ウートン | |||||
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近代史遺産駅(2002年7月) | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ウートン・コモン、ワイト島、イギリス | ||||
| 座標 | 北緯50度43分05秒、西経1度14分26秒 / 北緯50.718127度、西経1.240613度 / 50.718127; -1.240613(近代史跡駅) | ||||
| グリッド参照 | SZ536913 | ||||
| システム | 歴史ある鉄道の駅 | ||||
| 管理 | ライド・アンド・ニューポート鉄道(1875年から1887年) ワイト島中央鉄道(1887年から1923年) サザン鉄道(1923年から1948年) イギリス国鉄南部地域(1948年から1966年) ワイト島蒸気鉄道(1971年以降) | ||||
| プラットフォーム | 1 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1875 | オープン | ||||
| 1953年9月21日 | 閉鎖 | ||||
| 1971 | 路線の一部が歴史的鉄道として再開 | ||||
| 1986 | 別の場所に新しい駅 | ||||
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ウートン駅はかつて鉄道駅だったが、現在はイギリス南岸沖の ワイト島のウートンにある復元された歴史的駅である。
ニューポート・ライド線沿いにあった最初の駅は1875年に開業し[ 1 ]、ライド・アンド・ニューポート鉄道、ワイト島中央鉄道、サザン鉄道、イギリス国鉄の中間駅として機能しました。1898年には、貨物、鉱物、家畜輸送用の新しい側線が開通し、駅は拡張されました[ 2 ] 。
最初の駅は1953年9月21日に閉鎖され、[ 3 ]路線自体は1966年に廃止されました。路線の一部は1971年に歴史あるワイト島蒸気鉄道として再開されました。元の駅の南東約200ヤードにあるウートンの新しい駅は1986年8月に開業し、現在はワイト島中央鉄道時代の駅のスタイルで再現されています。[ 4 ]
鉄道会社は、2011 年 11 月にリーダー プロジェクトからウートン駅の改築のための助成金を受け取りました。改築には、プラットホームの拡張、イヴァット タンク機関車を収容するためのヘッドシャント (分岐) の拡張、ヘイブンストリートにあった元の木造駅舎のレプリカの建設、新しいトイレの設置、プラットホームに移設される信号ボックスの土台の建設が含まれていました。
2019/2020年の冬季に信号ボックス レバー フレーム (以前はシャンクリン信号ボックスに配置) が部分的に設置され、線路脇のインフラストラクチャに接続されました。2020年9月の時点で、2 つのシャント信号、1 セットのポイント、および対向ポイント ロックを制御し、さらに 1 つのレバーが「キング」レバーとして機能します (ボックス内に単一のライン トークンが存在しない限り、対向ポイント ロックが引き抜かれるのを防ぎます)。さらに 1 つのレバーは現在予備です。視界が悪いため、両方のシャント信号に電気リピーターが装備されています。対向ポイント ロックにはファウリング バーが保持され、機関車がポイントから離れたことをポイント係が判断できるように踏み板が用意されています。試運転は 2020 年シーズンの最初の運用日の直前に完了しました
| 前駅 | 次の駅 | |||
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| ターミナル | ワイト島蒸気鉄道 | ヘイブンストリート | ||
| 廃線 | ||||
| ウィッピングハム | イギリス鉄道南部地域IoW CR :ニューポートからスモールブルックジャンクション線 | ヘイブンストリート | ||
