ウィッピンガム駅
ウィッピンガム駅 | |||||
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 2018年当時の駅跡。かつての線路沿いに西を向くと、写真の右側に駅舎（現在は個人住宅）が見える。 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 場所 | イギリス、ワイト島、ワイト島火葬場向かい | ||||
| 座標 | 北緯50度43分15秒 西経1度15分35秒 / 北緯50.7207度 西経1.2597度この場所の地図、航空写真、その他のデータ | ||||
| グリッド参照 | SZ 524915 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 運行状況 | 廃線 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ライド・アンド・ニューポート鉄道 | ||||
| グループ化前 | ワイト島中央鉄道 | ||||
| グループ化後 | サザン鉄道（イギリス国鉄南部地域） | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1875年 | 開館 | ||||
| 1953年9月21日 | 閉館 | ||||
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ウィッピンガム駅は、イングランド南岸沖の ワイト島のウィッピンガム近くにあるかつての鉄道駅です。
歴史
この駅は、利用者がほとんどいない島の鉄道網の中で、最も利用されていない駅だったと言えるでしょう。[ 1 ]この駅が建設されたのは、ヴィクトリア女王の島の邸宅であるオズボーン・ハウスにほど近い場所に駅を設置する必要があったためだけであり、[ 2 ]ヴィクトリア女王が少なくとも一度は駅を利用したことが分かっています。1888年2月11日、女王はウィッピングハムからヴェントナーまで往復し、国立結核病院の開院式に出席しました。[ 3 ]この駅は、若きマウントバッテン卿が利用したことでも知られています。[ 4 ]
この駅は『Railway Magazine』に次のように記されている。
ワイト島にある、美しく田園的なウィピンガム駅は、もともと私営駅として建設されましたが、今ではすっかり公共駅になっていることはあまり知られていません。この駅は、故ヴィクトリア女王陛下が深く愛した魅力的な村の近くにあり、当初計画された当初は、女王陛下、ローヴァル家、あるいはオズボーンを訪れる人々専用の駅として残される予定でした。しかし、ヴィクトリア女王は、ごく普通の優しさと、ごく小さな扶養家族への思いやりから、周辺の小作人や村人たちにとって、カウズやニューポートまで出かけて何マイルもかけて家まで戻るよりも、ウィピンガム駅を利用できる方がどれだけ有益か、すぐに理解しました。そこで女王は、希望するほぼすべての人に私営駅の利用を寛大に認め、ついには真に公共の駅となりました。
ウィッピンガム以上に美しい場所、あるいは田舎の村にとってこれほど素敵な駅を見つけるのは、実に難しいでしょう。この駅は多くの歴史的名所にも出会ってきました。現代において、これほどの名声を誇る私鉄の駅は、おそらく他に類を見ないでしょう。遠近を問わず、王族の方々がここで下車し、世界中の著名人が英国女王陛下を訪ねたり、離任したりする際に、この駅のプラットフォームを踏んできました。また、他のどの駅にも見られない方法で、王室の結婚の喜びと死の悲しみを目の当たりにしてきました。
女性がその運命を司っています。それは、数マイルも離れていないウォッチングウェルの駅長と同じです。私たちの島々では駅長はそれほど一般的ではなく、通り過ぎる旅行者の注目を集めるようになりました。一方、ワイト島中央鉄道の駅長は、「イングランドの庭園」を訪れる毎年何千人もの観光客から、それなり以上の注目を集めています。[ 5 ]
開業当初は旅客輸送の実態が曖昧で[ 6 ]、常に清潔で整然としていたものの[ 7 ] 、混雑することは決してありませんでした。1912年には待避線[ 7 ]が追加され、1953年の廃止後もさらに3年間維持されました。1966年に路線が廃止されるまで、列車は駅を通過し続けました。
駅舎は現在は個人住宅として利用されており、[ 8 ]駅舎のすぐ近くにある唯一の建物は島の火葬場[ 9 ]です。この場所にあった旧線路は現在、公共の歩道と自転車道になっています。線路脇には、かつての下りホームが今も残っています。
駅長
- ウィリアム・ゴドウィン（1875年～ ） [ 10 ]
- ヘンリー・ウォーカー 1881年頃
- エミリー・マーウッド 1888年[ 11 ] - 1914年頃
- ジョージ・ヘンリー・エドワーズ、1920年頃（元ウートン駅長）
- デュー氏 1935年頃
- ディブリー氏、1937年頃
| 前の駅 | 廃線 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ニューポート線と駅は閉鎖 | イギリス鉄道南部地域IoW CR ：ニューポートからスモールブルックジャンクション線 | ウートン線と駅が閉鎖 | ||
参考文献
- ^ピーター・ペイ（1984年）『ワイト島鉄道の記憶』オックスフォード：OPC. ISBN 0-86093-212-5。
- ^ベネット、A. (1994). 『ハンプシャーとワイト島の南部ホリデー路線』チェルトナム：ランパスト. ISBN 1-870754-31-X。
- ^ 「ヒドゥン・ウートン・ウォーク（リーフレット）」。ウートン・ブリッジ・ヒストリー誌。2014年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月29日閲覧
- ^マージョリー・スミス（1917年から1925年まで駅長を務めたスミスの娘） - Britton, A. (1994). Once upon a line (Vol. 4) . Oxford: OPC. ISBNより引用 0-86093-513-2。
- ^ウェイド、ジョージ・A.（1903年11月）「私営鉄道駅」『鉄道雑誌』
- ^ Catford, Nick. 「Whippingham Station」 . Disused Stations . 2007年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年10月24日閲覧。
- ^ a b Hay, P. (1988). Steaming Through the Isle Of Wight . Midhurst: Middleton Press. ISBN 0-906520-56-8。
- ^ガメル、CJ (1997).サザン支線. オックスフォード: OPC. ISBN 0-86093-537-X。
- ^ポメロイ、カリフォルニア州 (1993)。ワイト島鉄道、当時と現在。オックスフォード：パスト＆プレゼンツ出版。ISBN 0-947971-62-9。
- ^ 「ウィリアム・ゴドウィン氏」ハンプシャー・テレグラフ、イギリス、1875年12月18日。 2021年7月26日閲覧- 英国新聞アーカイブより
- ^ 「女性駅長」ハンプシャー・クロニクル、イングランド、1909年7月24日。 2021年7月26日閲覧- British Newspaper Archive経由。
参照
