家の減少、そして製造業の衰退が続く中、これらの郡では経済機会が減少し、若い住民は仕事を求めて地域外へ移り住み、その結果、大規模な人口流出が起こっています。その結果、西テネシー州の人口は高齢化が進み、ほとんどの郡で年齢の中央値は州平均を上回っています。また、65歳以上の人口が州平均よりも高い割合を占めており、その結果、出生率と死亡率は人口置換率を下回り、住宅や事業所の空きや放置といった経済の衰退につながっています。^{[ 37 ] [ 38 ]}

経済

農業は、州内のグランドディビジョンの中でも西テネシー州の経済において最も大きな役割を果たしており、おそらく依然としてこの地域最大の経済セクターである。テネシー州は綿花の生産量で全米第7位であり、そのほぼすべてが西テネシー州で栽培されている。^{[ 39 ]}西テネシー州の北半分は、州内の他のどの地域よりも多くのトウモロコシと大豆を生産している。 ^{[ 40 ] [ 41 ]}この地域で栽培されるその他の重要な農産物には、肉牛、モロコシ、小麦、家禽、木材および林業製品などがある。^{[ 42 ]}

ユニオンシティのディスカバリーパークオブアメリカ

西テネシーには、自動車部品、化学製品、電子機器、家電製品、金属加工製品などの製品を生産する製造施設が集まっている。2021年9月27日、フォードとSKイノベーションがスタントン近郊のメンフィス地域メガサイトに「ブルーオーバルシティ」と呼ばれる電気自動車と電池を製造する複合施設を建設すると発表された。2025年に稼働開始予定のこの施設には約56億ドルの費用がかかり、州史上最も高額な単一投資となり、約5,700人の雇用を生み出す。^{[ 43 ] [ 44 ]}この地域に拠点を置く大企業には、メンフィスに拠点を置くフェデックス、インターナショナルペーパー、ファーストホライズンコーポレーション、オートゾーンなどがある。観光もこの地域の経済において重要な役割を果たしており、特に音楽の伝統に関連したアトラクションが盛んである。主要な観光名所としては、メンフィスにあるエルヴィス・プレスリーの邸宅グレイスランド、ビール・ストリート、サン・スタジオ、国立公民権博物館、メンフィス動物園、スタックス・アメリカン・ソウル・ミュージック博物館などがある^{[ 45 ]。}ジャクソンにあるケーシー・ジョーンズ・ホーム＆レールロード博物館、ブラウンズビルにあるウェスト・テネシー・デルタ・ヘリテージ・センター／ティナ・ターナー博物館、ユニオンシティにあるディスカバリー・パーク・オブ・アメリカなどもある。国立公園局は、テネシー州西部にあるシャイロー国立軍事公園とフォート・ドネルソン国立戦場跡を運営している^{[ 46 ]}。

政治

大統領選挙における西テネシー州の政党別投票数^{[ 47 ]}

年	共和党	民主党	その他
2024年[ 48 ]	53.36% 317,003	45.25% 268,833	1.39% 8,236
2020年[ 49 ]	49.43% 324,415	49.06% 321,952	1.51% 9,889
2016年[ 50 ]	48.93% 282,939	47.82% 276,474	3.25% 18,802
2012年[ 51 ]	47.9% 293,350	52.1% 318,513
2008年[ 52 ]	46.00% 306,583	53.15% 354,262	0.85% 5,690

歴史的に、西テネシー州は南北戦争後、主に民主党が優勢であったが、アフリカ系アメリカ人の相当数の少数派が共和党に加わった。1880年代、白人が多数を占める州議会は、投票登録に人頭税の支払いを義務付けたことにより、実質的にほとんどの黒人と多くの貧しい白人の選挙権を剥奪する4つの法律を可決し、この地域における共和党の競争力を低下させた。 ^{[ 53 ]}

政府

西テネシー州は、第7選挙区の一部と、第8選挙区および第9選挙区のすべてによって代表されています。第7選挙区は、ベントン郡、ディケーター郡、ヘンダーソン郡、ハーデマン郡、チェスター郡、マクネアリー郡、ハーディン郡をカバーしています。第8選挙区は、メンフィス郡とミリントン郡を除く残りの郡を代表しています。メンフィス郡とミリントン郡は第9選挙区によって代表されています。^{[ 54 ]}

西テネシー州の最高裁判所はジャクソンにあります。^{[ 55 ]}同様の規則が他の州の委員会や委員会にも適用され、地理的な偏りを防ぐことができます。^{[ 56 ]}

市外局番

2001年まで、ハーディン郡全体を含む西テネシー州の市外局番は901でした。人口の大幅な増加により西テネシー州に2つの市外局番が必要になった後、メンフィスとその北部および東部郊外、そしてフェイエット郡とティプトン郡は901の市外局番を維持し、西テネシー州の残りの地域は731の市外局番になりました。メンフィス地域は10桁のダイヤルを必要としない最大の都市圏の1つであり、今後も長年にわたってこの状態が続くと予想されています。^{[ 57 ]}

交通

道路と高速道路

州間高速道路40号線（I-40）は、テネシー州西部の主要州間高速道路で、メンフィスのミシシッピ川からベントン郡でテネシー川を渡り、ブラウンズビル付近を通りジャクソンを通過する、全長134マイル（216 km）の道路です。州間高速道路240号線（I-240）は、メンフィスの南を走るI-40の補助バイパスです。州間高速道路55号線（I-55）は、ミシシッピ州の州境からミシシッピ川まで、メンフィス南西部のみを通る全長13マイル（21 km）の道路です。I -155号線は、テネシー州西部の北西部に位置し、ミシシッピ川からダイアーズバーグまで続いています。I -269号線は、メンフィスの東側を通るメンフィス周辺の外回りのバイパスとして機能しています。^{[ 58 ]}州間高速道路69号線の延伸工事が、メンフィスのミシシッピ州境からサウスフルトン付近のケンタッキー州境まで計画されている。^{[ 59 ]}テネシー州西部を通るアメリカの高速道路は以下の通りである。^{[ 58 ]}

• アメリカ国道45号線
• アメリカ国道51号線
• アメリカ国道61号線
• アメリカ国道64号線
• アメリカ国道70号線
• アメリカ国道72号線
• アメリカ国道78号線
• アメリカ国道79号線
• アメリカ国道412号線
• アメリカ国道641号線

鉄道輸送

貨物鉄道はテネシー州西部を縦横に走っています。ノーフォーク・サザン鉄道は、メンフィスからアラバマ州のショールズ地域まで、南部の郡を通る路線を維持しています。また、サウス・フルトンからマーティン、ミラン、ジャクソン、セルマーを経由してミシシッピ州に入る路線も維持しています。カナディアン・ナショナル鉄道は、サウス・フルトンからユニオンシティ、ダイアーズバーグ、メンフィスを通る路線を運行しています。ここから路線は2つに分岐し、1つはミシシッピ・デルタを通り、もう1つはミシシッピ州の中心部を通ります。BNSFはミシシッピ州からメンフィス中心部まで走り、フリスコ橋で川を渡ります。ユニオン・パシフィック鉄道は、メンフィスからハラハン橋で川を渡り、この地域の他の路線と接続する短い路線を維持していますCSXはメンフィスからメンフィス、ブラウンズビル、ハンボルト、ミラン、マッケンジー、カムデンを経由してテネシー川を渡る路線を運行しています。この地域には他にも多くの短距離鉄道が点在しています。

メンフィス周辺には3つの複合輸送施設があります。1つはロスビルでノーフォーク・サザン鉄道が運営し、もう1つはメンフィス南東部でBNSFが運営し、もう1つはメンフィス南西部でカナディアン・ナショナル鉄道が運営しています。

アムトラックはCN鉄道線沿いにニューオーリンズ市への旅客鉄道サービスを運行しています。この路線沿いには、西テネシー州に2つの停車駅があり、メンフィス・ダウンタウンのセントラル駅と、ダイアーズバーグの北に位置するニューバーン駅です。

空港

西テネシー州には、メンフィス国際空港（MEM）という国際空港が1つあります。フェデックスの拠点空港であるため、世界で最も利用者数の多い貨物空港です。^{[ 60 ]}西テネシー州には、2つの重要な地方空港もあります。マッケラー・サイプス地方空港（MKL）はジャクソン郊外に位置し、ダイアーズバーグ地方空港（DYR）はダイアーズバーグの南西にあります。これらに加えて、2つの旧軍用飛行場に加え、いくつかの一般航空空港が存在します。ローダーデール郡のアーノルドフィールドには飛行場が整備されており、ミリントン地方ジェットポートはフェデックスの予備滑走路として機能しています

大学

西テネシー州の公立大学は、メンフィス大学、テネシー大学マーティン校、ダイアーズバーグ州立コミュニティカレッジ、ジャクソン州立コミュニティカレッジ、サウスウェスト・テネシー・コミュニティカレッジ、そしてメンフィスにあるテネシー大学健康科学センターです。テネシー大学健康科学センターには、州立の医学部、歯学部、看護学部、薬学部に加え、健康科学の大学院プログラムがあります。メンフィス大学は、旧ランバス大学のキャンパス を引き継いで、ジャクソンに分校を構えています

この地域にある私立の高等教育機関には、クリスチャン・ブラザーズ大学、ルモイン・オーウェン大学、ローズ大学、ユニオン大学、レーン大学、ベテル大学、フリード・ハーデマン大学などがあります。

参考文献

引用

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35°42′N89°12′W / 35.7°N 89.2°W / 35.7; -89.2